J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda ሞተሮች

የጃፓን አውቶሞቢል ብራንድ "Xonda" በብዙ የአለም ሀገራት ይታወቃል። በአሰራር እና ጥገና ውስጥ አስተማማኝ የኃይል አሃድ መሆኑን እራሱን አረጋግጧል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የ V ቅርጽ ያለው ሞተር ንድፍ ነው. ይህ ዝግጅት የጭንቀት ባህሪ አይደለም, ነገር ግን ሁሉንም አይነት አዳዲስ ምርቶችን እና የላቁ ቴክኖሎጂዎችን የማስተዋወቅ ርዕሰ ጉዳይ ሆኗል. መጀመሪያ ላይ ሞተሩ ለዩናይትድ ስቴትስ ውድ መኪናዎች ታስቦ ነበር.

መጀመሪያ ላይ J30A በኦዲሴ መኪኖች ላይ መጫን የጀመረ ሲሆን ይህም ለአሜሪካ አውቶሞቲቭ ገበያ የታሰበ ነበር። ለዚህ ሞተር የሚቀጥለው መኪና አቫንሲየር ነበር ፣ ለዚያ ጊዜ ሁሉንም በጣም የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ይወስድ ነበር ፣ ግን ኮከብ መሆን አልቻለም። በስጋቱ የሚመረቱት እንዲህ ያሉ መኪኖች ቁጥር ትንሽ ቢሆንም አሁንም በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተፈላጊ ናቸው።

የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ምንድ ናቸው

የ J30A ሞተር በ 1997 መታየት አለበት። ቀደም ሲል የተሞከረው የአሉሚኒየም እገዳ ለንድፍ ንድፍ መሰረት ተደርጎ ተወስዷል. የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ እና ስድስት ሲሊንደሮች አሉት. ሲሊንደሮች የስልሳ ዲግሪ ካምበር አላቸው, በመካከላቸው ያለው ርቀት 98 ሴንቲሜትር ነው. የማገጃው ቁመት 235 ሚሜ ነው, ይህም የ 86 ሚሜ ፒስተን ምት ይሰጣል. የማገናኛ ዘንጎች 162 ሚሜ ርዝማኔ ያላቸው እና ፒስተኖቹ 30 ሚሜ የመጨመቂያ ቁመት አላቸው. ይህ ሁሉ በአንድ ላይ የተወሰደው የ 3 ሊትር የኃይል አሃድ የሥራ መጠን ያቀርባል.

ሞተር J30A

የ J30A4 ሞተሮች የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ ለሁለት የ SOHC ሲሊንደር ራሶች ያቀርባል. እያንዳንዳቸው የራሳቸው ካሜራ አላቸው, እንዲሁም በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ አራት ቫልቮች አላቸው. የ VTEC ስርዓት እራሱን በሚገባ አረጋግጧል. የጊዜ አጠባበቅ ዘዴው የሚንቀሳቀሰው ቀበቶ ሲሆን ይህም አንዳንድ ጊዜ ሊሰበር ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ወደ ቫልቮች መታጠፍ ወደመሆኑ እውነታ ይመራል.

ባለቤቶቹ የዚህን ማሻሻያ የኃይል አሃዶች አንዳንድ ድክመቶችን ያስተውላሉ. ከመካከላቸው አንዱ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ተንሳፋፊ ፍጥነት ነው. የዚህ በጣም የተለመደው መንስኤ በስሮትል አካል ውስጥ ያለው ቆሻሻ ወይም ቆሻሻ ወደ EGR ስርዓት ውስጥ መግባት ሊሆን ይችላል. የማሽኑን ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ጥገና, ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፍጆታ እቃዎች መጠቀም ማሽኑን ያለችግር እና ችግር ለረጅም ጊዜ እንዲጠቀሙ ያስችልዎታል.

ሞተር J30A4

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ቁጥር p/p	ስም	ጠቋሚዎች
1.	የብስክሌት ብራንድ	J30
2.	የምርት ጅምር	1997
3.	የምግብ አይነት	መርፌ
4.	ሲሊንደሮች ቁጥር	6
5.	በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4
6.	ፒስተን ስትሮክ	86 ሚሜ
7.	የሲሊንደር ዲያሜትር	86 ሚሜ
8.	የመጨመሪያ ጥምርታ	9,4-10,0
9.	የሞተር ማፈናቀል	2997 ሴሜ 3
10.	የኃይል ደረጃዎች hp/rpm	200/5500
210/5800
215/5800
240/6250
244/6250
255/6000
11.	Torque N/r.min	264/4500
270/5000
272/5000
286/5000
286/5000
315/5000
12.	የነዳጅ ዓይነት	ነዳጅ 95
13.	የሞተር ክብደት	190 ኪ.ግ
14.	የነዳጅ ፍጆታ, l / 100 ኪ.ሜ, የከተማ ሁኔታ	11.8
በጎዳናው ላይ	8.4
የተደባለቀ ዑደት	10.1
15.	የዘይት ፍጆታ ግ / 1000 ኪ.ሜ	500
16.	የሞተር ዘይት ዓይነት	5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
17.	የሞተር ዘይት መጠን, l	4.4
18.	የነዳጅ ለውጥ ልዩነት, ሺህ ኪ.ሜ	10
19.	የሞተር ሀብት ሺህ ኪ.ሜ. በአምራቹ መሠረት	300
20.	እውነተኛ ሀብት ሺህ ኪ.ሜ	300
21.	በመኪናዎች ላይ ተጭኗል	Honda Accord
Honda Odyssey
Honda Advance
Honda አነሳስ
አኩራ ጂኤል
Acura RDX

