Toyota 3C-E, 3C-T, 3C-TE ሞተሮች

ለቶዮታ ክልል የ 3C-E, 3C-T, 3C-TE ተከታታይ የናፍጣ ሞተሮች የሚሠሩት እነዚህን ተሽከርካሪዎች በሚያመርቱት የጃፓን ፋብሪካዎች ነው። የ3C ተከታታይ 1C እና 2C ተከታታዮችን ተክቷል። ሞተሩ የሚታወቀው የ vortex-chamber ናፍታ ሞተር ነው። የሲሊንደሩ እገዳ ከብረት ብረት የተሰራ ነው. እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አሉት. የጊዜ መቆጣጠሪያው የሚካሄደው ቀበቶ ድራይቭን በመጠቀም ነው. ለአሠራሩ አሠራር ፣ የ SONS መርሃግብር ከግፋዮች ጋር ጥቅም ላይ ውሏል።

የሞተር መግለጫ

የናፍታ ሞተር ታሪክ በየካቲት 17 ቀን 1894 ይጀምራል። በዚህ ቀን የፓሪስ መሐንዲስ ሩዶልፍ ዲዝል የአለማችን የመጀመሪያው የናፍታ ሞተር ፈጠረ። ከ 100 ዓመታት በላይ የቴክኒክ እድገት ፣ የናፍታ ሞተር እጅግ በጣም ብዙ የቴክኖሎጂ እና የንድፍ ለውጦችን አድርጓል። ዘመናዊ የናፍታ ሞተር ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አሃድ ሲሆን በሁሉም የኢንዱስትሪ ዘርፎች ያገለግላል።

የቶዮታ ስጋት ተከታታይ 3C-E፣ 3C-T፣ 3C-TE ሞተሮችን ከጥር 1982 እስከ ኦገስት 2004 ባሉት መኪኖች ውስጥ ተጭኗል። ቶዮታ መኪኖች በሚጠቀሙት ተከታታይ የኃይል አሃዶች በጣም ይለያያሉ። በተመሳሳዩ ተከታታይ ክፍሎች ውስጥ እንኳን, ሞተሮች ሰፋ ያለ መረጃ እና ጉልህ የሆኑ ቴክኒካዊ ባህሪያት አሏቸው. የ C ተከታታይ 2,2 ሊትር ክልል ነው.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ሞተር 3C-E

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	2184
ከፍተኛ ኃይል፣ l. ጋር።	79
Torque max፣ N*m (kg*m) በደቂቅ ፍጥነት	147 (15) / 2400 እ.ኤ.አ.
ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ዓይነት	ናፍጣ ነዳጅ
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3,7 - 9,3
ይተይቡ	አራት ሲሊንደሮች ፣ ኦኤንኤስ
የሲሊንደር ክፍል, ሚሜ	86
ከፍተኛው ኃይል	79 (58) / 4400 እ.ኤ.አ.
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ መሳሪያ	የለም
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	የለም
የመጨመሪያ ጥምርታ	23
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	94

የቶዮታ 3ሲ-ኢ ሞተር ሃብት 300 ኪ.ሜ.

የሞተር ቁጥሩ በሲሊንደር ማገጃው ግራ ግድግዳ ላይ ከኋላ በኩል ታትሟል።

ሞተር 3S-T

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	2184
ከፍተኛ ኃይል፣ l. ጋር።	88 - 100
Torque max፣ N*m (kg*m) በደቂቅ ፍጥነት	188 (19) / 1800 እ.ኤ.አ. 188 (19) / 2200 እ.ኤ.አ. 192 (20) / 2200 እ.ኤ.አ. 194 (20) / 2200 እ.ኤ.አ. 216 (22) / 2600 እ.ኤ.አ.
ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ዓይነት	ናፍጣ ነዳጅ
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3,8 - 6,4
ይተይቡ	አራት ሲሊንደሮች, SONC
ስለ ሞተሩ ተጨማሪ መረጃ	ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓት
የሲሊንደር ክፍል, ሚሜ	86
ከፍተኛው ኃይል	100 (74) / 4200 እ.ኤ.አ. 88 (65) / 4000 እ.ኤ.አ. 91 (67) / 4000 እ.ኤ.አ.
የሲሊንደሮችን መጠን ለመለወጥ መሳሪያ	የለም
Supercharger	ተርባይንን
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	የለም
የመጨመሪያ ጥምርታ	22 - 23
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	94

የ 3S-T ሞተር ሃብት 300 ኪ.ሜ.

