Audi A8 ሞተሮች

Audi A8 ትልቅ መጠን ያለው ባለአራት በር አስፈፃሚ ሴዳን ነው። መኪናው የኦዲ ዋና ሞዴል ነው። እንደ ውስጣዊ ምደባ, መኪናው የቅንጦት ክፍል ነው. በመኪናው መከለያ ስር ናፍጣ፣ ቤንዚን እና ድብልቅ የሃይል ማመንጫ ጣቢያዎችን ማግኘት ይችላሉ።

አጭር መግለጫ Audi A8

የአስፈጻሚው sedan Audi A8 መለቀቅ በ1992 ተጀመረ። መኪናው በ D2 መድረክ እና በ Audi Space Frame አሉሚኒየም ሞኖኮክ ላይ የተመሰረተ ነበር. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመኪናውን ክብደት መቀነስ ተችሏል, ይህም በተወዳዳሪ ሞዴሎች ላይ ድል አግኝቷል. መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ምርጫ ጋር የቀረበ ነው.

Audi A8 የመጀመሪያ ትውልድ

በኖቬምበር 2002 የ Audi A8 ሁለተኛ ትውልድ ተጀመረ. ገንቢዎቹ የሴዳንን ምቾት ማሻሻል ላይ አተኩረዋል. መኪናው የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ይመካል። ደህንነትን ለማሻሻል በመኪናው ላይ ተለዋዋጭ የማዕዘን ብርሃን ስርዓት ተጭኗል።

ሁለተኛ ትውልድ Audi A8

የሶስተኛው ትውልድ Audi A8 አቀራረብ በታህሳስ 1 ቀን 2009 በማያሚ ተካሂዷል። ከሶስት ወራት በኋላ መኪናው በጀርመን የሀገር ውስጥ ገበያ ላይ ታየ. የመኪናው ውጫዊ ንድፍ ጉልህ ለውጦችን አላደረገም. መኪናው የአሽከርካሪዎችን ምቾት ለማሻሻል አጠቃላይ የቴክኒክ ስርዓቶችን ተቀብሏል, ዋናዎቹ የሚከተሉት ናቸው.

• የሁሉም ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ወደ ፍሌክስሬይ አውታረመረብ ማዋሃድ;
• ብሮድባንድ የበይነመረብ መዳረሻ;
• ከውጪ ካሜራዎች በተገኘው መረጃ መሰረት የፊት መብራቱን ክልል ለስላሳ ማስተካከል;
• የሌይን ጥበቃ ድጋፍ;
• እንደገና በመገንባት ላይ እገዛ;
• ምሽት ላይ እግረኞችን የመለየት ተግባር;
• የፍጥነት ገደቦችን መለየት;
• አማራጭ የ LED የፊት መብራቶች;
• ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ;
• ከፍተኛ ትክክለኛነት ተለዋዋጭ መሪ;
• የመኪና ማቆሚያ ረዳት መኖር;
• Gearbox የ Shift-by-wire ቴክኖሎጂን በመጠቀም።

የሶስተኛ ትውልድ መኪና

የአራተኛው ትውልድ Audi A8 መጀመርያ በጁላይ 11, 2017 በባርሴሎና ውስጥ ተካሂዷል. መኪናው የራስ ፓይለት ተግባሩን ተቀብሏል. የMLBevo መሠረት እንደ መድረክ ጥቅም ላይ ውሏል። በውጫዊ ሁኔታ, መኪናው በአብዛኛው የ Audi Prologue ጽንሰ-ሐሳብ መኪና ይደግማል.

Audi A8 አራተኛ ትውልድ

በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ስለ ሞተሮች አጠቃላይ እይታ

Audi A8 ሰፊ የኃይል ማመንጫዎችን ይጠቀማል. ከግማሽ በላይ የሚሆኑ ሞተሮች የነዳጅ ሞተሮች ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ, የናፍጣ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እና ዲቃላዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው. ሁሉም የኃይል አሃዶች ከፍተኛ ኃይል ያላቸው እና ባንዲራዎች ናቸው. ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ በ Audi A8 ላይ ከሚጠቀሙት ሞተሮች ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።

