Renault F4RT ሞተር

እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የ Renault መሐንዲሶች በታዋቂው ኤፍ 4 ፒ ላይ የተመሰረቱት አዲስ የኃይል አሃድ በኃይል ከቀድሞው ይበልጣል።

መግለጫ

የ F4RT ሞተር በመጀመሪያ በ 2001 በ Le Bourget (ፈረንሳይ) በአውቶሞቢል የአየር ትርኢት ላይ እራሱን አሳወቀ። የሞተር ምርት እስከ 2016 ድረስ ቀጥሏል. የክፍሉ ስብሰባ የተካሄደው የ Renault አሳሳቢው የወላጅ ኩባንያ በሆነው በCleon Plant ነው።

ሞተሩ በከፍተኛ ደረጃ እና በስፖርት መሳሪያዎች ውስጥ የራሱ ምርት ባላቸው መኪኖች ላይ ለመጫን የታሰበ ነው።

F4RT ከ2,0-170 hp አቅም ያለው ባለ 250 ሊትር ቱርቦቻርጅ ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሃይል አሃድ ነው። s እና torque 250-300 Nm.

በ Renault መኪኖች ላይ ተጭኗል፡-

• ና (2001-2003);
• ወይም በቂ (2002-2009);
• ክፍተት (2002-2013);
• ሐይቅ (2003-2013);
• ሜጋኔ (2004-2016);
• ትዕይንት (2004-2006)።

ከተዘረዘሩት ሞዴሎች በተጨማሪ የ F4RT መኪና በ Megane RS ላይ ተጭኗል, ነገር ግን ቀድሞውኑ በግዳጅ ስሪት (270 hp እና የ 340-360 Nm ጉልበት).

የሲሊንደር ማገጃው ብረት ነው, አልተሰለፈም. የአሉሚኒየም ቅይጥ ሲሊንደር ራስ 16 ቫልቮች እና ሁለት ካሜራዎች (DOHC)። ሁለቱም የካሜራዎች እና ሌሎች የሲፒጂ ክፍሎች (ፒስተኖች, ማያያዣ ዘንጎች, ክራንች) የተጠናከሩ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል.

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ያለው የደረጃ ተቆጣጣሪ ጠፍቷል። የጊዜ አሽከርካሪው ልክ እንደ ቀዳሚው ቀበቶ ቀረ።

የተርባይኑን መትከል ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀምን ይጠይቃል, ከፍተኛ የኦክታን ደረጃ (AI-95 ለመሠረታዊ ሞዴል, AI-98 ለስፖርት ሞዴል - ሜጋኔ RS).

የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የቫልቭ ማጽጃውን በእጅ ማስተካከል አስፈላጊነትን ያስወግዳሉ.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	Renault ቡድን, з-д Cleon ተክል
የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1998
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	170-250
ቶርኩ ፣ ኤም	250-300
የመጨመሪያ ጥምርታ	9,3-9,8
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የሲሊንደሮች ቅደም ተከተል	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	82.7
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	93
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4 (DOHC)
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	ናት
ቱርቦርጅንግ	TwinScroll ተርቦ መሙያ
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	የለም
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ, ባለብዙ ነጥብ መርፌ
ነዳጅ	AI-95 ነዳጅ
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮ 4-5
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	250
አካባቢ	ተሻጋሪ

ማሻሻያዎቹ F4RT 774, 776 ምን ማለት ነው

በምርት ሂደቱ ውስጥ ሞተሩ በተደጋጋሚ ተሻሽሏል. የሞተር መሰረቱ ተመሳሳይ ነው, ለውጦቹ በአብዛኛው ተያያዥነት አላቸው. ስለዚህ, ለምሳሌ, F4RT 774 መንታ ቱርቦ አለው.

የሞተር ማሻሻያዎች በቴክኒካዊ ባህሪያት ውስጥ ጉልህ ልዩነቶች ነበሯቸው.

የሞተር ኮድ	የኃይል ፍጆታ	ጉልበት	የመጨመሪያ ጥምርታ	የተለቀቁ ዓመታት	ተጭኗል
F4RT 774	225 ሊ. s በ 5500 rpm	300 ኤም	9	2002-2009	ሜጋን II, ስፖርት
F4RT 776	163 ሊ. s በ 5000 rpm	270 ኤም	9.5	2002-2005	ሜጋን ii

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

የመኪና ባለቤቶች F4RT ሞተር አስተማማኝ እና ዘላቂ ብለው ይጠሩታል። ይህ እውነት ነው. በጥያቄ ውስጥ ያለው ክፍል በክፍሉ ውስጥ ባለው የነዳጅ ቱርቦ ሞተሮች ክፍል ውስጥ መካከለኛ ቦታ ይይዛል።

