Skoda ፈጣን ሞተሮች
ዘመናዊው Rapid liftback በSkoda በ 2011 በፍራንክፈርት ሚሽን ኤል የሚባል ጽንሰ-ሀሳብ ሆኖ አስተዋወቀ። የተጠናቀቀው ምርት ከአንድ አመት በኋላ ወደ አውሮፓ ገበያ ገባ. እ.ኤ.አ. በ 2013 አዲስ ነገር ወደ ሲአይኤስ አገሮች ደረሰ ፣ እና ብዙም ሳይቆይ ለሩሲያ አሽከርካሪዎች ቀረበ።
የአንድን ሞዴል ታሪክ
"ፈጣን" የሚለው ስም በቼክ ኩባንያ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውሏል. በ 1935 የዚህ ሞዴል የመጀመሪያ መኪና ከመሰብሰቢያው መስመር ሲወጣ ተወዳጅነት አገኘ. Skoda Rapid ለ 12 ዓመታት የተመረተ እና በሀብታም ዜጎች ፍላጎት ነበር. አራት ዓይነት መኪኖች ነበሩ፡ ባለ ሁለት በር እና ባለ አራት በር ተቀያሪዎች፣ ቫን እና ሴዳን።
የአምሳያው ቋሚ ፍላጎት በንድፍ ገፅታዎች ምክንያት ነበር - ለዚያ ጊዜ አዳዲስ ነገሮች-ቱቦላር ፍሬም ፣ ገለልተኛ የፊት እና የኋላ እገዳዎች ፣ የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም። ፈጣን በአውሮፓ ብቻ ሳይሆን በእስያም በደንብ ይሸጣል. ለሌሎች ገበያዎች አልቀረበም።
በጣም ኃይለኛ መሳሪያዎች 2,2-ሊትር ሞተር, 60 hp. ወደ 120 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን ፈቅዷል። ለተለያዩ ማሻሻያዎች እና የዋጋ ምድቦች 4 ዓይነት ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል. በጠቅላላው ወደ ስድስት ሺህ የሚጠጉ መኪኖች ተመርተዋል. ተከታታይ መውጣቱ በ 1947 ተቋረጠ እና በሚቀጥለው ጊዜ "ፈጣን" የሚለው ስም ከ 38 ዓመታት በኋላ እንደገና ተመለሰ.
አዲሱ ፣ ስፖርታዊ ፣ ፈጣን በ 1985 ወደ አውቶሞቲቭ ገበያ ገባ እና ወዲያውኑ አሸንፏል። ባለ ሁለት-በር coupe ልዩነት ያለው ብቸኛው የአካል ዘይቤ ነበር። መኪናው የኋላ ዊል ድራይቭ ነበረው ፣ 1,2 እና 1,3 ሊትር ሞተሮች የተገጠመለት ፣ እንደ ማሻሻያው ከ 54 እስከ 62 hp ኃይል ያለው። ፈጣን ጥሩ መረጋጋት እና ጥሩ አያያዝ ነበረው። በጣም ኃይለኛ በሆነው ውቅር, ከፍተኛው ፍጥነት 153 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል. በሰዓት እስከ መቶ ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት በ14,9 ሰከንድ ውስጥ ተካሂዷል። መኪናው ለ 5 ዓመታት ተመርቷል, ከዚያም "ፈጣን" የሚለው ስም ለብዙ አመታት ተረሳ. እና በ 2012 ብቻ ወደ Skoda ሰልፍ ተመለሰ.
መልክ
በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የ Skoda Rapid ገጽታ በ 2014 ተካሂዷል. እነዚህ በካሉጋ ውስጥ በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ የሚመረቱ በአገር ውስጥ የተገጣጠሙ መኪኖች ነበሩ። መኪናው የሩስያ የአየር ንብረት ሁኔታን ከግምት ውስጥ በማስገባት ተስተካክሏል. እንዲሁም በንድፍ ላይ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች ተደርገዋል - ይህ ሞዴል ከሁለት አመት በፊት በታየበት በአውሮፓ ውስጥ ያለው የአሠራር ልምድ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር.
