ባለሁለት የጅምላ ጎማ - ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ፣ በመንገዶች ላይ የሚንቀሳቀሱ አብዛኛዎቹ መኪኖች በአንድ የጅምላ ዲስክ ክላች የታጠቁ ነበሩ። ለውጡ የተመራው በቴክኖሎጂ እድገት ነው - አዳዲስ መኪኖች በቀላሉ የበለጠ ኃይል እንዲኖራቸው ይጠበቅ ነበር ፣ ይህም በተራው ብዙ ማሽከርከር ይፈልጋል ። በውጤቱም, ይህ በንዝረት ላይ የቁጥጥር መጥፋትን አስከትሏል, ይህም ለተቀረው የፕሮፐንሽን ሲስተም ብቻ ሳይሆን ወደ ማሽኖቹ የሥራ ክፍሎችም ጭምር ተላልፏል. በጋራ ዘንግ ላይ የሚሽከረከሩ ሁለት የዝንብ መንኮራኩሮች አንድ ግትር በተተኩበት ለፈጠራ ንድፍ ምስጋና ይግባውና ችግሩ የአዳዲስ አሽከርካሪዎችን ስራ መቋቋም አልቻለም። ነገሩ የተጀመረው በናፍጣ ሲሆን እስከ ዛሬ ድረስ ከመሰብሰቢያው መስመር የሚወጣው እያንዳንዱ ናፍጣ ባለሁለት ጅምላ ጎማ አለው። እንደ ነዳጅ ሞተሮች, እንደ አምራቾች, ይህ ለአብዛኞቹ አዳዲስ መኪኖች ይሠራል.

ንዝረትን የሚወስዱ ምንጮች

ባለሁለት-ጅምላ ጎማ የማስተላለፊያው ዋና አካል ነው። የእሱ ተግባር በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የሚከሰቱትን ንዝረቶች ማቀዝቀዝ ነው. እነሱ በጣም የተለያዩ ናቸው, ይህም በዋነኝነት የሚወሰነው በአሁኑ ጊዜ በተገኘው የማዞሪያ ፍጥነት ላይ ነው. በዝቅተኛ የንዝረት ደረጃዎች እንደዚህ ባለ ከፍተኛ ኃይል የአሽከርካሪው ቋሚ ክፍሎች እርስ በእርስ ሊመታቱ ይችላሉ - ይህ ወደ ፈጣን ድካም ይመራል አልፎ ተርፎም ከባድ ውድቀት ያስከትላል። በተናጥል የሚሽከረከሩ እና ኃይልን በአንዳቸው ዙሪያ ወደሚገኝ የፀደይ ስርዓት የሚያስተላልፉ በማዕከላዊ የሚገኙ ጎማዎችን ያቀፈ ድርብ ብዛት። ውጤቱም ውጤታማ የንዝረት እርጥበታማ እና የሞተር ኢኮኖሚ በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ ነው። ክላቹን በማውረድ ባለሁለት ጅምላ ፍላይ ዊል በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ለአሽከርካሪው ውጥረትን ይቀንሳል፣ ይህም የመንዳት ምቾትን በመጠበቅ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል። ከባለሁለት-ጅምላ ሞተር በተጨማሪ ይህ የማርሽ ሳጥኑን እና ሌሎች የማስተላለፊያ ክፍሎችን ይቆጥባል።

ይህ የሚሠራው እንዴት ነው?

ከእይታዎች በተቃራኒ ፣ የግኝት ክፍል ግንባታ እና አሠራሩ በጣም የተወሳሰበ ነው ፣ ምንም እንኳን በአንደኛው እይታ ባህላዊ ግትር የበረራ ጎማ ቢመስልም። ስሙ እንደሚያመለክተው, ሁለት ስብስቦችን ያቀፈ ነው. ዋናው ከክራንክ ዘንግ ጋር ተያይዟል እና ከባህላዊው መፍትሄ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ተግባር ያከናውናል. ልዩነቱ በጋራ መጥረቢያ ላይ ባለው ውስጣዊ ሁለተኛ ደረጃ ላይ ነው. በብዙሃኑ መካከል ሁለቱንም ዲስኮች የሚያገናኝ የቶርሽናል ንዝረት መከላከያ አለ፣ ምንጮችን እና ተጣጣፊ ዲስኮችን ያቀፈ። በአሽከርካሪው አካላት ንዝረት የሚፈጠሩ ጭንቀቶች የሚዋጡበት ቦታ ይህ ነው። ወደ መጥረቢያው የሚሄዱ ቀለበቶች በሁለቱም አቅጣጫዎች እስከ አንድ አራተኛ ዙር ድረስ ሊንሸራተቱ ይችላሉ።

