Volvo V50 ሞተሮች

ብዙ ሰዎች የጣቢያ ፉርጎ እና የስፖርት መኪና ጥምረት ፍጹም ውህደት አድርገው ያገኙታል። ይህ ሞዴል Volvo V50 ተብሎ ሊወሰድ ይችላል. መኪናው በከፍተኛ ምቾት, ሰፊነት, በመንገድ ላይ ጥሩ ስሮትል ምላሽ ይለያል. በብዙ መንገዶች ይህ የተገኘው በአስተማማኝ ሞተሮች አማካኝነት ነው።

አጠቃላይ እይታ

የአምሳያው መለቀቅ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2004 ነው ፣ መኪናው V40 ን ተተካ ፣ በዛን ጊዜ ጊዜው ያለፈበት። እስከ 2012 ድረስ ተመርቷል, ከዚያ በኋላ ሁለተኛው ትውልድ V40 ወደ ማጓጓዣው ተመለሰ. በሚለቀቅበት ጊዜ አንድ የአጻጻፍ ስልት ተካሂዷል.

መኪናው በቮልቮ P1 መድረክ ላይ የተመሰረተ ነበር, እሱም ፎርድ C1 ን ሙሉ በሙሉ ይደግማል. መጀመሪያ ላይ ቮልቮ ቪ50 እንደ ስፖርት መኪና ተዘጋጅቷል, ይህም ከሌሎች የዚህ አምራቾች ፉርጎዎች ጋር ሲወዳደር አነስተኛ ልኬቶችን አስገኝቷል. እውነት ነው ፣ እንደገና ከተሰራ በኋላ የሸማቾችን ጥያቄ ምላሽ በመስጠት የሻንጣው መጠን በትንሹ ጨምሯል።

የፊት እገዳው በ MacPherson strut ገለልተኛ የእገዳ ስርዓት ነው። በፊተኛው ዘንግ ላይ የሚወድቁትን ሸክሞች ሁሉ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቋቋም ያስችልዎታል. የኋላ እገዳው ባለብዙ-ሊንክ ነው, ይህም በሚጓዙበት ጊዜ ምቾትን ለመጨመር ጥሩ ነው.

የመኪና ደህንነት ደረጃ. የብሬክ ሲስተም በኤቢኤስ እና በESP ተስተካክሏል። ልዩ እድገቶች በዊልስ መካከል የብሬኪንግ ኃይልን የበለጠ ቀልጣፋ ስርጭትን ይፈቅዳሉ። ሰውነቱ ጠንከር ያለ እንዲሆን ተደርጓል፣ በተፅእኖ ላይ ሃይል የሚወስዱ ንጥረ ነገሮች ተጨምረዋል፣ ይህ በተሳፋሪው ክፍል ላይ በግጭት ጊዜ የሚደርስ ጉዳትን ይቀንሳል።

በአጠቃላይ አራት አወቃቀሮች ቀርበዋል ይህም በዋናነት በተጨማሪ አማራጮች የሚለያዩ ናቸው፡

• መሠረት;
• ኪነቲክ;
• እምብት;
• ከፍተኛው

መሰረታዊ መሳሪያዎች እንኳን የሚከተሉት አማራጮች አሏቸው:

• የኃይል መቆጣጠሪያ;
• የአየር ማቀዝቀዣ;
• የመቀመጫ ማስተካከያ;
• ሞቃት የፊት መቀመጫዎች; የድምጽ ስርዓት;
• በቦርድ ላይ ኮምፒተር.

በጣም ውድ የሆኑ ስሪቶች በአየር ንብረት ቁጥጥር, በፓርኪንግ እርዳታ, በ alloy wheels ሊታጠቁ ይችላሉ. ከፍተኛው ውቅረት የዝናብ ዳሳሾች፣ የአሰሳ ስርዓት እና የኃይል የጎን መስተዋቶች አሉት።

የሞተሮች መግለጫ

ሞዴሉ ብዙ ቁጥር ያላቸው የኃይል ማመንጫ አማራጮች የሉትም. ይህ ከሌሎች የቮልቮ ሞዴል መፍትሄዎች አንዱ ልዩነት ነው. ነገር ግን, እዚህ በጥራት ላይ ተመስርተው, ሁሉም የሚቀርቡት ሞተሮች በከፍተኛ ደረጃ አስተማማኝነት ተለይተው ይታወቃሉ. ሌላው ባህሪ የናፍታ ሞተሮች እጥረት ነው. እነሱ አይተገበሩም, የኩባንያው ተወካዮች ለምን እንዲህ ዓይነት ውሳኔ እንደተደረገ በይፋ አልገለጹም. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, ይህ በምስራቅ አውሮፓ የጣቢያ ፉርጎዎች ተወዳጅነት ምክንያት ነው, የናፍታ ነዳጅ ጥራት ብዙ የሚፈለገውን ይተዋል.

