Opel A20DTR, A20NFT ሞተሮች
ይዘቶች
ከ 2009 እስከ 2015 ባለው ጊዜ ውስጥ የዚህ ሞዴል ሞተሮች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል. በተግባር እራሳቸውን አረጋግጠዋል እና እንደ ኮንትራት ሃይል ክፍል በጣም ጥሩ ምርጫ ናቸው. እነዚህ የስፖርት ማጣደፍ ተለዋዋጭ እና በጣም ጥሩ የፍጥነት አፈጻጸም, ከፍተኛ torque እና የመኪና ኃይል ለማቅረብ የተነደፉ ኃይለኛ, ምርታማ ሞተርስ ናቸው.
የሞተር ኦፔል A20DTR እና A20NFT የአሠራር ባህሪዎች
A20DTR የነዳጅ ኢኮኖሚን እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ከከፍተኛ ኃይል ጋር የሚያቀርብ የላቀ የናፍታ ሃይል ነው። ልዩ የሆነው የጋራ-ባቡር ቀጥታ መርፌ ስርዓት የምላሽ ጊዜን በእጅጉ ይቀንሳል እና የሞተርን ምላሽ በተግባር ያሻሽላል። ከመጠን በላይ የተሞላው መንትያ ቱርቦ ማሽኑን እጅግ በጣም ጥሩ ክልል እና ሁለቱንም የተለመዱ እና ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪዎችን የመትከል ችሎታ ይሰጣል።
A20NFT አነስተኛ ኃይል ያለውን A20NHT ለመተካት የተጫኑ ቱርቦሞርጅድ ቤንዚን ሞተሮች ናቸው። እንደነዚህ ዓይነት ሞተሮችን በማግኘታቸው እድለኛ የሆኑት ዋና መኪኖች ኦፔል አስትራ ጂቲሲ እና ኦፔል ኢንሲኒያ ሞዴሎችን እንደገና ተጭነዋል። እስከ 280 hp ለተለዋዋጭ የመንዳት አፍቃሪዎች እውነተኛ የእሽቅድምድም ተለዋዋጭ የፍጥነት እና አስደሳች እድሎችን ይስጡ።
መግለጫዎች A20DTR እና A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ. | 1956 | 1998 |
| ኃይል ፣ h.p. | 195 | 280 |
| Torque፣ N*m (kg*m) በደቂቅ ፍጥነት | 400 (41) / 1750 እ.ኤ.አ. | 400 (41) / 4500 እ.ኤ.አ. |
| 400 (41) / 2500 እ.ኤ.አ. | ||
| ያገለገለ ነዳጅ | ናፍጣ ነዳጅ | ቤንዚን AI-95 |
| የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| የሞተር ዓይነት | በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር | በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር |
| የሞተር መረጃ | የጋራ-ባቡር ቀጥተኛ ነዳጅ መወጋት | ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 83 | 86 |
| በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት | 4 | 4 |
| ኃይል ፣ hp (kW) በደቂቃ | 195 (143) / 4000 እ.ኤ.አ. | 280 (206) / 5500 እ.ኤ.አ. |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| የፒስተን ምት ፣ ሚሜ | 90.4 | 86 |
| በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት | 134 - 169 | 189 |
| የመነሻ-ማቆም ስርዓት | እንደ አማራጭ ተጭኗል | እንደ አማራጭ ተጭኗል |
እነዚህ የኃይል አሃዶች የሥራውን ሀብት በተመለከተ ከፍተኛ ልዩነት እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል. A20NFT 250 ሺህ ኪ.ሜ ብቻ ከሆነ, የ A20DTR ሞተር ያለ ካፒታል ኢንቨስትመንቶች እና ጥገናዎች ለ 350-400 ሺህ ሊሰራ ይችላል.
