Toyota 4S-FE ሞተር
ይዘቶች
በጃፓን የተሰሩ ሞተሮች በዓለም ላይ በጣም አስተማማኝ, ኃይለኛ እና ዘላቂ ናቸው ተብሎ ይታሰባል. ከዚህ በታች ከተወካዮቹ አንዱን - በቶዮታ የተሰራውን 4S-FE ሞተር ጋር እንተዋወቃለን። ሞተሩ የተሠራው ከ 1990 እስከ 1999 ነው, እና በዚህ ጊዜ ውስጥ የተለያዩ የጃፓን ብራንድ ሞዴሎችን ታጥቋል.
አጭር መግቢያ
በ 90 ዎቹ ውስጥ ይህ የሞተር ሞዴል የኤስ ተከታታይ ሞተሮች "ወርቃማ አማካኝ" ተደርጎ ይቆጠር ነበር, ከዚያም በትልቁ የጃፓን አውቶሞቲቭ የተሰራ. ሞተሩ በኢኮኖሚ, ቅልጥፍና እና ከፍተኛ ሀብት አይለይም, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጠቃሚ ጎን ነበረው - መቆየቱ.
ሞተሩ በጃፓን ኩባንያ የተመረቱ አሥር ዓይነት መኪኖች አሉት። እንዲሁም የኃይል አሃዱ ክፍል D, D + እና E ውስጥ restylyed ስሪቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ሌላው አዎንታዊ ባህሪ ጊዜ ቀበቶ ሲሰበር ፒስተን ቫልቭ, ላይ counterboring ምክንያት የሚቻል አደረገ. ንጣፍ ከመጨረሻው.
በአምሳያው ውስጥ የኤምፒኤፍአይ - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ ነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት መኖሩን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የፋብሪካው ቅንጅቶች በተለይ ለአውሮፓ ገበያ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ኃይልን እስከ 120 ኪ.ፒ. ጋር። ስለ torque ከተነጋገርን, ወደ 157 Nm ደረጃ ወድቋል.
በመጀመሪያ ፣ የማምረቻ ፋብሪካው መሪ መሐንዲሶች ከቀድሞው የክፍል ስሪት ጋር ሲነፃፀሩ በሞተሩ ውስጥ አነስተኛ መጠን ያላቸውን የቃጠሎ ክፍሎችን ለመጠቀም ወሰኑ ። ከ 2,0 ሊትር ይልቅ, 1,8 ሊትር መጠን ጥቅም ላይ ይውላል. የሞተርን ባህሪያት በመጥቀስ, የመስመር ውስጥ የነዳጅ ከባቢ አየር "አራት" ሞተር ቀለል ያለ መርሃ ግብር ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ክፍሉ በ 16 ቫልቮች, እንዲሁም ጥንድ DOHC ካሜራዎች አሉት.
