Mazda FE ተከታታይ ሞተሮች
ይዘቶች
Mazda FE ሞተሮች በበርካታ ስሪቶች: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. የኋለኛው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር "ታናሹ" ስሪት ነው። ለጃፓን እና ለአውሮፓ አውቶሞቲቭ ገበያ ብቻ ቀርቧል።
ልዩነቱ የአውሮፓ መሰል መኪኖች ይሸጡበት የነበረው ኒውዚላንድ ነው። FE ሞተሮች በማዝዳ መኪናዎች ላይ ብቻ ተጭነዋል. ሞተሩ በደቡብ አፍሪካ ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ያገለግል ነበር - ማዝዳ 323 በሳምኮር ፈቃድ ከ 1991 እስከ 1994 ተሰብስቧል ።
የማዝዳ ኤፍኢ ሞተር በተለያዩ አካላት ውስጥ ተጭኗል። ከተለመዱት ኮፖዎች, hatchbacks እና sedans በተጨማሪ, መካከለኛ መጠን ያላቸው የመኪና መድረኮች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. የተቀረው አለም Kia Sportage (ከ1995 እስከ 2003) ሲሸጥ ከኤፍኢ ሞተር ጋር ተዋወቀ። መኪናው የተሰራው በማዝዳ ፍቃድ ነው።
ለመጀመሪያ ጊዜ ኪያ በ1992 የኪያ ኮንኮርድን ሲሰበስብ የጃፓን የሃይል አሃዶችን ተጠቀመች። ቀደም ሲል በማዝዳ ካፔላ ላይ የተጫነ ትንሽ የተሻሻለ የ ICE ሞዴል ነበር።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| መጠን፣ ሲሲ | ኃይል ፣ h.p. | ከፍተኛ. ኃይል ፣ hp (kW) / በደቂቃ | ነዳጅ / ፍጆታ, l / 100 ኪ.ሜ | ከፍተኛ. torque, N/m / በደቂቃ |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107) / 6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
የሞተር ቁጥሩ በጭንቅላቱ መገናኛ ላይ ይገኛል እና ወደ ቀኝ በኩል ቅርብ በሆነ መንገድ ያግዱ።
አስተማማኝነት እና አስተማማኝነት
ከተፈለገ ክፍሉ የታይታኒክ ጥረቶችን ሳይተገበር ተስተካክሏል. አስተማማኝነት በከፍተኛ ደረጃ. ለምሳሌ ቦንጎ ብራውኒ የተለያዩ ክብደቶችን በልበ ሙሉነት መሸከም ይችላል፡ የቤት እቃዎች፣ የቆሻሻ መጣያ ወረቀቶች፣ ሲሚንቶ፣ ቱቦዎች፣ ሰሌዳዎች፣ ጡቦች እና ሌሎችም። ለብዙ አስር ሺህ ኪሎ ሜትሮች ቀዶ ጥገና ያለ ብልሽቶች ሊከናወን ይችላል.
አንዳንድ ጊዜ ንጣፎች አይሳኩም, የሞተሩን አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው. ባነሰ ጊዜም ቢሆን የአየር ኮንዲሽነር አካል ክፍሎች እንደ ተሸካሚ ያሉ አይሳኩም። አስፈላጊ ከሆነ የአየር ማጣሪያው በመጭመቂያው ይተካል ወይም ይነፋል። የመጨረሻው አማራጭ, በእርግጥ, የመጨረሻው አማራጭ ብቻ ነው.
የማዝዳ ቦንጎ ብራውኒ ሞተር ጅምር ፣ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ ያለ ምንም ችግር ይከናወናል። ከከባድ ቅዝቃዜ በስተቀር. ብቸኛው ምድጃ የአንድ ትልቅ አካል ማሞቂያን በእርግጠኝነት ይቋቋማል. በአጠቃላይ ሞተሩ ያልተተረጎመ ነው. በሰውነት ጭነት ሁኔታ ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ነዳጅ ይጠቀማል. ዋናው ነገር የዘይት ማጣሪያውን እና የሞተር ዘይትን በጊዜ መለወጥ መርሳት የለበትም.
