ቮልስዋገን ABU ሞተር
በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የ EA111 ሞተር መስመር በአዲስ የኃይል አሃድ ተሞልቷል።
መግለጫ
የቮልስዋገን ABU ሞተር ከ 1992 እስከ 1994 ተመርቷል. 1,6 ሊትር መጠን ያለው 75 hp አቅም ያለው ቤንዚን በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር አስፒሬትድ ሞተር ነው። ከ 126 ኤም.
በመኪናዎች ላይ ተጭኗል;
- ቮልስዋገን ጎልፍ III /1H/ (1992-1994);
- Vento I /1H2/ (1992-1994);
- መቀመጫ ኮርዶባ I / 6 ኪ / (1993-1994);
- አደጋ II / 6 ኪ / (1993-1994).
የሲሊንደር ማገጃው ብረት ነው, አልተሰለፈም. እጅጌዎቹ በእገዳው አካል ውስጥ ሰልችተዋል.
የጊዜ ቀበቶ መንዳት. ባህሪ - ምንም የውጥረት ዘዴ የለም. የጭንቀት ማስተካከያ በፓምፕ ይከናወናል.
ሰንሰለት ዘይት ፓምፕ ድራይቭ.
የአሉሚኒየም ፒስተኖች ከሶስት ቀለበቶች ጋር. ሁለት የላይኛው መጭመቂያ ፣ የታችኛው ዘይት መፍጨት። የታችኛው መጭመቂያ ቀለበት የብረት ብረት, የላይኛው ብረት. የተንሳፋፊ አይነት የፒስተን ጣቶች፣ ቀለበቶችን በማቆየት ከመፈናቀሉ የተጠበቀ።
ፒስተኖች ጥልቅ ማረፊያዎች አሏቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና በጊዜ ቀበቶ መቋረጥ ውስጥ ከቫልቮች ጋር አይገናኙም. ግን ይህ በንድፈ ሀሳብ ነው. በእውነቱ - መታጠፊያቸው ይከሰታል.
በሁለት-ደረጃ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ የተዘጋ የማቀዝቀዣ ዘዴ.
ሞኖ-ሞትሮኒክ የነዳጅ ስርዓት (በ Bosch የተሰራ).
የተቀናጀ አይነት ቅባት ስርዓት. አምራቹ ከ 15 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱን እንዲቀይሩ ይመክራል, ነገር ግን በአሰራር ሁኔታችን ይህንን ክዋኔ ሁለት ጊዜ በተደጋጋሚ ለማከናወን ይፈለጋል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | አሳሳቢ የቮልስዋገን ቡድን |
| የተለቀቀበት ዓመት | 1992 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1598 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 75 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 126 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.3 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | ብረት ብረት |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 76.5 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 86.9 |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 (SOHC) |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | ናት |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l | 4 |
| የተቀባ ዘይት | 5W-40 |
| የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ | 1,0 ወደ |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | ነጠላ መርፌ |
| ነዳጅ | AI-92 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮክስ 1 |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | n/a* |
| አካባቢ | ተሻጋሪ |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 150 ** |
* በግምገማዎች መሰረት, በጊዜ ጥገና, ከ 400-800 ሺህ ኪ.ሜ ይንከባከባል, ** ያልተቀነሰ ሃብት አልተገለጸም.
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ABU እንደ ታማኝነት ይገልጻሉ። ይህ በድምሩ ሲወያዩ በመግለጫቸው የተረጋገጠ ነው።
ለምሳሌ ኮንሱልባይ ከሚንስክ እንዲህ ሲል ጽፏል፡... መደበኛ ሞተር. ለብዙ አመታት (ከ2016 ጀምሮ) ወደዚያ አልወጣሁም። ከሽፋን መያዣው በስተቀር ሁሉም ነገር ኦሪጅናል ነው…».
አሌክስ ከሞስኮ የመሥራት ልምድ ያካፍላል: "... በመድረኩ ላይ ስለተጨናነቀ ጄነሬተር አንድ ክር አነበብኩ እና ጥያቄው በአንድ ባትሪ ወደ ቤት እገባለሁ ወይ የሚል ነበር። ስለዚህ, በ ABU ውስጥ, ፓምፑ በጥርስ ቀበቶ ላይ ይሠራል እና በጄነሬተር እና በቀበቶዎቹ ላይ ምን እየተደረገ እንዳለ ምንም ግድ የላትም.».
ብዙዎቹ, ከአስተማማኝነት ጋር, የሞተርን ከፍተኛ ብቃት ላይ አፅንዖት ይሰጣሉ. ስለ ABU ከአሽከርካሪዎች አንዱ እራሱን በአጭሩ ገለጸ ፣ ግን በአጭሩ - አንድ ሰው ነዳጅ “አይጠቀምም” ሊል ይችላል። ለ 5 ዓመታት በየቀኑ ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ እየነዳሁ ነው. መኪናው ለመስበር ፈቃደኛ አልሆነም!
