የሱዙኪ ኬ-ተከታታይ ሞተሮች

የሱዙኪ ኬ-ተከታታይ የነዳጅ ሞተር ተከታታይ ከ 1994 ጀምሮ ተመርቷል እናም በዚህ ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን አግኝቷል።

የሱዙኪ ኬ-ተከታታይ የነዳጅ ሞተሮች ቤተሰብ ከ 1994 ጀምሮ በጃፓን አሳሳቢነት የተሰበሰበ እና ከአልቶ ህጻን እስከ ቪታራ መስቀለኛ መንገድ ባለው የኩባንያው አጠቃላይ የሞዴል ክልል ላይ ተጭኗል። ይህ የሞተር መስመር በሁኔታዊ ሁኔታ በሦስት የተለያዩ የኃይል አሃዶች የተከፋፈለ ነው።

ይዘቶች

• የመጀመሪያ ትውልድ
• ሁለተኛ ትውልድ
• ሦስተኛው ትውልድ

የመጀመሪያው ትውልድ ሱዙኪ ኬ-ተከታታይ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 1994 ሱዙኪ አዲሱን ኬ ቤተሰቡን የመጀመሪያውን የኃይል ማስተላለፊያ መስመር አስተዋውቋል ። ባለብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌ ፣ የአልሙኒየም ሲሊንደር ብሎክ ከብረት ብረት ሽፋን ጋር እና ክፍት የማቀዝቀዣ ጃኬት ፣ የ DOHC ጭንቅላት ያለ ሃይድሮሊክ ማንሻ እና የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ አላቸው። ሶስት ወይም አራት የሲሊንደር ሞተሮች ነበሩ, እንዲሁም በተርቦ የተሞሉ ማሻሻያዎች ነበሩ. በጊዜ ሂደት፣ በመስመሩ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ሞተሮች በመግቢያው ዘንግ ላይ የVVT ደረጃ ተቆጣጣሪን ተቀብለዋል፣ እና የዚህ አይነት አሃዶች የቅርብ ጊዜ ስሪቶች እንደ ድብልቅ ሃይል ማመንጫ አካል ሆነው አገልግለዋል።

የመጀመሪያው መስመር ሰባት የተለያዩ ሞተሮችን ያካተተ ሲሆን ሁለቱ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ስሪቶች ነበራቸው፡-

3-ሲሊንደር

0.6 ሊትር 12 ቪ (658 ሴሜ³ 68 × 60.4 ሚሜ)

K6A ( 37 - 54 hp / 55 - 63 Nm)

ሱዙኪ አልቶ 5 (HA12)፣ Wagon R 2 (MC21)

0.6 ቱርቦ 12 ቪ (658 ሴሜ³ 68 × 60.4 ሚሜ)

K6AT (60 – 64 hp / 83 – 108 Nm)

ሱዙኪ ጂኒ 2 (ኤስጄ)፣ ጂኒ 3 (ኤፍጄ)

1.0 ሊትር 12 ቪ (998 ሴሜ³ 73 × 79.4 ሚሜ)

K10B (68 hp / 90 Nm)

ሱዙኪ አልቶ 7 (HA25)፣ ስፕላሽ 1 (EX)

4-ሲሊንደር

1.0 ሊትር 16 ቪ (996 ሴሜ³ 68 × 68.6 ሚሜ)

K10A (65 – 70 hp / 88 Nm)

ሱዙኪ ዋገን አር ሶሊዮ 1 (MA63)

1.0 ቱርቦ 16 ቪ (996 ሴሜ³ 68 × 68.6 ሚሜ)

K10AT (100 hp / 118 Nm)

ሱዙኪ ዋገን አር ሶሊዮ 1 (MA63)

1.2 ሊትር 16 ቪ (1172 ሴሜ³ 71 × 74 ሚሜ)

K12A (69 hp / 95 Nm)

ሱዙኪ ዋገን አር ሶሊዮ 1 (MA63)

1.2 ሊትር 16 ቪ (1242 ሴሜ³ 73 × 74.2 ሚሜ)

K12B (91 hp / 118 Nm)

ሱዙኪ ስፕላሽ 1 (ኤክስ)፣ ስዊፍት 4 (NZ)

1.4 ሊትር 16 ቪ (1372 ሴሜ³ 73 × 82 ሚሜ)