የውስጥ የሚቃጠል ሞተር FE (2,0፣ ቤንዚን) ያላቸው መኪኖች
| ሞዴል | ዓመት | የኃይል / የማርሽ ሳጥን ዓይነት / ድራይቭ |
|---|---|---|
| ቦንጎ (ኤስ.ኤስ.) | 1993-99 | 82 hp፣ mech.፣ ሙሉ/ኋላ 82 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ቦንጎ (ኤስ.ኤስ.) | 1990-93 | 82 hp፣ mech.፣ ሙሉ/ኋላ 82 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ቦንጎ ብራውኒ (ኤስኬ) | 1999-2010 | 100 hp, ሜካኒካል, የኋላ 100 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ቦንጎ ብራውኒ (ኤስኬ) | 1990-94 | 82 hp, ሜካኒካል, የኋላ 82 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ቻፕል (ጂቪ) | 1994-96 | 150 hp ፣ ሜካኒካል ፣ ሙሉ |
| ቻፕል (ጂቪ) | 1992-94 | 145 hp ፣ መኪና ፣ ሙሉ 150 hp ፣ ሜካኒካል ፣ ሙሉ |
| ካፔላ (ጂዲ) | 1987-94 | 140 hp ፣ ሜካኒካል ፣ የፊት / ሙሉ 140 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት 145 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት / ሙሉ 150 hp ፣ ሜካኒካል ፣ የፊት / ሙሉ |
| ቻፕል (ጂቪ) | 1987-92 | 145 hp ፣ መኪና ፣ ሙሉ 150 hp ፣ ሜካኒካል ፣ ሙሉ |
| ካፔላ (ጂዲ) | 1987-94 | 145 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት 150 hp, ሜካኒካል, የፊት |
| ካፔላ (ጂዲ) | 1987-94 | 140 hp, ሜካኒካል, የፊት 140 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት 145 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት / ሙሉ 150 hp ፣ ሜካኒካል ፣ የፊት / ሙሉ |
| ኢዩኖስ ካርጎ (ኤስ.ኤስ.) | 1990-93 | 82 hp, ሜካኒካል, የኋላ 82 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ሰው (ኤምኤ) | 1988-91 | 140 hp, ሜካኒካል, የፊት 140 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት |
FE-DE ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች (2,0፣ ቤንዚን)
| ሞዴል | ዓመት | የኃይል / የማርሽ ሳጥን ዓይነት / ድራይቭ |
|---|---|---|
| ቻፕል (ጂቪ) | 1996-97 | 145 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት / ሙሉ |
FE-ZE ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች (2,0፣ ቤንዚን)
| ሞዴል | ዓመት | የኃይል / የማርሽ ሳጥን ዓይነት / ድራይቭ |
|---|---|---|
| ቻፕል (ጂቪ) | 1996-97 | 165 hp ፣ ሜካኒካል ፣ ሙሉ 165 hp ፣ መኪና ፣ ሙሉ |
| ኢዩኖስ 300 (ኤምኤ) | 1989-92 | 145 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ የፊት 150 hp, ሜካኒካል, የፊት |
FE-E ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች (2,0፣ ቤንዚን)
| ሞዴል | ዓመት | የኃይል / የማርሽ ሳጥን ዓይነት / ድራይቭ |
|---|---|---|
| ቦንጎ ጓደኛዬ (ኤስጂ) | 2001-2005 | 101 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ 105 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
| ቦንጎ ጓደኛዬ (ኤስጂ) | 1999-2001 | 105 hp ፣ ራስ-ሰር ፣ ሙሉ / የኋላ |
| ቦንጎ ጓደኛዬ (ኤስጂ) | 1995-99 | 105 hp ፣ መኪና ፣ የኋላ |
የነዳጅ ለውጥ
የሚከተሉት ዘይቶች ለ FE ሞተሮች ይመከራሉ:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
ብዙ ጊዜ፣ አሽከርካሪዎች 0W-40 የሆነ viscosity ያለው ዘይት ይመርጣሉ። በክረምት ወራት አንዳንድ አሽከርካሪዎች በ 5w30 ይሞላሉ. ከአምራቾቹ, ESSO እና Castrol ዘይቶች ብዙ ጊዜ ይመከራሉ.
የኮንትራት ሞተር
የኮንትራት FE ሞተር በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ ምንም ችግር ተገኝቷል. መለዋወጫ በተለምዶ የሚቀርበው ከዩናይትድ ስቴትስ፣ አውሮፓ፣ ጃፓን እና የተባበሩት አረብ ኤሚሬቶች ነው። የኮንትራት ሞተር ዋጋ በአንጻራዊነት ተመጣጣኝ ነው. ከ 25 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል.
ሞተሩን ከተቀበለ በኋላ ዋስትናው ብዙ ጊዜ ለ 2 ሳምንታት ይሰጣል. አስፈላጊ ከሆነ, በተመሳሳይ ከተማ ውስጥ ከሆኑ, መጫኑ ይካሄዳል, ብዙውን ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን ለገዢው ቅናሽ ይደረጋል. መላክ ወደ ሁሉም የሩሲያ ፌዴሬሽን ክልሎች ይካሄዳል. ክፍያው በሚወጣበት ቦታ ደረሰኝ በባንክ ማስተላለፍ ወይም በጥሬ ገንዘብ ነው.
ማስተካከል
አስፈላጊ ከሆነ የ FE ሞተር ተስተካክሏል. የሲሊንደር ማገጃው ተሰላችቷል እና ከዚያም ተሰልፏል. በውጤቱም, መጠኑ ይጨምራል እናም ኃይሉ ይነሳል. በሚገጣጠሙበት ጊዜ, የተጭበረበሩ ፒስተኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ከመደበኛው ይቃጠላል, ወደ ወፍራም ይተካል.
ቻፕ
FE የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ወደ 1JZGE VVT-i ይቀየራል። የኋለኛው ደግሞ ይበልጥ አስተማማኝ ክፍሎችን ያመለክታል, በተጨማሪም, ዋጋው ተመጣጣኝ እና ከማዝዳ የበለጠ ኃይለኛ ነው. ለ Mazda Bongo በተግባር መተካት ተካሂዷል. 
የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ ተተክቷል ፣ 5,5 ኢንች ማንሻ ተሠርቷል ፣ የኋላ ማርሽ ሳጥኑ ተጣብቋል ፣ እና የፊት አንድ በመደበኛ የኋላ አክሰል ዲስክ እገዳ ተተክቷል። የሞተሩ መጫኛዎች ለአዲሱ ሞተር ተዘጋጅተው ነበር፣ እና የማርሽ ሳጥኑ ከቦንግ አክሲዮን ሆኖ ቆይቷል። ደወሉ ከኤንጂኑ ጋር ለመገጣጠም በድጋሚ ተጣብቋል, እና በክላቹ ውስጥ መደበኛ ዲስክ, ቀላል ክብደት ያለው ቅርጫት እና የበረራ ጎማ ጥቅም ላይ ውሏል.
