Skoda Octavia ሞተሮች
የመጀመሪያው ኦክታቪያ በ1959 ለተጠቃሚዎች ታይቷል።
መኪናው በተቻለ መጠን ቀላል ነበር, አስተማማኝ አካል እና በሻሲው. በዚያን ጊዜ የመኪናው ጥራት፣ ባህሪ እና አቅም ብዙ ሽልማቶችን የተሸለመው መኪናው ወደ ተለያዩ አህጉራት ተዳርሷል።ሞዴሉ እስከ 1964 ዓ.ም ተዘጋጅቶ በ1000 ሜባ ጣቢያ ፉርጎ ሞዴል ተተክቶ እስከ 1971 ድረስ ይሰራ ነበር።
መኪናው በአውሮፓ ውስጥ በ "C" ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ተደርጎ ይቆጠራል እና በጣም ስኬታማ እድገት ነው. ኦክታቪያ በዓለም ዙሪያ ከሞላ ጎደል የሚቀርበው እና በጣም ተፈላጊ ነው። በሁሉም ትውልዶች ውስጥ የኃይል ማመንጫዎች ተለውጠዋል እና የቴክኒካዊ ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክሏል, ለዚህም ነው መኪናው ብዙ ሞተሮች ያሉት.
በአሁኑ ጊዜ ስኮዳ የቮልስዋገንን የላቀ እድገት በመተግበር ላይ ነው። የማሽኑ ስርዓቶች በከፍተኛ አስተማማኝነት, በአሳቢነት እና በጥራት ተለይተዋል. ሞተሮች ያለ ምንም ችግር ለረጅም ጊዜ ሊሠሩ ይችላሉ.
የመጀመሪያው ትውልድ
እንደገና ኦክታቪያ በ 1996 አስተዋወቀ እና ከአንድ አመት በኋላ ወደ ምርት ገባ። ኩባንያው በቮልስዋገን ቁጥጥር ስር ያመረተው አዲሱ ሞዴል ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ማራኪ ዋጋ ያለው በመሆኑ ሸማቾች ወዲያውኑ ወደውታል. መጀመሪያ ላይ hatchback ነበር፣ እና ከሁለት አመት በኋላ የጣቢያ ፉርጎ ነበር። እሱ የተመሰረተው ከጎልፍ IV በተገኘ መድረክ ላይ ነው፣ ነገር ግን ኦክታቪያ በክፍሉ ውስጥ ካሉ ሌሎች መኪኖች በጣም ትልቅ ነው። ሞዴሉ ትልቅ ግንድ ነበረው, ግን ለሁለተኛው ረድፍ ትንሽ ቦታ ነበር. መኪናው በክላሲክ፣ በAmbiente እና Elegance trim ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል። ለኦክታቪያ ሞተሮች ከጀርመን ኦዲ እና ቮልስዋገን ይቀርቡ ነበር፡ ቤንዚን እና ናፍጣ በመርፌ መወጋት፣ በቱርቦ የተሞሉ ሞዴሎች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1999 ሁሉም-ጎማ ጣቢያ ፉርጎዎችን አሳይተዋል ፣ እና ከአንድ አመት በኋላ ፣ hatchbacks በ 4-Motion ስርዓት። በእነዚህ ሞዴሎች ላይ በጣም ኃይለኛ የሆኑት ተርቦዲየሎች እና የነዳጅ ሞተሮች ብቻ ተጭነዋል. እ.ኤ.አ. በ 2000 የፊት ገጽታ ተሠርቷል እና ሞዴሉ ከውስጥም ከውጭም ተዘምኗል። ከአንድ አመት በኋላ, ሁሉም-ጎማ ድራይቭ RS አሳይተዋል.