ዘመናዊው ራፒድ ሊታወቅ የሚችል ገጽታ አለው. መጀመሪያ ላይ በአማካይ ገቢ ላላቸው የተከበሩ ሰዎች ተዘጋጅቷል. እና በመስመር ላይ ጥብቅ ግልጽነት እነሱን ለማስደሰት ዝግጁ ነበር, በራስ መተማመን, በጸጋ እና አልፎ ተርፎም በተወሰነ መንገድ ተገድሏል.
የአየር ማስገቢያው እና የመጀመሪያው የፊት መከላከያ ለመኪናው ኃይለኛ መልክ ይሰጣሉ። ነገር ግን በአጠቃላይ ለተስተካከለ የሰውነት ቅርጽ እና የ chrome ንጥረ ነገሮች ምስጋና ይግባውና ጠንካራ ይመስላል. የእነዚህ ጥራቶች ፍጹም ውህደት በንድፍ ውስጥ, በመጨረሻም, የተለያየ ዕድሜ እና ገቢ ያላቸው አሽከርካሪዎች ሰፊ ክልል ለመጠቀም ተስማሚ አድርጎታል.
ማሽኑ በሰአት ከ40 ኪሎ ሜትር በታች በሆነ ፍጥነት የመዞሪያውን አቅጣጫ የሚያበሩ የጭጋግ መብራቶች አሉት። የታጠፈ የኋላ መብራቶች በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ላይ በግልጽ ይታያሉ. በተናጠል, ትልቅ የመስታወት ቦታ መታወቅ አለበት. ይህ ታይነትን ይጨምራል እና ነጂው የትራፊክ ሁኔታን በቀላሉ እንዲከታተል ያስችለዋል.
በ 2017 ሞዴሉ እንደገና ተቀይሯል. Skoda ሁለት ችግሮችን በአንድ ጊዜ መፍታት ችሏል: ንድፉን ለማረም, የመኪናውን ገጽታ በትንሹ በመለወጥ እና የሰውነትን ኤሮዳይናሚክስ ለማሻሻል. ይህም የመኪናውን የመንዳት አፈፃፀም ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ያስችላል.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
ሁሉም የ Skoda Rapid ዓይነቶች ከፊት ተሽከርካሪ ጋር ይመረታሉ. ገለልተኛ የፊት እገዳ እና ከፊል-ገለልተኛ የኋላ (በጡንቻ ምሰሶ ላይ) አላቸው. በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የዲስክ ብሬክስ ተጭኗል። በተመሳሳይ ጊዜ, የፊት ለፊቶቹ አየር ይለቀቃሉ. መሪው በኤሌክትሮ መካኒካል ማጉያ የተገጠመለት ነው። አንዳንዶቹ ክፍሎች እና ስብሰባዎች እንደ ፋቢያ እና ኦክታቪያ ካሉ ሌሎች የስኮዳ ሞዴሎች የተበደሩ ናቸው።
የ2018-2019 የአሁኑ ፈጣን ሞዴሎች በርካታ የተግባር ባህሪያት አሏቸው። በዩሮ NCAP የብልሽት ሙከራ ተከታታይ ከፍተኛ አድናቆትን ያገኘው የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት መቆጣጠሪያ የተገጠመላቸው ናቸው። አብሮ የተሰራ የድምፅ ማጉያ ስርዓት ኃይለኛ ነው, እና በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ ድምጽ ማጉያዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው የዙሪያ ድምጽ ይፈጥራሉ. በመኪና ውስጥ ሌሎች ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ተተግብረዋል-
- ደማቅ bi-xenon የፊት መብራቶች በደካማ የታይነት ሁኔታዎች ላይ የተሻለ ታይነት ይሰጣሉ, በዚህም በጉዞው ወቅት ደህንነትን ይጨምራሉ;
- የ Amundsen መረጃ ስርዓት የድምጽ ቁጥጥር ጋር የታጠቁ ነው, የአሰሳ ክፍል ይዟል, የሞባይል ስልክ ጋር መገናኘት ይችላሉ, እና ደግሞ ሌሎች ጠቃሚ ባህሪያት አሉት;
- የደህንነት መሳሪያዎች የተለመደው የአየር ከረጢቶች ብቻ አይደሉም, ነገር ግን በጎን ተፅእኖ ላይ የመጉዳት እድልን የሚቀንሱ ልዩ መጋረጃዎች;
- ከ MYSKODA መተግበሪያ ውስጥ ያለው በይነተገናኝ ረዳት መንገድን የመፍጠር ችግርን ይፈታል ፣ የሊቨርስ ፣ አዝራሮች ፣ ጠቋሚዎች በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን ተግባራዊ ዓላማ ይጠቁማል ፣ አስፈላጊ ክስተቶችን ለማስታወስ ፕሮግራም ሊዘጋጅ ይችላል።
