Subaru Tribeca ሞተሮች
የዚህ ኮከብ ገጽታ በፀሐይ መውጫ ምድር ላይ በጭራሽ አልተከሰተም, አንድ ሰው እንደሚገምተው, ለመኪናው ምልክት ትኩረት በመስጠት. ይህ የሱባሩ ሞዴል በጃፓን ፈጽሞ አልተሰራም. ኢንዲያና፣ ዩኤስኤ ውስጥ በሚገኘው ኢንዲያና አውቶሞቲቭ.ላፋይት ፋብሪካ ሱባሩ ተመረተ። እንዲሁም በአምሳያው ስም መካከል የተወሰነ ግንኙነት አለ - ትሪቤካ ፣ እና የኒው ዮርክ ፋሽን አከባቢዎች አንዱ ስም - TriBeCa (ከታች ቦይ በታች ሶስት ማእዘን)።
ምናልባት የአሜሪካን አጠራር ስንመለከት “ትሪቤካ” መባሉ ትክክል ይሆናል፣ ነገር ግን አጠራሩ ከእኛ ጋር ሥር ሰድዷል - “Tribeca”።
ሞዴሉ እ.ኤ.አ. በ 2005 በዲትሮይት አውቶ ሾው ላይ ታይቷል ። የተፈጠረው በሱባሩ ውርስ/ውጪ ጀርባ ላይ ነው። ቦክሰኛ ሞተር መጫን የመኪናውን የስበት ማዕከል በከፍተኛ ሁኔታ ዝቅ አድርጎታል፣ ይህም ትራይቤካ በጣም የተረጋጋ እና በ210 ሚ.ሜ የመሬት ክሊንስ እንኳን በደንብ ቁጥጥር ስር እንዲሆን አድርጎታል። የሰውነት አቀማመጥ - ከፊት ሞተር ጋር. ሳሎን አምስት-መቀመጫ ወይም ሰባት-መቀመጫ ሊሆን ይችላል. ቀድሞውኑ በዚያው ዓመት መጨረሻ ላይ መኪናው ለሽያጭ ቀረበ.
ሱባሩ ትሪቤካ ከሌሎች ብራንዶች ተመሳሳይ ሞዴሎች ጋር በጥሩ ሁኔታ ያወዳድራል። ዋናዎቹ ጥቅሞች የሚከተሉት ነበሩ:
- ሰፊ, ሰፊ የውስጥ ክፍል;
- ሊቆለፍ የሚችል ማእከል ልዩነት ያለው ቋሚ የሁሉም ጎማ መገኘት;
- ለዚህ አቀማመጥ መኪና በጣም ጥሩ አያያዝ።
በኮፍያ ስር ያለው ምንድን ነው?
30 ሊትር መጠን ያለው የመጀመሪያው ምርት Tribeca ሞተር EZ3.0 ጋር የታጠቁ. ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን በመታገዝ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪውን በአብዛኛዎቹ የሱባሩ መኪኖች የተገጠመውን በፍጥነት አሽከረከረው። ማሻሻያው የተደረገው በ2006-2007 ነው።
ባለ 3 ሊትር ቦክሰኛ ሞተር በ1999 ተጀመረ። ለዚያ ጊዜ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞተር ነበር. በሚለቀቁበት ጊዜ እንደ እሱ ያሉ አልነበሩም። በትልቁ መኪኖች ላይ ተጭኗል። የሞተር ማገጃው ከአሉሚኒየም ነበር. ሲሊንደሮች - ከ 2 ሚሊ ሜትር ግድግዳ ውፍረት ጋር የተጣበቁ የብረት እጀታዎች. የማገጃው ራስ የአሉሚኒየም ነበር፣ የቫልቮቹን መክፈቻ የሚቆጣጠሩ ሁለት ካሜራዎች ያሉት። መንዳት የተካሄደው ሁለት የጊዜ ሰንሰለቶችን በመጠቀም ነው. እያንዳንዱ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ነበረው. ሞተሩ 220 ሊትር ኃይል ነበረው. ጋር። በ 6000 ሬፐር / ደቂቃ እና በ 289 Nm በ 4400 ሩብ / ደቂቃ ፍጥነት.
