VW EA111 ሞተሮች

የ 4-ሲሊንደር VW EA111 ሞተሮች መስመር ከ 1985 ጀምሮ የተሰራ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን አግኝቷል።

ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች VW EA111 መስመር ከ EA1985 ዝመና በኋላ በ801 ታየ። ይህ የኃይል አሃዶች ቤተሰብ በጣም በቁም ነገር ብዙ ጊዜ ተሻሽሏል ስለዚህም ብዙውን ጊዜ በአምስት የተለያዩ ተከታታይ ክፍሎች ይከፈላል: የሽግግር ሞተሮች, እንዲሁም MPi, HTP, FSI እና TSI.

ይዘቶች

• ሽግግር
• MPi ሞተሮች
• ኤችቲፒ ሞተሮች
• FSI ክፍሎች
• TSI ክፍሎች

ከ EA801 ተከታታይ ወደ EA111 ሽግግር

ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ዓመታት ውስጥ የ EA 801 ተከታታይ ሞተሮች በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች መታጠቅ ጀመሩ, ይህም እንደገና ብራንዲንዲንግ እና አዲስ ቤተሰብ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል የራሱ ስም EA 111. የኢንተር-ሲሊንደር ርቀት እኩል ሆኖ ቆይቷል. 81 ሚ.ሜ እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መጠን በ 1.6 ሊትር ብቻ ተወስኗል. ነገር ግን መጀመሪያ ላይ ስለ ይበልጥ መጠነኛ ሞተሮች ነበር፣ መስመሩ ከ1043 እስከ 1272 ሴ.ሜ³ የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮችን ያቀፈ ነበር።

በእኛ ገበያ ውስጥ 1.3-ሊትር የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ብቻ ተወዳጅነትን ያገኙ ሲሆን እነዚህም በጎልፍ እና በፖሎ ላይ ተቀምጠዋል-

1.3 ሊትር 8 ቪ (1272 ሴሜ³ 75 × 72 ሚሜ) / ፒየርበርግ 2E3

MH

54 ሰዓት

95 ኤም

1.3 ሊት 8 ቪ (1272 ሴሜ³ 75 × 72 ሚሜ) / Digijet

NZ

55 ሰዓት

96 ኤም

እነዚህ ክፍሎች ከብረት ብረት 4-ሲሊንደር ብሎክ እና የአልሙኒየም 8-ቫልቭ ጭንቅላት ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር ዘመናዊ ዲዛይን አላቸው ፣ እሱም ከላይ ይገኛል። እዚህ ያለው ብቸኛው የካምሻፍት ድራይቭ በቀበቶ ፣ እና የዘይቱ ፓምፕ በሰንሰለት ይከናወናል።

EA111 ተከታታይ MPi ክላሲክ ሞተርስ

ብዙም ሳይቆይ የኃይል አሃዶች መስመር በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል, እና ድምፃቸው ወደ 1.6 ሊትር ጨምሯል. እንዲሁም, ባለ 16-ቫልቭ ስሪቶች ጥንድ ካምሻፍት ያላቸው በጣም ሰፊ ናቸው. ሁሉም ሞተሮች ባለብዙ ፖርት ነዳጅ መርፌ የተገጠመላቸው ነበር, ለዚህም ነው ብዙውን ጊዜ MPi ይባላሉ.

በገበያችን ውስጥ በጣም የተለመዱትን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ባህሪያት በአንድ ጠረጴዛ ውስጥ ጠቅለል አድርገናል-

1.0 ሊትር 8 ቪ (999 ሴሜ³ 67.1 × 70.6 ሚሜ)

ኤኤሮ

50 ሰዓት

86 ኤም

AUC

50 ሰዓት

86 ኤም

1.4 ሊትር 8 ቪ (1390 ሴሜ³ 76.5 × 75.6 ሚሜ)

AEX

60 ሰዓት

116 ኤም

1.4 ሊትር 16 ቪ (1390 ሴሜ³ 76.5 × 75.6 ሚሜ)

AKQ	75 ሰዓት	126 ኤም
AXP	75 ሰዓት	126 ኤም
BBY	75 ሰዓት	126 ኤም
BCA	75 ሰዓት	126 ኤም

BUD	80 ሰዓት	132 ኤም
CGGA	80 ሰዓት	132 ኤም
ሲጂጂቢ	86 ሰዓት	132 ኤም

1.6 ሊትር 8 ቪ (1598 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

AEE

75 ሰዓት

135 ኤም

1.6 ሊትር 16 ቪ (1598 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

AUS	105 ሰዓት	148 ኤም
አዜድ	105 ሰዓት	148 ኤም

BCB	105 ሰዓት	148 ኤም
BTS	105 ሰዓት	153 ኤም

የ EA 111 ተከታታይ የከባቢ አየር መርፌ ሞተሮች አፖጊ የታወቁት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች ነበሩ፡-

1.6 ሊትር 16 ቪ (1598 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

ሲ.ኤፍ.ኤን.ኤ.

