ቮልስዋገን BCA ሞተር
የቪኤግ አውቶሞቢሎች ሞተር ገንቢዎች ለተጠቃሚው የራሳቸውን ምርት ታዋቂ ለሆኑ የመኪና ሞዴሎች አዲስ የሞተር አማራጭ አቅርበዋል ። ሞተሩ አሳሳቢ የሆኑትን EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB) የአሃዶችን መስመር ሞልቷል.
መግለጫ
የቮልስዋገን መሐንዲሶች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያለው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የመፍጠር ተግባር አጋጥሟቸዋል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በቂ ኃይል ሊኖረው ይገባል. በተጨማሪም, ሞተሩ ጥሩ ጥገና, ለመሥራት እና ለመጠገን ቀላል መሆን አለበት.
በ 1996 እንዲህ ዓይነቱ ክፍል ተዘጋጅቶ ወደ ምርት ገባ. መለቀቅ እስከ 2011 ድረስ ቀጥሏል።
የቢሲኤ ሞተር 1,4-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ቤንዚን ሞተር 75 hp አቅም ያለው ነው። ከ 126 ኤም.
በመኪናዎች ላይ ተጭኗል;
- ቮልስዋገን ቦራ I /1J2/ (1998-2002);
- ቦራ / ፉርጎ 2 ኪባ / (2002-2005);
- ጎልፍ 4 / 1ጄ1 / (2002-2006);
- ጎልፍ 5 / 1K1 / (2003-2006);
- አዲስ ጥንዚዛ I (1997-2010);
- ካዲ III / 2 ኪ / (2003-2006);
- መቀመጫ ቶሌዶ (1998-2002);
- ሊዮን I / 1M / (2003-2005);
- Skoda Octavia I / A4/ (2000-2010).
ከላይ ከተጠቀሰው በተጨማሪ ክፍሉ በ VW Golf 4 Variant, New Beetle Convertible (1Y7), Golf Plus (5M1) መከለያ ስር ሊገኝ ይችላል.
የሲሊንደር ብሎክ ክብደቱ ቀላል ነው፣ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላል። እንዲህ ዓይነቱ ምርት የማይጠገን, ሊጣል የሚችል እንደሆነ ይቆጠራል. ነገር ግን ከግምት ውስጥ በ ICE ውስጥ, የ VAG ንድፍ አውጪዎች እራሳቸውን አልፈዋል.
እገዳው በሚጠገንበት ጊዜ ሲሊንደሮችን ለአንድ ጊዜ አሰልቺ ያደርገዋል። እና ይህ ቀድሞውኑ ከ 150-200 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት አጠቃላይ ርቀት ላይ ተጨባጭ ጭማሪ ነው።
አሉሚኒየም ፒስተን ፣ ቀላል ክብደት ያለው ፣ ከሶስት ቀለበቶች ጋር። ሁለት የላይኛው መጭመቂያ ፣ የታችኛው ዘይት መፍጨት። ተንሳፋፊ ጣቶች. ከአክሲካል መፈናቀል እነሱ በማቆያ ቀለበቶች ተስተካክለዋል.
ክራንቻው በአምስት ማሰሪያዎች ላይ ተጭኗል.
የጊዜ መቆጣጠሪያው ባለ ሁለት ቀበቶ ነው. ዋናው የመቀበያ ካሜራውን ከክራንክ ዘንግ ያንቀሳቅሰዋል. ሁለተኛው የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎችን ያገናኛል. የመጀመሪያው ቀበቶ መተካት ከ 80-90 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይመከራል. በተጨማሪም በየ 30 ሺህ ኪ.ሜ በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው. አጭር ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል.