ነገር ግን ምንም ረዳት ተግባራት በጣም አስፈላጊ የሆነውን ነገር - የሞተርን ኃይል አይተኩም. ሞዴሉ ከ 1,6 እና 1,4 ሊትር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ጋር አብሮ ይመጣል. ሞተሩ እስከ 125 hp ኃይልን ማዳበር ይችላል. የፍጥነት ጊዜ ወደ አንድ መቶ ኪሎሜትር በሰዓት - ከ 9 ሰከንድ, እና ከፍተኛው ፍጥነት 208 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርስ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሮቹ ኢኮኖሚያዊ ናቸው እና በከተማ ውስጥ ያለው አነስተኛ ፍጆታ 7,1 ሊትር, በሀይዌይ 4,4 ሊትር ይሆናል.
ሞተሮች ለፈጣን
የሞዴል አወቃቀሮች ተጨማሪ ተግባራትን, የቻስሲስ መለኪያዎችን ብቻ ሳይሆን በሞተሩ ዓይነት ውስጥም ይለያያሉ. እ.ኤ.አ. በ 2018-2019 በሩሲያ ውስጥ የተመረተ መኪና ሲገዙ ከሶስት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ አንዱን መምረጥ ይችላሉ-
- CFW - 1,6 l, 90 hp, ነዳጅ, የተከፋፈለ መርፌ;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, ነዳጅ, የተከፋፈለ መርፌ;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, ቤንዚን, turbocharged, ቀጥተኛ መርፌ.
በጠቅላላው, የአሁኑ ትውልድ Skoda Rapid በሚለቀቅበት ጊዜ, ስድስት ዓይነት ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል. እና የዚህ ሞዴል ጥቅም ላይ የዋለ መኪና ሲገዙ የእያንዳንዱን የኃይል አሃዶች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ማወቅ አለብዎት.
ከ 2012 ጀምሮ በ Skoda Rapid መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የሞተር ዓይነቶች
| restyling, ከ 02.2017 እስከ አሁን | |||
| ብራንድ | ጥራዝ ፣ l | ኃይል ፣ h.p. | ጥቅሎች |
| ክብር | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI አት | |||
| ሲኤፍደብሊው | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| እንደገና ከመጻፍዎ በፊት ከ 09.2012 እስከ 09.2017 | |||
| ብራንድ | ጥራዝ ፣ l | ኃይል ፣ h.p. | ጥቅሎች |
| ሲጂፒሲ | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| ሣጥን | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ክብር | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| ሲ.ኤፍ.ኤን.ኤ. | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| ሲኤፍደብሊው | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
በመጀመሪያ ፣ ሲጂፒሲ የአምሳያው መሰረታዊ የሞተር ዓይነት ሆነ። አነስተኛ መጠን ያለው - 1,2 ሊትር እና ሶስት-ሲሊንደር ነበር. የዲዛይኑ ንድፍ የተገጠመ የብረት-ብረት እጅጌ ያለው የተጣለ አልሙኒየም አካል ነው። ሞተሩ የተከፋፈለ መርፌ አለው. ከሌሎች የመስመሩ ማሻሻያዎች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ኃይል የለውም, ነገር ግን ወደ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያመራል.
አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ሞተሩን ለውጤታማነት ያሞካሹታል ፣ እና አንዳንዶች በከተማው ውስጥ ለመንዳት የተሟላ ስብስብን እንኳን ይመክራሉ። ከፍተኛው ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር, ወደ 100 ኪ.ሜ ማፋጠን በ 13,9 ሰከንድ ውስጥ ተካሂዷል. ይህ ሞተር ያላቸው መኪኖች በእጅ ማስተላለፊያ (አምስት-ፍጥነት) ተጭነዋል.
በኋላ ላይ አምራቹ 1,2 ሊትር ሞተሮችን በራፒድ ላይ ለመጫን ፈቃደኛ አልሆነም. እንዲሁም የ CAXA-አይነት ሞተሮች በአምሳያው ላይ አልተጫኑም, የበለጠ ኃይለኛ በሆነ የተሻሻለ CZCA ተተኩ. የ EA111 ICE ተከታታይ በአዲሱ EA211 ልማት ሲተካ 105 hp ሞተሮች ተተኩ። አሁን ታዋቂው ባለ 110-ፈረስ ኃይል CWVA መጣ።
በጣም የተለመዱት ሞተሮች
ከ EA111, EA211 ተከታታይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ሞተሮች አንዱ CGPC (1,2l, 75 hp) ነው. ከተመሳሳይ ተከታታይ የበለጠ ኃይለኛ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የበለጠ ጥቅሞች አሉት። ይህ በእርግጥ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ የሞተር አስተማማኝነት ነው. በ 2012 የቀድሞውን ትውልድ ሞተሮችን ተክቷል. ዋነኞቹ ጥቅሞች የአሉሚኒየም ሲሊንደር ማገጃን በሲሚንቶ-ብረት መስመሮች መጠቀም እና የጊዜ ሰንሰለትን በቀበቶ መተካት ያካትታሉ.
ብዙም ተወዳጅነት የሌላቸው EA211 ተከታታይ ሞተሮች - CWVA እና CFW ነበሩ. ተከታታዩ ከቀድሞዎቹ የተሻለ ነው, ምክንያቱም ለረጅም ጊዜ ቪደብሊው ኮርፖሬሽን በሚነሳበት ጊዜ ደካማ የሞተር ሙቀትን መቋቋም አልቻለም. በተጨማሪም, በችኮላ ማሻሻያዎች በፍጥነት "መታከም" ያለባቸው ሌሎች በርካታ የንድፍ ጉድለቶች ነበሩ. የ EA 111 ዋና ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት ሞተሩ ውስጥ ማንኳኳት;
- የጊዜ ሰንሰለት በፍጥነት መልበስ;
- በጉድጓድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ማንኳኳትን የሚያስከትል የግራ ሞተር መጫኛ ያልተሳካ ንድፍ;
- የጭስ ማውጫው መያዣ ዝቅተኛ አስተማማኝነት. ለመበጥበጥ የተጋለጠ.
ነገር ግን እነዚህ ችግሮች በ EA211 ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተወግደዋል. መሐንዲሶች በመጨረሻ ብዙ ትናንሽ ጉድለቶችን ለማስወገድ እና መጥፎ ውሳኔዎችን ለመለወጥ ችለዋል. ጥሩ እና የተረጋጋ ሞተሮችን በ 110 እና 90 hp ፈጥረዋል. እና 1,6 ሊትር መጠን.
እነዚህ ክፍሎች "የልጅነት በሽታዎች" ደረጃ ላይ ማለፍ ነበረባቸው, ነገር ግን ትናንሽ ለውጦች የተከሰቱትን ችግሮች ሁሉ ሊፈቱ ይችላሉ. ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የዘይት ፍጆታ እና የዘይት መፍጫ ቀለበቶችን በፍጥነት በማዘጋጀት ይተቻሉ። ይህ ችግር ከጠባብ ዘይት መውጫ ቻናሎች ጋር የተያያዘ ነው። አንዱ መፍትሔ ቀጫጭን ዘይቶችን የበለጠ የሚሰሩ ተጨማሪዎች መጠቀም ነው። ይሁን እንጂ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ የዘይት ደረጃን ለማጣራት ይመከራል. የሞተሩ በርካታ ገፅታዎች ቢኖሩም, ሀብቱ ከ 250 ሺህ ኪሎሜትር ያላነሰ ይሆናል.