እ.ኤ.አ. በ 2003 እንደገና የተስተካከለ EZ30D ሞተር ታየ ፣ በዚህ ውስጥ የሲሊንደር ራስ ሰርጦች ተለውጠዋል እና ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ተጨምሯል። በክራንች ዘንግ ፍጥነት ላይ በመመስረት, የቫልቭ ማንሻው እንዲሁ ተለውጧል. ይህ ሞተር ኤሌክትሮኒክ ስሮትል አካል አለው. የመጠጫ ማከፋፈያው ትልቅ ሆኗል, እና ከፕላስቲክ መስራት ጀመሩ. እነዚያን ተመሳሳይ 245 hp ለማግኘት ያስቻለው ይህ ክፍል ነው። ጋር። በ 6600 ሩብ / ደቂቃ እና በ 297 ሩብ / ደቂቃ ወደ 4400 Nm ማሽከርከርን ያሳድጉ. በመጀመሪያው የተለቀቀው ትሪቤካ ላይ መጫን ጀመሩ. የዚህ ሞተር ምርት እስከ 2009 ድረስ ቀጥሏል.
ቀድሞውኑ በ 2007 የዚህ ሞዴል ሁለተኛ ትውልድ በኒው ዮርክ አውቶሞቢል ትርኢት ላይ ቀርቧል. የፊተኛው ፍርግርግ የወደፊት ገጽታ በትንሹ ተስተካክሏል። ከአዲሱ ገጽታ ጋር, ሱባሩ ትሪቤካ EZ36 ን የተካውን EZ30D ሞተር ተቀብሏል. ይህ ባለ 3.6-ሊትር ሞተር 1.5 ሚሜ የሆነ የግድግዳ ውፍረት ያለው የብረት-ብረት መስመሮች የተጠናከረ የሲሊንደር ብሎክ ነበረው።
የሲሊንደሩ ዲያሜትር እና ፒስተን ስትሮክ ጨምረዋል, የሞተሩ ቁመት ግን ተመሳሳይ ነው. ይህ ሞተር አዲስ ያልተመጣጠነ ማገናኛ ዘንጎችን ተጠቅሟል። ይህ ሁሉ የሥራውን መጠን ወደ 3.6 ሊትር ለመጨመር አስችሏል. የማገጃው ራሶችም ተስተካክለው እና በተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ የታጠቁ ናቸው። በዚህ ሞተር ዲዛይን ውስጥ የቫልቭ ማንሻውን ከፍታ የመቀየር ተግባር የለም። የጭስ ማውጫው ቅርጽም ተለውጧል. አዲሱ ሞተር 258 hp አምርቷል. ጋር። በ 6000 ሬፐር / ደቂቃ እና በ 335 Nm በ 4000 ሬፐር / ደቂቃ ፍጥነት. እንዲሁም ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ ተጭኗል።
* ከ 2005 እስከ 2007 ባለው ሞዴል ላይ ተጭኗል።
** በጥያቄ ውስጥ ባለው ሞዴል ላይ አልተጫነም።
*** በተጠቀሰው ሞዴል ላይ አልተጫነም።
**** የማመሳከሪያ ዋጋዎች, በተግባር እነሱ በቴክኒካዊ ሁኔታ እና የመንዳት ዘይቤ ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
***** እሴቶች ለማጣቀሻዎች ናቸው ፣ በተግባር እነሱ በቴክኒካዊ ሁኔታ እና በመንዳት ዘይቤ ላይ ይወሰናሉ።
****** በአምራቹ የሚመከር የጊዜ ክፍተት፣ በተፈቀደላቸው ማዕከላት አገልግሎት መስጠት እና ኦሪጅናል ዘይቶችን እና ማጣሪያዎችን መጠቀም። በተግባር, ከ 7-500 ኪ.ሜ ልዩነት ይመከራል.
ሁለቱም ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ነበሩ፣ ግን አንዳንድ የተለመዱ ድክመቶችም ነበሩባቸው።
- ይልቁንም ጫጫታ የጊዜ መንዳት;
- ከመጠን በላይ የማሞቅ ዝንባሌ;
- ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ.
ፀሀይ ስትጠልቅ
ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2013 መገባደጃ ላይ ሱባሩ በ2014 መጀመሪያ ላይ የትሪቤካ ምርትን የማቆም ፍላጎት እንዳለው አስታውቋል። ከ 2005 ጀምሮ ወደ 78 የሚጠጉ መኪኖች ብቻ ተሽጠዋል ። ይህ ሞዴሉን በ 000-2011 በዩኤስ ውስጥ በጣም የተሸጡ መኪኖች ዝርዝር ውስጥ ታችኛው ክፍል ላይ እንዲገኝ አድርጎታል። እና ስለዚህ የዚህ ተሻጋሪ ታሪክ አልቋል, ምንም እንኳን አንዳንድ ቅጂዎች አሁንም በመንገዶች ላይ ሊገኙ ይችላሉ.