የA20DTR እና A20NFT የኃይል አሃዶች የተለመዱ ብልሽቶች
እነዚህ ሞተሮች ከቀድሞዎቹ የበለጠ አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን በሚሰሩበት ጊዜ አንዳንድ ችግሮችን ለባለቤቶቻቸው የማድረስ ችሎታ አላቸው. በተለይም የ A20NFT ሞተር በመሳሰሉት ችግሮች ታዋቂ ነው፡-
- የኃይል አሃዱ ዲፕሬሽን, በዚህ ምክንያት የነዳጅ ፍሳሾች በጣም ባልተጠበቁ ቦታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ;
- የጊዜ ቀበቶው የማይታወቅ ሀብት ወደ መሰባበር እና በውጤቱም, የታጠፈ ቫልቮች;
- የኤሌክትሮኒካዊ ስሮትል ውድቀት ፣ ይህም ወደ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር እና የቦርዱ ኮምፒተር ተጓዳኝ መልእክት ወደማይረጋጋ አሠራር ይመራል ፣
- በተደጋጋሚ ከሚከሰቱት ክስተቶች አንዱ በፒስተን ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት ተብሎ ሊጠራ ይችላል, በመኪናው ትናንሽ ሩጫዎች እንኳን;
ለናፍጣ ኃይል አሃዶች በዘይት እና በጊዜ ቀበቶ ያለው ሁኔታ ከቤንዚን አቻው ጋር ተመሳሳይ ነው, እንደ ችግሮች ያሉ ችግሮች ግን:
- የ TNDV ውድቀት;
- የተዘጉ አፍንጫዎች;
- የተርባይኑ ያልተረጋጋ አሠራር.
እነዚህ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ናቸው, ምንም እንኳን በጣም የተለመዱ ባይሆኑም, አሽከርካሪዎች በሞተሩ አሠራር ውስጥ ለተመሳሳይ ችግሮች መዘጋጀት አለባቸው.
ከአውሮፓ የሚመጣ እያንዳንዱ የኮንትራት ሞተር ብዙውን ጊዜ በደህና ሁኔታዎች ውስጥ ይሠራል ፣ ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ እና ቅባቶች ላይ ፣ ይህም ከላይ የተጠቀሱትን ብልሽቶች እንድንናገር ያስችለናል ፣ ይልቁንም ከህጎች እና ልዩ ጉዳዮች በስተቀር ።
የኃይል አሃዶች A20DTR እና A20NFT ተፈጻሚነት
የዚህ አይነት የኃይል አሃዶች ዋና ማሽኖች እንደነዚህ ዓይነት ማሽኖች ነበሩ.
- Opel Astra GTC hatchback 4 ኛ ትውልድ;
- Opel Astra GTC coupe 4 ኛ ትውልድ;
- Opel Astra hatchback 4 ኛ ትውልድ እንደገና የተስተካከለ ስሪት;
- ኦፔል አስትራ ጣቢያ ፉርጎ 4 ኛ ትውልድ እንደገና የተስተካከለ ስሪት;
- Opel Insignia የመጀመሪያ ትውልድ sedan;
- Opel Insignia የመጀመሪያ ትውልድ hatchback;
- የመጀመሪያው ትውልድ Opel Insignia ጣቢያ ፉርጎ.
እያንዳንዱ ክፍል ከፋብሪካው ሊጫን ወይም የማሽኑን ኃይል እና ተለዋዋጭነት ለመጨመር የሚያስችል እንደ ማስተካከያ አማራጭ ሆኖ ሊሠራ ይችላል. መጫኑን እራስዎ እየሰሩ ከሆነ, በሰነዶቹ ውስጥ ከተጠቀሰው ዋናው ጋር የኃይል አሃዱን ቁጥር ማረጋገጥዎን አይርሱ. በ A20DTR በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ, ከታጠቁ ሽቦዎች በስተጀርባ, በትንሹ ወደ ቀኝ እና ከመመርመሪያው ጠለቅ ያለ ነው.
በተመሳሳይ ጊዜ, በ A20NFT የነዳጅ ኃይል አሃዶች, ቁጥሩ በጅማሬው ፍሬም ላይ, በሞተር መከላከያው ጎን ላይ ይገኛል. በተፈጥሮ ፣ መኪናው ቀድሞውኑ የእርስዎ ከሆነ እና እራስዎን በፍለጋዎች ለረጅም ጊዜ ላለማሰቃየት ፣ ሁል ጊዜ የሞተር ቁጥሩን በመኪናው VIN ኮድ ማወቅ ይችላሉ።
