Peugeot 4008 ሞተሮች
እ.ኤ.አ. በ 2012 በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ ፒጆ ከሚትሱቢሺ ጋር አንድ አዲስ ነገር አቅርበዋል - Peugeot 4008 compact crossover ፣ እሱም የሚትሱቢሺ ASX ሞዴልን በብዛት ይደግማል ፣ ግን የተለየ የአካል ዲዛይን እና መሳሪያ። የፔጁ 4007 ሞዴልን ተክቷል, በዚያ አመት የፀደይ ወቅት የመሰብሰቢያ መስመሩን ማቋረጥ ያቆመ.
የመጀመሪያው የፔጁ 4008 ክሮስቨርስ እስከ 2017 ድረስ ተሰራ። ሌላ ተመሳሳይ ሞዴል በ Citroen ብራንድ ተዘጋጅቷል. በአውሮፓ በፔጁ 4008 ላይ ሶስት ሞተሮች ተጭነዋል፡ አንድ ቤንዚን እና ሁለት ተርቦቻርድ ናፍጣ።
በቤንዚን ሞተር የተደረገው ማሻሻያ ሲቪቲ እና ሁሉም ጎማ ያለው ሲሆን ቱርቦዲየል ደግሞ ባለ 6-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ እና የፊት ተሽከርካሪ ወይም ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ የታጠቁ ነበሩ። ለሩሲያውያን, መሻገሪያ የሚገኘው በቤንዚን ኃይል ክፍል ብቻ ነበር.
ለሩሲያ ገዢዎች የፔጁ 4008 ዋጋ ከ 1000 ሺህ ሮቤል ጀምሯል. ከዚህም በላይ ይህ ሁለት የኤርባግስ, የአየር ማቀዝቀዣ, የድምጽ ሥርዓት እና የጦፈ የፊት መቀመጫዎች ጋር መሠረታዊ መሣሪያዎች ነበር. በ 2016 ይህንን ሞዴል መሸጥ አቁመዋል, ዋጋው ወደ 1600 ሺህ ሮቤል ከፍ ብሏል.
የመጀመሪያው ትውልድ Peugeot 4008 crossovers በ2017 ተቋርጧል። የዚህ ሞዴል በአጠቃላይ 32000 ማሽኖች ተሠርተዋል.
ሁለተኛው የፔጆ 4008 SUVs የመሰብሰቢያ መስመርን በ 2016 ማጥፋት የጀመረው በቻይና እና በየትኛውም ቦታ ለሽያጭ ብቻ የታሰበ ነበር. ለምርታቸው, በቼንግዱ ከተማ ውስጥ የጋራ ድርጅት ተቋቁሟል. መኪናው ከአውሮፓው ሞዴል Peugeot 3008 ጋር ብዙ የሚያመሳስለው ነገር አለ፣ ነገር ግን በተሽከርካሪ ወንበር በ5,5 ሴ.ሜ ጨምሯል፣ ይህም በኋለኛው ወንበሮች ላይ ተጨማሪ ቦታን ሰጥቷል።
መኪናው ሁለት የፔትሮል ተርቦ ቻርጅ ሞተሮች፣ ባለ 6-ፍጥነት አይሲን አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና የፊት ዊል ድራይቭ አለው። የሁለተኛው ትውልድ የፔጁ 4008 ሞዴል በቻይና ከ27000 ዶላር ይሸጣል።
የፔጁ 4008 የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ ሞተሮች
በፔጁ 4008 ላይ የተጫኑ ሁሉም ሞተሮች በከፍተኛ ቴክኒካዊ እና የአሠራር ባህሪያት ተለይተው ይታወቃሉ። ስለእነሱ ዋናው መረጃ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ይታያል.
