ቮልስዋገን Passat ሞተሮች
ይዘቶች
ቮልስዋገን ፓሳት መካከለኛ መጠን ያለው መኪና የዲ ክፍል ንብረት ነው። መኪናው በዓለም ዙሪያ ተስፋፍቷል። በእሱ መከለያ ስር ሰፋ ያለ የኃይል ማመንጫዎችን ማግኘት ይችላሉ። ሁሉም ያገለገሉ ሞተሮች ለጊዜያቸው የተሻሻሉ ናቸው. መኪናው ከፍተኛ አስተማማኝነት እና እጅግ በጣም ጥሩ የመንዳት ምቾትን ይመካል።
የቮልስዋገን ፓስታ አጭር መግለጫ
የቮልስዋገን ፓሳት ለመጀመሪያ ጊዜ በ1973 ተጀመረ። መጀመሪያ ላይ የራሱ ስም ስላልነበረው በመረጃ ጠቋሚ 511 ሄደ መኪናው ከኦዲ 80 ጋር ተመሳሳይ ነበር መኪናው ቮልክስዋገን ዓይነት 3 እና 4 ዓይነት ሞዴሎችን ተክቶ መኪናው በአምስት አካላት ተሰጥቷል፡
- ባለ ሁለት በር ሰዳን;
- ባለአራት በር ሰዳን;
- ባለ ሶስት በር hatchback;
- ባለ አምስት በር hatchback;
- ባለ አምስት በር ጣቢያ ፉርጎ.
የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ፓሳት በ 1980 ታየ. ከቀዳሚው ሞዴል በተለየ መኪናው ትልቅ ካሬ የፊት መብራቶችን ተቀብሏል. ለአሜሪካ ገበያ Passat በሌሎች ስሞች ይሸጥ ነበር: ኳንተም, ኮርሳር, ሳንታና. የጣቢያው ፉርጎ ተለዋጭ ስም ተሰጥቶ ነበር።
በየካቲት 1988 ሦስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ፓስታ ለሽያጭ ቀረበ። መኪናው ፍርግርግ አልነበረውም. ልዩ ባህሪው የማገጃ የፊት መብራቶች መኖር ነበር። መኪናው የተሰራው በቮልስዋገን ጎልፍ የጋራ መድረክ ላይ እንጂ ኦዲ አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1989 ፣ ሲንክሮ የተባለ የሁሉም ጎማ ማሻሻያ ለሽያጭ ቀረበ።
አራተኛው ትውልድ በ 1993 ታየ. የራዲያተሩ ፍርግርግ በመኪናው ላይ እንደገና ታየ። ዝማኔው የኃይል ባቡሮች ክልል ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። የሰውነት ፓነሎች እና የውስጥ ዲዛይን ትንሽ ተለውጠዋል. አብዛኞቹ የተሸጡት መኪኖች የጣቢያ ፉርጎዎች ነበሩ።
ዘመናዊ ቮልስዋገን Passat
አምስተኛው ትውልድ የቮልስዋገን ፓስታት በ1996 ከህዝብ ጋር ተዋወቀ። ብዙ የመኪናው አካላት ከኦዲ መኪኖች ጋር አንድ ሆነዋል። ይህም ኃይለኛ የኃይል አሃዶችን ለመቀበል አስችሏል. እ.ኤ.አ. በ 2001 አጋማሽ ላይ አምስተኛው ትውልድ Passat እንደገና ተስተካክሏል, ነገር ግን ለውጦቹ በአብዛኛው የመዋቢያዎች ነበሩ.
