Peugeot 806 ሞተሮች

Peugeot 806 ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1994 በፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ለህዝብ ቀረበ ። የአምሳያው ተከታታይ ምርት የጀመረው በተመሳሳይ ዓመት መጋቢት ላይ ነው። ተሽከርካሪው የተነደፈው እና የተሰራው በሴቬል ፕሮዳክሽን ማህበር (ላንቺያ፣ ሲትሮኤን፣ ፒጆ እና ፊያት) ነው። የእነዚህ ኩባንያዎች መሐንዲሶች አቅም መጨመር ባለ አንድ ጥራዝ ጣቢያ ፉርጎ በመፍጠር ላይ ሠርተዋል.

መኪናው የተፈጠረው ለመላው ቤተሰብ ሁለገብ ተሽከርካሪ ሆኖ ነው። Peugeot 806 ትልቅ የሚቀየር የውስጥ ክፍል ነበረው። ሁሉም መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ የታጠቁ, መኪናው እስከ 8 መንገደኞችን ማስተናገድ ይችላል. የሳሎን ጠፍጣፋ እና ለስላሳ ወለል ውስጡን እንደገና በማዋቀር Peugeot-806ን ወደ ሞባይል ቢሮ ወይም የመኝታ ክፍል ለመቀየር አስችሏል ።

Peugeot 806

የአሽከርካሪው ወንበር ergonomics በደንብ የተገነባ ነበር። ከፍ ያለ ጣሪያ እና ቁመት የሚስተካከለው መቀመጫ እስከ 195 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ሰዎች ከመኪናው ጎማ በስተጀርባ እንዲቀመጡ ያስችላቸዋል። የማርሽ መምረጫው ከፊት ፓነል ጋር የተዋሃደ እና ከአሽከርካሪው በስተግራ ያለው የፓርኪንግ ብሬክ ስፔሻሊስቶች ከፊት ረድፍ መቀመጫዎች በቤቱ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ምቹ ሁኔታዎችን ለመፍጠር ፈቅደዋል ።

ለ 1994 ኦሪጅናል የምህንድስና መፍትሔ የ coupe ዓይነት የኋላ ተንሸራታች በሮች ወደ መኪናው ዲዛይን ማስተዋወቅ (የበሩ ስፋት 750 ሚሜ ያህል ነው)። ይህም ተሳፋሪዎች በ 2 ኛ እና 3 ኛ ረድፍ መቀመጫዎች ላይ እንዲሳፈሩ ከማስቻሉም በላይ ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ውስጥ የሚወርዱበትን ሁኔታ አመቻችቷል።

ከንድፍ ገፅታዎች ውስጥ አንድ ሰው በሃይል ማሽከርከርን መለየት ይችላል, ይህም በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ፍጥነት ላይ የተመሰረተ ነው. ይህም ማለት በከፍተኛ ፍጥነት የመንገዱን ቀጥታ ክፍሎች ሲነዱ አሽከርካሪው በመሪው ላይ የተወሰነ ከፍተኛ ጥረት ይሰማዋል። ነገር ግን የመኪና ማቆሚያ ስራዎችን በሚሰሩበት ጊዜ የመኪናው አያያዝ ቀላል እና ምላሽ ሰጪ ይሆናል.

በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ምን ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል

ከ1994 እስከ 2002 ሚኒቫኖች በሁለቱም በቤንዚን ሞተሮች እና በናፍታ ሃይል አሃዶች ሊገዙ ይችላሉ። በጠቅላላው በፔጁ-806 ላይ 12 ሞተሮች ተጭነዋል-

የቤንዚን የኃይል አሃዶች
የፋብሪካ ቁጥር	ማሻሻያ	የሞተር ዓይነት	የዳበረ ሃይል hp/kW	የስራ መጠን፣ ኪዩብ ይመልከቱ።
XUD7JP	1.8 መርፌ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 መርፌ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 ቱርቦ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 ቱርቦ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 ቱርቦ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 መርፌ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V16	123/89	1998
ናፍጣ የኃይል አሃዶች
የፋብሪካ ቁጥር	ማሻሻያ	የሞተር ዓይነት	የዳበረ ሃይል hp/kW	የስራ መጠን፣ ኪዩብ ይመልከቱ።
XUD9TF	1,9 ቲ.ዲ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 ቲ.ዲ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 ቲ.ዲ	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	መስመር ውስጥ፣ 4 ሲሊንደሮች፣ V8	90/66	1996

