የኒሳን ሙራኖ ሞተሮች

ኒሳን ሙራኖ ከ 2002 ጀምሮ በጃፓን ኩባንያ ተዘጋጅቷል. በዚያው ዓመት, የዚህ መስቀል የመጀመሪያ ትውልድ ተጀመረ. እ.ኤ.አ. 2005 በውጫዊ ፣ በጂፒኤስ ፣ በመከርከም ደረጃዎች ላይ ባሉ ጥቃቅን ለውጦች ምልክት ተደርጎበታል።

ሁለተኛው ትውልድ በኅዳር 2007 ተለቀቀ. የመኪናው የኋላ እና የፊት ክፍል እንዲሁም አጠቃላይ የውስጥ ክፍል ለውጥ ታይቷል ። የማርሽ ሳጥኑ በአውቶማቲክ ተተክቷል, ሞተሩ የበለጠ ኃይለኛ ሆኗል.

እ.ኤ.አ. በ 2010 በመኪናው የኋላ እና የፊት ክፍል ላይ ብዙ ለውጦች ነበሩ ። በዚያው ዓመት ኒሳን ሙራኖ ክሮስካብሪዮሌት ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 2014 የሚቀያየር ሽያጮች በጥሩ ፍላጎት ምክንያት ቆመዋል።

ሦስተኛው ትውልድ በኤፕሪል 2014 ተለቀቀ.

እ.ኤ.አ. በ 2016 ፣ የኒሳን ሙራኖ አዲስ ድብልቅ ስሪት ተጀመረ ፣ ይህም በሁለት የመቁረጥ ደረጃዎች SL እና ፕላቲነም ይገኛል። ሙራኖ ሃይብሪድ በኤሌክትሪክ ሞተር፣ ባለ 2,5 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር፣ የማሰብ ችሎታ ያለው ባለሁለት ክላች ሲስተም እና የሊቲየም-አዮን ባትሪ አለው። የድብልቅ ሥሪት ተሽከርካሪው በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ እግረኞች እንዳሉ ለማስጠንቀቅ ድምጽን የሚጠቀም VSP (የተሽከርካሪ ድምፅ ለእግረኞች) ተብሎ የሚጠራውን ሥርዓት ይጠቀማል።

በተለያዩ ትውልዶች ላይ የተጫኑ ሞተሮች

የመጀመሪያው ትውልድ Z50, 2002-2007

የብስክሌት ብራንድ	የሞተር ዓይነት, መጠን	ኃይል በ HP	የጥቅል ይዘት
VQ35DE	ቤንዚን, 3,5 ሊ	234 ሰዓት	3,5SE-CVT

ሁለተኛ ትውልድ Z51, 2007-2010

የሞተር ብራንድ	ዓይነት ፣ ድምጽ	ኃይል በ HP	የጥቅል ይዘት
VQ35DE	3,5 SE CVT SE
VQ35DE	ቤንዚን, 3,5 ሊ	234 ሰዓት	3,5 SE CVT SE +
VQ35DE	3,5 SE CVT LE+
VQ35DE	3,5 SE CVT እና

2010 ፣ ዜድ51 ፣ 2010-2016 እንደገና ማስጌጥ

የብስክሌት ብራንድ	የአሃድ አይነት, ድምጽ	ኃይል በ HP	የጥቅል ይዘት
VQ35DE	3,5 CVT እና
VQ35DE	3,5 CVT LE+
VQ35DE	ቤንዚን, 3,5 ሊ	249 ሰዓት	3,5 CVT SE+
VQ35DE	3,5 CVT እና
VQ35DE	3,5 СVT LE-R
VQ35DE	3,5 CVT SE
VQ35DE	3,5 CVT ተሽከርካሪ

የሞተር ዓይነቶች

ይህ መኪና ሁለት አይነት የቤንዚን ሞተሮች ብቻ ነው ያሉት፡ VQ35DE እና QR25DE እና ማሻሻያው QR25DER።

እያንዳንዱን ለየብቻ እንመልከታቸው።

የVQ35DE ክፍል የ V ቅርጽ ያለው ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር አስተማማኝ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ ነው። የአመቱ ምርጥ ሞተር ተብሎ ብዙ ጊዜ እውቅና ተሰጥቶታል። ተመሳሳይ፣ ከትንሽ ማሻሻያዎች ጋር፣ በIntiniti FX ላይ ተጭኗል። እ.ኤ.አ. ከ2002-2007 እና እንዲሁም በ2016 በዓለም ላይ ካሉት አስር ምርጥ ሞተሮች መካከል ተመድቧል።