በማርች 2005 የቮልስዋገን ፓሳት ስድስተኛ ትውልድ በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል ። ለመኪናዎች መድረክ ከኦዲ ይልቅ ከጎልፍ እንደገና ተመርጧል። ማሽኑ ተሻጋሪ የሞተር ድርድር አለው፣ እና እንደ አምስተኛው ትውልድ ቁመታዊ አይደለም። እንዲሁም የፊት መጋጠሚያው በሚንሸራተትበት ጊዜ እስከ 50% የሚሆነው የቶርኪው ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች የሚሸጋገርበት የ Passat ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት አለ።
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 2 ቀን 2010 የቮልስዋገን ፓስታ ሰባተኛው ትውልድ በፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል ። መኪናው በሴዳን እና በጣቢያ ፉርጎ አካላት ለሽያጭ ቀርቧል። ከቀድሞው የመኪናው ሞዴል ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም. ሰባተኛው ትውልድ Passat በርካታ አዳዲስ ባህሪያትን አግኝቷል, ከእነዚህም ውስጥ ዋና ዋናዎቹ-
- የሚለምደዉ እገዳ ቁጥጥር;
- የከተማ ድንገተኛ ብሬኪንግ;
- አንጸባራቂ-ነጻ አመልካቾች;
- የአሽከርካሪ ድካም ማወቂያ ስርዓት;
- የሚለምደዉ የፊት መብራቶች.
እ.ኤ.አ. በ 2014 የቮልስዋገን ፓሳት ስምንተኛው ትውልድ በፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ታየ ። የVW MQB Modularer Querbaukasten ሞጁል ማትሪክስ ተሻጋሪ መድረክ እንደ መሰረት ሆኖ ጥቅም ላይ ውሏል። መኪናው ትልቅ መስተጋብራዊ ስክሪን በመኖሩ የሚታወቀው አዲስ የመሳሪያ ፓነል ገባሪ መረጃ ማሳያ ተቀበለ። ስምንተኛው ትውልድ ሊቀለበስ የሚችል የራስ-አፕ ትንበያ ማሳያን ይመካል። ወቅታዊ የፍጥነት መረጃን ያሳያል እና ከአሰሳ ስርዓቱ የሚመጡ ጥያቄዎችን ያሳያል።
በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ስለ ሞተሮች አጠቃላይ እይታ
ቮልስዋገን ፓሳት በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ ሽያጭ መኪኖች አንዱ ሆኗል። ይህ የተገኘው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ሰፊ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን በመጠቀም ነው. በመከለያው ስር ሁለቱንም የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች ማግኘት ይችላሉ። ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ በመጠቀም በፓስሴት ላይ ከሚጠቀሙት ሞተሮች ጋር መተዋወቅ ይችላሉ.
ቮልስዋገን Passat powertrains
| የመኪና ሞተር | የተጫኑ ሞተሮች |
|---|---|
| ቮልስዋገን ፓስታት 1973 | YV WA WB WC |
| ቮልስዋገን ፓስታት 1981 | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| ቮልስዋገን ፓስታት 1988 | RA 1F ኤ.ኤም. RP PF PB KR PG 1Y አአዝ VAG 2E VAG 2E 9A የ AAA |
| ቮልስዋገን ፓስታት 1993 | AEK ኤ.ኤም. ኤ ቢ ኤስ ኤ አአዝ 1Z AFN VAG 2E ኤኤፍኤፍ ኤኤፍኤፍ የ AAA ABV |
| ቮልስዋገን ፓስታት 1997 | ADP ኤኤንኤል አና ARM ADR APT ARG ኤን.ኬ. ኢ.ቢ.ቢ. AHU AFN ኤጄኤም AGZ ኤፍ ቢ ኤ.ኬ.ኤን. አክ አልጀ |
| Volkswagen Passat restyling 2000 | አልአዝ አዌት አውኤል ቢ.ጂ.ሲ. AVB AWX ኤ.ቪ.ኤፍ. ቢ.ጂ BHW አ.ዜ.ኤም. BFF ALT ቢ.ዲ. ቢ.ዲ.ኤ. ግንባታ AMX ኤቲኬ ቢ.ዲ.ኤን. BDP |
| ቮልስዋገን ፓስታት 2005 | ሣጥን ወደ ሲዲ BSE BSF CCSA BLF ቢ.ፒ.ፒ. CAYC ቢዝቢ ሲዲኤኤ ሲ.ዲ.ሲ.ሲ ቢኬፒ WJEC ሲቢቢ ብሉ አር BVX ቢቪአይ ታክሲ ኤክስ ቢ.ኤስ.ኤስ. |
| ቮልስዋገን ፓስታት 2010 | ሣጥን ሲቲኤችዲ ሲ.ኤም.ኤም.ኤ ወደ ሲዲ CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB ሲኤፍጂሲ CCZB ቢ.ኤስ.ኤስ. |
| ቮልስዋገን ፓስታት 2014 | ክብር ንፁህ ሲዜአ ኩክ CUKB ኩኩክ ዳዳ DCXA ሲጄኤስኤ CRLB CUA DDAA CHHB ሲጄክስ |
| Volkswagen Passat restyling 2019 | ዳዳ ሲጄኤስኤ |
ታዋቂ ሞተሮች
በቮልስዋገን ፓሳት የመጀመሪያዎቹ ትውልዶች የ VAG 2E ኃይል አሃድ ተወዳጅነት አግኝቷል. የእሱ የተቀናጀ የአስተዳደር ስርዓት በጊዜው በጣም ዘመናዊ ነበር. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሀብት ከ 500 ሺህ ኪ.ሜ. የ cast-iron ሲሊንደር እገዳ ትልቅ የደህንነት ልዩነት ይሰጣል, ስለዚህ ሞተሩ ሊገደድ ይችላል.
