ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል

በበጋው ከፍታ ላይ, ወደ መኪናው ለመግባት እና ለጉዞ ለመሄድ ጊዜው አሁን ነው: ዓለምን ለማየት, ለመናገር እና በተመሳሳይ ጊዜ እራስዎን ለማሳየት. ግን በእውነት አስደሳች እና አስደናቂ ቦታዎች በተጨናነቁ መንገዶች አቅራቢያ እምብዛም አይገኙም ፣ እና ግንዛቤዎችን ለማግኘት እና ጥሩ ፎቶዎችን ለማንሳት አንዳንድ ጊዜ ወደ መሬት ሄደው ከመንገድ ላይ መንቀጥቀጥ አለብዎት።

ስለዚህ, መኪናዎን ለማዳን, ልምድ ካላቸው ጄፐር ቀላል ምክሮችን እንዲጠቀሙ እንመክራለን.

የአየር ጨዋታዎች

በአስፋልት የምንነዳባቸው ጎማዎች ውስጥ ያለው የከባቢ አየር መጠን ሁልጊዜ መሬት ላይ መኪና ለመንዳት ተስማሚ አይደለም። ለምሳሌ ቋጥኝ በተሰበረ መንገድ ብትነዱ፣ ከሱ ላይ ሹል ድንጋዮች የሚወጡበት፣ ከዚያም የጎማዎቹ ግፊት ከ 2,5-3 ባር ያነሰ እና በመቁረጥ የተሞላ ነው። ስለዚህ, ልምድ ያላቸው "ከመንገድ ውጭ ተዋጊዎች" ጎማዎችን ከመደበኛ 2-2,2 ባር ወደ 2,5-3 ለማንሳት ይመክራሉ. በተጨማሪም በትንሹ የፓምፕ ተሽከርካሪ በትላልቅ እንቅፋቶች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይንከባለል, ይህም ማለት እርስዎ የተሽከርካሪዎን አገር አቋራጭ ችሎታ ይጨምራሉ ማለት ነው.

ነገር ግን ከዝናብ በኋላ ጭቃ ወደ ሆነበት መንገድ ከሄዱ ወይም የአሸዋ ክምር , ከዚያ እዚህ በተቃራኒው አየሩን ከ "ሲሊንደሮች" ለማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ይህ ዘዴ ሁለንተናዊ እና ለሁሉም አይነት ጎማ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. ፊዚክስ ቀላል ነው: መንኮራኩሮችን ስናወርድ, የጎማው ግንኙነት ከመሬቱ ጋር ይጨምራል, ይህም ማለት መያዣው የተሻለ ይሆናል, ጉዞው የበለጠ ምቹ እና እገዳው ለመልበስ አይሰራም.

ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል

በጉዞ ላይ ይንቀሉ

በተለይም በጭቃ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ጎማዎቹን ወደ 1 ባር ምልክት ማድረጉ የተሻለ ነው። በአሸዋ ላይ ለመንዳት መንኮራኩሮችን ወደ 0,5 ባር መንፋት ኃጢአት አይደለም። እውነት ነው, እንደዚህ ባለው ዝቅተኛ ግፊት በጉዞ ላይ "ጫማዎን ማንሳት" እንደሚችሉ ማስታወስ ያስፈልግዎታል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል መሪውን ወደ ከፍተኛ ቦታዎች ማዞር እና መንሸራተትን መከላከል የለብዎትም.

ያስታውሱ: ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ማለት በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት - ከ 30 ኪሎ ሜትር አይበልጥም. ይበልጥ ንቁ በሆነ መንዳት፣ የቁጥጥር መጥፋት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። በተጨማሪም, ከቁልቁ ላይ በሚወርድበት ጊዜ ጎማዎቹን በጣም ዝቅ ማድረግ አይመከርም, ምክንያቱም ብሬኪንግ ሲደረግ, ጎማዎቹ እራሳቸው መሽከርከርን ስለሚቀጥሉ እና ጠርዞቹ ይዘጋሉ.

እርስዎን የሚረዳ መሣሪያ

"በአይን" የደም መፍሰስ ግፊት አደገኛ ክስተት ነው, ምክንያቱም የጎማዎቹ ያልተስተካከለ የአየር መጠን የመኪናውን አያያዝ እና ከመንገድ ውጭ አቅም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. እውነታው ግን ማንኛውም መኪና በመንኮራኩሮች መካከል ያለውን ሽክርክሪት እንደገና የሚያሰራጭ ልዩነት አለው. የአሽከርካሪው መንኮራኩር፣ የበለጠ ወደ ላይ ተጭኖ፣ በቀላሉ ይሽከረከራል፣ ይህ ማለት "ዲፍ" የሞተርን ጉልበት የአንበሳውን ድርሻ ይሰጠዋል እና መኪናው ወደ ጎን ይጎትታል። በጭቃማ ቆሻሻ ውስጥ, ይህ ወዲያውኑ ከታች በማረፍ ያበቃል.

ስለዚህ, ጎማዎችን በትክክል ለማጥፋት የግፊት መለኪያ መጠቀም ጥሩ ነው. እንደ BERKUT ADG-031 ከፍተኛ ትክክለኛ የግፊት መለኪያ ውስጥ ልዩ የደም ቫልቭ (ዲፍሌተር) እንዲይዝ ይመከራል ፣ ምክንያቱም ከዚያ በቀላሉ እና በፍጥነት ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ጎማውን እንደገና ማስጀመር ይችላሉ ። ወደሚፈለጉት እሴቶች ግፊት. በነገራችን ላይ ይህ የግፊት መለኪያ በፕሮፌሽናል ጂፕተሮች ይፈለጋል, የመኪናውን ረግረጋማ ወይም ለስላሳ አፈር ለማሻሻል, በግማሽ ጠፍጣፋ ጎማዎች ላይ እንቅፋቶችን በማለፍ. ግፊቱን ለማስተካከል ቱቦውን ከመጭመቂያው ውስጥ መጠቀም ይችላሉ, እሱም የግፊት መለኪያ በ "deflator" አለው. ግፊቱን ከቀነሰ በኋላ በቆሻሻ መንገድ እና ከመንገድ ዳር በሚያሽከረክሩበት ወቅት የመመቻቸት እና የመመቻቸት ልዩነት በጣም የሚታይ ነው።

ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል
  • ጂፐር የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ሚስጥሮችን ይገልጣል

እዚህ ነው - ማጭበርበር

ከመንገድ ውጭ ያለውን ክፍል ካሸነፉ እና እንደገና ወደ አስፋልት መመለስ ካለብዎት የጎማውን ግፊት ወደ ቀድሞው ሁኔታ መመለስ ያስፈልግዎታል። እና እዚህ የ BERKUT ከመንገድ ውጭ መጭመቂያው ወደ ማዳን ይመጣል ፣ እሱም የኤክስቴንሽን ቱቦ በግፊት መለኪያ እና የጎማ ግፊትን የበለጠ ለማስተካከል “ዲፍላተር” የተገጠመለት። ለከፍተኛ አፈፃፀሙ ምስጋና ይግባውና ቤርኩት ሁሉንም የመኪና ጎማዎች (ምንም እንኳን SUV ቢሆንም) ወደሚፈለጉት ከባቢ አየር ለመጫን ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይፈልጋል። ረዥም የተጠማዘዘ ቱቦ መጭመቂያውን ከቦታ ወደ ቦታ ሳይጎትቱ ወደ ዊልስ ለመቅረብ ያስችልዎታል.

በቅጂ መብቶች ላይ

አስተያየት ያክሉ