ጃጓር ላንድ ሮቨር ኢንጂኒየም ሞተሮች
ይዘቶች
ከ2015 ጀምሮ ተከታታይ ሞዱላር የጃጓር ላንድ ሮቨር ኢንጂኒየም ሞተሮች በእንግሊዝ ተመርተዋል እና በሁሉም ዘመናዊ የብሪቲሽ-ህንድ አውቶሞቢል አሳሳቢ ሞዴሎች ውስጥ ተጭነዋል። ይህ መስመር ከ 1.5 እስከ 3.0 ሊትር መጠን ያለው የቤንዚን እና የናፍታ ኃይል ክፍሎችን ያካትታል.
- የናፍጣ ኃይል ክፍሎች
- የነዳጅ ኃይል ክፍሎች
ኢንጂኒየም ናፍጣ የኃይል ማመንጫዎች
4-ሲሊንደር ናፍጣ 204DTD
እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ የጃጓር ላንድ ሮቨር አሳሳቢነት የኢንጄኒየም ሞጁል ሞተር ቤተሰብን አስተዋወቀ እና ከአንድ አመት በኋላ ባለ 4-ሲሊንደር 204DTD የናፍጣ አሃዶች በ 2.0 ሊትር መጠን ማምረት ተጀመረ። በመዋቅራዊ መልኩ የአሉሚኒየም ብሎክ ከብረት የተሰሩ እጅጌዎች፣ አሉሚኒየም ባለ 16-ቫልቭ ሲሊንደር ራስ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ፣ የዘይት ፓምፕ፣ እንዲሁም ተለዋዋጭ የመፈናቀል የውሃ ፓምፕ፣ የመግቢያ ካሜራ ላይ የደረጃ ተቆጣጣሪ፣ ሚትሱቢሺ TD04 ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን እና ዘመናዊ የ Bosch የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት እስከ 1800 ባር የሚደርስ መርፌ ግፊት ያለው።
ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ 204ዲቲዲ ከ2015 ጀምሮ በአራት የኃይል አማራጮች ተመረተ።
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1999 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.35 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 150 - 180 HP |
| ጉልበት | 380 - 430 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 15.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
የ 204DTD ኃይል አሃድ በጠቅላላው ዘመናዊ የጭንቀት ክልል ላይ ተጭኗል።
| ግኝት 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| ግኝት ስፖርት 1 (L550) | 2015 - አሁን |
| ኢቮክ 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| ኢቮክ 2 (L551) | 2019 - አሁን |
| ቬላር 1 (L560) | 2017 - አሁን |
| መኪና 1 (X760) | 2015 - አሁን |
| XF 2 (X260) | 2015 - አሁን |
| ኢ-ፓስ 1 (X540) | 2018 - አሁን |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - አሁን |
4-ሲሊንደር ናፍጣ 204DTA
እ.ኤ.አ. በ 2016 ባለ 240-ፈረስ ኃይል 204DTA በናፍጣ ሞተር ከ BorgWarner R2S መንታ ተርባይን ጋር ተዋወቀ ፣ ይህ በነዳጅ መሳሪያዎች የሚለየው በመርፌ ግፊት ወደ 2200 ባር ፣ የተጠናከረ ፒስተን ቡድን እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ የመጠጫ ማከፋፈያ ከሽክርክሪት ፍላፕ ጋር።
204DTA ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ በሁለት የተለያዩ የኃይል አማራጮች ብቻ ይቀርባል።
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1999 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.35 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 200 - 240 HP |
| ጉልበት | 430 - 500 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 15.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
ይህ የኃይል አሃድ በጠቅላላው የጭንቀት ዘመናዊ ክልል ላይ ተጭኗል።
| ግኝት 5 (L462) | 2017 - አሁን |
| ግኝት ስፖርት 1 (L550) | 2015 - አሁን |
| ኢቮክ 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| ኢቮክ 2 (L551) | 2019 - አሁን |
| ተከላካይ 2 (L663) | 2019 - አሁን |
| ክልል ሮቨር ስፖርት 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| ቬላር 1 (L560) | 2017 - አሁን |
| መኪና 1 (X760) | 2017 - አሁን |
| XF 2 (X260) | 2017 - አሁን |
| ኢ-ፓስ 1 (X540) | 2018 - አሁን |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - አሁን |
6-ሲሊንደር ናፍጣ 306DTA
በ2020፣ 6-ሊትር 3.0-ሲሊንደር ናፍጣ በሬንጅ ሮቨር እና ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ሞዴሎች ላይ ተጀመረ። አዲሱ ሞተር እስከ 2500 ባር የሚደርስ የኢንፌክሽን ግፊትን ይጨምራል፣ እና እንዲሁም ባለ 48 ቮልት ባትሪ ወይም ኤምኤችኤቪ ያላቸው መለስተኛ ድቅል ከሚባሉት ክፍል ውስጥ ነው።
ባለ ስድስት ሲሊንደር የናፍታ ሞተር በሶስት የተለያዩ ውጤቶች ይቀርባል።
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 6 |
| የቫልቮች | 24 |
| ትክክለኛ መጠን | 2997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.32 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | የተለመደው የባቡር ሐዲድ |
| የኃይል ፍጆታ | 250 - 350 HP |