ሌላው ታዋቂ ሞተር CAXA ሞተር ነበር. በቮልስዋገን Passat ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የምርት ስም መኪኖች ላይም ተጭኗል። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቀጥተኛ መርፌ እና ቱርቦ መሙላት መኖሩን ይመካል. የኃይል ማመንጫው ለነዳጁ ጥራት ስሜታዊ ነው.
የናፍጣ ሞተሮች በቮልስዋገን ፓሳት ላይም ታዋቂ ናቸው። የጋራ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ዋና ምሳሌ የ BKP ሞተር ነው። ሞተሩ በፓይዞኤሌክትሪክ ፓምፕ ኖዝሎች የተገጠመለት ነው። በጣም ከፍተኛ አስተማማኝነት አላሳዩም, ስለዚህ ቮልስዋገን በሚከተሉት የሞተር ሞዴሎች ላይ ትቷቸዋል.
በሁሉም ጎማ ድራይቭ ቮልስዋገን ፓሳት ላይ የኤክስዜድ ሞተር ተወዳጅነትን አገኘ። ይህ በዚህ መኪና ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉት በጣም ኃይለኛ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች አንዱ ነው. ሞተሩ 3.2 ሊትር መጠን አለው. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር 250 hp አቅም አለው.
በጣም ዘመናዊ ከሆኑት ሞተሮች አንዱ የ DADA የኃይል አሃድ ነው. ሞተሩ ከ 2017 ጀምሮ የተሰራ ሲሆን በውስጡም በጣም የላቁ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ሞተሩ በጣም ጥሩ የአካባቢ ወዳጃዊነትን ሊኮራ ይችላል። የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ የ ICE ን ሀብት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ, እያንዳንዱ DADA የኃይል አሃድ 300+ ሺህ ኪሎ ሜትር ማሸነፍ አይችልም.
ቮልስዋገን ፓሳትን ለመምረጥ የትኛው ሞተር የተሻለ ነው
ጥቅም ላይ የዋለ ቮልስዋገን ፓሳትን ከመጀመሪያዎቹ የምርት አመታት ሲመርጡ, የ VAG 2E ሞተር ላለው መኪና ትኩረት መስጠት ይመረጣል. ሞተሩ በክፍሉ ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት አንዱ ነው. ብልሽቶች ፣ ምንም እንኳን የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ጠንካራ ዕድሜ ቢኖርም ፣ በጣም የተለመዱ አይደሉም። Maslocher እና የፒስተን ቀለበቶች መከሰት በቀላሉ በጅምላ ጭንቅላት ይወገዳሉ, ይህም በሞተር ቀላል ንድፍ አመቻችቷል.