የአንድ ጊዜ ካምሻፍት ድራይቭ ቀበቶ ንድፍ አለው። ማያያዣዎች በአብዛኛው የሚጠናቀቁት ከፊት ለፊት ካለው ተሳፋሪ ወንበር ጎን ነው። ማስገደድ በቺፕ ማስተካከያ ይወከላል. በእራስዎ ጥረቶች, እንዲሁም ሞተሩን በማሻሻል ኃይልን ለመጨመር ይቻላል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | Kamigo ተክል Toyota |
| ክብደት ፣ ኪ.ግ. | 160 |
| የ ICE ምርት ስም | 4 ኤስ ኤፍ |
| የምርት ዓመታት | 1990-1999 |
| ኃይል kW (hp) | 92 (125) |
| ድምጽ፣ ኪዩብ ይመልከቱ። (ል) | 1838 (1,8) |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 162 (በ 4 rpm) |
| የሞተር ዓይነት | የመስመር ውስጥ ቤንዚን |
| የምግብ አይነት | መርፌ |
| ማቀጣጠል | DIS-2 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9,5 |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የመጀመሪያው ሲሊንደር ቦታ | TBE |
| በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት | 4 |
| ካምሻፍት | ውሰድ, 2 pcs. |
| ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስ | የብረት ድብ |
| ፒስታኖች | ኦሪጅናል ከ counterbores ጋር |
| የመመገቢያ ብዛት | Dural Cast |
| አንድ የጭስ ማውጫ ብዙ | ዥቃጭ ብረት |
| ሲሊንደር ራስ ቁሳቁስ | የአሉሚኒየም ቅይጥ |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-95 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 86 |
| የነዳጅ ፍጆታ, l / ኪሜ | 5,2 (አውራ ጎዳና)፣ 6,7 (የተጣመረ)፣ 8,2 (ከተማ) |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 4 |
| የውሃ ፓምፕ | JD ብቻ ይንዱ |
| ዘይት ማጣሪያ | Sakura C1139, VIC ሲ-110 |
| መጭመቂያ ፣ ባር | ከ 13 |
| ፍላይዌል | በ 8 ብሎኖች ላይ መትከል |
| የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች | ጎትዜ |
| አየር ማጣሪያ | SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota |
| የሻማ ክፍተት ፣ ሚሜ | 1,1 |
| ማዞሪያዎች XX | 750-800 ደቂቃ-1 |
| የማቀዝቀዣ ዘዴ | የግዳጅ, ፀረ-ፍሪዝ |
| የቀዘቀዘ መጠን, l | 5,9 |
| የቫልቮች ማስተካከያ | ለውዝ፣ በመግፊዎች ላይ ማጠቢያዎች |
| የሥራ ሙቀት | 95 ° |
| የሞተር ዘይት መጠን, l | 3,3 በማርክ II፣ ክሬስታ፣ ቻዘር፣ 3,9 በሁሉም የምርት ስም መኪኖች ላይ |
| ዘይት በ viscosity | 5W30, 10W40, 10W30 |
| የነዳጅ ፍጆታ l / 1000 ኪ.ሜ | 0,6-1,0 |
| የክርክር ግንኙነቶችን የማጠንከር ኃይል | Spark plug -35 Nm, ማገናኛ ዘንጎች - 25 Nm + 90 °, crankshaft pulley - 108 Nm, crankshaft cover - 44 Nm, ሲሊንደር ራስ - 2 ደረጃዎች 49 Nm |
ከላይ ያለው ሰንጠረዥ በአምራቹ የተጠቆሙትን ነዳጆች እና ቅባቶች ይዘረዝራል.
የሞተር ዲዛይን ገጽታዎች
በጥያቄ ውስጥ ያለው የአምሳያው ሞተር እርስዎ ሊያውቋቸው የሚገቡ በርካታ ባህሪያትን ለመኩራራት ዝግጁ ነው. የሞተር ዋና ዋና ባህሪያት እነኚሁና:
- ለአንድ ነጥብ መርፌ የMPFi ስርዓት መኖር
- የማቀዝቀዣ ጃኬቱ በተጣለበት ጊዜ በብሎክ ውስጥ ይመረታል
- 4 ሲሊንደሮች የማገጃው Cast ብረት አካል ውስጥ ማሽን ናቸው, ላይ ላዩን honing በማድረግ እልከኞች ሳለ
- የነዳጅ ድብልቅ ስርጭት በ DOHC እቅድ መሰረት በሁለት ካሜራዎች ይካሄዳል
- የሞተር ዘይት viscosity 5W30 እና 10W30 መጠቀም ይመከራል
- የጨመቁትን መጠን ለመጨመር ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ መኖር
- ለባለብዙ ነጥብ መርፌ የMPFi ስርዓት መገኘት
- የማቀጣጠል ስርዓት DIS-2 ያለ ብልጭታ ስርጭት
ዋናዎቹ ባህሪያት በዚህ አያቆሙም። በቲማቲክ መድረኮች ላይ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ.