ባለሁለት-ጅምላ ጎማ - ከባህላዊ ክፍሎች እንዴት እንደሚለይ

ባለሁለት የጅምላ ጎማዎች ለቴክኖሎጂ እድገት ፈተናዎች ምላሽ በመስጠት የተገነቡ ናቸው. የመኪና ማምረቻ ገበያ ግዙፍ እንደ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ቶዮታ ወይም ቢኤምደብሊው እነዚህን ክፍሎች በፋብሪካው ውስጥ ለዓመታት እየገጣጠሙ ከቆዩ፣ የመኪናዎችን ትክክለኛ አሠራር የሚጠይቅ እጅግ በጣም ጥሩ መፍትሔ እያገኘን ነው። የኃይል እና የማሽከርከር መጨመር በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ለቋሚ ልብሶች የሚጋለጡ ክፍሎችን ህይወት እንዲቀንስ አድርጓል. ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው ለስላሳ የማሽከርከር ቴክኒኮች መሰረታዊ መርሆች ካልተከተሉ ነው ፣ ይህም ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ወደ መጨናነቅ ይመራል ፣ ይህም ወደ ተራማጅ ልባስ ሊያመራ ይችላል። ተከታዮቹ አሽከርካሪዎች ፊያት፣ ፎርድ ወይም ሱባሩ ከጥቂት አመታት ስራ በኋላ መጠገን እንደሚያስፈልጋቸው ሲያውቁ ከመደሰት በቀር ሊረዳቸው አይችሉም። መኪናቸው በጅምላ በራሪ ጎማ ብቻ ሳይሆን በክላቹ ሊተካ መሆኑን ሲሰሙ አማራጭ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ። በተጨማሪም ፣ የአዲሱ ስብስብ ዋጋ ከኪስ ቦርሳዎ ቢያንስ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎችን ይፈልጋል። ስለዚህ, በገበያ ላይ አማራጭ መፍትሄዎችን ማግኘት እንችላለን.

ባለሁለት የጅምላ የበረራ ጎማ እና ግትር የበረራ ጎማ - በነፃነት ሊለወጡ ይችላሉ?

የሚገርመው አማራጭ ከሚንቀሳቀስ ይልቅ ጥብቅ የሆነ የዝንብ ጎማ ያላቸው የጥገና ዕቃዎች ናቸው። ምንም እንኳን አዲሱ ቴክኖሎጂ ቀድሞውኑ ተቀባይነት ያለው መስፈርት ቢሆንም ፣ ቀዳሚው አሁንም በጨዋታው ውስጥ ነው ፣ አንዳንድ አምራቾች - በተለይም በትናንሽ መኪኖች - አሁንም ባለሁለት-ጅምላ ጎማ አይጠቀሙም። የዚህ ዓይነቱ መኪና ምሳሌ ቶዮታ ያሪስ በ 1.4 ዲ 4 ዲ ሞተር ነው. የዚህን የከተማውን መኪና የማሽከርከሪያ ስርዓት ስንመለከት, ጠንካራ የበረራ ጎማ እናገኛለን. በተለዋጭ ወጪዎች ላይ ለመቆጠብ በሚፈልጉ አሽከርካሪዎች አእምሮ ውስጥ ፣ በጠባብ መታ መታ (የተበላሸ የተነበበ) ባለሁለት-ጅምላ ጎማ ላይ ለመገጣጠም ሀሳቡ ሊነሳ ይችላል። አንዳንድ ዘመናዊ የናፍጣ ሞተሮች ባለሁለት ጅምላ ጥቅም ላይ የማይውሉ በመሆናቸው በጭራሽ አያስፈልጉም ብሎ ​​መደምደም ቀላል ነው። ይሁን እንጂ ይህ የአስተሳሰብ መንገድ ምክንያታዊ አይደለም. የማስተላለፊያው ሞተር ከመጠን በላይ የቶርሽናል ንዝረትን ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ለማርገብ የተነደፈ ስለሆነ እርስዎ እራስዎ መለወጥ የለብዎትም።

ልዩ ሁኔታ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ወደ ጠንካራ ነጠላ-ጅምላ የበረራ ጎማ ለመቀየር በልዩ ሁኔታ የተነደፉ ኪቶች ሊሆኑ ይችላሉ ልዩ ክላች ዲስክ ያለው።