የዚህ ሞተር ምንጭ በተገቢው አጠቃቀም እስከ 500 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ሞተሩ በጣም አስተማማኝ, ኃይለኛ እና ተለዋዋጭ ነው. የተጭበረበሩ የብረት ማያያዣ ዘንጎች እና አንድ ቁራጭ የተጭበረበሩ ክራንችሻፍት ፣ ፖሊማሚድ ማስገቢያ ልዩ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የቅበላ ስርዓትን ያሳያል። የኃይል ማመንጫው የሚሠራው በሞሊብዲነም ፒስተን ነው.

የተለያዩ ትውልዶች ማሻሻያዎች በሃይል, በድምጽ ይለያያሉ. ከድክመቶቹ መካከል ከፍተኛ የዘይት ፍጆታ ብቻ ሊታወቅ ይችላል.

በሞተሩ ውስጥ ያልተለመደ ማንኳኳት ካስተዋሉ የክፍሉ ምርመራዎች አስፈላጊ ናቸው።

ለሚከተሉት ብልሽቶች የሞተርን ጥገና ግምት ውስጥ ያስገቡ-ከፍተኛ የዘይት ፍጆታ ፣ ጭስ።

• በመጀመሪያ ደረጃ, የማገጃ ጭንቅላትን ማስወገድ ያስፈልግዎታል: የፊት መሸፈኛ, ሰንሰለቶች, ካሜራዎች.
• ትሪ አስወግድ. ይህንን ለማድረግ ትክክለኛውን የአክሰል ዘንግ ያስወግዱ, ዘይቱን ከተለዋዋጭው ውስጥ ያፈስሱ, የግራውን ተሽከርካሪ ያስወግዱ እና ሁለቱን ዊቶች ያላቅቁ.

• ቀለበቶቹን, የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን, ተያያዥ ዘንግ ማያያዣዎች, የፊት ዘይት ማህተም, የጎማ ቀለበቶችን ይፈትሹ, ሰንሰለቱን ያረጋግጡ. የተሳሳተ - መተካት.
• መጭመቂያው ጥሩ ከሆነ, ከዚያም አንዱን ካፕ መተካት ይችላሉ.

የኮንትራት ሞተር ለመግዛት ከወሰኑ, የሞተሩን ተከታታይ ቁጥር ማወቅ ያስፈልግዎታል. በተለያዩ ሞተሮች ላይ, በተለያዩ ቦታዎች ላይ ይገኛል.

በዚህ ሞተር ላይ ሌሎች ችግሮችም አሉ. ለምሳሌ የሴራሚክ ብናኝ ብዙውን ጊዜ ቀስ በቀስ ቀስ በቀስ በመጥፋቱ ምክንያት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይሳባል, ይህም በመጨረሻ ወደ ሞተር ውድቀት ይመራዋል. በሞተሩ የፊት መሸፈኛ ውስጥ የማይታመኑ የካርቶን መጋገሪያዎች አሉ። በዚህ ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ይቀንሳል, እናም በዚህ ምክንያት, በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ውድቀቶች ይታያሉ.

QR25DER - አይስ ከተርባይን እና ከ EATON መጭመቂያ፣ የቲቪኤስ ማሻሻያዎች ጋር።

ይህ ሞተር ከQR25DE ብራንድ ሞተር የተገኘ ነው።

ምርጫ በሞተር መጠን

የሲሊንደሮች መጠን ከፍ ባለ መጠን ሞተሩ የበለጠ ኃይለኛ ይሆናል. የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የበለጠ የፍጥነት ኃይል አለው እና በዚህ መሠረት ፈጣን የፍጥነት ተለዋዋጭነት አለው። ይህ አንዳንድ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል. ስለዚህ, ረጅም ርቀት ላላቸው ጉዞዎች, እንዲህ ያለው ሞተር ርካሽ አይሆንም, በተጨማሪም ስለ ሞተር ሃይል እና OSAGO የግብር ዋጋ መርሳት የለብዎትም.