K14B (92 – 101 hp / 115 – 130 Nm)

ሱዙኪ ባሌኖ 2 (EW)፣ ስዊፍት 4 (NZ)

1.5 ሊትር 16 ቪ (1462 ሴሜ³ 74 × 85 ሚሜ)

K15B (102 – 106 hp / 130 – 138 Nm)

ሱዙኪ Ciaz 1 (ቪሲ)፣ ጂኒ 4 (ጂጄ)

ሁለተኛ ትውልድ ሱዙኪ ኬ-ተከታታይ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ 2013 የሱዙኪ ስጋት የተሻሻለ የ K መስመርን የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አስተዋውቋል ፣ እና ሁለት ዓይነቶች በአንድ ጊዜ: የ Dualjet የከባቢ አየር ሞተር ሁለተኛ መርፌ አፍንጫ እና የጨመረው የመጨመቂያ ሬሾ እና የ Boosterjet supercharged ዩኒት ከተርባይኑ በተጨማሪ ፣ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ስርዓት ተጭኗል። በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች ፣ እነዚህ ተመሳሳይ ሶስት-አራት-ሲሊንደር ሞተሮች ከአሉሚኒየም ብሎክ ፣ DOHC ሲሊንደር ራስ ያለ ሃይድሮሊክ ማንሻ ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እና የ VVT ማስገቢያ ዲፋዘር። እንደ ሁልጊዜው, በአውሮፓ እና በጃፓን ውስጥ በጣም ተወዳጅ የሆኑት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዲቃላ ማሻሻያዎች አልነበሩም.

ሁለተኛው መስመር አራት የተለያዩ ሞተሮችን አካቷል ፣ ግን አንደኛው በሁለት ስሪቶች ውስጥ ነው-

3-ሲሊንደር

1.0 Dualjet 12V (998 ሴሜ³ 73 × 79.4 ሚሜ)

K10C (68 hp / 93 Nm)

ሱዙኪ ሴሌሪዮ 1 (ኤፍኢ)

1.0 Boosterjet 12V (998 ሴሜ³ 73 × 79.4 ሚሜ)

K10CT (99 – 111 hp / 150 – 170 Nm)

ሱዙኪ ኤስኤክስ4 2 (ጄአይ)፣ ቪታራ 4 (LY)

4-ሲሊንደር

1.2 Dualjet 16V (1242 ሴሜ³ 73 × 74.2 ሚሜ)

K12B (91 hp / 118 Nm)	ሱዙኪ ስፕላሽ 1 (ኤክስ)፣ ስዊፍት 4 (NZ)
K12C (91 hp / 118 Nm)	ሱዙኪ ባሌኖ 2 (EW)፣ ስዊፍት 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 ሴሜ³ 73 × 82 ሚሜ)

K14C (136 – 140 hp / 210 – 230 Nm)

ሱዙኪ ኤስኤክስ4 2 (ጄአይ)፣ ቪታራ 4 (LY)

የሶስተኛ ትውልድ ሱዙኪ ኬ-ተከታታይ ሞተሮች

እ.ኤ.አ. በ2019፣ አዲስ ኬ-ተከታታይ ሞተሮች በዩሮ 6d ጥብቅ የአካባቢ መመዘኛዎች ታይተዋል። እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች ቀድሞውኑ የ SHVS ዓይነት የ 48-volt ድብልቅ ጭነት አካል ብቻ አሉ። እንደበፊቱ፣ ሁለቱም በተፈጥሮ የሚመኙ Dualjet ሞተሮች እና የ Boosterjet ቱርቦ ሞተሮች ቀርበዋል።

ሦስተኛው መስመር እስካሁን ሁለት ሞተሮችን ብቻ ያካትታል, ነገር ግን አሁንም በማስፋፋት ሂደት ላይ ነው.

4-ሲሊንደር

1.2 Dualjet 16V (1197 ሴሜ³ 73 × 71.5 ሚሜ)

K12D (83 hp / 107 Nm)

ሱዙኪ ኢግኒስ 3 (ኤምኤፍ)፣ ስዊፍት 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 ሴሜ³ 73 × 82 ሚሜ)

K14D (129 hp / 235 Nm)

ሱዙኪ ኤስኤክስ4 2 (ጄአይ)፣ ቪታራ 4 (LY)