የኃይል አሃዶች Audi A8

የመኪና ሞተር	የተጫኑ ሞተሮች
1ኛ ትውልድ (D2)
A8 1994	አክ ኤፍ ቢ ኤ.ኬ.ኤን. ኤች አልጀ AMX አድርገውበታል ኤ.ዲ.ዲ. መኢአድ አኪጄ ኤ.ሲ.ኬ. AQG ABZ AKG AUX ኤኬቢ ኤፍኤፍ ኦው
A8 1996	ABZ AKG AUX ኤኬቢ ኤፍኤፍ ኦው
A8 restyling 1999	ኤፍ ቢ አዜሲ ኤ.ኬ.ኤን. ኦኬ አክ አልጀ ኤ.ኬ.ኤፍ. AMX አድርገውበታል ኤ.ዲ.ዲ. AUX ኤኬቢ ኤፍኤፍ ኦው
2ኛ ትውልድ (D3)
A8 2002	ኤስኤን ASB ቢኤፍኤል አሴ ቢጂኬ BFM BHT ቢ.ኤስ.ቢ. ቢቲ
A8 restyling 2005	ASB ሲፒሲ ቢኤፍኤል ቢጂኬ BFM BHT ቢ.ኤስ.ቢ. ቢቲ
A8 2 ኛ እንደገና መፃፍ 2007	ASB ቢቪጄ BDX ሲፒሲ ቢኤፍኤል ቢ.ቪ.ኤን. ቢጂኬ BFM BHT ቢ.ኤስ.ቢ. ቢቲ
3ኛ ትውልድ (D4)
ኦዲ A8 2009	CMHA CLAB ሲዲቲኤ CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA ሲዲኤስቢ ቅንድብ ሲቲኤንኤ
A8 restyling 2013	CMHA አጽዳ ሲዲቲኤ ሲዲቲሲ ሲቲቢኤ CGWD CREA ሲቲጂኤ ሲቲኤ ቅንድብ ሲቲኤንኤ
4ኛ ትውልድ (D5)
A8 2017	CZSE ዲዲቪሲ EA897 EA825

ታዋቂ ሞተሮች

የመጀመሪያው ትውልድ Audi A8 ከቀረበ በኋላ ወዲያውኑ የኃይል ማመንጫዎች ምርጫ በጣም ትልቅ አልነበረም. ስለዚህ, የ AAH ስድስት-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር መጀመሪያ ላይ ተወዳጅ ሆነ. ኃይሉ በአንጻራዊነት ከባድ ለሆነ ሴዳን በቂ አልነበረም, ስለዚህ ታዋቂነቱ ወደ ስምንት-ሲሊንደር ABZ ሞተር ተለወጠ. የላይኛው እትም አስራ ሁለት-ሲሊንደር AZC ሃይል አሃድ ነበረው እና በከፍተኛ ፍጥነት ትራፊክ ደጋፊዎች ዘንድ ተወዳጅ ነበር። የኤኤፍቢ የናፍታ ሞተር ተወዳጅነት አላተረፈም እና የበለጠ ኃይለኛ እና ተፈላጊ በሆኑ AKE እና AKF የኃይል ማመንጫዎች ተተካ።

የሁለተኛው ትውልድ መለቀቅ የ BGK እና BFM ሞተሮች ተወዳጅነት አስገኝቷል. ከቤንዚን ሃይል ማመንጫዎች በተጨማሪ የኤኤስኤ ዲሰልል ሞተር ጥሩ ስም አግኝቷል። ምቹ አማራጭ ከCVT ጋር Audi A8 ሆኖ ተገኝቷል። ኤኤስኤን ቤንዚን ሞተር ተጠቅሟል።

ከሦስተኛው ትውልድ ጀምሮ የአካባቢ ጥበቃን አዝማሚያ መከታተል ይጀምራል. አነስተኛ መጠን ያለው የሥራ ክፍል ያላቸው ሞተሮች ተወዳጅነት እያገኙ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ 6.3-ሊትር CEJA እና CTNA ሞተር ለስፖርት አድናቂዎች ይገኛል። በአራተኛው ትውልድ ውስጥ, ድብልቅ Audi A8s ከ CZSE powertrains ጋር ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል.

Audi A8 ለመምረጥ የትኛው ሞተር የተሻለ ነው

የመጀመሪያ ትውልድ መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ለ Audi A8 ከ ACK ሞተር ጋር ትኩረት እንዲሰጥ ይመከራል. ሞተሩ የብረት ሲሊንደር ብሎክ አለው። የሞተር ሀብት ከ 350 ሺህ ኪ.ሜ. የኃይል አሃዱ ለፈሰሰው ቤንዚን ጥራት ትርጓሜ የለውም፣ነገር ግን ለቅባት ቅባቶች ስሜታዊ ነው።

ACK ሞተር

የቢኤፍኤም ሞተሮች የተገጠመላቸው ባለ ሙሉ ጎማ አንፃፊ Audi A8 ብቻ ነው። ይህ በሁለተኛው የመኪኖች ትውልድ ላይ ምርጥ ሞተር ነው. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ አለው። ይህ ቢሆንም, የኃይል አሃዱ በጂኦሜትሪ ለውጥ ወይም በውጤት መልክ አይሠቃይም.

