Toyota 1VD-FTV ሞተር
ይዘቶች
ባለ 4.5-ሊትር ቶዮታ 1 ቪዲ-ኤፍ ቲቪ ሞተር ከ2007 ጀምሮ በጃፓን ስጋት ፋብሪካ ተመረተ እና በላንድ ክሩዘር 200 SUV ላይ ተጭኗል እንዲሁም ተመሳሳይ ሌክሰስ LX 450d። ከቢ-ቱርቦ ዲዝል ስሪት በተጨማሪ ለላንድክሩዘር 70 ከአንድ ተርባይን ጋር ማሻሻያ አለ።
ይህ ሞተር ብቻ በቪዲ ተከታታይ ውስጥ ተካቷል.
የ Toyota 1VD-FTV 4.5 የናፍጣ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ይተይቡ | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| ከሲሊንደሮች | 8 |
| የቫልቮች | 32 |
| ትክክለኛ መጠን | 4461 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 96 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 185 - 205 HP |
| ጉልበት | 430 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.8 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂካል ደንቦች | ዩሮ 3/4 |
| ይተይቡ | ቪ-ቅርጽ ያለው |
| ከሲሊንደሮች | 8 |
| የቫልቮች | 32 |
| ትክክለኛ መጠን | 4461 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 86 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 96 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 220 - 286 HP |
| ጉልበት | 615 - 650 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.8 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| ኢኮሎጂካል ደንቦች | ዩሮ 4/5 |
በካታሎግ መሠረት የ 1 ቪዲ-ኤፍ ቲቪ ሞተር ክብደት 340 ኪ.ግ ነው
የመግለጫ መሳሪያዎች ሞተር 1 ቪዲ-ኤፍ ቲቪ 4.5 ሊት
እ.ኤ.አ. በ 2007 ቶዮታ በተለይ ኃይለኛ የናፍጣ ክፍልን ለላንድ ክሩዘር 200 አስተዋወቀ ። ክፍሉ የተዘጋ የማቀዝቀዣ ጃኬት እና 90 ° ሲሊንደር ካምበር አንግል ፣ አሉሚኒየም DOHC ራሶች በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ፣ የጋራ የባቡር ዴንሶ የነዳጅ ስርዓት ያለው የብረት ማገጃ አለው። እና ጥንድ ሰንሰለቶች እና የበርካታ ጊርስ ስብስቦችን ያካተተ የተጣመረ የጊዜ ድራይቭ. አንድ ተርባይን ጋርሬት GTA2359V እና ሁለት IHI VB36 እና VB37 ጋር bi-turbo ያለው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ስሪት አለ.
የሞተር ቁጥር 1 ቪዲ-ኤፍ ቲቪ ከጭንቅላቱ ጋር በማገጃው መገናኛ ላይ ይገኛል
እ.ኤ.አ. በ 2012 (ከሦስት ዓመታት በኋላ በገበያችን ላይ) የተሻሻለው የእንደዚህ ዓይነቱ የናፍጣ ሞተር ስሪት ታየ ፣ ይህም ብዙ ልዩነቶች አሉት ፣ ግን ዋናው ነገር ቅንጣቢ ማጣሪያ እና የበለጠ ዘመናዊ የነዳጅ ስርዓት ከፓይዞ ኢንጀክተሮች ጋር መኖሩ ነው። ቀደም ሲል የኤሌክትሮማግኔቲክ.
የነዳጅ ፍጆታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር 1VD-FTV
የ200 ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 2008 አውቶማቲክ ስርጭት ያለው ምሳሌ በመጠቀም፡-
| ከተማ | 12.0 ሊትር |
| ዱካ | 9.1 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 10.2 ሊትር |
የትኞቹ ሞዴሎች Toyota 1VD-FTV የኃይል አሃድ የተገጠመላቸው ናቸው
| ላንድክሩዘር 70 (J70) | 2007 - አሁን |
| ላንድክሩዘር 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
በ1VD-FTV ሞተር ላይ ያሉ ግምገማዎች፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ
Pluses:
- ለመኪናው ጥሩ ተለዋዋጭነት ይሰጣል
- ብዙ ቺፕ ማስተካከያ አማራጮች
- በተገቢ ጥንቃቄ, ትልቅ መገልገያ
- የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ይቀርባሉ
ችግሮች:
- ይህ ናፍጣ በጣም ኢኮኖሚያዊ አይደለም
- የተለመደ የሲሊንደር ልብስ
- ዝቅተኛ የውሃ ፓምፕ ሀብት
- ሁለተኛ ደረጃ ለጋሾች ውድ ናቸው።
Toyota 1VD-FTV 4.5 l የሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 10 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 10.8 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | 9.2 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 0W-30 ፣ 5W-30 |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ሰንሰለት |
| የተገለጸ ሀብት | አይገደብም |
| በተግባር | 300 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 10 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 20 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 100 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 100 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 7 ዓመት ወይም 160 ኪ.ሜ |
የ 1VD-FTV ሞተር ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
በ 1000 ኪ.ሜ ውስጥ እስከ አንድ ሊትር ድረስ በነዳጅ ፍጆታ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ናፍጣዎች ብዙ ጊዜ ይሠቃያሉ. ብዙውን ጊዜ የዘይቱ ፍጆታ የቫኩም ፓምፕ ወይም የዘይት መለያየትን ከተተካ በኋላ ይጠፋል። በፓይዞ ኢንጀክተሮች የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች ውስጥ እንኳን ፒስተኖች ብዙውን ጊዜ ከነዳጅ ብዛት ይቀልጣሉ።
አንዳንድ ባለቤቶች እና አገልጋዮች እንኳን የዘይት ማጣሪያውን ሲቀይሩ የአሉሚኒየም ቁጥቋጦውን ከአሮጌው ማጣሪያ ጋር ጣሉት። በውጤቱም, ውስጠ-ቁሳቁሶቹ ተሰባብረዋል እና ቅባቶችን ማፍሰስ ያቆሙ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ መስመሮቹ መዞር ይለወጣል.
በከባድ የሲሊንደር መጥፋት እና ውጤት ምክንያት ብዙ ቅጂዎች ተሰብረዋል። እስካሁን ድረስ ዋናው መላምት በዩኤስኤስአር ስርዓት እና ከዚያ በኋላ የሞተሩ ሙቀት መጨመር ነው ፣ ግን ብዙዎች ከልክ በላይ ኢኮኖሚያዊ ባለቤቶችን ተጠያቂ አድርገው ይመለከቷቸዋል።
የዚህ ሞተር ደካማ ነጥቦች በጣም ዘላቂ ያልሆነ የውሃ ፓምፕ እና ተርባይኖች ያካትታሉ. እና እንዲህ ዓይነቱ የናፍታ ሞተር ብዙውን ጊዜ በቺፕ ተስተካክሏል, ይህም ሀብቱን በእጅጉ ይቀንሳል.
አምራቹ 1 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የ 200 ቪዲ-ኤፍ ቲቪ ሞተር ምንጭ ቢልም እስከ 000 ኪ.ሜ.
የቶዮታ 1 ቪዲ-ኤፍቲቪ ሞተር ዋጋ አዲስ እና ያገለገለ
| ዝቅተኛ ወጪ | 500 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 750 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 900 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 8 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 21 ዩሮ |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 4.5 ሊትር |
| ኃይል | 220 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