ያገለገለ ቮልስዋገን ፓሳት ከ CAXA ሞተር ጋር እንዲሁ ጥሩ ምርጫ ነው። የሞተሩ ተወዳጅነት መለዋወጫዎችን የማግኘት ችግርን ያስወግዳል. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቀላል ንድፍ አለው, ስለዚህ ጥቃቅን ጥገናዎች በገዛ እጆችዎ ለመስራት ቀላል ናቸው. ሞተሩ ለጥገና ክፍተቶች ስሜታዊ ነው.
የቮልስዋገን ፓሳትን ከ BKP ሞተር ጋር በሚመርጡበት ጊዜ ልዩ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. የፓይዞኤሌክትሪክ ፓምፕ ኢንጀክተሮች ለነዳጅ ጥራት ስሜታዊ ናቸው። ስለዚህ, ከጥሩ ነዳጅ ማደያዎች ርቆ መኪና በሚሠራበት ጊዜ, ከ BKP ጋር የመኪና ምርጫን መተው ይመከራል. የሆነ ሆኖ, በተገቢው ጥገና እና በተለመደው ነዳጅ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እራሱን በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ መሆኑን ያሳያል.
ባለሁል ዊል ድራይቭ ያለው ኃይለኛ መኪና እንዲኖርዎት ከፈለጉ AXZ ን በቅርበት እንዲመለከቱ ይመከራል። ከፍተኛ የሞተር ኃይል ለስፖርት መንዳት አስተዋፅኦ ያደርጋል. ICE ያልተጠበቁ ብልሽቶችን አያቀርብም። በተጨማሪም የሚደገፈው AXZ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ እንዳለው ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.
የኋለኞቹን የምርት ዓመታት የቮልስዋገን ፓሳትን በሚመርጡበት ጊዜ የ DADA ሞተር ላለው መኪና ትኩረት መስጠቱ ይመከራል። ሞተሩ ስለ አካባቢው ሁኔታ ለሚጨነቁ ሰዎች ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አስደናቂ ተለዋዋጭ ነገሮችን ይፈጥራል. የኃይል ማመንጫው በሚፈስሰው የነዳጅ ጥራት ላይ ስሜታዊ ነው.
የዘይት ምርጫ
ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ በመኪናው መፈጠር ላይ እንዲያተኩሩ ይመከራል. ቀደምት የቮልስዋገን ፓሳቶች ያረጁ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ስላሏቸው ወፍራም ቅባትን መምረጥ የተሻለ ነው። ለቀጣይ ትውልዶች 5W30 እና 5W40 ዘይቶች በጣም ጥሩ ናቸው. እንዲህ ዓይነቱ ቅባት ወደ ሁሉም የማሻሻያ ቦታዎች ውስጥ ዘልቆ በመግባት አስተማማኝ ፊልም ይፈጥራል.
የቮልስዋገን ፓስታትን ሞተር ለመሙላት ኦፊሴላዊ ነጋዴዎች የምርት ዘይት ብቻ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ። ማንኛውንም ተጨማሪዎች መጨመር በጥብቅ የተከለከለ ነው. ከተጠቀሙባቸው የመኪናው ባለቤት በመኪናው ላይ ያለውን ዋስትና ያጣል። ከሶስተኛ ወገን አምራቾች ዘይቶችን መጠቀም ይፈቀዳል, በዚህ ሁኔታ, ቅባት ሰራሽ የሆነ እና በ viscosity ውስጥ መዛመድ አለበት.
ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ የቮልስዋገን ፓሳትን የሚሠራበትን ክልል ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ, ትንሽ የቪዛ ቅባት ይመከራል. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሞተሩን ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል. በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ, ወፍራም ዘይትን ለመሙላት ይመከራል. በዚህ ሁኔታ, ይበልጥ አስተማማኝ የሆነ ፊልም በግጭት ጥንዶች ውስጥ ይፈጠራል, እና የዘይት ማህተሞች እና የጋዞች መፍሰስ አደጋ ይቀንሳል.
የሞተሮች አስተማማኝነት እና ድክመቶቻቸው
አብዛኛዎቹ የቮልስዋገን ፓሳት ሞተሮች የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ አላቸው። ከ100-200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫዎች, ሰንሰለቱ ተዘርግቷል. ብዙውን ጊዜ በቫልቭው ላይ በፒስተኖች ምት የተሞላ የመዝለል አደጋ አለ ። ስለዚህ የጊዜ መቆጣጠሪያውን መከታተል እና ሰንሰለቱን በጊዜ መተካት አስፈላጊ ነው.
