ሞተሮች Mitsubishi Pajero iO

ይህ መኪና በአገራችን በይበልጥ የሚትሱቢሺ ፓጄሮ ፒኒን በሚለው ስም ይታወቃል። ይህ መኪና በአውሮፓ የተሸጠው በዚህ ስም ነው. መጀመሪያ ላይ, የዚህ SUV ትንሽ ታሪክ.

ለብዙ ሰዎች ይመስላል የጃፓን ኩባንያ የመጀመሪያው ሙሉ በሙሉ ተሻጋሪ የሆነው ሚትሱቢሺ አውትላንደር ነው። ነገር ግን ለመናገር አሁንም መካከለኛ አማራጭ እንዳለ ብዙ ሰዎች አያውቁም።

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሚትሱቢሺ በዓለም ላይ ካሉት ጥቂት ሙሉ የ SUV አምራቾች አንዱ ነበር። ስለ ታዋቂው ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ጂፕ ያልሰሙ ሰዎች ያለ አይመስልም።

መስቀሎች ታዋቂነት ማግኘት ሲጀምሩ ጃፓኖች እንደ መሻገሪያው ሁሉ ሸክም የሚሸከም አካል ያለው የሙከራ መኪና ሠሩ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአሮጌው ፓጄሮ ላይ ያሉት ሁሉም ከመንገድ ላይ ያሉ ስርዓቶች በላዩ ላይ ተጭነዋል።

በእርግጥ ፓጄሮ ፒኒን ምንም ዓይነት የፊት ተሽከርካሪ ስሪት አልነበረውም, ዛሬ በመስቀል ላይ በጣም ተወዳጅ የሆነው.

የመኪናው ምርት በ 1998 ተጀምሮ እስከ 2007 ድረስ ቀጥሏል. የመኪናው ገጽታ የተገነባው በጣሊያን ዲዛይን ስቱዲዮ Pininfarina ነው ፣ ስለሆነም በ SUV ስም ቅድመ ቅጥያ። በነገራችን ላይ ለአውሮፓ አንድ ትንሽ ፓጄሮ በጣሊያን ውስጥ በጣሊያን ውስጥ በፋብሪካ ውስጥ ተመረተ.

መኪናው የመዝገብ የሽያጭ ሂደቶችን አላሳየም ፣ ተመጣጣኝ ጠንካራ ዋጋ ተጎድቷል ፣ እሱም በተራው ፣ ከመንገድ-ውጭ ስርዓቶች ብዛት የተነሳ የተቋቋመው ፣ ያለዚህ ዘመናዊ መስቀሎች በተሳካ ሁኔታ ያስተዳድራል። እና እ.ኤ.አ. በ 2007 የመኪናው ምርት ቀጣዩን ትውልድ ሳይፈጥር ተቋረጠ። በዚያን ጊዜ፣ ከላይ የተጠቀሰው Outlander በዛን ጊዜ ከሚትሱቢሺ ኮርፖሬሽን የመሻገሪያ ቦታዎችን በተሳካ ሁኔታ ተቆጣጠረ።

እውነት ነው፣ በአንዳንድ አገሮች መኪናው እየተመረተ በተሳካ ሁኔታ እየተሸጠ ነው። ለምሳሌ በቻይና ቻንግፌንግ ፌይቴንግ በማጓጓዣው ላይ አሁንም አለ።

ከዚህም በላይ ቻይናውያን ቀድሞውኑ የመኪናውን ሁለተኛ ትውልድ እያመረቱ ነው. በነገራችን ላይ የሚመረተው ለቻይና ገበያ ብቻ ሲሆን ከጃፓኖች ጋር በመስማማት ወደ ውጭ አይላክም.

ግን ቻይና ፍጹም የተለየ ታሪክ ነው, እና ወደ በጎቻችን እንመለሳለን, ይልቁንም ወደ ፓጄሮ አዮ እና የኃይል ክፍሎቹ እንመለሳለን.

በምርት ዓመታት ውስጥ ሶስት ሞተሮች እና ሁሉም የነዳጅ ሞተሮች በላዩ ላይ ተጭነዋል-

• 1,6 ሊትር ሞተር. የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ Mitsubishi 4G18;
• 1,8 ሊትር ሞተር. የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ Mitsubishi 4G93;
• 2 ሊትር ሞተር. የፋብሪካ መረጃ ጠቋሚ Mitsubishi 4G94.

እያንዳንዳቸውን በበለጠ ዝርዝር እንመልከት-

ሚትሱቢሺ 4G18 ሞተር

ይህ ሞተር የሚትስቢሺ ኦርዮን ሞተሮች ትልቅ ቤተሰብ ተወካይ ነው። ከዚህም በላይ ይህ የቤተሰቡ ትልቁ የኃይል ክፍል ነው. በ 4 ጂ 13 / 4 ጂ 15 ሞተሮች መሰረት የተገነባው በ 1,3 እና 1,5 ሊትር መጠን ነው.

4G18 ከእነዚህ ሞተሮች ውስጥ የሲሊንደር ጭንቅላትን ተጠቅሟል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የፒስተን ስትሮክን ከ 82 ወደ 87,5 ሚሜ በመጨመር እና የሲሊንደውን ዲያሜትር በትንሹ በመጨመር እስከ 76 ሚሊ ሜትር ድረስ.

