ኦዲ EA381 ሞተሮች

ተከታታይ የናፍታ ሞተሮች Audi EA381 2.5 TDI ከ1978 እስከ 1997 የተመረተ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ በርካታ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን አግኝቷል።

የ Audi EA5 ባለ 381-ሲሊንደር ናፍታ ሞተሮች ከ 1978 እስከ 1997 የተመረተ ሲሆን በኃይል አሃዱ ቁመታዊ አቀማመጥ በብዙ አሳሳቢ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። ተመሳሳይ ተሻጋሪ የናፍታ ሞተሮች በ EA153 ምልክት ስር ወደ ሌላ መስመር ይጠቀሳሉ ።

ይዘቶች

• Prechamber ሞተሮች
• ናፍጣዎች በቀጥታ መርፌ
• ለሚኒባሶች ናፍጣ

የቅድመ-ቻምበር የናፍታ ሞተሮች EA381

የጭንቀቱ ባለ 5-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች ታሪክ በ 1978 በ C100 አካል ውስጥ ባለው 2 ሞዴል ተጀመረ። ለዚያ ጊዜ የተለመደ ነበር 2.0-ሊትር የከባቢ አየር ቅድመ-ቻምበር ሞተር ከ 70 hp ጋር. ከብረት የተሰራ ሲሊንደር ብሎክ፣ አሉሚኒየም ባለ 10-ቫልቭ ራስ፣ የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ። ትንሽ ቆይቶ፣ 87 hp የሆነ ከፍተኛ ኃይል ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ታየ። እና ባለ 100 የፈረስ ጉልበት ሞተር ከተርባይን እና ከኢንተር ማቀዝቀዣ ጋር። እነዚህ የኃይል አሃዶች የተፈጠሩት በ EA828 ቤተሰብ ቤንዚን ሞተሮች ላይ በመሆኑ መጀመሪያ ላይ ለዚህ መስመር የተመደቡ ሲሆን በኋላም የራሳቸውን EA381 ኢንዴክስ ተቀብለዋል።

ከ 2.0-ሊትር ሞተሮች በተጨማሪ ፣ ይህ ሰልፍ ተመሳሳይ 2.4-ሊትር የናፍጣ ሞተሮች ነበሩት ።

2.0 ሊት (1986 ሴሜ³ 76.5 × 86.4 ሚሜ)

CN	በከባቢ አየር	70 ሰዓት	123 ኤም	ኦዲ 100 C2, 100 C3
DE	ቱርቦ KKK K24	87 ሰዓት	172 ኤም	ኦዲ 100 C2, 100 C3
NC	ቱርቦ KKK K24	100 ሰዓት	192 ኤም	ኦዲ 100 C3

2.4 ሊት (2370 ሴሜ³ 79.5 × 95.5 ሚሜ)

3D	በከባቢ አየር	82 ሰዓት	164 ኤም	ኦዲ 100 C3
AAS	በከባቢ አየር	82 ሰዓት	164 ኤም	ኦዲ 100 C4

EA381 ቀጥተኛ መርፌ ናፍጣ

እ.ኤ.አ. በ 1990 በ Audi 100 ሞዴል ላይ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው ባለ 5-ሲሊንደር የናፍታ ሞተር ታየ። ከ Bosch VP37 መርፌ ፓምፕ ጋር ከተለየ የነዳጅ ስርዓት በተጨማሪ ምንም አይነት ከባድ ልዩነት አልነበረውም: እዚህ ተመሳሳይ የብረት ማገጃ, ባለ 10-ቫልቭ ሲሊንደር ራስ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች እና በጊዜ ቀበቶ መንዳት. በከባቢ አየር ውስጥ ያሉ ስሪቶች አልተሰጡም, ሁሉም ሞተሮች በተርቦቻርጅ እና በ intercooler የታጠቁ ነበሩ.

