ሚትሱቢሺ Diamante ሞተሮች
የመኪናው የመጀመሪያ ስራ በ 1989 ተካሂዷል. ሚትሱቢሺ አልማዝ የንግድ ደረጃ መኪናዎች ምድብ አባል ነበር። መልቀቂያው በሁለት ዓይነት አካላት ተካሂዷል: ሴዳን እና የጣቢያ ፉርጎ. ሁለተኛው ትውልድ በ 1996 የመጀመሪያውን ተክቷል. አዲሱ ሞዴል ፀረ-ተንሸራታች ስርዓት ፣ ባለብዙ ቫልቭ ኃይል መሪ መሪውን በተለያዩ የተሽከርካሪ ፍጥነት የሚቆጣጠር ፣ የነዳጅ ፈሳሹን ሙሉ በሙሉ ለማቃጠል የሚያስችል ስርዓት ፣ ወዘተ ጨምሮ በርካታ አዳዲስ ፈጠራዎች አሉት ።
የመኪናው ውስጠኛ ክፍል በባልዲ መቀመጫዎች የተሞላ ነው. ማዕከላዊው ቶርፔዶ በሚትሱቢሺ መኪኖች ውስጥ ባለው የድርጅት ዘይቤ የተሰራ ነው። ዳሽቦርዱ ከላይ የመለከት ካርድ ተጭኗል። የአሽከርካሪው በር ካርድ ብዙ ቁጥር ያላቸው ቁልፎች እና ቁልፎች አሉት። በእነሱ እርዳታ የመስታወት ማንሻዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, በሮች ተቆልፈዋል, የውጭው የመስታወት አካላት አቀማመጥ ይስተካከላል እና የአሽከርካሪው መቀመጫ ቦታ ይስተካከላል. ግንዱ እና ነዳጅ መሙያው የሚከፈቱት በሾፌሩ በር ግርጌ ላይ፣ ለትንንሽ እቃዎች ማከማቻ ማጠራቀሚያ አጠገብ ባሉት ቁልፎች በመጠቀም ነው። የማሽከርከሪያው አምድ እንደ ዘንበል አንግል ተስተካክሏል. መሪው የመኪናውን የድምጽ ስርዓት ይቆጣጠራል።
የመኪናው ገጽታ በጣም ጠንካራ እና የሚያምር ነው. ለተራዘመው የኋለኛው የሰውነት ክፍል ምስጋና ይግባውና የመኪናው ውጫዊ ክፍል ኃይለኛ እና ግትር ይመስላል. በአጠቃላይ መኪናው ያልተለመደ ነው ተብሎ ይታሰባል, ነገር ግን ከንግድ ክፍል ክፍል ውስጥ ባሉ ምርጥ መኪኖች ውስጥ በጣም ብዙ ጥቅሞች እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የዚህ መኪና ሁለት ማሻሻያ ለአገር ውስጥ የአውስትራሊያ ገበያ ቀርቧል። የመጀመሪያው እትም ማግና ተብሎ ይጠራ ነበር, ሁለተኛው - ቬራዳ. በሴዳን እና በጣብያ ፉርጎ አካላት ውስጥ ተመርተዋል. በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ውስጥ, ይህ መኪና የዲያማንት ምልክት አግኝቷል.
