VW AHL ሞተር
ይዘቶች
ባለ 1.6-ሊትር 8-ቫልቭ ቪው 1.6 ኤኤችኤል ሞተር በጀርመን ከ1996 እስከ 2000 ተመርቷል እና በሁለት ሞዴሎች ብቻ ተጭኗል፡ ቮልስዋገን Passat B5 እና ተመሳሳይ Audi A4 B5። የ AHL መረጃ ጠቋሚ ያለው ክፍል በ EA113 ቤተሰብ ውስጥ የመጀመሪያው የርዝመታዊ ሞተር ሆነ።
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
የ VW AHL 1.6 ሊትር ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 8 |
| ትክክለኛ መጠን | 1595 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 81 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 77.4 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ስርጭት መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 100 ሰዓት |
| ጉልበት | 140 - 145 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.2 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| ኢኮሎጂስት. መደበኛ | ዩሮ 2/3 |
የ AHL 1.6 ሊትር ሞተር መሳሪያ መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 1996 ፣ በ Audi A4 እና Passat B5 ሞዴሎች ፣ 1.6-ሊትር EA113 ተከታታይ ሞተር ታየ ፣ እሱም ተመሳሳይ የሆነውን EA827 ሞተር በ Cast-iron ሲሊንደር ብሎክ ተክቷል። በንድፍ፣ ይህ ዩኒት የመስመር ውስጥ የአልሙኒየም ሲሊንደር ብሎክ ከብረት የተሰሩ የብረት ማሰሪያዎች፣ የአልሙኒየም ባለ 8 ቫልቭ ጭንቅላት በሃይድሪሊክ ማንሻዎች የተገጠመለት፣ የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ አለው። በመጨረሻም መካከለኛው ዘንግ ተወግዶ አከፋፋዩ በሁለት-ሚስማር ማቀጣጠያ ሽቦ ተተካ.
የ AHL ሞተር ቁጥሩ በቀኝ በኩል ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ከማርሽ ሳጥኑ ጋር መጋጠሚያ ላይ ይገኛል።
እ.ኤ.አ. በ 1998 ይህ ሞተር ተሻሽሏል እና በአሉሚኒየም የመቀበያ ማከፋፈያ ምትክ የፕላስቲክ ጂኦሜትሪ ለውጥ ስርዓት ተቀበለ እና ጥንካሬው በ 5 Nm ጨምሯል።
AHL የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ
በ5 የቮልስዋገን ፓሳት ቢ1998 በእጅ ማስተላለፊያ
| ከተማ | 11.2 ሊትር |
| ዱካ | 6.0 ሊትር |
| የተቀላቀለ | 7.9 ሊትር |
ምን መኪኖች VW AHL ኃይል ክፍል ጋር የታጠቁ ነበር
| A4 B5 (8ዲ) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3ቢ) | 1996 - 2000 |
ስለ AHL ሞተር፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ግምገማዎች
Pluses:
- ቀላል ንድፍ እና አስተማማኝ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር
- ለጥገና ብዙም አትቸገር
- አዲስ እና ያገለገሉ ክፍሎች ትልቅ ምርጫ
- በሁለተኛ ደረጃ ላይ ለጋሽ ማግኘት ይችላሉ
ችግሮች:
- ማስሎሆር ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ሩጫ ላይ
- በእገዳው እና በጭንቅላቱ ላይ ስንጥቆች አሉ
- ፀረ-ፍሪዝ ዘይት ብዙ ጊዜ ይፈስሳል
- ቫልቭውን በተሰበረ የጊዜ ቀበቶ መታጠፍ
VW AHL 1.6 l የሞተር ጥገና መርሃ ግብር
| ወቅታዊነት | በየ 15 ኪ.ሜ |
| በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የቅባት መጠን | 4.5 ሊትር |
| ለመተካት ያስፈልጋል | ወደ 4.0 ሊትር |
| ምን ዓይነት ዘይት | 5 ዋ-30፣ 5 ዋ-40 * |
| የጊዜ ማሽከርከር አይነት | ቀበቶ |
| የተገለጸ ሀብት | 90 ኪ.ሜ. |
| በተግባር | 90 ኪ.ሜ. |
| በእረፍት / በመዝለል ላይ | የቫልቭ መታጠፍ |
| ማስተካከያ | አያስፈልግም |
| የማስተካከያ መርህ | የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች |
| ዘይት ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| አየር ማጣሪያ | 15 ሺህ ኪ.ሜ |
| የነዳጅ ማጣሪያ | 60 ሺህ ኪ.ሜ |
| ስፖንጅ መሰኪያዎችን | 60 ሺህ ኪ.ሜ |
| ረዳት ቀበቶ | 90 ሺህ ኪ.ሜ |
| ማቀዝቀዝ ፈሳሽ | 3 ዓመት ወይም 60 ሺህ ኪ.ሜ |
የ AHL ሞተር ጉዳቶች, ብልሽቶች እና ችግሮች
የዚህ ቤተሰብ የኃይል አሃዶች በጣም ዝነኛ ችግር የዘይት ፍጆታ ነው, ብዙውን ጊዜ ከ 150 - 200 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ይታያል እና በማይል ርቀት ብቻ ይጨምራል. ምክንያቱ መደበኛ ነው - ይህ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች መልበስ እና የፒስተን ቀለበቶች መከሰት ነው።
ለዚህ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር ዋና ተጠያቂዎች የተዘጉ ኖዝሎች፣ የተሳሳተ የጋዝ ፓምፕ ወይም የነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪ፣ የመቀጣጠያ ሽቦው ስንጥቅ፣ የዲኤምአርቪ ብልጭታዎች እና የጂኦሜትሪ ለውጥ ስርዓት ላላቸው ስሪቶች አንፃፊው ሊንሸራተት ይችላል።
ብዙውን ጊዜ ዘይት ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ የሚገባው በደካማ የሙቀት መለዋወጫ ጋኬት ምክንያት ነው, ነገር ግን የሲሊንደር ጭንቅላት መበላሸት እና ከመጠን በላይ ሙቀት ከጭንቅላቱ ላይ የተሰነጠቁ በቂ ሁኔታዎች አሉ. እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ የአሉሚኒየም እገዳ በሶስተኛው እና በአራተኛው ሲሊንደሮች አካባቢ ይሰነጠቃል።
የቅባት ፍንጣቂዎች በመደበኛነት ይከሰታሉ, በተለይም የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ ከተዘጋ, እንዲሁም ፀረ-ፍሪዝ ከሆነ, አብዛኛውን ጊዜ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የፕላስቲክ ቲ-ቲት እዚህ ይሰነጠቃል. የጭስ ማውጫው ብዙ ጊዜ ይፈነዳል፣ እና በተሰበረ የጊዜ ቀበቶ፣ ቫልዩ ሁል ጊዜ መታጠፍ ነው።
አምራቹ የ AHL ሞተሩን ሃብት በ200 ኪ.ሜ. ቢገልጽም እስከ 000 ኪ.ሜ.
አዲስ እና ጥቅም ላይ የዋለው የቪደብሊው AHL ሞተር ዋጋ
| ዝቅተኛ ወጪ | 30 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 40 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 70 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ኮንትራት ሞተር | 400 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | - |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| የጥቅል ይዘት: | የተሟላ ሞተር |
| የሥራ መጠን | 1.6 ሊትር |
| ኃይል | 100 ሰዓት |
* ሞተሮችን አንሸጥም, ዋጋው ለማጣቀሻ ነው