105 ሰዓት

153 ኤም

ሲኤፍኤንቢ

85 ሰዓት

145 ኤም

ባለ 3-ሲሊንደር ኤችቲፒ ሞተሮች ቤተሰብ

በተናጠል, ስለ ተከታታይ የአሉሚኒየም ኤችቲፒ አሃዶች በሶስት ሲሊንደሮች ብቻ ማውራት ጠቃሚ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2002 መሐንዲሶች ለአንድ ሚኒ መኪና ትክክለኛውን ሞተር ፈጠሩ ፣ ግን አስተማማኝ ያልሆነ ሆኖ ተገኘ። ባለቤቶቹ በተለይ ከ100 ኪሎ ሜትር ያነሰ ሀብት ያለው የጊዜ ሰንሰለት አስጨንቋቸዋል።

1.2 ኤችቲፒ 6 ቪ (1198 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

BMD

54 ሰዓት

106 ኤም

1.2 ኤችቲፒ 12 ቪ (1198 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

ቢ.ኤም.ኢ.

64 ሰዓት

112 ኤም

CGPA

70 ሰዓት

112 ኤም

የኃይል አሃዶች FSI EA111 ተከታታይ

እ.ኤ.አ. በ 2000 የኩባንያው መሐንዲሶች 1.4 እና 1.6 ሊትር ሞተሮችን በቀጥታ የነዳጅ መርፌ አስታጥቀዋል ። የመጀመሪያዎቹ ሞተሮች የተመሰረቱት በአሮጌው የሲሊንደር ብሎክ በጊዜ ቀበቶ ነው ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2003 አዲስ የአሉሚኒየም እገዳ ታየ ፣ በዚህ ጊዜ ቀበቶው ወደ ሰንሰለቱ መንገድ ሰጠ።

1.4 FSI 16V (1390 ሴሜ³ 76.5 × 75.6 ሚሜ)

አርአር

105 ሰዓት

130 ኤም

ቢኬጂ

90 ሰዓት

130 ኤም

1.6 FSI 16V (1598 ሴሜ³ 76.5 × 86.9 ሚሜ)

ከመጥፎ	110 ሰዓት	155 ኤም
ቦርሳ	115 ሰዓት	155 ኤም

BLF	116 ሰዓት	155 ኤም

የኃይል አሃዶች TSI ተከታታይ EA111

እ.ኤ.አ. በ 2005 ምናልባትም በጣም ግዙፍ የቮልስዋገን ሞተሮች ቀርበዋል ። አዲሶቹ 1.2 TSI ቱርቦ ሞተሮች እንዲሁም 1.4 TSI በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን አካትተዋል ነገርግን የታወቁት በፈጠራቸው ሳይሆን በጣም ዝቅተኛ አስተማማኝነት በመኖሩ ነው።

1.2 TSI 8V (1197 ሴሜ³ 71 × 75.6 ሚሜ)

CBZA

86 ሰዓት

160 ኤም

ቢቢኤቢ

105 ሰዓት

175 ኤም

1.4 TSI 16V (1390 ሴሜ³ 76.5 × 75.6 ሚሜ)

BMY	140 ሰዓት	220 ኤም
ቢ.ኬ.ኬ.	150 ሰዓት	240 ኤም
መቆፈር	150 ሰዓት	240 ኤም
CAVD	160 ሰዓት	240 ኤም

ሣጥን	122 ሰዓት	200 ኤም
ወደ ሲዲ	150 ሰዓት	220 ኤም
ሲቲኤ	150 ሰዓት	240 ኤም

ምንም እንኳን ሁሉም ማሻሻያዎች ቢኖሩም, እነዚህ ሞተሮች ወደ ብስለት ላይ አልደረሱም እና በ EA211 ተከታታይ ተተክተዋል. የ EA111 መስመር አስተማማኝ የከባቢ አየር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች አሁንም በታዳጊ አገሮች ውስጥ እየተገጣጠሙ ነው።