ሞተር BFM

የተሻሻለው CGWD ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። የእሱ ችግሮች ብዙውን ጊዜ ከዘይት ቅባት ጋር የተቆራኙ ናቸው. ሞተሩ ከፍተኛ የደህንነት ልዩነት አለው, ይህም ከ 550-600 የፈረስ ጉልበት በላይ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. የጊዜ መቆጣጠሪያው በጣም አስተማማኝ ነው. የኩባንያው ተወካዮች ዋስትና እንደሚለው, የጊዜ ሰንሰለቶች ለሞተሩ ሙሉ ህይወት የተነደፉ ናቸው, ስለዚህ መተካት አያስፈልጋቸውም.

CGWD የኃይል ማመንጫ

ከአዲሶቹ ሞተሮች, CZSE ምርጥ ነው. የተለየ ባለ 48 ቮልት ኔትወርክ ያለው የድብልቅ ኃይል ማመንጫ አካል ነው። ሞተሩ ምንም የዲዛይን ጉድለቶች ወይም "የልጅነት በሽታዎች" አላሳየም. ሞተሩ በነዳጅ ጥራት ላይ ይፈልጋል ፣ ግን በጣም ኢኮኖሚያዊ።

CZSE የኃይል አሃድ

ለፍጥነት አፍቃሪዎች, በጣም ጥሩው አማራጭ Audi A8 በአስራ ሁለት-ሲሊንደር የኃይል አሃድ ነው. ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ ጥቂቶቹ ተመርተዋል ነገርግን አብዛኛዎቹ ጥቅም ላይ በሚውሉት ሞተሮች ብዛት ምክንያት በጥሩ ሁኔታ ተጠብቀዋል ። ስለዚህ በሽያጭ ላይ ሙሉ ለሙሉ መደበኛ የሆነ የመጀመሪያ ትውልድ መኪና ከ AZC ሞተር ወይም ሁለተኛ ከ BHT, BSB ወይም BTE ሞተሮች ጋር ማግኘት ይችላሉ. ለስፖርት ማሽከርከር በጣም ጥሩው ምርጫ በኮፍያ ስር CEJA ወይም CTNA ያለው አዲስ መኪና ነው።

አሥራ ሁለት ሲሊንደር BHT ሞተር

የሞተሮች አስተማማኝነት እና ድክመቶቻቸው

በአንደኛው ትውልድ ሞተሮች, ለምሳሌ, ACK, አብዛኛዎቹ ችግሮች ከእድሜ ጋር የተገናኙ ናቸው. ሞተሮች ትልቅ ሀብት እና ጥሩ የጥገና ችሎታ አላቸው። በቀደምት Audi A8 ሞተሮች ላይ በጣም የተለመዱ ችግሮች፡-

• maslocher ጨምሯል;
• የኤሌክትሪክ ብልሽት;
• አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ;
• የክራንክ ዘንግ ፍጥነት አለመረጋጋት;
• የጨመቅ ጠብታ.

Audi A8 ሞተር ጥገና ሂደት

የአራተኛው ትውልድ ሞተሮች እስካሁን ድክመቶችን አላሳዩም. ስለዚህ, ለምሳሌ, ለ CZSE, ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች ብቻ ሊሰሉ ይችላሉ. የእሱ የመቀበያ ማከፋፈያ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ይጣመራል, ይህም በተናጥል ለመተካት የማይቻል ያደርገዋል. ሦስተኛው ትውልድ ሞተርስ, ለምሳሌ, CGWD, እንዲሁም ብዙ ችግሮች የሉትም. ይሁን እንጂ የመኪና ባለንብረቶች ብዙውን ጊዜ የቆርቆሮ ማቃጠል, የውሃ ፓምፕ መፍሰስ እና ወደ ሥራው ክፍል ውስጥ ስለመግባታቸው ቅሬታ ያሰማሉ, ይህም በሲሊንደሮች ወለል ላይ ወደ ነጥብ ይመራል.