የሞተርን አስተማማኝነት ለማሻሻል በወቅቱ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው መልኩ አገልግሎት መስጠት አስፈላጊ ነው. እና በእርግጥ, በትክክል ይጠቀሙበት. እንደ ላ ኮስታ (ካናዳ) አይደለም:"… በተለዋዋጭነት። ለመጀመሪያ ጊዜ ስቀመጥ መኪናው የሚሄድ መስሎኝ ነበር፣ ግን ቀረሁ። ባጭሩ 1.6 ኦፍጂል እንደዛ ሊቀደድ ይችላል። አሁን ወይ ለምጄዋለሁ፣ ወይም በእርግጠኝነት ለምጄዋለሁ...».
ስለ ሞተሩ አስተማማኝነት መደምደሚያ አንድ ሰው የመኪናውን ባለቤት ካርማ ከኪዬቭ የተሰጠውን ምክር ሊጠቅስ ይችላል-"... አትዘግዩ እና በዘይት ለውጦች እና በ ABU ጥገና ላይ አያድኑ - ከዚያ አሁንም በጣም ጥሩ እና ለረጅም ጊዜ ይጋልባል. እና እንዴት ጠበቅከው… ደህና፣ አጥብቄዋለሁ፣ እና በመጨረሻም ትልቅ ጥገና ከማድረግ ይልቅ ሁሉንም ነገር በኮፈኑ ስር መተካት ለእኔ ርካሽ ነበር…". እነሱ እንደሚሉት ፣ አስተያየቶች ከመጠን በላይ ናቸው።
ደካማ ነጥቦች
ብዙ የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች እንደሚያሳዩት በጣም ደካማዎቹ ነጥቦች በቫልቭ ሽፋን ፣ ክራንክሻፍት እና ካምሻፍት ስር ያሉ ማህተሞች ናቸው። የዘይት መፍሰስ የሚጠፋው የሽፋኑን ጋኬት እና ማኅተሞች በመተካት ነው።
የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ብዙ ችግር ይፈጥራሉ. በጣም የተለመዱት በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያሉ ውድቀቶች, የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ እና በሽቦው ውስጥ አለመሳካት ናቸው.
ተንሳፋፊ ሞተር ፍጥነት. እዚህ, የዚህ ችግር ዋነኛ ምንጭ የስሮትል አቀማመጥ ፖታቲሞሜትር ነው.
ሞኖ-ኢንፌክሽን ሲስተምም ብዙ ጊዜ በስራው ላይ ይሳካል።
የተከሰቱትን ብልሽቶች በወቅቱ በማወቅ እና በማስወገድ የተዘረዘሩት ድክመቶች ወሳኝ አይደሉም እና ለመኪናው ባለቤት ትልቅ ችግር አይፈጥሩም.
መቆየት
የ ABU ጥሩ የቆይታ ጊዜ በሁለት ምክንያቶች የተነሳ ነው - የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ እና የክፍሉ ቀላል ንድፍ።
የጥገና ዕቃዎች ገበያ ቀርቧል, ነገር ግን የመኪና ባለቤቶች በከፍተኛ ዋጋ ላይ ያተኩራሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ሲሰራ እንጂ ለረጅም ጊዜ ባለመሆኑ ነው.
በዚህ ርዕስ ላይ ተቃራኒ አመለካከቶችም አሉ. ስለዚህ, በአንዱ መድረክ ላይ, ደራሲው ብዙ መለዋወጫ እቃዎች እንዳሉ ይናገራሉ, ሁሉም ርካሽ ናቸው. ከዚህም በላይ አንዳንዶቹ ከ VAZ ሞተሮች መጠቀም ይቻላል. (ዝርዝሮች አልተሰጡም).
ሞተሩን በሚጠግኑበት ጊዜ, ተያያዥነት ያላቸውን አንጓዎች ለማስወገድ ተጨማሪ ስራዎችን ማከናወን አለበት. ለምሳሌ, የዘይቱን መጥበሻ ለማስወገድ, የዝንብ መሽከርከሪያውን ማለያየት አለብዎት.
ሻማዎችን በመተካት እርካታን ያስከትላል. በመጀመሪያ, ወደ እነርሱ ለመድረስ, አሞሌውን በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ማፍረስ ያስፈልግዎታል. በሁለተኛ ደረጃ, የሻማ ጉድጓዶች ከተጠራቀመ ቆሻሻ ለማጽዳት በመጠን ተስማሚ አይደሉም. የማይመች ነው, ነገር ግን ሌላ መውጫ መንገድ የለም - ይህ የሞተሩ ንድፍ ነው.
የሲሊንደሩን ማገጃ በሚፈለገው የፒስተን የመጠገን መጠን መሰላቸት የውስጥ የቃጠሎውን ሞተር ሙሉ በሙሉ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል።
የማገገሚያ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የኮንትራት ሞተር የማግኘት አማራጭን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ምናልባትም በጣም ተቀባይነት ያለው እና በጣም ርካሽ ይሆናል.
የኮንትራት ሞተሮች ዋጋ በኪሎሜትራቸው እና በአባሪነት ሙሉነት ላይ የተመሰረተ ነው. ዋጋው ከ 10 ሺህ ሮቤል ይጀምራል, ግን ርካሽ ማግኘት ይችላሉ.
በአጠቃላይ የቮልስዋገን ABU ሞተር ጥንቃቄ የተሞላበት አሠራር እና ወቅታዊ ጥገና ያለው ቀላል, ዘላቂ እና አስተማማኝ አሃድ ተደርጎ ይቆጠራል.