እኔ መግዛት አለብኝ?
ይህንን ጥያቄ ለመመለስ በእርግጠኝነት የማይቻል ነው. ሲገዙ እና ወደፊት ጥቅም ላይ ሲውሉ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ብዙ ነጥቦች አሉ. እርግጥ ነው, ያገለገሉ መኪናዎችን ብቻ መግዛት ይችላሉ. ጥቂት መኪኖች ስለተሸጡ ብቻ ጥሩ ቅጂ ለማግኘት ቀላል እንዳይሆን ወዲያውኑ ቦታ ማስያዝ ያስፈልግዎታል።
ለዚህ ክፍል ጥሩ የአገር አቋራጭ ችሎታ እና በቂ ኃይለኛ ሞተሮች ከተሰጠ በኋላ የቀድሞው ባለቤት በሱባሩ ላይ “ማቃጠል” ይወድ ነበር። እና የሞተርን ከመጠን በላይ የመሞቅ ዝንባሌን ከግምት ውስጥ ካስገባህ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ቀድሞውኑ የተቃጠለ እና የተቃጠለ የጭንቅላት መከለያ ሊኖረው ወደሚችል ናሙና ማግኘት ትችላለህ። እርግጥ ነው, ትክክለኛውን የግዢ ውሳኔ በማድረግ የባለሙያ ምርመራዎች ዋጋ ይከፈላል, አለበለዚያ መኪና ከገዙ በኋላ ወዲያውኑ ሞተሩ ዘይት "መብላት" ይጀምራል, እና ቀዝቃዛው ያለማቋረጥ ይቀንሳል.
ከ 150 ኪሎ ሜትር በላይ በመሮጥ, ሁሉንም ዝርዝሮች እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አካላት በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልግዎታል. ራዲያተሩ በየጊዜው መታጠብ ያስፈልገዋል. ቴርሞስታቱን መተካት ሊኖርብዎ ይችላል። ደህና፣ ስለ ማቀዝቀዣው ደረጃ ቁጥጥር፣ ለማስታወስ እንደምንም ዘዴኛ አይደለም።
ከ 200 ኪ.ሜ በኋላ, እና ምናልባትም ቀደም ብሎ, የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እንዲተካ ይጠየቃል. በእራስዎ በቦክስ ሞተር ላይ ምትክ ማድረግ ፈጽሞ የማይቻል ነው, ስለዚህ ለወደፊቱ በሚሠራበት ቦታ አቅራቢያ አስተማማኝ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አገልግሎት መኖሩን ወዲያውኑ ማሰብ አለብዎት. የሱባሩ ሞተሮችን ጥገና እና ጥገና እያንዳንዱ አእምሮ አይወስድም።
ከላይ ያሉት ጥቃቅን ነገሮች ግምት ውስጥ ከገቡ, ምን ዓይነት ሞተር እንደሚያስፈልግ ማሰብ ይችላሉ. እርግጥ ነው, ትልቅ መጠን ያለው ሞተር በተመሳሳይ የአሠራር ሁኔታዎች እና ወቅታዊ ጥገና ለረጅም ጊዜ ይቆያል. ይህ ዝቅተኛ crankshaft ፍጥነት ላይ ከፍተኛውን ኃይል በማምረት እውነታ እና የጂኦሜትሪክ መለኪያዎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አነስ amplitude ይሰጣል, እና ስለዚህ ያነሰ መልበስ እውነታ ምክንያት ነው. EZ36 ለከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ መክፈል አለበት, እንዲሁም በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ የተጣለውን የትራንስፖርት ታክስ ከእጥፍ በላይ ይጨምራል. ልክ በ 250 ሊትር ምልክት ላይ. ጋር። የእሱ መጠን በእጥፍ ይጨምራል.
በትክክለኛው ምርጫ እና በመኪናው ኃላፊነት የተሞላበት አጠቃቀም ሱባሩ ትሪቤካ ባለቤቱን ለብዙ ዓመታት በታማኝነት አገልግሎት እንደሚከፍል እርግጠኛ ነው።