በጠቅላላው የምርት ጊዜ ውስጥ አምራቾች በቮልቮ V50 ላይ ሁለት ሞተሮችን ብቻ ተጭነዋል. የእነሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት በሠንጠረዥ ውስጥ ይገኛሉ.

ቢ 4164 ኤስ 3	ቢ 4204 ኤስ 3
ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	1596	1999
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	150 (15) / 4000 እ.ኤ.አ.	165 (17) / 4000 እ.ኤ.አ. 185 (19) / 4500 እ.ኤ.አ.
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	100	145
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	100 (74) / 6000 እ.ኤ.አ.	145 (107) / 6000 እ.ኤ.አ.
ያገለገለ ነዳጅ	AI-95	AI-95
የሞተር ዓይነት	በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር	በመስመር ላይ ፣ 4-ሲሊንደር
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	79	87.5
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4	4
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት	169 - 171	176 - 177
የመጨመሪያ ጥምርታ	11	10.08.2019
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	07.02.2019	7.6 - 8.1
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	81.4	83.1
የመነሻ-ማቆም ስርዓት	የለም	የለም
ከንብረት ውጪ። ኪ.ሜ.	300 +	300 +

የሞተር ሞተሮች ባህሪ በሁሉም ማሻሻያዎች ላይ ቅድመ ማሞቂያ መኖር ነው. ይህ በክረምት ውስጥ የመኪናውን አሠራር ቀላል ያደርገዋል.

ስርጭቱ በምርጫ የበለፀገ ነው። ሁለት ማኑዋሎች ቀርበዋል, አንዱ በአምስት ፍጥነት, ሌላኛው በስድስት ፍጥነት. እንዲሁም, ከፍተኛዎቹ ስሪቶች በ 6RKPP የተገጠሙ ነበሩ, የሮቦት ማርሽ ሳጥን በማንኛውም ሁኔታ እንቅስቃሴውን ሙሉ በሙሉ እንዲደሰቱ ያስችልዎታል.

መሰረታዊ ውቅረቶች የፊት-ጎማ ድራይቭን ብቻ ያመለክታሉ። ነገር ግን፣ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ያላቸው መኪኖች ነበሩ። ከዚህም በላይ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ስርጭቱ በ AWD ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በመንገድ ላይ ባሉ ጎማዎች መካከል ኃይሎችን በተሳካ ሁኔታ ያሰራጫል.

ዓይነተኛ የአካል ጉዳቶች

ሞተሮቹ በጣም አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን የችግር አንጓዎችም አላቸው. ምንም እንኳን በተገቢው እንክብካቤ, ችግሮች አይከሰቱም. የቮልቮ V50 ሞተሮች በጣም የተለመዱ ብልሽቶችን እንዘረዝራለን.

• ስሮትል ቫልቭ. ከ 30-35 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ የሆነ ቦታ በጥብቅ ይጨመቃል. ምክንያቱ በአክሱ ስር የተከማቸ ቆሻሻ ነው. ጉድለቱ ቀድሞውኑ እራሱን ካሳየ, ስሮትሉን መተካት ጠቃሚ ነው.
• የሞተር መጫኛዎች ከ100-120 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይወድቃሉ. ይህ ሂደት በጣም ተፈጥሯዊ ነው, ድጋፎቹ ከተሠሩበት ቁሳቁስ ባህሪያት ጋር የተያያዘ ነው. የሞተርን ግልጽ ንዝረት ካስተዋሉ ሁሉንም ድጋፎች መቀየር ጠቃሚ ነው, ሲፈተሽ, በክፍሎቹ ላይ ትናንሽ ስንጥቆች ይታያሉ.
• በማጠራቀሚያው ውስጥ በተገጠመ የነዳጅ ማጣሪያ አማካኝነት ችግሮች ሊቀርቡ ይችላሉ. ዝገት ይጀምራል. ካልተተካ ፓምፑ ሊወድቅ ይችላል ወይም አፍንጫዎቹ ሊዘጉ ይችላሉ። ማጣሪያው ሙሉ በሙሉ እስኪወድቅ ድረስ ሳይጠብቁ በየሁለት ዓመቱ እንዲቀይሩ ይመከራል.
• በፊት ክራንክሻፍት ዘይት ማህተም በኩል ሊሆን የሚችል ዘይት መፍሰስ. ብዙውን ጊዜ ጌቶች ጊዜውን ከማገልገል ጋር በተመሳሳይ ጊዜ የዘይት ማኅተም እንዲቀይሩ ይመክራሉ።