ስለ ሞተሮች ማሻሻያ

1. J30A1 የተሰራው ከ1997 እስከ 2003 ነው። የዚህ ተከታታይ የኃይል አሃዶች መሰረታዊ ሞዴል ነው. ለመቅሰሻ የቫልቮቹ ዲያሜትር 24 ሚሜ ነው, እና ለጭስ ማውጫ 29 ሚሜ. በ 3500 ራም / ደቂቃ የሚበራ የ VTEC ስርዓት የተገጠመለት ነው. የእንደዚህ አይነት ክፍል ኃይል 200 ኪ.ሰ.
2. J30A4 10 አንድ መጭመቂያ ሬሾ የሚያቀርብ ፒስተን ተቀብለዋል. ዘመናዊ የ VTEC ስርዓት መጫን ጀመሩ. የመቀበያ እና የጭስ ማውጫዎች ለውጦችን ተቀብለዋል, ስሮትል ኤሌክትሮኒክስ ሆነ. ኃይል ወደ 35 hp ጨምሯል.
3. J30A5 በቴክኒካዊ መለኪያዎች ከ J30A4 ጋር ተመሳሳይ ነው.

ሞተር J30A5

ስለ አገልግሎት ውስብስብ ነገሮች

በጥገና እና በመኪና ባለቤቶች መካከል ጄ-ተከታታይ የኃይል አሃዶች "እጅግ-አስተማማኝ" ተደርገው ይወሰዳሉ እና ምንም ልዩ subtleties እና የጥገና ሁኔታዎች አያስፈልጋቸውም.

የቴክኒካል ፈሳሾችን እና ዘይቶችን ደረጃ በወቅቱ መቆጣጠር, የአለምአቀፍ አምራቾች ምርቶችን ለመተካት መጠቀም, ፍሳሽን መከላከል እና ከተከሰቱ ወዲያውኑ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ ጥራት ላይ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.

ስለ ማስተካከያ አማራጮች

ብዙ ባለቤቶች የዚህን ተከታታይ ሞተሮች አፈፃፀም በሆነ መንገድ ለማሻሻል ይፈልጋሉ። በኃይል አሃዱ ውስጥ ያለው ያልተገባ ጣልቃ ገብነት ሀብቱን በእጅጉ ሊቀንሰው ወይም ወደ ሞተር ውድቀት ሊያመራ ስለሚችል በተቻለ መጠን ማስተካከል በጣም በጥንቃቄ መደረግ አለበት። ብዙውን ጊዜ ፒስተኖች ከ J30A4 የሚወሰዱትን የመጨመቂያ መጠን ለመጨመር ይተካሉ.

እንዲሁም የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከ J32A2 ሞተሩ ጋር ከሁሉም ተያያዥነት ጋር ለመጫን መሞከር ይችላሉ. በ J30A9 ላይ መጭመቂያዎችን ለመጠቀም አማራጮች አሉ, ይህም የኃይል አሃዱን የኃይል አፈፃፀም በእጅጉ ይጨምራል, ነገር ግን ለእንደዚህ አይነት ማስተካከያ የቁሳቁስ ወጪዎችን መጨመር አስፈላጊ ይሆናል. የዚህ ተከታታይ የኃይል አሃዶች ማምረት ስለተቋረጠ, ለመተካት መግዛቱ ችግር አለበት. ብዙ ባለቤቶች የኮንትራት ሞተሮችን የሚጭኑ ኩባንያዎችን አገልግሎት ይጠቀማሉ። እንዲህ ዓይነቱን ክፍል ለመግዛት ዋጋው ከ 30 እስከ 000 ሩብልስ ሊደርስ ይችላል.

ሞተር J30A9

ያልተሳካ ሞተርን ለመተካት ሞተር መፈለግ አስቸጋሪ ነው, ይህ በኃላፊነት እና በጥንቃቄ መታከም አለበት. ይህንን ንግድ በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የቆየ እና ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎች ላለው ኩባንያ በአደራ መስጠት የተሻለ ነው።

እነዚህ ኩባንያዎች ለመለዋወጫ ዕቃዎች እና ለተከላ ሥራ ዋስትና ይሰጣሉ. ባለቤቱ በተናጥል ሞተርን ለመፈለግ ከወሰነ ፣ ጥቂት አስፈላጊ ነጥቦችን ማስታወስ አለብዎት-

• የሞተር ዘይትን ፣ ቴክኒካዊ ፈሳሾችን በጥንቃቄ መመርመር ፣
• የማገጃው ራሶች ሽፋኖች እና ክራንቻው ተወግዶ, የጊዜ እና የክራንች አሠራር ክፍሎችን ይፈትሹ, የተጠራቀሙ የማይታዩ ዱካዎች መሆን አለባቸው;
• በሞተሩ ላይ ያሉት ሁሉም የጎማ ቱቦዎች እና ቱቦዎች መተካት አለባቸው.

የ J30 ተከታታይ ሞተሮችን የመቆየት ችሎታ በጣም ከፍተኛ ነው ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሥራ ልምድ ያላቸው ልዩ ባለሙያዎች ይህንን በቀላሉ ይቋቋማሉ ።