የቮልስዋገን Scirocco ሞተሮች
ይዘቶች
ቮልስዋገን Scirocco ስፖርታዊ ባህሪ ያለው የታመቀ hatchback ነው። መኪናው ዝቅተኛ ክብደት አለው, ይህም ለተለዋዋጭ ጉዞ አስተዋጽኦ ያደርጋል. ከፍተኛ ኃይል ያለው ሰፊ የኃይል አሃዶች የመኪናውን የስፖርት ባህሪ ያረጋግጣሉ. መኪናው በከተማ ውስጥም ሆነ በአውራ ጎዳና ላይ በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማዋል.
የቮልስዋገን Scirocco አጭር መግለጫ
የቮልስዋገን Scirocco የመጀመሪያው ትውልድ በ 1974 ታየ. መኪናው የተገነባው በጎልፍ እና ጄታ መድረኮችን መሰረት በማድረግ ነው። ሁሉም የ Scirocco አካላት በስፖርት ዲዛይን አቅጣጫ ተሠርተዋል. አምራቹ ለመኪናው ኤሮዳይናሚክስ ትኩረት ሰጥቷል, ይህም የፍጥነት ባህሪያትን በከፍተኛ ሁኔታ ለማሻሻል አስችሏል.
ሁለተኛው ትውልድ በ 1981 ታየ. በአዲሱ መኪና ውስጥ የኃይል አሃዱ ኃይል ተነሳ እና ጉልበቱ ጨምሯል. መኪናው የተመረተው በአሜሪካ፣ በካናዳ እና በጀርመን ነው። የሁለተኛው ትውልድ ምርት በ 1992 አብቅቷል.
የሁለተኛው ትውልድ ምርት ከተጠናቀቀ በኋላ በቮልስዋገን ስኪሮኮ ምርት ላይ ቆም አለ. በ 2008 ብቻ ቮልስዋገን ሞዴሉን ለመመለስ ወሰነ. ሶስተኛው ትውልድ ከስሙ በቀር ከቀደምቶቹ ምንም አልተቀበለም። አምራቹ በቀድሞው የቮልስዋገን Scirocco መልካም ስም ለመጠቀም ወሰነ.
በተለያዩ የመኪና ትውልዶች ላይ ስለ ሞተሮች አጠቃላይ እይታ
በቮልስዋገን ስቺሮኮ ላይ ብዙ አይነት ሞተሮች ተጭነዋል። የሀገር ውስጥ ገበያ በዋናነት የነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ያላቸውን ሞዴሎች ይቀበላል. በአውሮፓ የናፍታ ክፍል ያላቸው መኪኖች ተስፋፍተዋል። ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ በቮልስዋገን Scirocco ላይ ከሚጠቀሙት ሞተሮች ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።
ቮልስዋገን Scirocco powertrains
| የመኪና ሞተር | የተጫኑ ሞተሮች |
|---|---|
| ቮልስዋገን ሲቺሮኮ 1974 | FA FJ GL GG |
| ቮልስዋገን ሲቺሮኮ 1981 | EP EU FZ GF |
| ቮልስዋገን ሲቺሮኮ 2008 | CMSB ሣጥን CFHC ሲ.ዲ.ቢ. ሲቢቢ CFGB ሲኤፍጂሲ ታክሲ CDLA CNWAMore ሲቲኤችዲ ሲቲካ CAVD CCZB |
ታዋቂ ሞተሮች
በቮልስዋገን Scirocco መኪኖች የ CAXA ሞተር ከፍተኛ ተወዳጅነትን አትርፏል። ይህ ሞተር በሁሉም የምርት ስም መኪኖች ውስጥ ይሰራጫል። የኃይል አሃዱ KKK K03 ተርቦቻርተሮችን ይይዛል። የ CAXA ሲሊንደር እገዳ በግራጫ ብረት ውስጥ ይጣላል.