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
እንደ ማንኛውም የቴክኒክ መሣሪያ, የ 4S-FE ሞተር ጥቅምና ጉዳት አለው. በሞተሩ ተጨማሪዎች መጀመር ጠቃሚ ነው-
- ምንም ውስብስብ ዘዴዎች የሉም
- 300 ኪሎ ሜትር የሚደርስ አስደናቂ የማስኬጃ አቅም
- የጊዜ ቀበቶ ሲሰበር ፒስተኖች ቫልቮች አይታጠፉም።
- ከሶስት ፒስተን ከመጠን በላይ እና የሲሊንደር ቦረቦረ አቅም ያለው እጅግ በጣም ጥሩ አገልግሎት
የማር በርሜል ያለ ሬንጅ አይደለም, ስለዚህ እርስዎም ከድክመቶቹ ጋር መተዋወቅ አለብዎት. የሙቀት ቫልቭ ክፍተቶችን በተደጋጋሚ ማስተካከል የዚህ ሞዴል ሞተር የተወሰነ ጉዳት ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት በደረጃ ቁጥጥር ስርዓቶች እጥረት ምክንያት ነው። ጥንድ ጥቅልሎች ለ 2 ሲሊንደሮች ብልጭታ ስለሚያቀርቡ የኩባንያው ገንቢዎች የመጀመሪያ መፍትሄ በአንድ በኩል ንድፉን ቀላል ያደርገዋል። በሌላኛው በኩል ባለው የጭስ ማውጫ ክፍል ውስጥ የስራ ፈት ብልጭታ አለ።
በተጨማሪም በሻማዎች ላይ እየጨመረ ያለውን ጭነት ልብ ሊባል የሚገባው ነው, በዚህ ምክንያት የአሠራር ሀብቱ ይቀንሳል. የጃፓን ብራንድ ስፔሻሊስቶች በሞተሩ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ ተጠቅመዋል, ይህም ብዙውን ጊዜ ተንሳፋፊ አብዮቶችን ያስከትላል, እንዲሁም የዘይት መጠን ይጨምራል, እና ይህ ምንም ጥርጥር የለውም.
ሞተር የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ናቸው?
ከላይ እንደተጠቀሰው የዚህ ሞዴል ሞተር በበርካታ የጃፓን ብራንድ መኪናዎች ላይ ተጭኗል. በአንድ ወቅት በሞተር የታጠቁ የቶዮታ መኪና ሞዴሎችን ሙሉ ዝርዝር እናቀርብልዎታለን።
- አሳዳጊ midsize sedan
- Cresta የንግድ Sedan
- ባለ አምስት በር ጣቢያ ፉርጎ ካልዲና
- ቪስታ የታመቀ Sedan
- ካሚሪ ባለ አራት በር የንግድ ክፍል ሴዳን
- የኮሮና መካከለኛ መጠን ያለው ጣቢያ ፉርጎ
- የማርቆስ ዳግማዊ midsize sedan
- Celica ስፖርት hatchback, የሚቀየር እና roadster
- የአሁኑ ባለ ሁለት-በር coup
- የግራ-እጅ ድራይቭ ወደ ውጭ መላክ sedan Carina Exiv
ከላይ በተጠቀሰው መሰረት, ሞተሩ በባህሪያቱ ምክንያት በሰፊው ተወዳጅ ነው.