| ጉልበት | 600 - 700 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 15.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
እስካሁን የ6DTA 306-ሲሊንደር ሃይል አሃድ በሁለት የላንድሮቨር ሞዴሎች ላይ ብቻ ተጭኗል።
| ክልል ሮቨር 4 (L405) | 2020 - አሁን |
| ክልል ሮቨር ስፖርት 2 (L494) | 2020 - አሁን |
ኢንጂኒየም የነዳጅ ኃይል ማመንጫዎች
4-ሲሊንደር PT204 ሞተር
እ.ኤ.አ. በ 2017 ፣ አሳሳቢው ተመሳሳይ የሲሊንደር ብሎክ ላይ የተመሰረቱ ተከታታይ የቤንዚን አሃዶችን አስተዋውቋል ፣ እና 2.0-ሊትር 4-ሲሊንደር ሞተር ባህላዊውን ለመጀመሪያ ጊዜ ያደረገው። ተመሳሳይ የአልሙኒየም ብሎክ ከብረት የተሰራ እጅጌዎች ፣ ባለ 16 ቫልቭ ሲሊንደር ጭንቅላት እና የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ ፣ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዋና ባህሪው CVVL ሃይድሮሊክ ቫልቭ መቆጣጠሪያ ሲስተም ነው ፣ እሱም በመሠረቱ የፍቃድ ቅጂ ነው። Fiat Multiair ስርዓት. የነዳጅ መርፌ እዚህ ቀጥተኛ ነው ፣ በመግቢያው እና በጭስ ማውጫው ላይ የደረጃ ተቆጣጣሪዎች አሉ ፣ እንዲሁም በመንትያ ጥቅል ተርቦቻርጅ (በነገራችን ላይ ለሁሉም ማሻሻያዎች ተመሳሳይ) መሙላት።
ባለአራት-ሲሊንደር PT204 ከ 2017 ጀምሮ የተሰራ እና በ 4 የኃይል አማራጮች ውስጥ አለ ።
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 4 |
| የቫልቮች | 16 |
| ትክክለኛ መጠን | 1997 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.29 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 200 - 300 HP |
| ጉልበት | 320 - 400 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 9.5 - 10.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-98 |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
የ PT204 ኢንዴክስ ያለው ሞተር በጠቅላላው ዘመናዊ የሞዴል ክልል ላይ ተጭኗል።
| ግኝት 5 (L462) | 2017 - አሁን |
| ግኝት ስፖርት 1 (L550) | 2017 - አሁን |
| ኢቮክ 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| ኢቮክ 2 (L551) | 2019 - አሁን |
| ክልል ሮቨር 4 (L405) | 2018 - አሁን |
| ክልል ሮቨር ስፖርት 2 (L494) | 2018 - አሁን |
| ተከላካይ 2 (L663) | 2019 - አሁን |
| ቬላር 1 (L560) | 2017 - አሁን |
| መኪና 1 (X760) | 2017 - አሁን |
| XF 2 (X260) | 2017 - አሁን |
| ኢ-ፓስ 1 (X540) | 2018 - አሁን |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - አሁን |
| ኤፍ-አይነት 1 (X152) | 2017 - አሁን |
6-ሲሊንደር PT306 ሞተር
እ.ኤ.አ. በ 2019 የMHEV መለስተኛ ዲቃላ የሆነ እና ተጨማሪ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት የሚለየው ባለ 6-ሊትር ቤንዚን 3.0-ሲሊንደር ሃይል አሃድ ተጀመረ።
ባለ ስድስት ሲሊንደር PT306 ሞተር በሁለት የተለያዩ የማሳደጊያ አማራጮች ይገኛል።
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 6 |
| የቫልቮች | 24 |
| ትክክለኛ መጠን | 2996 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.29 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 360 - 400 HP |
| ጉልበት | 495 - 550 ናም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-98 |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
እስካሁን የ PT6 306-ሲሊንደር ሃይል አሃድ በሶስት የላንድሮቨር ሞዴሎች ላይ ብቻ ተጭኗል።
| ክልል ሮቨር 4 (L405) | 2019 - አሁን |
| ክልል ሮቨር ስፖርት 2 (L494) | 2019 - አሁን |
| ተከላካይ 2 (L663) | 2019 - አሁን |
3-ሲሊንደር PT153 ሞተር
እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ 1.5-ሊትር ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር እንደ Plug-in hybrid installation አካል ሆኖ ታየ ፣ እሱም የተቀናጀ የቢኤስጂ-አይነት ጀማሪ ጀነሬተር ከተለየ ቀበቶ ድራይቭ አግኝቷል።
ባለ ሶስት ሲሊንደር PT153 ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር አጠቃላይ የ 309 hp ኃይል ያዘጋጃል. 540 ኤም.
| ይተይቡ | በአግባቡ |
| ከሲሊንደሮች | 3 |
| የቫልቮች | 12 |
| ትክክለኛ መጠን | 1497 ሴ.ሜ. |
| ሲሊንደር ዲያሜትር | 83 ሚሜ |
| የፒስተን ምት | 92.29 ሚሜ |
| የኃይል አቅርቦት ስርዓት | ቀጥተኛ መርፌ |
| የኃይል ፍጆታ | 200 ሰዓት |
| ጉልበት | 280 ኤም |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10.5 |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-98 |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ዩሮ 6 |
እስካሁን ድረስ ባለ 3-ሲሊንደር PT153 ሞተር በሁለት ላንድሮቨር መስቀሎች ላይ ብቻ ተጭኗል።
| ግኝት ስፖርት 1 (L550) | 2020 - አሁን |
| ኢቮክ 2 (L551) | 2020 - አሁን |
