የጢስ ናፍታ ሞተር - ጥቁር, ነጭ እና ግራጫ ጭስ

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስያሜው የተጠራው የነዳጅ-አየር ድብልቅ በውስጡ ስለሚቃጠል ነው, እና እርስዎ እንደሚያውቁት, ጭስ እና አመድ የቃጠሎው ውጤት ናቸው. የናፍጣ ወይም የነዳጅ ሞተር በመደበኛነት የሚሰራ ከሆነ ብዙ የቃጠሎ ምርቶች አልተፈጠሩም ፣ ምንም ዓይነት ጥላዎች ሳይኖሩበት ከጭስ ማውጫው ውስጥ ንጹህ ጭስ ይወጣል።

ነጭ-ግራጫ ወይም ጥቁር ጭስ ካየን, ይህ ቀድሞውኑ የሞተር ብልሽት ማስረጃ ነው.

ልምድ ያካበቱ መካኒኮች በጭስ ማውጫው ቀለም ምክንያት የመበላሸት መንስኤን እንደሚወስኑ በአውቶሞቲቭ አርእስቶች ላይ ብዙ ጊዜ በተለያዩ ጽሑፎች ውስጥ ማንበብ ይችላሉ ። በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ እውነት አይደለም, የጭሱ ቀለም የፍለጋውን አጠቃላይ አቅጣጫ ብቻ ይነግራል, እና የተሟላ ምርመራ ብቻ በናፍጣ ሞተር ውስጥ የጨመረውን ጭስ ትክክለኛውን ምክንያት ለማወቅ ይረዳል.

የጭስ ማውጫው ቀለም መለወጥ በሞተሩ ፣ በነዳጅ ስርዓት ፣ በተርባይን ፣ በነዳጅ ፓምፕ ወይም በሌሎች ስርዓቶች ውስጥ ያሉ ችግሮችን ስለሚያመለክት በምንም ሁኔታ በምርመራ መዘግየት የለበትም ሊባል ይገባል ።

ተጨማሪ ጥብቅነት ከፍተኛ ያልተጠበቁ የጥገና ወጪዎችን ያስከትላል.

የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለማቃጠል ተስማሚ ሁኔታዎች

በተቻለ መጠን ትንሽ የማቃጠያ ምርቶችን ለማምረት በናፍጣ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ የሚከተሉት ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው ።

• የ injector nozzles በኩል ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ በመርፌ በናፍጣ ነዳጅ atomization ጥራት;
• አስፈላጊውን የአየር መጠን አቅርቦት;
• የሙቀት መጠኑ በሚፈለገው ደረጃ ተጠብቆ ቆይቷል;
• ፒስተኖች ኦክስጅንን ለማሞቅ አስፈላጊውን ግፊት ፈጥረዋል - የመጨመቂያው መጠን;
• ነዳጅ ከአየር ጋር ሙሉ በሙሉ ለመደባለቅ ሁኔታዎች.

ከነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ አንዳቸውም ካልተሟሉ, ድብልቁ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም, በቅደም ተከተል, በጭስ ማውጫው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው አመድ እና ሃይድሮካርቦኖች ይኖራሉ.

በናፍታ ሞተር ውስጥ የጭስ መጨመር ዋና መንስኤዎች-

• ዝቅተኛ የአየር አቅርቦት;
• የተሳሳተ የእርሳስ አንግል;
• ነዳጅ በትክክል አልተሰራም;
• ዝቅተኛ ጥራት ያለው የናፍጣ ነዳጅ, ከቆሻሻ እና ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ጋር, ዝቅተኛ የሴቲን ቁጥር.

ችግርመፍቻ

ብዙውን ጊዜ ችግሩን ለመፍታት በቂ ነው የአየር ማጣሪያውን ይተኩ. የተዘጋ የአየር ማጣሪያ አየር ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዳይገባ ይከላከላል.