ሌላው የቮልስዋገን ፓስታት ሃይል ማመንጫዎች ደካማ ነጥብ የነዳጅ ስሜታዊነት ነው። በአውሮፓ ውስጥ ነዳጅ ከአገር ውስጥ ኦፕሬሽን ሁኔታዎች የበለጠ ጥራት ያለው ነው. ስለዚህ የካርቦን ክምችቶች በቮልስዋገን ሞተሮች ውስጥ ይመሰረታሉ. የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ያስከትላል እና የበለጠ አስከፊ መዘዞች ሊያስከትል ይችላል.
የቮልስዋገን ፓስታት ሞተሮች የሚያጋጥማቸው የተለመደ ችግር የመጭመቅ መጥፋት ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የፒስተን ቀለበቶችን (ኮኪንግ) ላይ ነው. የተበላሹ ክፍሎችን በመደርደር እና በመተካት የእነሱን ክስተት ማስወገድ ይችላሉ. በቀድሞው ትውልድ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ መላ መፈለግ በዲዛይን ቀላልነት ምክንያት በጣም ቀላል ነው.
መናድ እና ከፍተኛ የሲሊንደሮች ማልበስ ብዙውን ጊዜ በሚደገፉ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ይገኛሉ። የብረት-ብረት ማገጃን በተመለከተ, ችግሩን በአሰልቺ እና ዝግጁ የሆነ የጥገና ዕቃ በመጠቀም ሊወገድ ይችላል. ለአሉሚኒየም ሲሊንደሮች እገዳዎች በዚህ ጉዳይ ላይ መጠገን አይመከርም. በቂ የሆነ የደህንነት ህዳግ የላቸውም እና እንደገና ለመያዣነት አይጋለጡም።
ዘመናዊው የቮልስዋገን ፓሳት ሞተሮች የተራቀቁ ኤሌክትሮኒክስ አላቸው። ብዙ ጊዜ ትፈርሳለች። ብዙውን ጊዜ ራስን በመመርመር ችግርን ማግኘት ይቻላል. በተለይም ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ሌላ ዳሳሽ የተሳሳተ ይሆናል.
የኃይል አሃዶችን መጠበቅ
የቮልስዋገን ፓስታ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልዶች ሞተሮች እጅግ በጣም ጥሩ የጥገና ችሎታ አላቸው። እያንዳንዱ አዲስ ትውልድ መኪና ሲለቀቅ ቀስ በቀስ ይወድቃል። ይህ የሆነበት ምክንያት በንድፍ ውስብስብነት, ብዙ ጊዜ የማይቆዩ ቁሳቁሶችን መጠቀም እና ለተወሰኑ የክፍሎች ልኬቶች ትክክለኛነት መጨመር መስፈርቶች ላይ ነው. የኤሌክትሮኒክስ መምጣት በተለይ የመቆየት መበላሸት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል.
ለ Volkswagen Passat ሞተሮች ጥቃቅን ጥገናዎች ዝግጁ የሆኑ የጥገና ዕቃዎች አሉ። እነሱ በዋነኝነት የሚመረቱት በሶስተኛ ወገን አምራቾች ነው ፣ ግን የምርት ስም ያላቸው መለዋወጫዎች ብዙውን ጊዜ ሊገኙ ይችላሉ። ስለዚህ, ለምሳሌ, የጊዜ መንጃውን መደርደር ሰንሰለቱ ለሞተሩ ሙሉ ህይወት በተሰራባቸው ሞተሮች ላይ እንኳን አስቸጋሪ አይሆንም. በጊዜ አንፃፊ ውስጥ ወቅታዊ ጣልቃገብነት ብዙውን ጊዜ ከባድ ችግሮችን ያስወግዳል, ስለዚህ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ መከታተል አስፈላጊ ነው.