ለሞተር ጥገና የቁጥጥር መስፈርቶች
በአምራቹ የተገለጹ መስፈርቶች ፣ የኃይል አሃዱን ለማገልገል ምክሮች አሉ-
- ጌትስ የጊዜ ቀበቶ 150 ማይል ህይወት አለው።
- የዘይት ማጣሪያው ከተቀባው ጋር መተካት አለበት። የአየር ማጣሪያው በየዓመቱ ይለወጣል, የነዳጅ ማጣሪያው ከ 40 ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት አለበት (በ 000 ዓመታት ውስጥ 1 ጊዜ ያህል)
- የሚሰሩ ፈሳሾች ከ 10 - 40 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ንብረታቸውን ያጣሉ. ምልክቱን ካሸነፈ በኋላ የሞተር ዘይትን, ፀረ-ፍሪጅን መተካት አስፈላጊ ነው
- የሙቀት ቫልቭ ክፍተቶች በየ 1 - 20 ሺህ ኪሎሜትር አንድ ጊዜ ማስተካከያ ይደረግባቸዋል
- በስርዓቱ ውስጥ ያሉ ሻማዎች በ 20 ኪሎሜትር ይሠራሉ
- ክራንኬክስ አየር ማናፈሻ በየ 2 ዓመቱ ይጸዳል።
- የባትሪው ምንጭ የሚወሰነው በአምራቹ ነው, እንዲሁም የመኪናው የአሠራር ሁኔታ ነው
የአምራቹን መመሪያ በማክበር ሞተሩን ለረጅም ጊዜ መሥራት ይቻላል.
ቁልፍ ጉድለቶች: መንስኤዎች እና መፍትሄዎች
| የመፍረስ ዓይነት | ምክንያት | የማስወገጃ መንገድ |
| ሞተር ይቆማል ወይም በስህተት ይሰራል | የ EGR ቫልቭ ውድቀት | የጭስ ማውጫ መልሶ ማዞር ቫልቭ መተካት |
| የዘይት ደረጃን በሚጨምርበት ጊዜ ተንሳፋፊ ፍጥነት | የተሳሳተ መርፌ ፓምፕ | ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ መጠገን ወይም መተካት |
| የጋዝ ርቀት መጨመር | የተዘጉ መርፌዎች / የ IAC ውድቀት / የቫልቭ ማጽጃዎች የተሳሳተ አቀማመጥ | የኢንጀክተሮች መተካት / የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ መተካት / የሙቀት ክፍተቶችን ማስተካከል |
| የ XX የዝውውር ችግሮች | ስሮትል ቫልቭ የተዘጋ / የነዳጅ ማጣሪያ ተዳክሟል / የነዳጅ ፓምፕ ውድቀት | እርጥበትን ያጽዱ / ማጣሪያን ይተኩ / ይተኩ ወይም ጥገና ፓምፕ |
| ንዝረት | በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የ ICE ትራስ / ቀለበቶች መበላሸት | ትራስ መተካት / መስተካከል |
የሞተር ማስተካከያ
ስለ የዚህ ሞዴል የከባቢ አየር ሞተር እየተነጋገርን ከሆነ, ወደ አውሮፓ ለማስመጣት የታሰበ ነው, ከዚያም ዝቅተኛ ባህሪያት አሉት. ለዚህም ነው የ 125 hp የፋብሪካውን አቅም ለመመለስ. ጋር። እና በ 162 Nm አካባቢ የማሽከርከር ችሎታ, የሞተር ማስተካከያ ይከናወናል. የሜካኒካል ማስተካከያ ብዙ ተጨማሪ ወጪ ይጠይቃል, ነገር ግን 200 hp እንድታገኝ ይፈቅድልሃል. ጋር። ይህንን ለማድረግ ለአየር ማቀዝቀዣ የሚሆን ኢንተርኮለር መግዛት አለብዎ, ከመደበኛው የጭስ ማውጫ ፋንታ ቀጥታ ፍሰትን እና "ሸረሪት" ይጫኑ. እንዲሁም የመቀበያ ትራክቶችን መፍጨት ያስፈልግዎታል, ዜሮ መከላከያ ማጣሪያ ይጠቀሙ. እንደዚያ ሊሆን ይችላል, በማንኛውም ሁኔታ ማስተካከል ከፍተኛ መጠን ያስወጣል, ይህም ለባለቤቱ በጣም የማይፈለግ ነው.