ከሴሮቭ ከተማ የመጣ አንድ አሽከርካሪ በ Renault Megane ግምገማ ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል- “... በ Renault Sport የተሰራው f4rt 874 ሞተር። በጣም አስተማማኝ ፣ ቀላል እና በጊዜ የተፈተነ. እሱ ሙሉ በሙሉ ከኦምስክ የሥራ ባልደረባው ይደገፋል- “... ሞተሩ ጩኸት አልባነቱን እና የመለጠጥ ችሎታውን በጣም ይወዳል። የ Renault-Nissan አሳሳቢነት ሞተር, በአዲሱ Nissan Sentra ላይ ተመሳሳይ ነው, የነዳጅ ማፍሰሻ ዘዴ ብቻ የተለየ ነው እና የመቀበያ ማከፋፈያውም እንዲሁ የተለየ ይመስላል.. MaFia57 ከኦሬል በማጠቃለል፡- “... F4RT ሞተርን ለ8 ዓመታት እየሰራሁ ነው። ማይል 245000 ኪ.ሜ. ለጠቅላላው የስራ ጊዜ፣ ተርባይኑን ብቻ ቀይሬያለሁ፣ ከዚያም በራሴ ሞኝነት አጠፋሁ። ያገለገልኩት 130 ማይል ርቀት ያለው ገዛሁ አሁንም ያለችግር እነዳለሁ”.

የሞተሩ አስተማማኝነት በጊዜ እና በትክክለኛ ጥገና ብቻ እንደሚቆይ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

በሚሠራበት ጊዜ የአምራቹን ሁሉንም ምክሮች መከተልም አስፈላጊ ነው. እነሱን ችላ ማለት ወደማይመለሱ ውጤቶች ይመራል. ለምሳሌ, AI-92 ቤንዚን, እንዲሁም ዝቅተኛ ደረጃ ዘይቶችን መጠቀም ተቀባይነት የለውም. ይህንን የውሳኔ ሃሳብ መጣስ የሞተርን ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል እና ወደ ጥገናው ይመራል.

ደካማ ነጥቦች

በእያንዳንዱ ሞተር ውስጥ ያሉ ጉዳቶች አሉ. የF4RT ዋና ዋና ድክመቶች አንዱ በተለምዶ የኤሌክትሪክ ብልሽቶች ናቸው። የመቀጣጠል መጠምጠሚያዎች እና አንዳንድ ዳሳሾች (crankshaft position, lambda probe) በተለይ ብዙ ጊዜ አይሳኩም። ሳይታሰብ, ECU ችግር ሊያደርስ ይችላል.

የተርባይኑ ሃብት ብዙ የሚፈለጉትንም ይቀራል። ብዙውን ጊዜ, ከ 140-150 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ, ተርቦቻርተሩ መቀየር አለበት.

ብዙውን ጊዜ ሞተሩ የነዳጅ ፍጆታ እየጨመረ ነው. ለዚህ ምክንያቱ በተርባይኑ, በተጣበቁ የፒስተን ቀለበቶች, የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ውስጥ ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ. በተጨማሪም፣ የተለያዩ ማጭበርበሮች በዘይት ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ (በዘይት ማኅተም ፣ በቫልቭ ሽፋን ማኅተሞች ፣ ተርቦቻርገር ማለፊያ ቫልቭ)።

በ Renault Duster ላይ F4R ሞተር ችግሮች

ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት እንዲሁ ደስታን አያስከትልም። የእነሱ ገጽታ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከመጠቀም ጋር የተቆራኘ ነው, በዚህም ምክንያት ስሮትሉን ወይም መርፌዎችን አንድ ተራ መዘጋት ያስከትላል.

መቆየት

የክፍሉ ጥገና ትልቅ ችግር አይፈጥርም. የብረት ማገጃው ሲሊንደሮችን በሚፈለገው መጠን እንዲሸከሙ ያስችልዎታል. ይህ ሙሉውን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሙሉ በሙሉ ማስተካከል እንደሚቻል ያሳያል.

አስፈላጊዎቹ መለዋወጫዎች በማንኛውም ልዩ መደብር ሊገዙ ይችላሉ. ብቸኛው ማሳሰቢያ ለኤንጂን መልሶ ግንባታ ለመጠቀም ኦሪጅናል ክፍሎች እና ስብሰባዎች ብቻ ተስማሚ ናቸው ። እውነታው ግን አናሎጎች ሁልጊዜ ከጥራት ጋር አይዛመዱም ፣ በተለይም ከቻይናውያን። የተረፈውን የአገልግሎት ህይወታቸውን ለመወሰን ፈጽሞ የማይቻል ስለሆነ ለጥገናዎች ጥቅም ላይ የዋሉ መለዋወጫዎችን መጠቀም አይመከርም.

የመለዋወጫ ዕቃዎች ከፍተኛ ወጪ እና የሥራው ውስብስብነት ከግምት ውስጥ በማስገባት የኮንትራት ሞተር መግዛትን አማራጭ መገምገም ያስፈልጋል ። የእሱ አማካይ ዋጋ 70 ሺህ ሩብልስ ነው.

በ Renault ኢንጂን ግንበኞች የተፈጠረው የ F4RT ሞተር ሁሉንም የሞተር አሽከርካሪዎች ፍላጎት ያሟላል። ዋነኞቹ ጥቅሞች አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ናቸው. ነገር ግን ክፍሉን ለማገልገል የአምራቹ ምክሮች ከተከተሉ ብቻ ይታያሉ.