Subaru EJ203 ሞተር

የጃፓኑ አውቶሞርተር ሱባሩ ለብዙ አመታት የማሽን ምርቶችን በመንደፍ እና በንቃት በማምረት ላይ ይገኛል። ከመኪና ሞዴሎች በተጨማሪ ኩባንያው ለእነሱ ክፍሎችን ያዘጋጃል. በጥሩ ተግባር እና በጥሩ ጥራት ተለይተው የሚታወቁት የጭንቀት ሞተሮች በዓለም ዙሪያ ከፍተኛ እውቅና አግኝተዋል። ዛሬ ስለ "EJ203" ስለ አንዱ የሱባሩ ሞተሮች እንነጋገራለን. ስለ ዲዛይኑ ባህሪዎች ፣ የአጠቃቀም ቦታዎች እና የአሠራር መርሆዎች ከዚህ በታች ይገኛሉ ።

Subaru EJ203 ሞተር

የክፍሉ ፈጠራ እና ጽንሰ-ሀሳብ

ለብዙ አመታት የሱባሩ መሐንዲሶች የኃይል ማመንጫቸውን በማጓጓዣዎች ላይ ዲዛይን ሲያደርጉ እና ሲያስቀምጡ ቆይተዋል. በአብዛኛው, እነሱ በተመሳሳዩ አሳሳቢነት ሞዴል ውስጥ የተጫኑ እና ለሌሎች አምራቾች እምብዛም አይሰጡም. በሞተሮች ውስጣዊ መስመሮች ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑት መካከል አንዱ EJ ተከታታይ ነው, እሱም ዛሬ በ EJ203 ይወከላል. ሁለቱም ይህ ሞተር እና ሌሎች የሞተር ክልል ተወካዮች አሁንም እየተመረቱ ናቸው እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከፍተኛ ተወዳጅነት ያገኛሉ።

EJ203 የተሻሻለው የታዋቂው EJ20 ስሪት ነው። የእሱ ንድፍ የጀመረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነው, የ 20 ኛው ሞተሮች መደበኛ ናሙናዎች በሥነ ምግባር እና በቴክኒካዊ ጊዜ ያለፈባቸው ነበሩ. መጀመሪያ ላይ የ "EJ201" እና "EJ202" ዘመናዊነት ያላቸው ልዩነቶች ታዩ, እና በኋላ የዚህ ጽሑፍ ርዕሰ ጉዳይ - EJ203. ከቀዳሚዎቹ ዋና ዋና ልዩነቶች-

1. የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (DMRV) በመጠቀም።
2. የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ቫልቭ መትከል.
3. ትልቅ የአስተማማኝነት ደረጃን ጠብቆ ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ።

በሌሎች ቴክኒካዊ ገጽታዎች, EJ203 የሱባሩ "20 ሞተሮች" መስመር የተለመደ ተወካይ ነው. በቤንዚን ኢንጀክተር ላይ የሚሰራ ቦክሰኛ የግንባታ ስርዓት ያለው ክፍል ነው። በ EJ203 ንድፍ ውስጥ 16 ቫልቮች አሉ, እነሱም በ 4 ሲሊንደሮች መካከል እኩል ተከፋፍለዋል እና በአንድ ዘንግ መሰረት ይሠራሉ. የማገጃው እና የሞተር ጭንቅላት የተሰራው በመደበኛ የአሉሚኒየም ቴክኖሎጂ መሰረት ነው. በአጠቃላይ, ምንም ያልተለመደ ነገር የለም. EJ203 በዚህ ክፍለ ዘመን በ 00 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ለሱባሩ እና ለጠቅላላው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተለመደ የቤንዚን ሞተር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የክፍሉን ከፍተኛ ጥራት እና ጥሩ ተግባሩን አለማወቁ ስህተት ይሆናል.