ለአነስተኛ ጥገናዎች፣ ለምሳሌ የሲሊንደር ጭንቅላት የጅምላ ጭንቅላት፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የአገልግሎት ጣቢያ ጌቶች ያለችግር ያካሂዳሉ። በመጀመሪያዎቹ ትውልዶች ውስጥ እንደዚህ አይነት ጥገናዎችን በራስዎ ማካሄድ አስቸጋሪ አይደለም. የቮልስዋገን ፓስታት ሞተሮች ጥገና እምብዛም ከችግር ጋር አይሄድም። ይህ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ምቹ ንድፍ አመቻችቷል.
ከብረት የተሰራ ሲሊንደር ብሎክ ላላቸው ሞተሮች ማሻሻያ ማድረግ ችግር አይደለም። እነዚህ በዋናነት ከ1-6ኛው ትውልድ የቮልስዋገን ፓሳት ሞተሮች ናቸው። በዘመናዊ ማሽኖች ላይ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ተጭነዋል, እነሱም በይፋ ሊጣሉ እንደሚችሉ ይቆጠራሉ. ካፒታላቸው ፈጽሞ የማይቻል ነው, ስለዚህ, ከባድ ብልሽቶች ቢኖሩ, በኮንትራት ሞተር መተካት ይመከራል.
በቮልስዋገን ፓሳት ሞተሮች ውስጥ በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ላይ ከባድ ችግሮች እምብዛም አይደሉም። እራስን መመርመር ብዙውን ጊዜ የተሳሳተ ዳሳሽ በመለየት ጥገናን ለማካሄድ ይረዳል. በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ብልሽቶች የሚወገዱት ያልተሳካውን ኤለመንቱን በመተካት እንጂ በመጠገን አይደለም. የቮልስዋገን ፓስታት ሞተሮች በጣም የተለመዱ በመሆናቸው ለሽያጭ የሚቀርቡትን ትክክለኛ ክፍሎች ማግኘት ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ አይደለም።
መቃኛ ሞተሮች ቮልስዋገን Passat
አብዛኛዎቹ የቮልስዋገን ፓሳት የኃይል ባቡሮች የማስገደድ ዝንባሌ አላቸው። ይህ በተለይ የብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ላላቸው ሞተሮች እውነት ነው ። ነገር ግን ከአሉሚኒየም የሚጣሉ አይሲኢዎች እንኳን ሳይቀሩ ብዙ አስር የፈረስ ጉልበት ለመጨመር የሚያስችል በቂ የሆነ የደህንነት ልዩነት አላቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ክፍሉን የማስተካከል ዘዴን ለመምረጥ ምንም ገደቦች የሉም.
የሞተርን ኃይል ለመጨመር በጣም ታዋቂ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ቺፕ ማስተካከል ነው። ብልጭ ድርግም የሚል ማስገደድ ለኋለኞቹ የቮልስዋገን ፓስታ ትውልዶች ጠቃሚ ነው። ሞተሮቻቸው በአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ተጭነዋል. ቺፕ ማስተካከያ በሞተሩ ውስጥ ያለውን ሙሉ አቅም ለመክፈት ያስችልዎታል።
ቺፕ ማስተካከያ የሞተርን ኃይል ከመጨመር በተጨማሪ ሌላ ዓላማ ሊያገለግል ይችላል. የ ECU ብልጭታ የኃይል ማመንጫውን ሌሎች መለኪያዎች እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. ስለዚህ, በቺፕ ማስተካከያ እገዛ, በተለዋዋጭ ሁኔታ ውስጥ ጉልህ የሆነ መበላሸት ሳይኖር የመኪናውን ኢኮኖሚ ማሻሻል ይቻላል. ብልጭ ድርግም የሚለው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን አሠራር ያመቻቻል እና ከመኪናው ባለቤት የመንዳት ዘይቤ ጋር ያስተካክላል።
ለትንሽ የኃይል መጨመር, የገጽታ ማስተካከያ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚህ ሁኔታ, ቀላል ክብደት ያላቸው ፓሊዎች, ዜሮ መከላከያ ማጣሪያ እና ቀጥተኛ ፍሰት የጭስ ማውጫ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላሉ. የብርሃን ማስተካከያ 5-20 hp ይጨምራል. ሞተሩ ራሱ ሳይሆን ተዛማጅ ስርዓቶችን ይነካል.