የሞተር ቁጥሩ በሲሊንደር ማገጃው ግራ ግድግዳ ላይ ከኋላ በኩል ታትሟል።

3C-TE ሞተር

የሞተር መጠን ፣ ሴ.ሜ	2184
ከፍተኛ ኃይል፣ l. ጋር።	90 - 105
Torque max፣ N*m (kg*m) በደቂቅ ፍጥነት	181 (18) / 4400 እ.ኤ.አ. 194 (20) / 2200 እ.ኤ.አ. 205 (21) / 2000 እ.ኤ.አ. 206 (21) / 2200 እ.ኤ.አ. 211 (22) / 2000 እ.ኤ.አ. 216 (22) / 2600 እ.ኤ.አ. 226 (23) / 2600 እ.ኤ.አ.
ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ዓይነት	ናፍጣ ነዳጅ
ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ	3,8 - 8,1
ይተይቡ	አራት ሲሊንደሮች ፣ ኦኤንኤስ
ስለ ሞተሩ ተጨማሪ መረጃ	ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓት
የሲሊንደር ክፍል, ሚሜ	86
CO2 ልቀት ፣ ግ / ኪ.ሜ	183
ለእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት, pcs.	2
ከፍተኛው ኃይል	100 (74) / 4200 እ.ኤ.አ. 105 (77) / 4200 እ.ኤ.አ. 90 (66) / 4000 እ.ኤ.አ. 94 (69) / 4000 እ.ኤ.አ. 94 (69) / 5600 እ.ኤ.አ.
Supercharger	ተርባይንን
የመጨመሪያ ጥምርታ	22,6 - 23
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	94

የ 3C-TE ሞተር ሃብት 300 ኪ.ሜ.

የሞተር ቁጥሩ በሲሊንደር ማገጃው ግራ ግድግዳ ላይ ከኋላ በኩል ታትሟል።

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

ስለ 3C ሞተሮች አስተማማኝነት ግምገማዎች ይለያያሉ። የ 3C ተከታታይ ከቀዳሚው 1C እና 2C ማሻሻያዎች የበለጠ አስተማማኝ ነው። 3c ሞተሮች 94 የፈረስ ጉልበት ያላቸው እጅግ በጣም ጥሩ የሃይል ደረጃ አላቸው። በከፍተኛ ጉልበት ምክንያት የ 3C ሞተር የተገጠመላቸው መኪኖች በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት አላቸው እና የመኪናውን በጣም ጥሩ ፍጥነት ይሰጣሉ.

ሞተሮቹ የጀማሪ እርዳታ ስርዓት፣ ተርባይን እና ስሮትል መቆጣጠሪያ ተዘጋጅተዋል።

ሆኖም, አንዳንድ ድክመቶች አሉ. 3C ሞተሮች በቶዮታ መኪና ታሪክ ውስጥ ላለፉት 20 ዓመታት እጅግ በጣም አስገራሚ እና ምክንያታዊ ያልሆኑ የኃይል ማመንጫዎች ስም አትርፈዋል። ልምድ ያካበቱ የቶዮታ መኪኖች ተጠቃሚዎች የሞተርን ዲዛይን አሉታዊ ገጽታዎች ያስተውላሉ።

• የተመጣጠነ ዘንግ አለመኖር;
• አስተማማኝ ያልሆነ የነዳጅ ፓምፕ;
• ከአካባቢ ጥበቃ ደረጃዎች ጋር አለመጣጣም;
• የመተኪያ ቀነ-ገደቦችን ማሟላት ባለመቻሉ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ድራይቭ ቀበቶ ማጥፋት.