ሁለተኛው ትውልድ
እ.ኤ.አ. በ 2004 አምራቹ አምሳያው ሁለተኛውን ትውልድ አስተዋወቀ ፣ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም የጀመረው በቀጥታ ወደ ሞተሩ መርፌ ፣ ባለብዙ-አገናኝ እገዳ ፣ የሮቦቲክ ማርሽ ሳጥን። መኪናው የፊት ለፊት ክፍልን በከፊል የውስጥ ክፍልን ሙሉ በሙሉ ለውጦታል. የ hatchback ገጽታ ከታየ በኋላ፣ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪን ጨምሮ የጣቢያ ፉርጎዎችን ለተጠቃሚዎች ማቅረብ ጀመሩ። በመስመሩ ውስጥ ስድስት ሞተሮች ነበሩ - ሁለት ናፍጣ እና አራት ነዳጅ። በመኪናው ውስጥ ያለው ቦታ ተሻጋሪ ነው, የፊት ተሽከርካሪዎች ይነዳሉ. ካለፈው ስሪት ሁለት የነዳጅ ሞተሮች እና አንድ ተርቦዳይዝል ሞተር አግኝቷል። ከቮልስዋገን ሁለት የነዳጅ ሞተሮች እና አንድ ተርቦዳይዝል ጨምረዋል። 5 እና 6 የፍጥነት ማኑዋሎች ይዘው መጡ። አንድ አማራጭ ባለ 6-ፍጥነት ሮቦት አውቶማቲክ ስርጭት ነበር, የመጣው ከቱርቦዲዝል ጋር ብቻ ነው. መኪናው እንደ ቀድሞው ትውልድ በሦስት ስሪቶችም ቀርቧል።
እ.ኤ.አ. በ 2008 የሁለተኛው ትውልድ እንደገና ተስተካክሏል - የመኪናው ገጽታ ይበልጥ ተስማሚ ፣ ተስማሚ እና የሚያምር ሆነ። መጠኖቹ ተጨምረዋል, ውስጣዊው ክፍል በጣም ሰፊ ሆኗል, ውስጣዊው ክፍል ተለወጠ, ትልቅ ግንድ. በዚህ ስሪት ውስጥ, አምራቹ ሞተሮች ትልቅ ምርጫ አቅርቧል - turbocharged, ቆጣቢ እና ጥሩ መጎተት ጋር. አንዳንድ ሞተሮች ባለሁለት ክላች እና አውቶማቲክ ባለ 7-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ሊታጠቁ ይችላሉ። በሌሎች ሁኔታዎች, ሜካኒካል የአምስት ቀን ሳጥን ብቻ ቀርቧል. በሩሲያ ውስጥ የ Ambient እና Elegance ውቅረት ሞዴሎች ተተግብረዋል. ለመኪናው ደህንነት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል. ሞዴሎች በስፖርት ፉርጎ እና በ hatchback ስሪቶች ቀርበዋል፣ የስፖርት ስሪቶችን ጨምሮ፣ እና የጣቢያው ፉርጎ በተጨማሪ ሁለንተናዊ ድራይቭ ማሻሻያ ነበረው፣ የRS ስሪት የበለጠ ገላጭ ሆነ፣ ባለሁለት ክላች እና ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን።
ሦስተኛው ትውልድ
ሦስተኛው ትውልድ በ 2012 ታይቷል. ለእሱ በቪደብሊው ግሩፕ የተሰራ ቀላል ክብደት ያለው MQB መድረክ ስራ ላይ ውሏል። ሞዴሉ በ 2013 ወደ ምርት ገባ: ልኬቶች እና ዊልስ ጨምረዋል, ነገር ግን መኪናው ራሱ ቀላል ሆነ. በውጫዊ መልኩ, ሞዴሉ ይበልጥ ጠንካራ እና የተከበረ ሆኗል, የኩባንያው የኮርፖሬት ዘይቤ ጥቅም ላይ ይውላል. የኋለኛው ክፍል ብዙም አልተለወጠም, ውስጠኛው እና ግንድ መጠኑ ጨምሯል, አጠቃላይ የውስጥ ስነ-ህንፃው ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል, ነገር ግን በተፈጥሮ ውስጥ የዝግመተ ለውጥ ነው, የተሻሉ እና በጣም ውድ የሆኑ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ውለዋል. አምራቹ ለደንበኞች ስምንት አማራጮችን ይሰጣል የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች - ናፍጣ እና ቤንዚን ፣ ግን ሁሉም በሩሲያ ገበያ ላይ አይቀርቡም ። እያንዳንዱ ክፍል የዩሮ 5 ደረጃዎችን ያሟላል።ሦስቱ አማራጮች የናፍጣ ሞተሮች ከግሪንላይን ሲስተም፣ አራት የነዳጅ ሞተሮች፣ ተርቦ ቻርጆችን ጨምሮ። Gearboxes: ሜካኒክስ 5 እና 6-ፍጥነት እና 6 እና 7-ፍጥነት ኩባንያ-የተሰራ ሮቦቶች. እስከ 2017 ድረስ ተመርቷል, ከዚያ በኋላ የሚቀጥለው ዘመናዊነት እና የመኪናውን እንደገና ማስተካከል ተካሂዷል - ይህ ሞዴል ዛሬም እየተመረተ ነው.