ለአገር ውስጥ ገበያ ለቮልስዋገን Scirocco ሌላው ተወዳጅ ሞተር የ CAVD ሞተር ነው. የኃይል አሃዱ ጥሩ ብቃት እና ጥሩ ሊትር ሃይል ሊኮራ ይችላል። ሁሉንም ዘመናዊ የአካባቢ ደረጃዎች ያሟላል. በቺፕ ማስተካከያ እገዛ የሞተርን ኃይል ለመጨመር በጣም ቀላል ነው።
በቮልስዋገን Scirocco ላይ ታዋቂ የሆነው ኃይለኛ የሲ.ሲ.ሲ.ቢ.ቢ ሞተር ነበር። በጣም ጥሩውን ተለዋዋጭነት ማቅረብ ይችላል. የነዳጅ ፍጆታ ቢጨምርም የውስጥ ለውስጥ ማቃጠያ ሞተር በአገር ውስጥ መኪና ባለቤቶች ዘንድ ተፈላጊ ሆነ። ሞተሩ ለጥገና መርሃ ግብሮች ስሜታዊ ነው.
በአውሮፓ ቮልስዋገን Scirocco በናፍታ ኃይል ማመንጫዎች CBBB, CFGB, CFHC, CBDB በጣም ተወዳጅ ናቸው. የ CFGC ሞተር በተለይ በመኪና ባለቤቶች መካከል ተፈላጊ ሆነ። የጋራ ባቡር ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌን ይመካል። ICE እጅግ በጣም ጥሩ ቅልጥፍናን ያሳያል፣ ግን ተቀባይነት ያለው ተለዋዋጭ አፈጻጸምን እየጠበቀ ነው።
የትኛው ሞተር ቮልክስዋገን Scirocco መምረጥ የተሻለ ነው
የቮልስዋገን Scirocco በሚመርጡበት ጊዜ የ CAXA ሞተር ላላቸው መኪኖች ትኩረት እንዲሰጡ ይመከራል. ምንም እንኳን የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ትልቁ ኃይል ባይሆንም የመኪናው ቀላል ክብደት ለትክክለኛ ተለዋዋጭ ጉዞ አስተዋፅኦ ያደርጋል። የኃይል አሃዱ የተሳካ ንድፍ አለው እና በተግባር ድክመቶች የሉትም. የ CAXA ሞተር ዋና ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የጊዜ ሰንሰለት መዘርጋት;
- ስራ ፈትቶ ከመጠን በላይ የንዝረት ገጽታ;
- ጥቀርሻ መፈጠር;
- አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ;
- ፒስተን ማንኳኳት ጉዳት.
ለተለዋዋጭ አፈፃፀም የነዳጅ ፍጆታ ለተመቻቸ ውድር ያለው መኪና እንዲኖሮት ለሚፈልጉ ሰዎች የቮልስዋገን Scirocco የ CAVD ቤንዚን ሞተር ጋር እንዲመርጡ ይመከራል። ሞተሩ ምንም ከባድ የንድፍ ስሌቶች የሉትም. ብልሽቶች በጣም አልፎ አልፎ ናቸው ፣ እና የ ICE ሀብት ብዙውን ጊዜ ከ 300 ሺህ ኪ.ሜ ያልፋል። በሚሠራበት ጊዜ የኃይል አሃዱ የሚከተሉትን ብልሽቶች ሊያመጣ ይችላል-
- በጊዜ መጨናነቅ ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት የኮድ መልክ;
- የሞተር ኃይል ውስጥ ስለታም ውድቀት;
- የመንቀጥቀጥ እና የንዝረት ገጽታ.
ሓያል ቮልክስዋገን Scirocco ንእተፈላለየ መገዲ፡ CCZB ኤንጅንን መኪናን ምዃን ኣይትፈልጥን። የሙቀት እና የሜካኒካል ጭንቀት መጨመር የዚህን ሞተር ሀብት በእጅጉ ይጎዳል. ስለዚህ, ይበልጥ ኃይለኛ ለሆነ የሲዲኤልኤ የኃይል አሃድ ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው. ለአውሮፓ በተዘጋጀው Sciroccos ላይ ሊገኝ ይችላል.