በተሰበረ ቀበቶ ምክንያት, በቶዮታ መኪና ባለቤት ላይ አስከፊ መዘዞች ይከሰታሉ. ቫልቮቹ መታጠፍ, ካሜራው ይሰብራል, በቫልቭ መመሪያዎች ውስጥ ስንጥቆች ይታያሉ. ከእንደዚህ አይነት ክስተት በኋላ ጥገና በጣም ረጅም እና ውድ ነው. ቀበቶውን ላለማቋረጥ ባለቤቱ የሞተር ቀበቶውን ተሽከርካሪዎች በጥንቃቄ መከታተል አለበት, የሚተኩበትን ጊዜ ይከታተሉ.

የእነዚህ ሞተሮች መቆየቱ አጥጋቢ ነው. የቅርብ ጊዜዎቹ የሞተሮች ስሪቶች በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግባቸው መርፌ ፓምፖች የተገጠሙ ናቸው። ፈቅዷል፡-

• የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሱ;
• የጭስ ማውጫውን መርዛማነት በእጅጉ ይቀንሳል;
• የክፍሉን ለስላሳ ፣ ወጥ የሆነ ፣ ጸጥ ያለ አሠራር ያረጋግጡ ።

በተመሳሳይ ጊዜ, ጉዳቶችም አሉ. አብዛኛዎቹ የቤት ውስጥ አገልግሎቶች ለእንደዚህ ያሉ መርፌ ፓምፖች ለመጠገን ፣ ለማስተካከል ፣ ለመጠገን በሙያዊ ስፔሻሊስቶች የተያዙ አይደሉም። ለምርመራዎች, አስፈላጊ ክፍሎች, የጥገና ተቋማት ምንም መሳሪያዎች የሉም. በዚህ ምክንያት የቶዮታ መኪኖች አጠቃላይ የመቆየት አቅም ይጎዳል።

እነዚህ ሞተሮች የተጫኑባቸው የቶዮታ ተሽከርካሪዎች ዝርዝር

የ ZS-E ሞተር በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ተጭኗል.

1. ካልዲና CT216 ከኦገስት 1997 ጀምሮ;
2. Corolla CE101,102,107 ከኤፕሪል 1998 እስከ ኦገስት 2000;
3. Corolla/Sprinter CE113,116 ኤፕሪል 1998 እስከ ነሐሴ 2000 ዓ.ም.
4. Sprinter CE102,105,107 ከኤፕሪል 1998 ጀምሮ;
5. Lite/Town -Ace CM70,75,85 ከጁን 1999;
6. Lite/ከተማ - Ace CR42.52 ከዲሴምበር 1998 ጀምሮ።

የ ZS-T ሞተር በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ተጭኗል.

1. Camry/Vista CV40 ከሰኔ 1994 እስከ ሰኔ 1996;
2. Lite/ከተማ - Ace CR22,29,31,38 ከሴፕቴምበር 1993 እስከ ኦክቶበር 1996;
3. Lite/ከተማ - Ace CR40;50 ከጥቅምት 1996 እስከ ታህሳስ 1998;
4. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 ከጥር 1992 እስከ ኦገስት 1993።

የ ZS-TE ሞተር በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ተጭኗል።

1. ካልዲና CT216 ከኦገስት 1997 ጀምሮ;
2. ካሪና CT211,216,211 ከኦገስት 1998 ጀምሮ;
3. ኮሮና CT211,216 ከታህሳስ 1997 ዓ.ም.
4. Gaia CXM10 ከግንቦት 1998 ዓ.ም.
5. ኢስቲማ ኢሚና/ሉሲዳ CXR10,11,20,21፣1993፣1999፣XNUMX …. ከነሐሴ XNUMX እስከ ነሐሴ XNUMX ዓ.ም.
6. Lite/ከተማ - Ace CR40,50 ከዲሴምበር 1998 ጀምሮ;
7. Ipsum CXM10 ከሴፕቴምበር 1997 ጀምሮ።

3C-TE በቶዮታ ካልዲና መከለያ ስር

ጥቅም ላይ የዋሉ የነዳጅ ደረጃዎች

ለ 3C-E ፣ 3C-E ፣ 3C-TE ተከታታይ የቶዮታ ናፍታ ሞተሮች በኤፒአይ ምደባ መሠረት በናፍጣ ሞተሮች - CE ፣ CF ወይም እንዲያውም የተሻለ ዘይቶችን መምረጥ ያስፈልጋል ። ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ በተጠቀሰው ጊዜ የዘይት ለውጥ ይካሄዳል.