ከጭስ ማውጫው ቱቦ የሚወጣው ጥቁር ጭስ የአየር ማጣሪያውን ለመለወጥ ወይም ቢያንስ ለመንፋት ጊዜው እንደደረሰ ያሳያል። በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, ምክንያቱም የተወሰነው መቶኛ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም, ነገር ግን ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር ይለቀቃል. እና ተርባይን ካለዎት የአየር ማጣሪያው ያለጊዜው መተካት ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል ፣ ምክንያቱም እነዚህ ሁሉ ያልተሟሉ የተቃጠሉ ቅንጣቶች በተርባይኑ ውስጥ በጥላ መልክ ይቀመጣሉ።

የአየር ማጣሪያውን በብዙ ሁኔታዎች መተካት ለችግሩ ብቸኛው መፍትሄ ነው. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, የጭስ ማውጫው እንደገና ከጥቁር ወደ ቀለም ይለወጣል. ይህ ካልረዳዎት, ምክንያቱን በጥልቀት መፈለግ ያስፈልግዎታል.

ሹል በሆነ የጋዝ አቅርቦት, የጭስ ማውጫው ቀለም ወደ ጥቁር ሊለወጥ ይችላል. ምናልባትም ይህ አፍንጫዎቹ እንደተዘጉ እና የነዳጅ ድብልቅ ሙሉ በሙሉ እንደማይረጭ የሚያሳይ ማስረጃ ነው። እንዲሁም ቀደምት መርፌ ጊዜን የሚያሳይ ማስረጃ ነው. በመጀመሪያው ሁኔታ መርፌውን ማጽዳት አስፈላጊ ነው, በሁለተኛው ሁኔታ, የነዳጅ ዳሳሾች በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ. በእንደዚህ አይነት ችግሮች ምክንያት የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ይጨምራል, ይህም ወደ ፒስተኖች, ድልድዮች እና ቅድመ ክፍሎች በፍጥነት ማቃጠል ያስከትላል.

ጥቁር ጭስ በተጨማሪም ከቱርቦቻርጁ ውስጥ ያለው ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ መግባቱን ሊያመለክት ይችላል. ጉድለቱ በራሱ ተርቦቻርጀር፣ የተርባይን ዘንግ ማህተሞችን ለብሶ ሊሆን ይችላል። ከዘይት ድብልቅ ጋር ያለው ጭስ ሰማያዊ ቀለም ሊኖረው ይችላል። በእንደዚህ አይነት ሞተር ላይ ረዥም መንዳት በትልቅ ችግሮች የተሞላ ነው. በጭስ ማውጫው ውስጥ ዘይት መኖሩን በቀላል መንገድ መወሰን ይችላሉ - የጭስ ማውጫውን ይመልከቱ ፣ በጥሩ ሁኔታ ንጹህ መሆን አለበት ፣ አነስተኛ መጠን ያለው ጥቀርሻ ይፈቀዳል። የዘይት ቅባት ካዩ, ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ እየገባ ነው እና ወዲያውኑ እርምጃ መወሰድ አለበት.

ከቧንቧው የሚወርድ ከሆነ ግራጫ ጭስ እና በትራክሽን ውስጥ ዳይፕስ አሉ, ከዚያ ይልቅ ችግሩ ከማጠናከሪያው ፓምፕ ጋር የተያያዘ ነው, ከውኃ ማጠራቀሚያው ወደ ናፍጣ ክፍል የነዳጅ ስርዓት የማቅረብ ሃላፊነት አለበት. ሰማያዊ ጭስ ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ ሊያመለክት ይችላል, መጨናነቅ ይቀንሳል.

ከቧንቧው የሚመጣ ከሆነ ነጭ ጭስ, ከዚያም ምናልባት ምክንያቱ የኩላንት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ መግባቱ ነው. በሙፍለር ላይ ኮንደንስ ሊፈጠር ይችላል, እና በወጥነቱ እና በጣዕሙ ፀረ-ፍሪዝ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ማወቅ ይችላሉ. በማንኛውም ሁኔታ ሙሉ ምርመራ ጥሩ መፍትሄ ይሆናል.

በመጫን ላይ…