Skoda Octavia ሞተሮች
ለበርካታ ሞተሮች ቺፕ ማስተካከያ ማድረግ እና የሶፍትዌር ቁጥጥርን መቀየር ይቻላል. ይህ የክፍሉን ተለዋዋጭነት እና ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል። እነዚህ ለውጦች አዎንታዊ እና አሉታዊ ሊሆኑ ይችላሉ. ቺፕ ማስተካከያ የሶፍትዌር ገደቦችን እና ገደቦችን ለማስወገድ ያስችላል። በተጨማሪም አንዳንድ ሞተሮች ላይ አንዳንድ ማሻሻያዎችን ማድረግ ይቻላል, እና ሌሎች የ Skoda ሞተሮች ሞዴሎች በራሳቸው መኪኖች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ.
በጠቅላላው የ Skoda Octavia መኪኖች ማምረቻ ጊዜ ሁሉ አምራቹ የራሱን ዲዛይን እና ሌሎች አውቶሞቢሎችን ለማምረት 61 የተለያዩ ሞተሮች ማሻሻያዎችን ተጠቅሟል።
| AEE | 75 hp, 1,6 l, ነዳጅ, የ 7,8 ሊትር ፍጆታ በአንድ መቶ ኪሎሜትር. ከ1996 እስከ 2010 በኦክታቪያ እና ፊሊሺያ ላይ ተጭኗል። |
| AEG፣ APK፣ AQY፣ AZH፣ AZJ | 2 l, 115 hp, ፍጆታ 8,9 ሊ, ነዳጅ. ከ 2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል. |
| AEH/AKL | 1,6 ሊ, ነዳጅ, ፍጆታ 8,5 ሊ, 101 ኪ.ግ ከ 1996 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ መጫን ጀመሩ. |
| AGN | 1,8 ሊ, ነዳጅ, 125 hp, ፍጆታ 8,6 ሊ. ከ 1996 እስከ 2000 በኦክታቪያ ላይ አደረገ ። |
| AGP | Turbocharged እና atmospheric, 68 hp, 1,9 l, ናፍጣ, 5,2 ሊትር ፍጆታ መቶ ኪሎሜትር. ከ1996 እስከ 2000 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| AGP/AQM | 1,9 ሊ, ናፍጣ, ፍጆታ 5,7 ሊ, 68 ኪ.ግ ከ2001 እስከ 2006 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ኤ.ግ.አር. | ናፍጣ, 1,9 ሊ, ተርቦቻርድ, 90 hp, ፍጆታ 5,9 ሊ. ከ1996 እስከ 2000 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| AGR | Turbocharged እና atmospheric, Diesel, 68-90 hp, 1,9 liters, ፍጆታ በአማካይ 5 ሊትር. ከ1996 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| AGU፣ ARX፣ ARZ፣ AUM | ቤንዚን ፣ ተርቦቻርድ ፣ 1,8 ሊ ፣ ፍጆታ 8,5 ሊ ፣ 150 ኪ.ሲ ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hp, ነዳጅ, ፍጆታ 8 ሊ, 1,8 ሊ, turbocharged. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| ኤች | ናፍጣ, 110 hp, 1,9 l, የፍሰት መጠን 5,3 ሊ, ቱርቦ የተሞላ. ከ1996 እስከ 2000 በኦክታቪያ ላይ አደረጉ። |
| AHF፣ ASV | Turbocharged እና በከባቢ አየር ማሻሻያ, ናፍጣ, 110 hp, መጠን 1,9 l, ፍጆታ 5-6 ሊ. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ALH; AGR | Turbocharged, Diesel, 1,9 l, 90 hp, ፍጆታ 5,7 ሊትር. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| አኪ; APK; AZH; ኤኢጂ; AZJ | ነዳጅ, 2 ሊ, 115 hp, ፍጆታ 8,6 ሊ. ከ 2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | ዲሴል, 2 ሊ, 120 hp, ፍጆታ 8,6 ሊ. ከ1994 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ አደረጉ። |
| ኤክስኤክስ | Turbocharged፣ ነዳጅ፣ 1,8 ሊ፣ የፍሰት መጠን 8,8 l፣ 150 hp ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ASV? AHF | 1,9 ሊ, ናፍጣ, ፍጆታ 5 l, 110 hp, turbocharged. ከ 2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ኤቲዲ | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 ሊ, ናፍጣ, ፍጆታ 6,2 ሊ. ከ 2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, ፍጆታ 9,6 ሊ, ነዳጅ, 180 ኪ.ግ ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ነበረኝ; BFQ | 102 hp, 1,6 l, ነዳጅ, ፍጆታ 7,6 ሊ. