2RZ-E እና 2RZ-FE ሞተሮች
ባለ 2-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር 2.4RZ ሞተር በቶዮታ HIACE WAGON መኪኖች ላይ በነሀሴ 1989 መጫን ጀመረ። በተከታታይ ቁጥሮች 1 እና 2 የ RZ ተከታታይ የኃይል አሃዶችን ሲያዳብሩ አንድ ነጠላ የቴክኒክ መድረክ ጥቅም ላይ ውሏል። በ 2RZ ሞተሮች ውስጥ ያለው የኃይል መጨመር የቃጠሎ ክፍሎቹን መጠን በመጨመር እና ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው ፒስተን በመጠቀም ተገኝቷል.
እ.ኤ.አ. በ 1995 የ 2RZ ሞተር አዲስ መንትያ-ዘንግ ሲሊንደር ጭንቅላትን ለመጠቀም ተስተካክሏል ፣ በዚህም ምክንያት 16-ቫልቭ 2RZ-FE ICE ተፈጠረ። የዚህ ዝግጅት አጠቃቀም የሞተርን የኃይል እና የመሳብ ባህሪያት ከፍተኛ ጭማሪ ለማግኘት አስችሏል.
የ 2RZ-E እና 2RZ-FE ሞተሮች ኮድ ስለ ዲዛይን ባህሪዎች እና የኃይል አሃዶች ዓይነት የተሟላ መረጃ ይይዛል።
- "2" በአንድ ተከታታይ ውስጥ የሞተሩ ተከታታይ ቁጥር ነው;
- "R" የተከታታዩ አጠቃላይ ስያሜ ነው, እሱም የሞተርን አይነት የሚወስን: በመስመር ውስጥ ባለ አራት-ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ;
- "Z" - የነዳጅ ሞተር ምልክት;
- "ኢ" - የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የኃይል ስርዓት ምልክት: ኤሌክትሮኒክ ባለብዙ ነጥብ መርፌ;
- "ኤፍ" የቫልቮች ቁጥር እና በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያሉት የካሜራዎች አቀማመጥ ምልክት ነው: 4 ቫልቮች በሲሊንደር, መደበኛ "ጠባብ" አቀማመጥ በአንድ ሰንሰለት ድራይቭ በእያንዳንዱ ካሜራ.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| መለኪያ | ዋጋ | |
|---|---|---|
| ኩባንያ-አምራች | ቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን | |
| የ ICE ሞዴል | 2RZ-E, ቤንዚን | 2RZ-FE, ቤንዚን |
| የተለቀቁ ዓመታት | 1989-2005 | 1995-2004 |
| የሲሊንደሮች ውቅር እና ቁጥር | የመስመር ውስጥ ባለአራት-ሲሊንደር (I4/L4) | |
| የሥራ መጠን ፣ ሴሜ 3 | 2438 | |
| ቦረቦረ/ስትሮክ፣ ሚሜ | 95,0/86,0 | |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 8,8 | 9,5 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 2 (1 መግቢያ እና 1 መውጫ) | 4 (2 መግቢያ እና 2 መውጫ) |
| የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ | ሰንሰለት፣ ከአንድ ዘንግ (SOHC) የላይኛው ዝግጅት ጋር | ሰንሰለት፣ ከሁለት ዘንግ (DOHC) የላይኛው አቀማመጥ ጋር |
| የሲሊንደር ተኩስ ቅደም ተከተል | 1-3-4-2 | |
| ከፍተኛ. ኃይል ፣ hp / ደቂቃ | 120 / 4800 | 142 / 5000 |
| ከፍተኛ. torque, N m / ደቂቃ | 198 / 2600 | 215 / 4000 |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተከፋፈለ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ (EFI) | |
| Ignition system | አከፋፋይ (አከፋፋይ) | |
| የማለስለስ ስርዓት | የተዋሃደ | |
| የማቀዝቀዣ ዘዴ | ፈሳሽ | |
| የሚመከር የ octane የነዳጅ ብዛት | የማይመራ ቤንዚን AI-92 ወይም AI-93 | |
| ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር የተዋሃደ የማስተላለፊያ አይነት | 5- ኛ. በእጅ ማስተላለፊያ እና ባለ 4-ፍጥነት. አውቶማቲክ ስርጭት | |
| ቁሳቁስ BC / ሲሊንደር ራስ | ብረት / አልሙኒየም | |
| የሞተር ሃብት በማይል ርቀት (በግምት)፣ ሺህ ኪ.ሜ | 350-400 | |
በመኪናዎች ላይ ተፈፃሚነት
የ 2RZ-E ሞተር በሚከተሉት የቶዮታ መኪና ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል።
- HIACE ዋጎን 08.1989-08.1995 እና 08.1995-07.2003;
- ሃይስ ሮያል 08.1995-07.2003;
- HIACE COMMUTER 08.1998-07.2003.