የትኛው ሞተር ለመኪና ምርጥ ምርጫ ነው?
CZCA 1,4L Turbocharged ፈጣን የፍጥነት ስብስብ ያለው ኃይለኛ ሞተሮችን ለሚወዱ ሁሉ ጥሩ መፍትሄ ነው። እነሱ በትክክል ይቀዘቅዛሉ, የሙቀት-መቀነሻ ስርዓቱ ሁለት ወረዳዎች ያሉት እና ሁለት ቴርሞስታቶች አሉት. ሰንሰለቶቹ እርስ በእርሳቸው በተናጥል ይንቀሳቀሳሉ. የቀደሙት ሞዴሎች ልምድ ግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን ፈጣን የሞተር ሙቀትን ለማረጋገጥ በርካታ የንድፍ መፍትሄዎች ተተግብረዋል. ከመካከላቸው አንዱ የጭስ ማውጫውን በሲሊንደሩ ራስ ላይ ማዋሃድ ነው. ቱርቦቻርጅንግ ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ወደ ሥራው ከፍተኛ ውጤታማነት ይመራል. ይህ በዚህ ሞዴል ላይ የተጫነው በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው ፣ እሱ በጣም ጥሩ እና ለብዙ ታዋቂ ወንድሞች ዕድል ሊሰጥ ይችላል። ክፍሉ አስተማማኝ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና ምንም ከባድ ጉድለቶች የሉትም. ሆኖም ግን, ልዩ አመለካከት ያስፈልገዋል: ነዳጅ መሙላት የሚችሉት በ 98 ቤንዚን ብቻ ነው, እና ዘይቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው መሆን አለበት.
በ 1,6 l 90 hp ሞተር ያለው መኪና ይግዙ. ገንዘብ ማባከን የማይወድ አስተዋይ ባለቤት ጥሩ አማራጭ። እዚህ ብዙ ቁጠባዎች አሉ። በመጀመሪያ በ "ብረት ፈረስ" ላይ ያለው ቀረጥ ዝቅተኛ ይሆናል, በአንዳንድ ክልሎች ውስጥ ብዙ ጊዜ ያነሰ ይሆናል. በሁለተኛ ደረጃ, እንደ አምራቹ ምክሮች, የ octane ቁጥር ቤንዚን ከ 91 ያነሰ መሆን አለበት. ይህ ማለት በርካሽ 92 ኛ ነዳጅ በመጠቀም ነዳጅ መቆጠብ ይቻላል. ሞተሩ በደንብ ይጎትታል - ከሁሉም በኋላ, አፍታ, እና ኃይሉ ከ CWVA - 110 hp ጋር ተመሳሳይ ነው. እርግጥ ነው, በትራፊክ መብራቶች ላይ ሁሉንም ሰው "መብረር" እና "መቀደድ" አይቻልም, ነገር ግን ልምድ ላለው እና የተረጋጋ አሽከርካሪ, እንዲሁም ከቤተሰብ ጋር ለሚደረጉ ጉዞዎች ይህ አያስፈልግም.
በጸጥታ መንዳት እና በኃይል መንዳት መካከል የተሳካ ስምምነት የCWVA ሞተር ነው። የእሱ ኃይል ፈጣን እንቅስቃሴዎችን እንዲያደርጉ እና ሁልጊዜ የትራፊክ ፍጥነትን እንዲከታተሉ ያስችልዎታል. ይህ ባለአራት ሲሊንደር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በተለይ ለሲአይኤስ አገሮች የተነደፈ ነው። አስተማማኝ ፣ ለመስራት ቀላል እና ለነዳጅ ጥራት የማይፈለግ ነው።
ሞተሩ የመኪናው ልብ ሲሆን መኪናው ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እና ለረጅም ጊዜ ባለቤቱን እንደሚያገለግል በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. ፈጣን የ Skoda ምርቶች ጥሩ ምሳሌ ነው። እና እያንዳንዱ ሰው በራሱ ፍላጎት መሰረት ተሽከርካሪ እንዲመርጥ በቂ የሆነ ማሻሻያዎቹ አሉ።
