የሱዙኪ ጄ-ተከታታይ ሞተሮች

የሱዙኪ ጄ-ተከታታይ የነዳጅ ሞተር ተከታታይ ከ 1996 ጀምሮ የተሰራ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን አግኝቷል።

የሱዙኪ ጄ-ተከታታይ የቤንዚን ሞተሮች ቤተሰብ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1996 አስተዋወቀ እና በሚለቀቅበት ጊዜ ሞተሮች ቀድሞውኑ ሁለት ትውልዶችን ቀይረዋል ፣ እነዚህም በጣም የተለያዩ ናቸው። በገበያችን ውስጥ እነዚህ ክፍሎች በዋነኝነት የሚታወቁት በ Escudo ወይም Grand Vitara crossover ነው።

ይዘቶች

• ትውልድ ኤ
• ትውልድ ቢ

የሱዙኪ ጄ-ተከታታይ ትውልድ ኤ ሞተሮች

በ 1996 ሱዙኪ የመጀመሪያውን የኃይል አሃዶችን ከአዲሱ ጄ-ተከታታይ መስመር አስተዋወቀ። እነዚህም በመስመር ላይ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች የተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ የተገጠመላቸው፣ ዘመናዊ የአሉሚኒየም ብሎክ ከብረት የተሰራ እጅጌ ያለው እና የተከፈተ የማቀዝቀዣ ጃኬት፣ ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት ያለ ሃይድሮሊክ ማካካሻዎች፣ የቫልቭ ክሊራንስ የሚቆጣጠረው በማጠቢያዎች፣ በጊዜ የሚነዳ ድራይቭ ነው። 3 ሰንሰለቶችን ያቀፈ-አንዱ ክራንቻፍትን ከመካከለኛ ማርሽ ጋር ያገናኘዋል ፣ ሁለተኛው ከዚህ ማርሽ ወደ ሁለት ካሜራዎች ያስተላልፋል ፣ እና ሶስተኛው የዘይት ፓምፑን ያሽከረክራል።

መጀመሪያ ላይ መስመሩ 1.8 እና 2.0 ሊትር ሞተሮችን ያካተተ ሲሆን ከዚያም 2.3 ሊትር አሃድ ታየ.

1.8 ሊት (1839 ሴሜ³ 84 × 83 ሚሜ)

J18A (121 hp / 152 Nm)

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

2.0 ሊት (1995 ሴሜ³ 84 × 90 ሚሜ)

J20A (128 hp / 182 Nm)

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

2.3 ሊት (2290 ሴሜ³ 90 × 90 ሚሜ)

J23A (155 hp / 206 Nm)

ሱዙኪ ኤሪዮ 1 (ER)

የሱዙኪ ጄ-ተከታታይ ትውልድ ቢ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 2006 የተሻሻሉ የጄ-ተከታታይ ሞተሮች አስተዋውቀዋል ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ ትውልድ ቢ ይባላሉ ። በመግቢያው ካሜራ ላይ የ VVT ዓይነት ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ፣ ከሁለት ሰንሰለቶች የሚነዳ የጊዜ መቆጣጠሪያ ተቀበሉ-አንደኛው ከ crankshaft ወደ camshafts, እና ሁለተኛው ወደ ዘይት ፓምፕ እና አዲስ ሲሊንደር ራስ, የቫልቭ ማጽጃ የሚቆጣጠረው ማጠቢያዎች አይደለም, ነገር ግን ሁሉም-ብረት ገፋፊዎች.

ሁለተኛው መስመር አሁንም በኩባንያው እየተገጣጠሙ ያሉ ጥንድ የኃይል አሃዶችን ያካትታል፡-

2.0 ሊት (1995 ሴሜ³ 84 × 90 ሚሜ)

J20B (128 HP / 182 Nm)

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 ሊት (2393 ሴሜ³ 92 × 90 ሚሜ)

J24B (165 HP / 225 Nm)

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)