የ2RZ-FE ሞተር ለአውሮፓ እና ሰሜን አሜሪካ ገበያ በተዘጋጁ ቶዮታ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል፡-
- HILUX 08.1997-08.2001 (አውሮፓ);
- ታኮማ 01.1995-09.2004 (አሜሪካ)
የአሠራር እና የጥገና ባህሪዎች
በሩሲያ ውስጥ 2RZ-E እና 2RZ-FE ሞተሮች በጣም ጥቂት ናቸው, ስለዚህ በእነሱ ላይ ምንም ጠቃሚ ግምገማዎችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው. በቤት ውስጥ ፣ በጃፓን ፣ እነዚህ ሞተሮች እንዲሁ በሰፊው አልተሰራጩም ፣ ምንም እንኳን በቁጥር 1RZ ከተከታታዩ የመጀመሪያ ናሙናዎች ጋር ሲነፃፀሩ የተወሰነ ትርፍ ቢያገኙም ። ብዙውን ጊዜ, ይህ በ 2RZ ሞተሮች ውስጥ ያለው የንዝረት ደረጃ እየጨመረ በመምጣቱ, ከኢንላይን አራቱ የንድፍ ገፅታዎች ጋር የተያያዘ ነው. በ 2.7-ሊትር ሞተሮች ላይ በተከታታዩ ሦስተኛው ናሙና ውስጥ ይህ መሰናክል የተወገደው በ Bc ራስ ውስጥ ውስብስብ የሆነ የማመጣጠን ዘዴን በመጠቀም እና በ ICE በ 2.4 ሊትስ መጠን የቶዮታ ዲዛይነሮች ለእንደዚህ ዓይነቱ ማካካሻ አልሰጡም ።
የ 2RZ እና 1RZ ሞተሮች በመዋቅራዊ ሁኔታ በጣም ቅርብ ስለሆኑ እና በተመሳሳይ ጊዜ የተገነቡ በመሆናቸው ባህሪያቸው በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው። እንደ 2RZ ያሉ የ 1RZ ሞተሮች ጥቅሞች የነዳጅ ቆጣቢነት, አስተማማኝነት, ቀላል ቀዶ ጥገና እና ጥገና እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ያካትታሉ. ጉዳቶቹ፣ ከተጨመረው የንዝረት ደረጃ በተጨማሪ፣ የእነዚህ ሞተሮች ወሳኝነት ለሞተር ዘይት ጥራት እና ሁኔታ እና ወረዳው በሚሰበርበት ጊዜ በቫልቭ እና ፒስተን ላይ የመጉዳት አደጋ ነው።
2 ሊትር (2.0RZ) እና 1 ሊትር (2.7RZ) መጠን ጋር RZ ተከታታይ ሞተሮች ሞተሮች ተተክተዋል መሆኑን ልማት ውድቀት እና 3RZ ሞተር ቤተሰብ ያለውን ተጨማሪ ልማት የሞተ መጨረሻ ደግሞ ማስረጃ ነው. የአዲሱ TR ተከታታይ ፣ በንድፍ ውስጥ ተመሳሳይ ፣ በዘመናዊ መሣሪያዎች እና መሳሪያዎች ተጨምሯል ፣ ግን ይህ በ 2.4 l መስመር አልተከሰተም ።