የሞተር ኃይልን በሚመርጡበት ጊዜ መኪናውን ምን እንደሚታጠቅ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ለምሳሌ, የአየር ማቀዝቀዣ, የኃይል መቆጣጠሪያ, አውቶማቲክ ማስተላለፊያ, CVT, torque converter, ከዚያም ይህ ሁሉ የሞተርን ኃይል ይጨምራል.

ትላልቅ ሞተሮች በፍጥነት ይሞቃሉ, በተለይም በቀዝቃዛው የክረምት ሁኔታዎች በጣም አስፈላጊ ነው.

የከባቢ አየር ወይም ቱርቦ ሞተር

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመሳብ በከባቢ አየር ግፊት ይሠራል። ተርቦ ቻርጅ ያለው ሞተር የተሻሻለ አስፒሬትድ ሞተር ነው፣ በተርባይን በመታገዝ አየር ወደ ሞተሩ እንዲገባ ያስገድዳል፣ በግዳጅ እና ጫና ውስጥ።

የከባቢ አየር ሞተሮች ቤንዚን ሞተሮች ሲሆኑ የናፍታ ሞተሮች ግን አብዛኛውን ጊዜ በተርቦ ቻርጅ ያደርጋሉ።

የ aspirator ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ደማቅ

• ቀለል ያለ ንድፍ
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ አይደለም
• ስለ ቤንዚን እና ስለ ዘይት ጥራት ጥሩ አይደለም።
• ፈጣን ማሞቂያ

Минусы

• ከ turbocharged ያነሰ ኃይለኛ
• እንደ turbocharged ተመሳሳይ ኃይል ያለው ተጨማሪ መጠን አለው

የቱርቦ መሙያ ሞተር ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ደማቅ

• የበለጠ ኃይለኛ
• የታመቀ እና ቀላል ክብደት

Минусы

• የነዳጅ እና የዘይት ጥራት ጥያቄ
• ቀስ ብሎ ማሞቂያ
• ዘይት ብዙ ጊዜ መቀየር ያስፈልገዋል

መኪናዎን በሚያንቀሳቅሱበት መንገድ ላይ በመመስረት ሞተር ይምረጡ። ዘና ባለ ዘይቤ መኪና የሚነዱ ከሆነ አንድ ትልቅ የማፈናቀል ሞተር ይሠራል። ምንም እንኳን ጥገናቸው እና ጥገናቸው በጣም ውድ ቢሆንም, ሀብቱ ግን ከፍ ያለ ነው. ግምገማዎችን ያንብቡ ፣ ብዙውን ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ ከሚነሱ ጥቅሞች እና ችግሮች ጋር ይተዋወቁ ፣ በወርቃማው አማካኝ መርህ መሠረት ሞተር ይምረጡ ፣ እና ከሁሉም በላይ ይህ የክፍሉ አስተማማኝነት ነው።

የቫልቮች አቀማመጥ እና ቁጥር

ሲሊንደሮች በሚገኙበት መንገድ የሞተርን አቀማመጥ መወሰን ይችላሉ.

እንደ ቦታቸው, እነሱ የተከፋፈሉ ናቸው-በመስመር ውስጥ, የ V ቅርጽ ያለው እና ቦክሰኛ. በመስመር ውስጥ ባለው ሞተር ውስጥ, የሲሊንደር መጥረቢያዎች በዚህ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛሉ. በ V ቅርጽ ያላቸው ሞተሮች ውስጥ, መጥረቢያዎቹ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ይገኛሉ. ቦክሰኛ ሞተሮች - የ V ቅርጽ ያለው ዓይነት, በኒሳን ውስጥ ጥቅም ላይ አይውሉም.

የቫልቮች ቁጥርም የሞተርን ኃይል, እንዲሁም የሥራውን መረጋጋት ይነካል. ቁጥራቸው በበዛ ቁጥር መኪናው የበለጠ ደስተኛ ይሆናል። መጀመሪያ ላይ በአንድ ሲሊንደር 2 ቫልቮች ብቻ ነበሩ. 8 ወይም 16 ቫልቮች ያላቸው ክፍሎች አሉ. እንደ አንድ ደንብ ከ 2 እስከ 5 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ተጭነዋል.