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት - መርፌ, የተከፋፈለ መርፌ. በነዳጁ የ octane ቁጥር ላይ የሚፈለግ አይደለም ፣ ግን በ AI-95 ነዳጅ ላይ ፣ በሞተሩ ውስጥ የተካተቱት ሁሉም ባህሪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይገለጣሉ ።
በአጠቃላይ ስርዓቱ ተንኮለኛ አይደለም ፣ ግን በንጹህ ቤንዚን መሙላት ያስፈልጋል ፣ ምክንያቱም አለበለዚያ አፍንጫዎቹ ሊዘጉ ይችላሉ።
የቅባት ስርዓቱ ክላሲክ ፣ ጥምር ነው። Rotary አይነት ዘይት ፓምፕ. በክራንች ዘንግ የሚነዳ። የፒስተን ግርጌዎችን ለማቀዝቀዝ ምንም የዘይት ማቀፊያዎች የሉም.
የኤሌክትሪክ ባለሙያ. Bosch Motronic ME7.5.10 የኃይል ስርዓት. በሻማዎች ላይ ያለው የሞተር ከፍተኛ ፍላጎቶች ተዘርዝረዋል. ኦሪጅናል ሻማዎች (101 000 033 AA) ከሶስት ኤሌክትሮዶች ጋር ይመጣሉ, ስለዚህ ይህ ሁኔታ አናሎግ በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ትክክል ያልሆኑ ሻማዎች የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራሉ. የማቀጣጠል ሽቦው ለእያንዳንዱ ሻማ ግለሰብ ነው.
ሞተሩ የነዳጅ ፔዳል ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አለው.
ዲዛይነሮቹ በክፍል ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ዋና መለኪያዎች ለጥሩ የማሽከርከር ተለዋዋጭነት ማዋሃድ ችለዋል።
ግራፉ የኃይል እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በአብዮቶች ብዛት ላይ ያለውን ጥገኛነት ያሳያል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| አምራች | የቮልስዋገን መኪና ስጋት |
| የተለቀቀበት ዓመት | 1996 |
| ድምጽ ፣ ሴሜ³ | 1390 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር | 75 |
| ቶርኩ ፣ ኤም | 126 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የሲሊንደር ማቆሚያ | አልሙኒየም |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የሲሊንደር ራስ | አልሙኒየም |
| የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ | 1-3-4-2 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 76.5 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 75.6 |
| የጊዜ መቆጣጠሪያ | ቀበቶ (2) |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 4 (DOHC) |
| ቱርቦርጅንግ | የለም |
| የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች | ናት |
| የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ | የለም |
| የቅባት ስርዓት አቅም, l | 3.2 |
| የተቀባ ዘይት | 5W-30 |
| የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ | 0,5 ወደ |
| የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት | መርፌ, የወደብ መርፌ |
| ነዳጅ | AI-95 ነዳጅ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮክስ 3 |
| ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ | 250 |
| አካባቢ | ተሻጋሪ |
| ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር | 200 * |
* ያለ ሀብት ማጣት - እስከ 90 ሊትር. ጋር
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት
አስተማማኝነት
የማንኛውንም ሞተር አስተማማኝነት በሀብቱ እና በደህንነት ህዳግ መገምገም የተለመደ ነው። በመድረኮች ላይ በሚገናኙበት ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ስለ BCA እንደ አስተማማኝ እና ያልተተረጎመ ሞተር ይናገራሉ.
ስለዚ፡ ሚስትሪኤክስ (ሴንት ፒተርስበርግ)፡ “ኣነ ንእሽቶ ኽንረክብ ንኽእል ኢና።... አይሰበርም, ዘይት አይበላም እና ቤንዚን አይበላም. ሌላ ምን ያደርጋል? በ Skoda ውስጥ አለኝ እና 200000 ሁሉንም ነገር መምታት እጅግ በጣም ጥሩ ነው! እና በከተማ ውስጥ እና ወደ dalnyak በሚወስደው አውራ ጎዳና ላይ ተጓዙ».
አብዛኛው የሞተር አሽከርካሪዎች ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው የሞተር ጥገና ላይ የመርጃው ጥገኛ ትኩረትን ይስባል። ለመኪናው ጥንቃቄ በተሞላበት ሁኔታ ቢያንስ 400 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መድረስ እንደሚችሉ ይከራከራሉ, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ አመልካቾች ሁሉንም የጥገና ምክሮች መተግበር ይጠይቃሉ.