Subaru EJ203 ሞተር

EJ203 ዝርዝር መግለጫዎች እና ሞዴሎች የታጠቁ

አምራች	Subaru
የብስክሌት ብራንድ	EJ203
የምርት ዓመታት	እ.ኤ.አ.
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የኃይል አቅርቦት	የተከፋፈለ፣ ባለብዙ ነጥብ መርፌ (መርፌ)
የግንባታ እቅድ	ተቃወመ
የሲሊንደሮች ብዛት (ቫልቮች በሲሊንደር)	4 (4)
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	75
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	92
የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር	9.6
የሞተር መጠን, cu. ሴሜ	1994
ኃይል ፣ ኤች.ፒ.	180
ቶርኩ ፣ ኤም	196
ነዳጅ	ቤንዚን (AI-95 ወይም AI-95)
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮ-4
የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ
- ከተማ ውስጥ	14
- በመንገዱ ላይ	9
- በድብልቅ የመንዳት ሁነታ	12
የዘይት ፍጆታ, ግራም በ 1000 ኪ.ሜ	እስከ 1 000
ጥቅም ላይ የዋለው ቅባት ዓይነት	0W-30፣ 5W-30፣ 10W-30፣ 5W-40 ወይም 10W-40
የዘይት ለውጥ ልዩነት, ኪ.ሜ	8-000
የሞተር ሃብት፣ ኪ.ሜ	300-000
አማራጮችን ማሻሻል	ይገኛል, እምቅ - 350 ኪ.ሰ
የመለያ ቁጥር ቦታ	በግራ በኩል ያለው የሞተር ማገጃ የኋላ ፣ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ካለው ግንኙነት ብዙም አይርቅም።
የታጠቁ ሞዴሎች	ንዑስ ኢምሬዛ Subaru Forestry የሱራሩ ውርስ ኢኩዙ አስካ እና SAAB 9-2X (የተገደቡ እትሞች)

ማስታወሻ! የሱባሩ EJ203 የተሰራው በአንድ የከባቢ አየር ልዩነት ብቻ ሲሆን ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ከተገለጹት ባህሪያት ጋር። የዚህ ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ወይም የተሞሉ ስሪቶችን ማግኘት አይቻልም። በተፈጥሮ ፣ ከዚህ ቀደም በባለቤቱ ማስተካከል ካልተሸነፈ።

ስለ ሞተር ጥገና እና ጥገና

የሱባሩ ሞተሮች የጃፓን የጥራት ደረጃዎች ናቸው, ይህም በብዙ አሽከርካሪዎች ልምምድ የተረጋገጠ ነው. የእነሱን አስተማማኝነት ከፍተኛ ደረጃ ላለማየት በቀላሉ የማይቻል ነው. EJ203 የተለየ አይደለም፣ ስለዚህ የተለመዱ ጥፋቶች የሉትም። ከዚህም በላይ ቀደም ሲል ጥቅም ላይ የዋለው እና የተጠናውን የ EJ20 ክፍል ማሻሻያ ነው, ይህም አምራቹ በመጨረሻው ጥራት ላይ ከፍተኛውን እንዲጨምቅ አስችሎታል.

ብዙ ወይም ባነሰ በ EJ203 ላይ እንደዚህ ያሉ ችግሮች አሉ፡-

• በጣም ሞቃታማው አራተኛው ሲሊንደር ውስጥ ማንኳኳት።
• ዘይት ይፈስሳል።
• ለኋለኛው ከመጠን በላይ የምግብ ፍላጎት.

እንደ ደንቡ, የተገለጹት ችግሮች በ EJ203 የረጅም ጊዜ አሠራር ምክንያት ብቻ ይታያሉ እና በተለመደው ጥገና መፍትሄ ያገኛሉ. የ "ሱባሮቭ" ሞተሮች ንድፍ የተለመደ ስለሆነ እና ለጥሩ የእጅ ባለሞያዎች ጥገናን በተመለከተ ችግር ስለማይፈጥር በማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ ላይ ማመልከት ይችላሉ.

EJ203ን ለማስተካከል ጥሩ አቅም አለው - በ300 ስቶክ ከ350-180 የፈረስ ጉልበት። ክፍሉን ለማሻሻል ዋናዎቹ ቫክተሮች ወደዚህ ይቀንሳሉ-

1. ተርባይን መጫን;
2. የማቀዝቀዣ, የጋዝ ስርጭት እና የኃይል አሠራሮችን ዘመናዊ ማድረግ;
3. የሞተርን መዋቅር ማጠናከሪያ.

በተፈጥሮ፣ EJ203ን ሲያስተካክሉ፣ ሀብቱ ይወድቃል። በትክክለኛው አሠራር "አክሲዮን" ወደ 400 ኪሎሜትር ያለ ምንም ችግር ከተንከባለሉ, የተሻሻለው ሞተር 000 እንኳን አይተዉም. መስተካከል ጠቃሚ ነው ወይም አይሁን, ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል. ለሐሳብ የሚሆን ምግብ አለ.