| የሞተር ዓይነት | ነዳጅ | ጥራዝ ፣ l | ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ከ. | ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤም | ትውልድ |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ከባቢ አየር | ነዳጅ። | 2,0 | 118-154 | 186-199 | የመጀመሪያው |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ቱርቦ | ነዳጅ። | 2,0 | 240-313 | 343-429 | የመጀመሪያው |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ቱርቦ | የናፍጣ ነዳጅ | 1,6 | 114-115 | 280 | የመጀመሪያው |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ቱርቦ | የናፍጣ ነዳጅ | 1,8 | 150 | 300 | የመጀመሪያው |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ቱርቦ | ነዳጅ። | 1,6 l | 167 | ሁለተኛው | |
| R4፣ መስመር ውስጥ፣ ቱርቦ | ነዳጅ። | 1,8 l | 204 | ሁለተኛው |
የ 4V11 (G4KD) ብራንድ በከባቢ አየር ሞተሮች የተከፋፈለ መርፌ እና የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ የቫልቭ ጊዜ እና የቫልቭ ሊፍት MIVEC የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ነበራቸው። ከመቶ ኪሎ ሜትር መንገድ 10,9-11,2 ሊትር ቤንዚን ያጠፋሉ.
ተመሳሳይ አሃድ ፣ ግን ተርቦ ቻርጅድ ፣ በመዋቅራዊ ሁኔታ ከከባቢ አየር ስሪት አይለይም ፣ በጭስ ማውጫ ጋዞች የሚንቀሳቀስ ተርባይን ካለ። በዚህ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታው ዝቅተኛ ሲሆን በአንድ መቶ ኪሎሜትር ርቀት ከ 9,8-10,5 ሊትር ይደርሳል.
በናፍጣ 1,6-ሊትር Turbocharged ሞተር በፔጁ 4008 ላይ ከተጫኑት ሞተሮች በሙሉ ክልል መካከል ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ አለው, ከተማ ሁነታ ውስጥ 5 ሊትር በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር ብቻ 4 ሊትር እና አውራ ጎዳና ላይ 1,8 ሊትር. ይህ አኃዝ ለ 6,6 ሊትር ቱርቦዲየል - 5 እና XNUMX ሊትር በትንሹ ከፍ ያለ ነው.
በፔጁ 4008 ሞተር ቤተሰብ መካከል መሪ
ያለምንም ጥርጥር, ይህ የ 4V11 ነዳጅ ሞተር ነው, እሱም ሁለት ስሪቶች አሉት: በከባቢ አየር እና በተርቦ ቻርጅ. ከፔጁ 4008 በተጨማሪ ይህ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሌሎች የዚህ መኪኖች ቤተሰብ ሞዴሎች እና በሌሎች የንግድ ምልክቶች መኪኖች ላይ ተጭኗል ።
- Citroen C4 Aircross;
- ሚትሱቢሺ (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- ሃዩንዳይ (Sonata, ix35, Elantra);
- ኪያ (ስፖርትጅ, ኦፕቲማ, ሴራቶ);
- ጂፕ (ፓትሪዮት, ኮምፓስ);
- ዶጅ (Caliber, Avenger);
- ክሪስለር ሴብሪንግ;
- ፕሮቶን ማነሳሳት።
የትኛውን የኃይል ማመንጫ ይመርጣሉ?
4V11 ሞተሮች በፔጁ 4008 መስቀሎች የተገጠመላቸው ከጠቅላላው የኃይል ማመንጫዎች ቤተሰብ ውስጥ በጣም የተለመዱ ብቻ ሳይሆን በደንበኞች በጣም ተመራጭ ናቸው. ይህ በከፊል በሁለት ስሪቶች ውስጥ ስለሚገኙ ነው-ከባቢ አየር እና ተርቦቻርድ.
ግን ዋናው ነገር የዚህ ሞተር ጥቅሞች ናቸው-
- ከፍተኛ የመሳብ እና በጣም ጥሩ የስሮትል ምላሽ;
- ከ 250 ሺህ ኪ.ሜ ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ሀብት, እና በዋና ጥገናዎች አንድ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር;
- በሜካኒካል ማስተካከል እና ሱፐርቻርጀር በመጫን የመስተካከል እድል.
በተጠቃሚዎች መሠረት ፣ እሱ በጣም አስተማማኝ እና በኃይል አንፃፊ ላይ ምንም ችግር እንደሌለበት ተረጋግጧል። ለዚህ ሞተር ጥገና እና ጥገና, በተለይም በከባቢ አየር ውስጥ, ውስብስብ እቃዎች እና ልዩ መሳሪያዎች አያስፈልጉም, ስለዚህ በጋራጅ ውስጥ በእራስዎ ስራ መስራት ይቻላል.