ከመኪና ባለቤቶች አንዱ (አንቶን) ያካፍላል፡ “… እኔ በግሌ 2001 መኪና ነዳሁ። በእንደዚህ ዓይነት ሞተር 500 ኪ.ሜ ያለ ካፒታል እና ማንኛውም ጣልቃ ገብነት».
አምራቹ ምርቶቹን በቅርበት ይከታተላል እና አስተማማኝነቱን ለማሻሻል ወዲያውኑ እርምጃዎችን ይወስዳል. ስለዚህ እስከ 1999 ድረስ ጉድለት ያለበት የዘይት መፍጫ ቀለበት ቀረበ።
እንዲህ ዓይነቱ ክፍተት ከተገኘ በኋላ የቀለበቶቹ አቅራቢዎች ተለውጠዋል. የቀለበቶቹ ችግር ተዘግቷል.
በመኪና ባለቤቶች የጋራ አስተያየት መሰረት, የ 1.4-ሊትር ቢሲኤ ሞተር አጠቃላይ ሀብት ከ 400-450 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከሚቀጥለው ጥገና በፊት.
የሞተሩ የደህንነት ህዳግ ኃይሉን ወደ 200 ሊትር እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. ኃይሎች. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ የክፍሉን ርቀት በእጅጉ ይቀንሳል. በተጨማሪም, በጣም ከባድ የሆነ የሞተር ለውጥ ያስፈልጋል, በዚህ ምክንያት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ባህሪያት ይለወጣሉ. ለምሳሌ የአካባቢ ጥበቃ ደረጃዎች ቢያንስ ወደ ዩሮ 2 ይቀንሳል።
ECU ን በማንፀባረቅ የክፍሉን ኃይል ከ15-20% ማሳደግ ይችላሉ. ይህ በንብረቱ ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም, ነገር ግን አንዳንድ ባህሪያት ይለወጣሉ (ተመሳሳይ የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጣሪያ).
ደካማ ነጥቦች
ከሁሉም ደካማ ነጥቦች ውስጥ በጣም አስፈላጊው የዘይት ቅበላ (ዘይት ተቀባይ) ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ, ፍርግርግ ይዘጋባቸዋል.
በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት መቀነስ ይጀምራል, ይህም ቀስ በቀስ ወደ ዘይት ረሃብ ይመራል. በተጨማሪም ስዕሉ በጣም ያሳዝናል - ካሜራው ተጨናነቀ ፣ የጊዜ ቀበቶው ተሰብሯል ፣ ቫልቮቹ ተጣብቀዋል ፣ ሞተሩ ተስተካክሏል።
የተገለጹትን ውጤቶች ለማስወገድ ሁለት መንገዶች አሉ - ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወደ ሞተሩ ውስጥ ማፍሰስ እና የዘይት መቀበያ ፍርግርግ በየጊዜው ማጽዳት. ችግር ያለበት፣ ውድ፣ ነገር ግን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ዋና ጥገና ይልቅ በጣም ርካሽ።
እርግጥ ነው, በሞተሩ ውስጥ ሌሎች ችግሮች ይከሰታሉ, ግን ሰፊ አይደሉም. በሌላ አነጋገር ደካማ ነጥቦችን መጥራት ስህተት ነው.
ለምሳሌ, አንዳንድ ጊዜ በሻማ ጉድጓዶች ውስጥ የዘይት ክምችት አለ. ስህተቱ በካሜራው ድጋፍ እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ያለው የወደቀ ማሸጊያ ነው። ማህተሙን መተካት ችግሩን ይፈታል.
ብዙውን ጊዜ የመንገጫዎች የመጀመሪያ ደረጃ መዘጋት አለ. ሞተሩን በመጀመር ላይ ችግሮች አሉ, ያልተረጋጋ አብዮቶች ይከሰታሉ, ፍንዳታ, የተሳሳተ ተኩስ (ሦስት እጥፍ) ይቻላል. ምክንያቱ ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ላይ ነው. አፍንጫዎቹን ማጠብ ችግሩን ያስወግዳል.