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| AXP ቢሲኤ | ቤንዚን, ፍጆታ 6,7 ሊ, 75 hp, 1,4 ሊ. ከ 2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, ነዳጅ, ፍጆታ 8,8 ሊ. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| BCA | 75 hp, ፍጆታ 6,9 ሊ, 1,4 ሊ. ከ2000 እስከ 2010 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ቢ.ጂ.አ. | ነዳጅ, 1,6 ሊትር, 102 hp, ፍጆታ 7,8 ሊትር በአንድ መቶ ኪሎሜትር. ከ2004 እስከ 2008 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| BGU; BSE; BSF; ሲሲኤኤ; CMXA | 1,6 ሊ, 102 hp, ነዳጅ, ፍጆታ 7,9 ሊ በ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 hp, 1,6 l, ነዳጅ, ፍጆታ 7,9 ሊ. ከ2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| BGU; BSE; BSF; ሲሲኤኤ; CMXA | ነዳጅ, 1,6 ሊ, 102 hp, ፍጆታ 7,9 ሊ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ቢጄቢ; ቢኬሲ; BLS; BXE | Turbocharged, Diesel, ፍጆታ 5,5 ሊትር, 105 hp, 1,9 ሊትር. ከ2004 እስከ 2013 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ቢጄቢ; ቢኬሲ; BXE; BLS | Turbocharged, Diesel, ፍጆታ 5,6 ሊትር, ኃይል 105 hp, 1,9 ሊትር. ከ2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ቢኬዲ | ቱርቦ, 140 hp, 2 l, ናፍጣ, ፍጆታ 6,7 ሊ. ከ2004 እስከ 2013 በኦክታቪያ ተጭኗል |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Diesel, Consumption 5,7L, 140 HP ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| BLF | ነዳጅ, 116 hp, 1,6 ሊ, ነዳጅ, ፍጆታ 7,1 ሊ. ከ2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 ሊ, ነዳጅ, ፍጆታ 8,9 ሊ, 150 ኪ.ሰ ከ2004 እስከ 2008 በኦክታቪያ ተጭኗል። |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, ነዳጅ, ፍጆታ 8,7 ሊ. ከ 2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 6,5 ሊትር, ናፍጣ. ከ 2004 እስከ 2008 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ቢኤምኤን | Turbocharged, 170 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 6,7 ሊትር, ናፍጣ. ከ 2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ጨረታ; CGGA | ነዳጅ, ፍጆታ 6,4, 80 hp, 1,4 l. ከ2008 እስከ 2012 በኦክታቪያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 8,5 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 ሊትር, ፍጆታ 7,4 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2004 እስከ 2009 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| BZB; ሲዲኤኤ | Turbocharged, 160 hp, 1,8 ሊትር, ፍጆታ 7,5 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ካብ፣ CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 7,9 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2004 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ሣጥን | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, ፍጆታ 6,7 ሊ, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2018 Octavia, Rapid, Yetis ላይ አስቀምጠዋል. |
| CAYC | Turbocharged እና atmospheric, 150 hp, 1,6 l, ናፍጣ, ፍጆታ 5 ሊ. ከ2008 እስከ 2015 በኦክታቪያ እና በፋቢያ ጥቅም ላይ ውሏል። |
| ቢቢኤቢ | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, ፍጆታ 6,5 ሊ, ነዳጅ. ከ 2004 እስከ 2018 Octavia, Fabia, Roomster, Yetis ላይ አስቀምጠዋል. |