በዚህ ተከታታይ ውስጥ አራት የናፍታ ሞተሮች እናውቃለን እና ሁሉም በ 100 ወይም A6 ሞዴል ላይ ተጭነዋል።

2.5 TDI (2461 ሴሜ³ 81 × 95.5 ሚሜ)

AAT	ቱርቦ KKK K14	115 ሰዓት	265 ኤም	ኦዲ 100 C4, A6 C4
ABP	ቱርቦ KKK K14	115 ሰዓት	265 ኤም	ኦዲ 100 C4
1T	ቱርቦ KKK K14	120 ሰዓት	265 ኤም	ኦዲ 100 C3
ኤኤል	ቱርቦ KKK K16	140 ሰዓት	290 ኤም	ኦዲ A6 C4

ለሚኒባሶች EA381 ናፍጣ

ከ C6 ጀርባ ያለው Audi A5 ወደ V6 ክፍሎች ተቀይሯል እና የመስመር ውስጥ አምስቱ በቪደብሊው ሞዴሎች ላይ ብቻ ቀርቷል። ስለዚህ የ R5 የናፍጣ ሞተሮች በ 2 ሞዴል ዓመት ወደ LT1997 ሚኒባስ ሄዱ። በመዋቅር፣ ቀደም ሲል ከተገለጹት የ Audi 2.5 TDI የኃይል አሃዶች ትንሽ ይለያሉ። ተመሳሳይ ተሻጋሪ የናፍታ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ እንደ EA153 ተከታታይ ይባላሉ።

በ LT2 ሚኒባሶች ላይ አንድ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር እና ስድስት የተለያዩ ተርቦዲየሎች ተጭነዋል።

2.5 ኤስዲአይ (2461 ሴሜ³ 81 × 95.5 ሚሜ)

AGX

በከባቢ አየር

75 ሰዓት

160 ኤም

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 ሴሜ³ 81 × 95.5 ሚሜ)

ቢቢ	BorgWarner K14	83 ሰዓት	200 nm	2001 - 2006
በኤ.ፒ.ኤ.	BorgWarner K14	90 ሰዓት	220 nm	1999 - 2003
ቢቢኤፍ	BorgWarner K14	95 ሰዓት	240 nm	2001 - 2006
አ.ዲ.ዲ.	BorgWarner K14	102 ሰዓት	250 nm	1996 - 1999
መልአክ	ጋርሬት GT2052V	109 ሰዓት	280 nm	1999 - 2006
ኤቪአር	ጋርሬት GT2052V	109 ሰዓት	280 ኤም	2003 - 2006

እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ የተሻሻለው የ EA381 ናፍጣ አሃዶች በ Crafter ሚኒባሶች ውስጥ ታየ ፣ ይህ በዘመናዊ የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት ከ Bosch በፓይዞ ኢንጀክተሮች ተለይቷል። እና እዚህ ያለው ቀሪው ተመሳሳይ ባለ 5-ሲሊንደር ብረት-ብረት ብሎክ፣ የአልሙኒየም ባለ 10-ቫልቭ ጭንቅላት በሃይድሮሊክ ማንሻዎች የታጠቁ ፣ የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ እና ተለዋዋጭ የጂኦሜትሪ ተርባይን ነው።

በአጠቃላይ 4 የተለያዩ ሞተሮች በ Crafter ላይ ተጭነዋል ፣ እና እያንዳንዳቸው የዩሮ 5 ማሻሻያ ነበራቸው ።

2.5 TDI (2461 ሴሜ³ 81 × 95.5 ሚሜ)

BJJ	TD04L አይደለም	88 ሰዓት	220 nm	2006 - 2010
ማደለብ	TD04L አይደለም	88 ሰዓት	220 nm	2010 - 2012
ቢጄ	TD04L አይደለም	109 ሰዓት	280 nm	2006 - 2010
CEBB	TD04L አይደለም	109 ሰዓት	280 nm	2010 - 2012
ቢ.ጄ.ኤል.	TD04L አይደለም	136 ሰዓት	300 nm	2006 - 2010
CECA	TD04L አይደለም	136 ሰዓት	300 nm	2010 - 2012
ቢጄ	TD04L አይደለም	163 ሰዓት	350 nm	2006 - 2010
CECB	TD04L አይደለም	163 ሰዓት	350 nm	2010 - 2012

እንዲሁም የ Touareg 2.5 TDI ሞተር ብዙውን ጊዜ ወደዚህ ተከታታይ ይጠቀሳል, ነገር ግን ስለ EA153 በጽሁፉ ውስጥ ተገልጿል.