የሁለተኛው ሚትሱቢሺ ዲያማንት እንደገና የተፃፈ ስሪት በ2002 መሰብሰብ ጀመረ። በቶንስሊ ፓርክ ከተማ የሚገኘው የአውስትራሊያ ተክል ኤምኤምኤል የዚህ ትውልድ የመጀመሪያ ቅጂዎችን አዘጋጅቷል። በሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ላይ የተደረጉ ለውጦች አልተጎዱም: የሰውነት መሠረት, በሮች እና ጣሪያዎች. በመሠረቱ የመኪናውን የፊት እና የኋላ ለውጧል. ኮፈያ፣ ፍርግርግ እና የፊት መከላከያው በሽብልቅ ቅርጽ የተሰሩ ሲሆን በኋላም የሚትሱቢሺ መኪኖች የድርጅት ዘይቤ ሆነ። እንዲሁም ከአዳዲስ ፈጠራዎች መካከል ትልቅ መጠን ያላቸው ገደላማ የፊት መብራቶች ሊለዩ ይችላሉ።
እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ የዚህ ትውልድ ዲማንቴ ሁለተኛው እንደገና ማቀናበር ተደረገ። ዘመናዊ ንድፍ ተቀብሏል. በመጀመሪያ ደረጃ, በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ የሚገኙትን ባምፐርስ, የፊት መብራቶች, የራዲያተር ፍርግርግ እና የብርሃን ኦፕቲክስ ቅርፅ ለውጦች ላይ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. ለውጦቹ በመኪናው ውስጥም ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል, አዲስ ዳሽቦርድ በውስጡ ተጭኗል, እንዲሁም ማዕከላዊ ቶርፔዶ.
በዚህ መኪና ውስጥ ያለው የመጀመሪያው ሞተር ኢንዴክስ 6G71 ያለው ባለ ሁለት ሊትር የኃይል አሃድ ነበር። በከተማው ውስጥ ያለው የነዳጅ ፈሳሽ ፍጆታ በ 10 ኪሎ ሜትር ከ 15 እስከ 100 ሊትር ነው, ከከተማ ውጭ በሚነዱበት ጊዜ, ይህ ቁጥር በአማካይ ወደ 6 ሊትር ይቀንሳል. የ6ጂ ክልል የሞተር አሃዶች በተለይ ለኤምኤምሲ አሳሳቢነት ተዘጋጅተዋል። የፒስተን ሲስተም ስድስት ሲሊንደሮች ያለው የ V ቅርጽ ያለው አቀማመጥ አለው, ከላይ ከሚገኙት 1 ወይም 2 ካሜራዎች ጋር አብሮ ይሰራል. እንዲሁም, እነዚህ ሞተሮች አንድ-ቁራጭ ክራንች እና የአሉሚኒየም መያዣ የተገጠመላቸው ናቸው.
የ 6G71 ዩኒት በነጠላ ካሜራ የተገጠመለት ነው ፣ የጋዝ ማከፋፈያው ዘዴ በ SOHC መርሃግብር መሠረት የተሰራ ነው ፣ እሱም 5500 ደቂቃ ማዳበር የሚችል እና እንዲሁም የ 8,9: 1 የመጨመሪያ ሬሾ አለው። ይህ ሞተር ብዙ ቁጥር ያላቸው ማሻሻያዎች አሉት. ባለፉት አመታት, የተለያዩ ማሻሻያዎች ተደርገዋል, ስለዚህ የተለያዩ ስሪቶች የተለያዩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ሊኖራቸው ይችላል. በሚትሱቢሺ ዲያማንት 125 hp ማቅረብ የሚችል ስሪት ተጭኗል። እሱ የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ነበረው ፣ እና ጭንቅላቱ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው ፣ እሱም እንደ አሮጌ ሞተሮች ፣ መዋቅሩ ክብደትን በእጅጉ የሚቀንስ እና እንዲሁም ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ይጨምራል።
ይህ የኃይል አሃድ, በተገቢው አያያዝ, ባለቤቱን ለረጅም ጊዜ እና ያለምንም ችግር ያገለግላል. ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ እና ቅባቶች ሲጠቀሙ, ይህ ሞተር ብዙ ችግርን ያመጣል. በጣም የተለመደው ችግር ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ ነው. ለዚህ ምክንያቱ, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ናቸው. የዚህ ብልሽት ምልክቶች የዘይት ነጠብጣቦች ገጽታ እና በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለው ጭስ መጨመር ናቸው። እንዲሁም የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ብዙውን ጊዜ አይሳኩም. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ውጫዊ ማንኳኳቶች ከታዩ, የእነዚህን ክፍሎች ትክክለኛ አሠራር ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የዚህ የኃይል ማመንጫው ጉዳቱ የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ቫልቮቹን የማጣመም እድሉ ነው, ስለዚህ ለዚህ የመኪናው አካል የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብዎት.