| ሲሲኤኤ; CMXA | 102 hp, 1,6 l, ፍጆታ 9,7 ሊ, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 8,7 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2015 Octavia, Superb ላይ አስቀምጠዋል. |
| ሲዲቢ | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, ፍጆታ 7,8 ሊ, ነዳጅ. ከ2008 እስከ 2018 ኦክታቪያ፣ ዬቲ፣ ሱፐርብ ላይ አስቀምጠዋል። |
| ዓይነ ስውር | Turbocharged, 170 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 5,9 ሊትር, ናፍጣ. ከ 2004 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 4,9 ሊትር, ናፍጣ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, ፍጆታ 6,7 ሊ, ነዳጅ. ከ 2004 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ቻግጋ | 102 hp, 1,6 l, ፍጆታ 8,2 ሊ, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 8 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2008 እስከ 2013 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 8,2 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2012 ጀምሮ Octavia, Superb ላይ አደረጉ እና ዛሬ ጥቅም ላይ ይውላሉ. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, ፍጆታ 5,5 ሊ, ነዳጅ. ከ 2012 ጀምሮ Octavia ን ያስቀምጣሉ እና ዛሬ ጥቅም ላይ ይውላሉ. |
| CHPB፣ CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 ሊትር, ፍጆታ 5,5 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2012 እስከ 2017 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| ሲጄኤስኤ | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, ፍጆታ 6,2 ሊ, ነዳጅ. ከ 2012 ጀምሮ Octavia ን ያስቀምጣሉ እና ዛሬ ጥቅም ላይ ይውላሉ. |
| ሲጄኤስቢ | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, ፍጆታ 6,9 ሊ, ነዳጅ. ከ 2012 ጀምሮ Octavia ን ያስቀምጣሉ እና ዛሬ ጥቅም ላይ ይውላሉ. |
| ሲጄዛ | Turbocharged, 105 hp, 1,2 ሊትር, ፍጆታ 5,2 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2012 እስከ 2017 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CKFC፣ CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 5,3 ሊትር, ነዳጅ. ከ 2012 እስከ 2017 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 ሊትር, ፍጆታ 4,8 ሊትር, ናፍጣ. ከ 2012 እስከ 2017 በኦክታቪያ ላይ አስቀምጠዋል. |
| CWVA | 110 hp, 1,6 l, ፍጆታ 6,6 ሊ, ነዳጅ. ከ 2012 ጀምሮ Octavia, Yeti, Rapid ለብሰዋል እና ዛሬ ጥቅም ላይ ይውላሉ. |
ሁሉም ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው, ምንም እንኳን በርካታ የባህሪ ችግሮች ቢኖራቸውም. የስኮዳ ሞተሮች ጥሩ የጥገና ደረጃ አላቸው ፣ ያለ ትልቅ ወይም ውስብስብ ጥገና ረጅም ርቀት ሊሸፍኑ ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ የቧንቧዎችን ጥብቅነት ሊሰብሩ ወይም ከክትባት ማእዘን ሊወጡ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ አፍንጫዎቹ እና ፓምፑ ይፈርሳሉ, ስለዚህ መተካት አለባቸው. ይህ ካልተደረገ, ከዚያም ሞተሩ ቀስ ብሎ ይጀምራል, ትሮይት, ኃይሉ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. ፒስተን ወይም ሲሊንደሮች ብዙ ጊዜ ይሰበራሉ፣ መጭመቂያው ይቀንሳል፣ የሲሊንደሩ ጭንቅላት ይቆራረጣል እና ይሰነጠቃል፣ ይህም ወደ ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ ይመራዋል። ሀብታቸውን ያሟጠጡ የድሮ ሞተሮች ሞዴሎች በዘይት ፍጆታ መጨመር ተለይተው ይታወቃሉ። ማንኛውንም ክፍሎችን መተካት ጊዜያዊ ውጤት ብቻ ይሰጣል, የኃይል አሃዱን እንደገና ማደስ አስፈላጊ ነው.