የጥገና ዕቃዎች በነጠላ የጅምላ ጎማ

እንደ Valeo፣ Rymec፣ Aisin ወይም Statim ያሉ የድህረ-ገበያ መሪዎች ለብዙ መኪኖች እና ቫኖች ሁለት-ጅምላ እስከ ጠንካራ የጎማ መለወጫ ዕቃዎችን ይሰጣሉ። ከሙሉ ክላች ጋር (ውጤታማ ጥገና ለማድረግ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው) ዋጋቸው ከመጀመሪያው ባለ ሁለት ጅምላ የበረራ ጎማ እስከ 60% ያነሰ ሊሆን ይችላል። ይህ የኪስ ቦርሳ ሁኔታን የሚወስንበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ታዋቂ መፍትሄ ነው. ውሳኔው በግዢው ዋጋ ምክንያት ብቻ ሳይሆን "ብልጥ" ነው. የመሰብሰቢያው ሂደት ከድርብ የጅምላ ፍላይ ዊል ኪት ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ, ምንም ተጨማሪ የማስተላለፊያ ማሻሻያ አያስፈልግም. በተጨማሪም, ድብሉ ስብስብ ለወደፊቱ እንደገና መተካት አያስፈልግም. ግትር መንኮራኩር አያልቅም። ብቸኛው የሚሠራው አካል ልዩ ክላች ዲስክ ነው, ግዢ እና መተካት ከተጠናቀቀ ድርብ ስብስብ በጣም ርካሽ ነው. ይሁን እንጂ ሃርድ ድራይቭን መጫን የታሰበበትን ልዩ ሞዴል ሞተሩን የሚቋቋም ቢሆንም የመንዳት ምቾት በሁለት-ጅምላ ሞተር ሽፋን ላይ በሚሆንበት ጊዜ አንድ አይነት እንደማይሆን ማወቅ አለብዎት. የበረራ ጎማ.

የመንዳት ልምዶችዎን ይቀይሩ - ስለመቀየር ማሰብ የለብዎትም

ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ማስወገድ ይፈልጋሉ? ኦሪጅናል ክፍሎችን፣ የድህረ ገበያ ክፍሎችን ወይም የሃርድ ዊል መለወጫ ኪት እየተጠቀሙም ሆኑ ተሽከርካሪዎን በአግባቡ መጠቀም የአሽከርካሪዎችዎን ህይወት በእጅጉ ያራዝመዋል። እንዴት ማድረግ ይቻላል? ትክክለኛው የመንዳት ዘይቤ ነዳጅ መቆጠብ ብቻ ሳይሆን የአንደኛ ደረጃ እና ሁለተኛ ደረጃ የጅምላ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ መሆኑን እና የመኪና አገልግሎቶችን መጎብኘት እንዳለቦት ሊወስን ይችላል. ከዚህ በታች ያሉትን አራት ደረጃዎች መከተል ብቻ ነው የሚጠበቀው፡-

• በፍጥነት አትንቀሳቀስ። የሃርድ ማጣደፍ የንዝረት መከላከያዎችን እና የክላቹን ዲስክ ያጠፋል.
• በጣም ዝቅተኛ ሪቭስ ከ አትፍጠን. ከመጠን በላይ የተጫነ ጎማ ያለው አንድ ክፍል እንኳን በአሽከርካሪ ቁጥጥር ስርዓቱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል።
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህንን ያስታውሱ, በተለይም በከባድ ትራፊክ ውስጥ. በከፍተኛ ጊርስ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ ፍጥነት ከቁጥጥር ውጪ የሆነ ንዝረት ይፈጥራል።
• ክላቹ የመንፈስ ጭንቀት ያለበት ጅምር እና እሳትን ይጠቀሙ።

ባለሁለት የጅምላ ጎማ እና ቺፕ ማስተካከያ

የታቀደው ቺፕ ማስተካከያ እንዲሁ የሞተር ኃይል ለውጥ ነው። የተለመደው ስህተት የማስተላለፊያውን ቅልጥፍና ከግምት ውስጥ ሳያስገቡ መተግበሩ ነው, ይህም መኪናው ጉልበት በሚጨምርበት ጊዜ በፍጥነት ማለቁ ነው. ነገር ግን፣ ባለሁለት-ጅምላ ፍላይ መንኮራኩሩ የመላ ስርዓቱ የንዝረት ጫናዎች ውስን መለኪያዎች አሉት። በሚስተካከሉበት ጊዜ በዲዛይነሮች የተቀመጡት ክምችት በቂ አይደለም, ስለዚህ በተስተካከሉ መኪናዎች ብስጭት ወቅት, የሁለት-ጅምላ ምንጮች ለስብስብ ጭነት ይጋለጣሉ. ይህ ሁሉንም የክላቹን እና የማርሽ ሳጥኑን ክፍሎች በፍጥነት ለማልበስ ሌላ መንገድ ነው። የመኪናውን ቴክኒካዊ መለኪያዎች ለመለወጥ ሲወስኑ መኪናዎ የማስተላለፊያ ስርዓቱን በፍጥነት መጠገን እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በኃይል እና በጉልበት ላይ ትንሽ መጨመር, እንዲሁም የመኪናውን ትክክለኛ አጠቃቀም, ድርብ ክብደትን መጉዳት የለበትም. ይሁን እንጂ በእነዚህ መለኪያዎች ላይ ከፍተኛ ጭማሪ እና የሞተርን አቅም በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መጠቀም ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማውን ለመተካት አስፈላጊ ይሆናል. ስለማስተካከያ ከልባችሁ ከሆነ፣ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ እና ክላቹን ለስፖርት አፕሊኬሽኖች በተዘጋጁ እንደ Exedy መተካት እንመክራለን።

ጽሑፉ የተፃፈው ከመስመር ላይ መደብር sprzeglo.com.pl ጋር በመተባበር ነው።