ሞተር 6G72
በተጨማሪም ከብረት ብረት የተሰራ እና 60 ዲግሪ ካምበር አለው. የሲሊንደሮች የ V ቅርጽ ያለው አቀማመጥ አለው. የሞተሩ አቅም 3 ሊትር ነው. የሲሊንደሩ ራሶች ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው. ሁለት ካሜራዎች አሉት. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በውስጡ ስለተጫኑ በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የቫልቭ ማጽጃዎች ሊስተካከሉ አይችሉም። በተጨማሪም 24 ቫልቮች የተገጠመላቸው ናቸው. ሚትሱቢሺ አልማዝ መኪኖች፣ ይህ የሃይል ማመንጫ ከኮፈኑ ስር ያለው፣ የ210 hp ሃይል ያመነጫል። በ 6000 ራፒኤም. የማሽከርከር አመልካች በ 270 ራም / ደቂቃ 3000 Nm ይደርሳል. ከ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር አብሮ ይሰራል.
ይህ ሞተር ለአጭር ጊዜ የሚቆይ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች እና ቀለበቶች ያሉት ሲሆን በዚህም ምክንያት የነዳጅ ፈሳሽ ፍጆታ ይጨምራል። መፍትሄው እነዚህን ንጥረ ነገሮች መተካት ነው. በሞተሩ ውስጥ በሚንኳኳው ገጽታ ላይ ችግሮችም አሉ. ለሃይድሮሊክ ማንሻዎች ሥራ ትኩረት መስጠት አለበት ፣ እንዲሁም የግንኙነት ዘንግ ማያያዣዎች አገልግሎትን ማዞር ይችላሉ ። የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያው ትክክለኛ ያልሆነ ተግባር ሞተሩ የማይጀምር እና የስራ ፈት ፍጥነቱ መንሳፈፍ ወደመሆኑ እውነታ ሊያመራ ይችላል።
ሞተር 6G73 MVV
ይህ የኃይል አሃድ, 2.5 ሊትር, 9.4 መጭመቂያ ሬሾ, እንዲሁም አንድ-ዘንግ ሲሊንደር ራስ 24 ቫልቮች አለው. ይህ የሃይል ማመንጫ ያላቸው መኪኖች የግድ ሁሉም ዊል ድራይቭ እና አውቶማቲክ ስርጭት የታጠቁ ነበሩ። ከፍተኛው ሃይል 175 hp ነበር, እና ጥንካሬው 222 Nm በ 4500 ራም / ደቂቃ ነበር. ይህ ሞተር የተሰራው ከ 1996 እስከ 2002 ነው. ከሌሎች የ 6 ጂ ቤተሰብ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ጉዳቶች ነበሩት. መኪኖቹ በቀዝቃዛ ክልሎች ውስጥ የሚሰሩ ከሆነ ባለቤቶቹ የሞተር ማሞቂያ ተከላውን አከናውነዋል.
የሞተር መጫኛ 6A13
ይህ ሞተር ከ 1995 ጀምሮ በሁለተኛው የ Mitsubishi Diamant ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል. ከዲያማንት ባለቤቶች መካከል ይህ ሞተር ለዚህ መኪና በጣም ጥሩው አካል ነው የሚል አስተያየት አለ ። መጠኑ 2.5 ሊትር ነው. ቀጥተኛ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ አለው. ከመጥፎዎች መካከል, አንድ ሰው በሞተሩ ውስጥ የሚንኳኳውን ገጽታ መለየት ይችላል. ይህ ምናልባት በተጨመረው ጭነት ማንኳኳት የሚጀምረው የማዕከላዊው ሲሊንደር ብልሽት ውጤት ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም የጨመረው የሞተር ንዝረት ብቅ ማለት ይቻላል, ስህተቱ የኃይል ማመንጫው ያረጀ ትራስ ነው. ይሁን እንጂ በአጠቃላይ ይህ ሞተር አስተማማኝ እና ዘላቂ ክፍል ተብሎ ሊጠራ ይችላል.