የመኪና ባለቤቶች ቱርቦቻርጅድ 1,8 ኤል ለኦክታቪያ ቱር ጥሩ ሞተር ብለው ይጠሩታል ፣ ይህም በመጀመሪያው ትውልድ ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ እንዲሆን አድርጎታል።
ጥቅሞቹ እንደ ትልቅ መጠን ፣ ጽናት ፣ የአገልግሎት ሕይወት ፣ ከችግር ነፃ የሆነ ተርባይን ፣ በማርሽ ሳጥን እና ሞተር መካከል አስተማማኝ ግንኙነት ፣ ቀላል የማርሽ ሳጥን ፣ ከፍተኛ ኃይል ፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እንደሆኑ ይታሰባል። ይህ ሞተር ለ 10 ዓመታት ያህል ሳይለወጥ ነበር የተሰራው። ነገር ግን ይህ ማሻሻያ በዚያን ጊዜ በጣም ውድ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነበር, ስለዚህ ብዙ ስርጭት አላገኘም, ምንም እንኳን በቮልስዋገን መኪኖች (ጎልፍ, ቦራ እና ፓስታት) ላይ ተጭኖ ነበር.
ሁለተኛው በጣም አስተማማኝ ለ Octavia A2.0 - atmospheric, 5 hp, boosted, 150 ሊትር, አውቶማቲክ ወይም መካኒክ - 2 FSI ይቆጠራል. የሞተር ኃይል በሜካኒካዎች ላይ በተሻለ ሁኔታ የሚሰማው, ከ 500 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ የአገልግሎት አገልግሎት ያለው ጠንካራ ክፍል, ያለምንም ብልሽት, ዋና ጥገና እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አገልግሎት አይደለም. ጉዳቱ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው, ነገር ግን በሀይዌይ ላይ ባለው የ FSI ሁነታ, ይህ አሃዝ በትንሹ ይቀንሳል. የታወቁ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ኩባንያው በ 2006 ጥቅም ላይ መዋል የጀመረውን አብዮታዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መፍጠር ችሏል.
በሶስተኛ ደረጃ 1.6 MPI ነው, ይህም በሁሉም የመኪና ትውልዶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ብዙውን ጊዜ እሱ እንደ መሰረታዊ ውቅር ሆኖ አገልግሏል። ቮልስዋገን ሁሉንም የመንገደኞች መኪኖች ከዘመናዊነት በኋላ ከ1998 ጀምሮ ይህንን ሞተር ሲጠቀም መቆየቱ አይዘነጋም። በቀላል እና በጥንካሬው ይለያያል, የተረጋገጡ አስተማማኝ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በ Skoda ለ A5, ክፍሉ ቀለለ, ትንሽ ተቀይሯል እና ዘመናዊ ሆኗል, ከዚያ በኋላ አንዳንድ ችግሮች ታዩ, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ከፍተኛ ጥገና ማድረግ አይቻልም. መሐንዲሶች የነዳጅ ፍጆታን ወደ 7,5 ሊትር መቀነስ ችለዋል, በአነስተኛ ኃይል የተሻሻለ ተለዋዋጭነት. በሞተሩ ላይ ያሉ ችግሮች ከ 200 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይጀምራሉ. በ A7 ላይ ይህ ሞተር በጣም ርካሽ ሆኖ ቀርቧል, ዋጋው ርካሽ እንዲሆን በትንሹ ተሻሽሏል, ነገር ግን ችግሮቹ ይቀራሉ.
ለ A7 ፣ የናፍታ ሞተሮች በጣም የተሻሉ ናቸው ፣ ከእነዚህም መካከል 143 ኃይለኛ ባለ 2-ሊትር TDI በተለይ ተጠቅሷል። የማይታመን ኃይል እና እምቅ ችሎታ አለው, በጣም ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት አሉት. የሮቦት TDI ሳጥን ተጭኗል, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ያስችላል - በከተማ ውስጥ 6,4. በአዲሱ የ Skoda Octavia ሞዴሎች ላይ ብቻ ስለተጫነ ስለ አስተማማኝነቱ ለመናገር አሁንም አስቸጋሪ ነው.