እንደ ሲሊንደር ራስ, በእነዚህ ሞተሮች ላይ 16-ቫልቭ ነው. እና ቫልቮቹ እራሳቸው በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠሙ እና ማስተካከል አያስፈልጋቸውም.

ምንም እንኳን ሞተሩ በ 90 ዎቹ መመዘኛዎች የተሠራ ቢሆንም ፣ ዘላለማዊ ሞተሮችን ሲሠሩ ፣ ከመጠን በላይ አስተማማኝነት አላጋጠመውም እና አንድ በጣም ደስ የማይል የልጅነት ህመም ነበረው።

ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ, ሞተሩ በንቃት ዘይት እና ማጨስ ጀመረ. ይህ የሆነበት ምክንያት ከእንደዚህ ዓይነት መጠነኛ ሩጫ በኋላ የፒስተን ቀለበቶች በእነዚህ ሞተሮች ላይ ስለሚቀመጡ ነው።

እና ይሄ በተራው, የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዲዛይን ላይ በተደረጉ ስህተቶች ምክንያት ነው. ስለዚህ ያገለገለውን ሚትሱቢሺ ፓጄሮ አይኦ በእነዚህ ሞተሮች መግዛት በጣም ተስፋ ይቆርጣል።

የእነዚህ የኃይል አሃዶች ሌሎች ቴክኒካዊ ባህሪዎች

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1584
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	98-122 / 6000
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	134/4500
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	76
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	87.5
የመጨመሪያ ጥምርታ	9.5:1

ሚትሱቢሺ 4G93 ሞተር

በፓጄሮ ፒኒን መከለያ ስር ከሚገኙት ሌሎች ሁለት የኃይል አሃዶች የ 4G9 ሞተሮች ትልቅ ቤተሰብ ናቸው። ይህ የሞተር ቤተሰብ እና በተለይም ይህ ሞተር በ 16 ቫልቭ ሲሊንደር ራስ እና በላይኛው ካሜራዎች ተለይቷል።

በተለይም ይህ የኃይል አሃድ በጂዲአይ ቀጥተኛ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት ከተገጠመላቸው የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች አንዱ በመሆን ታዋቂ ሆነ።

እነዚህ ሞተሮች በጣም ተወዳጅ ከመሆናቸው የተነሳ ከአንድ ሚሊዮን በላይ የሚሆኑት ተመርተዋል እና ከፓጄሮ iO በተጨማሪ በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል ።

• ሚትሱቢሺ ካሪዝማ;
• ሚትሱቢሺ ኮልት (ሚራጅ);
• ሚትሱቢሺ ጋላንት;
• ሚትሱቢሺ ላንሰር;
• ሚትሱቢሺ RVR/Space Runner;
• ሚትሱቢሺ ዲንጎ;
• ሚትሱቢሺ ኤመራውድ;
• ሚትሱቢሺ ኤተርና;
• ሚትሱቢሺ FTO;
• ሚትሱቢሺ GTO;
• ሚትሱቢሺ ሊቦሮ;
• ሚትሱቢሺ የጠፈር ኮከብ;
• ሚትሱቢሺ የጠፈር ፉርጎ።

የሞተር መመዘኛዎች;

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1834
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	110-215 / 6000
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	154-284 / 3000
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	89
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5-12: 1

በነገራችን ላይ በተርቦቻርጅ የተገጠመለት የዚህ ሞተር ስሪቶች አሉ ነገር ግን በፓጄሮ ፒኒን ላይ አልተጫኑም.

ሚትሱቢሺ 4G94 ሞተር

ደህና ፣ በትንሽ ሚትሱቢሺ SUV ላይ የተጫኑት የመጨረሻው ሞተር የ 4G9 ቤተሰብ ተወካይ ነው። ከዚህም በላይ ይህ የዚህ ቤተሰብ ትልቁ ተወካይ ነው.

የተገኘው የቀድሞውን 4G93 ሞተር መጠን በመጨመር ነው. የረጅም ጊዜ የጭረት ክራንቻን በመትከል ድምጹ ጨምሯል, ከዚያ በኋላ የፒስተን ስትሮክ ከ 89 ወደ 95.8 ሚሜ ጨምሯል. የሲሊንደሮች ዲያሜትር በትንሹ ጨምሯል, ነገር ግን በ 0,5 ሚሜ ብቻ እና 81,5 ሚሜ ሆነ.

የዚህ የኃይል ክፍል ቫልቮች ልክ እንደ መላው ቤተሰብ, የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠመላቸው እና ማስተካከል አያስፈልጋቸውም. የጊዜ ቀበቶ መንዳት. ቀበቶው በየ 90 ኪ.ሜ ይተካል.

የ 4G94 ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪዎች

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	1999
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን AI-92 ፣ AI-95
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	125/5200
145/5700
Torque, N * ሜትር በደቂቃ.	176/4250
191/3750
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	81.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	95.8
የመጨመሪያ ጥምርታ	9.5-11: 1

በእውነቱ ፣ ይህ በ Mitsubishi Pajero iO ሞተሮች ላይ ያለው መረጃ ነው ፣ ይህም ለተከበረው ህዝብ ማስተዋወቅ ተገቢ ነው።