የ3C-E፣ 3C-T፣ 3C-TE ተከታታይ የቶዮታ ሞተሮች የጥገና ጠረጴዛ፡

መአከን		ማይሌጅ ወይም የወር አበባ በወር - የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል										ምክሮች
h1000 ኪ.ሜ	10	20	30	40	50	60	70	80	ወር
1	የጊዜ ቀበቶ		በየ 100 ኪ.ሜ መተካት									-
2	የቫልቭ ክፍተቶች		-	-	-	П	-	-	-	П	24
3	የመንዳት ቀበቶዎች		-	П	-	П	-	З	-	П	24	-
4	የሞተር ዘይት		З	З	З	З	З	З	З	З	12	ማስታወሻ 2
5	ዘይት ማጣሪያ		З	З	З	З	З	З	З	З	12	ማስታወሻ 2
6	የማሞቂያ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቶች የቅርንጫፍ ቱቦዎች		-	-	-	П	-	-	-	П	24	ማስታወሻ 1
7	የማቀዝቀዣ ሥርዓት ፈሳሽ		-	-	-	З	-	-	-	З	24	-
8	የመጨረሻው ስርዓት የእንግዳ መቀበያ ቱቦን ማስተካከል		-	П	-	П	-	П	-	П	12	-
9	ባትሪ		П	П	П	П	П	П	П	П	12	-
10	የነዳጅ ማጣሪያ		-	З	-	З	-	З	-	З	24	ማስታወሻ 2
11	Vodootstoynik		П	П	П	П	П	П	П	П	6	ማስታወሻ 2
12	አየር ማጣሪያ		-	П	-	З	-	П	-	З	24/48	ማስታወሻ 2,3

የቁምፊ ትርጓሜ፡-

P - ማረጋገጥ, ማስተካከል, መጠገን, እንደ አስፈላጊነቱ መተካት;

3 - መተካት;

ሐ - ቅባት;

MZ - የሚፈለገው የማጥበቂያ ጉልበት.

1. ከ80 ኪሎ ሜትር ወይም ከ000 ወራት ሩጫ በኋላ በየ48 ኪሜ ወይም በ20 ወሩ ቼክ ያስፈልጋል።

2. ሞተሩን በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ በቋሚነት በማንቀሳቀስ, ጥገና 2 ጊዜ ብዙ ጊዜ ይካሄዳል.

3. በአቧራማ የመንገድ ሁኔታዎች በየ 2500 ኪ.ሜ ወይም 3 ወሩ ቼኮች ይከናወናሉ.

መሰረታዊ ማስተካከያዎች

ትክክለኛው ማስተካከያ የሚጀምረው የጊዜ ምልክትን በማዘጋጀት ነው. የሲሊንደሩን ጭንቅላት መጨናነቅ በማስተካከል እቅድ መሰረት ይከናወናል. ECU በኤሌክትሪክ ዑደት, እንዲሁም በኤንጂኑ ESU ወረዳ በተሰጡት ደንቦች መሰረት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ውጤቶቹ ዲኮድ ይደረጋሉ እና ECU ይስተካከላል.

ሞተሩን ካፒታላይት እናደርጋለን ከሀብቱ ሙሉ እድገት በኋላ, ከተለመደው በላይ የሚሞቅ ከሆነ. ይህ የፀረ-ፍሪዝ ቻናሎችን ያጸዳል። በዚህ ሁኔታ, አስቸጋሪ ጅምር ሊታይ ይችላል, መርፌ የለም, በዚህ ምክንያት USR ን ማስወገድ አስፈላጊ ነው.