አልፎ አልፎ ፣ ግን የዘይት ፍጆታ ይጨምራል። ኦሌጋርክ ስለ እንደዚህ ዓይነት ችግር በስሜታዊነት በአንዱ መድረክ ላይ ጽፏል: "... ሞተር 1,4. ዘይት በባልዲ ውስጥ በላሁ - ሞተሩን ፈታሁ ፣ የዘይቱን ፍርፋሪ ቀይሬ ፣ አዲስ ቀለበቶችን አስገባሁ። ያ ነው ችግሩ ጠፍቷል».
መቆየት
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዲዛይን ውስጥ ከተፈቱት ተግባራት ውስጥ አንዱ ክፍሉ ከባድ ብልሽቶች ከተከሰቱ በኋላ በቀላሉ የማገገም እድሉ ነበር። እና ጨርሳለች። እንደ የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች, የሞተር ተሽከርካሪው ጥገና ችግር አይፈጥርም.
የአሉሚኒየም ሲሊንደር ማገጃ ጥገና እንኳን ይገኛል. በአባሪዎች ግዢ, እንዲሁም በሌሎች መለዋወጫዎች ላይ ምንም ችግሮች አይኖሩም. ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብቸኛው ነገር የሐሰት ምርቶችን የመግዛት እድልን ማስቀረት ነው። በተለይ ቻይንኛ የተሰራ።
በነገራችን ላይ ሙሉ ለሙሉ ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ጥገና በኦርጅናሌ መለዋወጫዎች ብቻ ሊከናወን ይችላል. አናሎግ, እንዲሁም በመበታተን የተገኙ, ወደሚፈለገው ውጤት አይመሩም.
ለዚህ ብዙ ምክንያቶች አሉ, ሁለት ዋና ዋናዎቹ. የመለዋወጫ አናሎግ ሁልጊዜ ከሚፈለገው ጥራት ጋር አይዛመድም ፣ እና ከመፍረስ ላይ ያሉ ክፍሎች በጣም ትንሽ ቀሪ ሀብቶች ሊኖራቸው ይችላል።
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቀላል ንድፍ ከተሰጠ, በጋራዡ ውስጥም ሊጠገን ይችላል. እርግጥ ነው, ይህ በጥገና ላይ የመቆጠብ ፍላጎትን ብቻ ሳይሆን እንደዚህ አይነት ስራዎችን, ልዩ እውቀትን, መሳሪያዎችን እና እቃዎችን የማከናወን ልምድ ይጠይቃል.
ለምሳሌ, ሁሉም ሰው የሚያውቀው አይደለም, ነገር ግን አምራቹ ክራንቻውን ወይም መስመሮቹን ከሲሊንደሩ ብሎክ በተለየ መተካት ይከለክላል. ይህ የሚከሰተው ዘንግ እና ዋና መያዣዎችን ወደ እገዳው በጥንቃቄ በመገጣጠም ነው. ስለዚህ, በክምችት ውስጥ ብቻ ይለወጣሉ.
የቮልስዋገን BCA ጥገና በአገልግሎት ማእከል ውስጥ ጥያቄዎችን አያስነሳም. ጌቶች ለእንደዚህ አይነት ሞተሮች የጥገና መመሪያዎችን በደንብ ያውቃሉ.
በአንዳንድ ሁኔታዎች የኮንትራት ሞተርን የመግዛት ምርጫን ግምት ውስጥ ማስገባት ከመጠን በላይ አይሆንም. የዋጋው ክልል በጣም ሰፊ ነው - ከ 28 እስከ 80 ሺህ ሮቤል. ሁሉም በአወቃቀሩ, በተመረተበት አመት, ማይል ርቀት እና በሌሎች በርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የቮልስዋገን ቢሲኤ ሞተር በአጠቃላይ ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል እናም ለእሱ በቂ አመለካከት ካለ, ባለቤቱን ረጅም ሀብት እና ኢኮኖሚያዊ አሠራር ያስደስተዋል.