ማስተካከል

ሁሉም አሽከርካሪዎች በመኪናው ውስጥ ባለው ሞተር አይረኩም. በዚህ ሁኔታ ማስተካከያ. የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል ብዙ መንገዶች አሉ-

• ቺፕ ማስተካከል;
• የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማጣሪያ;
• SWAP

በጣም ታዋቂው ቺፕ ማስተካከያ ነው. ሥራው ኃይልን ለመጨመር ወይም ሌሎች መለኪያዎችን ለማሻሻል የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍልን እንደገና በማዘጋጀት ላይ ነው። ለማረም, ለአንድ የተወሰነ ሞተር ተስማሚ ፕሮግራሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. አብዛኛውን ጊዜ አፈፃፀሙን ከ10-30% ማሳደግ ይችላሉ. ይህ በአምራቾች የተቀመጠው በደህንነት ህዳግ ምክንያት ነው.

ትኩረት! በቺፕ ማስተካከያ እርዳታ መለኪያዎችን ማሻሻል የሞተርን ህይወት መቀነስ ሊያስከትል ይችላል.

በተጨማሪም, የኃይል አሃዱን ሙሉ በሙሉ እንደገና ማደስ ይችላሉ. በቮልቮ V50 ላይ የተጫኑት ሞተሮች የሲሊንደር ቦረቦረዎችን በሚገባ ይቋቋማሉ. የበለጠ ኃይለኛ የካሜራ, የተጠናከረ ክራንች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን መጫን ይችላሉ. ይህ የሞተርን ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. የዚህ ዓይነቱ ማስተካከያ ብቸኛው ጉዳት ከፍተኛ ወጪ ነው.

በዚህ ሞዴል ላይ የሞተሩ SWAPO (መተካት) እምብዛም አይደረግም. ነገር ግን, እንደዚህ አይነት ፍላጎት ከተነሳ, ሞተሮችን በፎርድ ፎከስ II መጠቀም ይችላሉ. በመረጃ ቋቱ ውስጥ አንድ አይነት መድረክ ይጠቀማሉ, ስለዚህ ምንም የመጫን ችግሮች አይኖሩም.

በጣም ተወዳጅ ሞተሮች

መጀመሪያ ላይ በ B4164S3 ሞተር ብዙ መኪኖች ተሸጡ። እንደነዚህ ያሉት ማሻሻያዎች ርካሽ ነበሩ, ይህም እንዲህ ዓይነቱን አድልዎ አስከትሏል. ነገር ግን፣ በኋላ ላይ የተለያዩ ሞተሮች ያሏቸው መኪኖች ቁጥር ተበላሽቷል።

በአሁኑ ጊዜ የትኛው ሞተሮች ይበልጥ ተወዳጅ እንደሆኑ በማያሻማ ሁኔታ መናገር ፈጽሞ የማይቻል ነው. ለኢኮኖሚ ዋጋ ለሚሰጡ ሰዎች፣ B4164S3 የበለጠ ታዋቂ ይሆናል። ያለማቋረጥ ረጅም ርቀት የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች የበለጠ ኃይለኛውን B4204S3 ይመርጣሉ።

የትኛው ሞተር የተሻለ ነው

በጥራት ደረጃ, ሁለቱም ሞተሮች አንድ አይነት ናቸው. የእነሱ ሀብት በግምት ተመሳሳይ ነው, በተለምዶ መኪናውን የሚንከባከቡ ከሆነ, ምንም ችግሮች አይኖሩም.

የሞተር ማሻሻያ Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

በሃይል እና በነዳጅ ፍጆታ መሰረት መምረጥ ተገቢ ነው. በቂ ሃይለኛ ሞተር ያለው መኪና ወይም ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት ከፈለጉ B4204S3 ሞተር ያለው መኪና መምረጥ የተሻለ ነው። ኢኮኖሚ ቅድሚያ በሚሰጥበት ጊዜ እና በከተማው ውስጥ ብቻ ሲነዱ, ከ B4164S3 ማሻሻያ ለመውሰድ በቂ ይሆናል.