ሁሉም የኃይል ማመንጫዎች በ3 የማርሽ ሳጥኖች ተዋህደዋል፡-

• ሁለት ሜካኒካል ባለ 5-ፍጥነት የእጅ ማሰራጫዎች (MESK እና MLST)።
• አንድ አውቶማቲክ ባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ቦክስ ክላሲክ የሃይድሮሜካኒካል ትራንስፎርመር እና የመቆለፊያ ተግባር ለሁሉም ጊርስ (AL4)።

ሁለቱም የሜካኒካል እና አውቶማቲክ ስርጭቶች በቂ የደህንነት እና አስተማማኝነት ልዩነት አላቸው. ወቅታዊ በሆነ የዘይት ለውጥ ፣ ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ለብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትሮች የተሽከርካሪው ባለቤት ላይ ችግር ሊፈጥር አይችልም።

የትኞቹ ሞተሮች በጣም ተወዳጅ ናቸው

በፔጁ 806 ላይ ከተጫኑት ብዛት ያላቸው ሞተሮች መካከል በሩሲያ እና በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ሶስት ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ ውለዋል ።

• 1,9 ቱርቦ ናፍጣ በ 92 የፈረስ ጉልበት።
• 2 ሊትር የከባቢ አየር ነዳጅ ሞተር በ 16 ቫልቮች በ 123 ፈረስ ኃይል.
• 2,1 ሊ. በ 110 ኪ.ፒ. አቅም ያለው ባለ turbocharged የናፍታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር

Peugeot 806 በመከለያ ስር

ልምድ ያካበቱ የ806 ኛ ባለቤቶች ተሽከርካሪን በእጅ የማርሽ ሳጥን ብቻ እንዲገዙ ይመክራሉ። አውቶማቲክ ስርጭት በአንፃራዊነት ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖረውም በጠቅላላው 2,3 ቶን ክብደት ያለው መኪና በቂ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ማቅረብ አልቻለም።

የትኛው ሞተር መኪና ለመምረጥ የተሻለ ነው

Peugeot 806 በሚመርጡበት ጊዜ ለመኪናው የናፍጣ ማሻሻያ ትኩረት መስጠት አለብዎት. የ 2,1 ሊትር ሞተር ያላቸው ሞዴሎች በሁለተኛው ገበያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ናቸው. የ XUD11BTE ኢንዴክስ ያለው ሞተር ተሽከርካሪውን አጥጋቢ ተለዋዋጭነት, እንዲሁም በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ጥሩ መጎተትን ያቀርባል. በተመሳሳይ ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው (በተጣመረ ዑደት ውስጥ ከ 8,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ያልበለጠ መካከለኛ የመንዳት ዘዴ).

Peugeot 806

በጊዜው ዘይት ለውጥ, ሞተሩ እስከ 300-400 ቶን ሊሰራ ይችላል ኪ.ሜ. ምንም እንኳን ከፍተኛ ቢሆንም ፣ በተለይም በዘመናዊ ሞተሮች መመዘኛዎች ፣ የክፍሉ ዘላቂነት በሚሠራበት ጊዜ ትኩረት መስጠት ያለብዎት በርካታ የንድፍ ባህሪዎች አሉት ።

• 1) የማስፋፊያውን ታንክ ዝቅተኛ ቦታ. አንድ ክፍል ሲጎዳ, ከፍተኛ መጠን ያለው ቀዝቃዛ ይጠፋል. በውጤቱም, ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና, በተሻለ ሁኔታ, የሲሊንደር ማገጃ ጋኬት ይጎዳል.
• 2) የነዳጅ ማጣሪያ. በሲአይኤስ ሀገሮች ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ምክንያት የነዳጅ ማጣሪያውን በወቅቱ መለወጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. በዚህ ዝርዝር ጉዳይ ላይ ቸል አትበል።
• 3) የማጣሪያ ብርጭቆ. ክፍሉ በቀላሉ ከተበላሸ ቁሳቁስ የተሠራ ነው እና በጥገና ወቅት ብዙ ጊዜ ይሰበራል።
• 4) የሞተር ዘይት ጥራት. የፔጁ 806 ሞተር የዘይቱን ጥራት ይፈልጋል። በዚህ ጉዳይ ላይ ትንሽ ልዩነት, ወዲያውኑ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ሥራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ከረጅም ጊዜ "በሽታዎች" መካከል የነዳጅ መፍሰስ ከከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ መለየት ይቻላል. በሞተሮች 2,1 ሊትር. Lucas Epic rotary injection ፓምፖች ተጭነዋል. የጥገና ዕቃውን በመተካት ብልሽቱ ይወገዳል.