Toyota 1CD-FTV ሞተር
ቶዮታ ኮርፖሬሽን የኮመን ባቡር ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራውን በጅምላ የተሰራውን የናፍታ ሞተር መለቀቅ የሦስተኛውን ሺህ አመት መባቻ አድርጓል። የኤዲ ተከታታዮችን በመተካት 1CD-FTV ሞተር ለአውሮፓ አውቶሞቲቭ ገበያ ብቻ የተነደፈ ባለ 2,0 ሊትር ሃይል አሃድ ነው። ስለዚህ ስለ መረጋጋት አስተማማኝነት ቅሬታዎች. ግን ከራስህ አትቅደም። ስለ ሁሉም ነገር - በቅደም ተከተል.
የንድፍ ገፅታዎች
1ሲዲ-ኤፍ ቲቪ በመስመር ላይ ባለ አራት ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሲሆን በቀጥታ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚያስገባ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ ነው። የአስራ ስድስት ቫልቭ ጊዜ በ DOHC እቅድ መሰረት በሁለት ካሜራዎች ተሰብስቧል። የጊዜ ቀበቶ መንዳት፣ በራስ-ሰር የሃይድሮሊክ መወጠር። የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው, የሲሊንደሩ እገዳ እራሱ በባህላዊ መንገድ ብረት ነው.
ጉልህ ለውጦች የፒስተን ንድፍ ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል. በውስጡም የቃጠሎ ክፍል ተቀምጧል፣ መልበስን የሚቋቋም ኒሬዚስት ማስገቢያ ታየ፣ ምልክት የተደረገበት ፀረ-ፍንዳታ ሽፋን በቀሚሱ ላይ ተተግብሯል።
ሌላው የቶዮታ 1ሲዲ-ኤፍ ቲቪ ሞተር በጥልቅ ሂደት የተካሔደው ተርቦቻርጀር ነው። ዋናዎቹ ለውጦች በተርባይኑ ውስጥ ተንቀሳቃሽ መመሪያ ቫኖች ከመትከል ጋር ይዛመዳሉ። ስራ ፈትቶ, የጭስ ማውጫው የጋዝ ፍሰት መጠን ዝቅተኛ ሲሆን, ቅጠሎቹ በ "ዝግ" ቦታ ላይ ናቸው. በሞተሩ ላይ ያለው ጭነት መጨመር እና በዚህም ምክንያት የጋዞች መውጣት ፍጥነት, ቢላዎቹ ቦታቸውን ወደ "ሙሉ ክፍት" ይለውጣሉ. በመሆኑም, turbocharging ሥርዓት መጭመቂያ ማሽከርከር ለተመቻቸ ፍጥነት የተረጋገጠ ነው.
የነዳጅ መርፌ ስርዓት
ቀደም ሲል ጥቅም ላይ ከዋለው መልቲፖርት መርፌ ስርዓት በተለየ ነዳጅ ወደ አንድ የጋራ የነዳጅ ሀዲድ ይቀርባል, ከዚያም በፓይዞኤሌክትሪክ ኢንጀክተሮች አማካኝነት በቀጥታ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል. ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ወይም መርፌ ፓምፕ በጣም ከፍ ያለ የነዳጅ ግፊት ይሰጣል ፣ 1350 ከባቢ አየር ከ 200 ጋር ለተከፋፈለ መርፌ።
የፓይዞኤሌክትሪክ ኢንጀክተሮች አሠራር ዝርዝር ትንተና የእንደዚህ ዓይነቱ ፈጠራ አስፈላጊነት ግልፅ ይሆናል ። ስርዓቱ በቅድመ መርፌ በትንሽ መጠን 5 ሚሊ ግራም ነዳጅ ይሠራል ፣ ይህም በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያሉትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች መጠን በእጅጉ ይቀንሳል ። ነገር ግን በዋናው መርፌ ጊዜ, በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት ቀድሞውኑ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ መደበኛው መርፌ ፓምፕ በቀላሉ ነዳጁን ወደ አፍንጫው ውስጥ "አይገፋም".
መግለጫዎች 1ሲዲ-ኤፍቲቪ
| የሥራ መጠን | 2 ሊ. (1,995 ሲሲ) |
| የኃይል ፍጆታ | 114 ሸ. በ 4000 ክ / ራም |
| ጉልበት | 250 Nm በ 3000 ራፒኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 18.6:1 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 82.2 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 94 ሚሜ |
| ከመተካቱ በፊት ምንጭ | 400 ኪ.ሜ. |
የ1CD-FTV ጉዳቶች
በሚያስደንቅ ሁኔታ፣ 1CD-FTV d4d በንድፍ ውስጥ ልዩ መጠቀስ የሚገባቸው ቴክኒካዊ ስህተቶችን አልያዘም። ባህላዊ የጥገና ልኬቶች እጥረት ሞተሩን ከሞላ ጎደል መጣል ያደርገዋል ፣ ግን ይህ ከቶዮታ የምርት ስም የበለጠ ነው።
ስለ "ውድ ጥገናዎች ስለመግባት" ለአንዳንድ ባለቤቶች ታሪኮች ምክንያቱ ምንድን ነው? ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው. ሞተሩ በአውሮፓ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ታስቦ ነው. የቤት ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ጥራት በጣም ያልተረጋጋ ነው, ውሃ እና ሜካኒካል ማካተትን ሊይዝ ይችላል. በመርፌው ፓምፕ ውስጥ ከገቡ በኋላ ትንሹ የውጭ አካላት ወደ በጣም ጥሩ የጠለፋ ቁሳቁስ ይለወጣሉ. ውጤቱም በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት ቀስ በቀስ መጥፋት ነው, ከዚያም እንደ ስልታዊ ውጤት, የፓምፕ ውድቀት. ውሃ ፣ በጥሩ ሁኔታ በተበታተነ ድብልቅ መልክ ፣ “ከባንግ ጋር” አፍንጫዎችን ያወጣል።
እንዲሁም በሲስተሙ ውስጥ ላለው የነዳጅ ግፊት ተጠያቂ የሆነው ዳሳሽ ያልተረጋጋ አሠራር ትችትን ያስከትላል። በሙከራ ግፊት መለኪያ የሚወሰኑ መደበኛ አመልካቾች፣ አነፍናፊው ብዙ ጊዜ ድንገተኛ ሁኔታን ያሳያል።
ምን መኪናዎች ተጭነዋል
ምንም እንኳን የማይታመን ቢሆንም ፣ 1CD-FTV በተሳካ ሁኔታ በቶዮታ ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል
አንድ አስተያየት
ጆርጂ
ጨካኝ!
በመጀመሪያ ፣ በጣም ኃይለኛው ስሪት 114 ፈረሶች አይደለም ፣ ግን 116
ሁለተኛ - አፍንጫዎቹ ፓይዞኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ናቸው
ሶስተኛ - ከላይ ሞተሩ አስተማማኝ እንደሆነ ይናገራል, ከዚያም በድንገት የማይታመን ሆኖ ይወጣል, በሁሉም የናፍታ መኪኖች ውስጥ ያሉት አፍንጫዎች ደካማ ነጥብ ናቸው, ይህ ክፍሉን መጥፎ አያደርገውም!!!!