ለበለጠ ጉልህ የኃይል መጨመር, ጥልቅ ማስተካከያ ይመከራል. በዚህ ሁኔታ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከአንዳንድ ንጥረ ነገሮች የበለጠ ዘላቂ የሆኑ መለዋወጫዎችን በመተካት እንደገና ይገነባል. እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ ሁል ጊዜ የኃይል ክፍሉን በማይተካ ሁኔታ የመጉዳት አደጋ አብሮ ይመጣል። ለግዳጅ, ከብረት-ብረት ሲሊንደር ብሎክ ጋር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን መምረጥ ይመረጣል. የኃይል መጨመር የተጭበረበሩ ፒስተን, ክራንች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን መጠቀም ይጠይቃል.
ሞተሮችን ይቀያይሩ
ከመጀመሪያዎቹ የቮልስዋገን ፓሳት ትውልዶች የሞተር መለዋወጥ በየዓመቱ ብርቅ እየሆነ ነው። ሞተሮች በቂ ተለዋዋጭ አፈፃፀም እና ቅልጥፍና የላቸውም. የእነሱ መለዋወጥ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በተመረቱ ተመሳሳይ ዓመታት መኪናዎች ላይ ነው። ሞተሮች ቀላል ንድፍ ስላላቸው ለመቀያየር ጥሩ ናቸው።
የኋለኛው ትውልድ የቮልስዋገን ፓስታት ሞተሮች ለመቀያየር በጣም ተወዳጅ ናቸው። አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው. ውስብስብነቱ ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሮኒክስ ምክንያት ይከሰታል. ከተለዋዋጭ በኋላ የመሳሪያው ፓኔል ክፍል ሥራውን ሊያቆም ይችላል.
የቮልስዋገን ፓሳት ሞተር ክፍል በጣም ትልቅ ነው, ይህም የሌሎችን ሞተሮች መለዋወጥ አስተዋፅኦ ያደርጋል. ችግሩ ብዙውን ጊዜ በቮልስዋገን ፓሳት አንዳንድ ትውልዶች ላይ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያልተለመደ ቦታ ጋር የተያያዘ ነው። ይህ ቢሆንም, የመኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ 1JZ እና 2JZ ሞተሮችን ለመለዋወጥ ይጠቀማሉ. እነዚህ ሞተሮች እራሳቸውን ለማስተካከል በትክክል ያበድራሉ፣ ይህም የቮልስዋገን ፓሳትን የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል።
የኮንትራት ሞተር ግዢ
በሽያጭ ላይ የቮልስዋገን ፓሳት የኮንትራት ሞተሮች ብዛት ያላቸው የሁሉም ትውልዶች አሉ። ከተመረቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት መኪናዎች ውስጥ ያሉ ሞተሮች እጅግ በጣም ጥሩ የጥገና ችሎታ አላቸው ፣ ስለሆነም “የተገደለ” ቅጂ እንኳን ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል። አሁንም የውስጥ የሚቃጠል ሞተር በተሰነጣጠለ የሲሊንደር ብሎክ ወይም ጂኦሜትሪውን የለወጠው የሲሊንደር ብሎክ መውሰድ የለብዎትም። ለቀድሞው ትውልድ ሞተሮች የሚገመተው ዋጋ ከ60-140 ሺህ ሮቤል ነው.
የቮልስዋገን Passat የቅርብ ጊዜዎቹ ትውልዶች የኃይል አሃዶች በይፋ ሊጣሉ እንደሚችሉ ይቆጠራሉ። ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን የኮንትራት ሞተር ሲገዙ ለቅድመ ምርመራ ልዩ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል. ሁለቱንም ኤሌክትሮኒክስ እና ሜካኒካል ክፍሉን መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የቮልስዋገን ፓስታት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ግምታዊ ዋጋ 200 ሺህ ሩብልስ ይደርሳል።
