ECU ምንድን ነው? የመኪና ሞተር የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል
ECU ለመኪና ሞተር የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ ነው ፣ ሌላኛው ስሙ ተቆጣጣሪ ነው። ከብዙ ዳሳሾች መረጃ ይቀበላል, በልዩ ስልተ ቀመሮች መሰረት ያካሂዳል እና በተቀበለው መረጃ ላይ በመመስረት ለስርዓቱ አነቃቂዎች ትዕዛዞችን ይሰጣል.
የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የተሽከርካሪው የቦርድ አውታር ወሳኝ አካል ነው, ከሌሎች የስርዓቱ አካላት ጋር ያለማቋረጥ መረጃን ይለዋወጣል-የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም, አውቶማቲክ ስርጭት, የተሽከርካሪ ማረጋጊያ እና የደህንነት ስርዓቶች, የመርከብ መቆጣጠሪያ, የአየር ንብረት ቁጥጥር.
የመረጃ ልውውጥ የሚከናወነው በ CAN አውቶቡስ በኩል ነው, ይህም ሁሉንም የዘመናዊ መኪና ኤሌክትሮኒካዊ እና ዲጂታል ስርዓቶችን ወደ አንድ አውታረመረብ በማጣመር ነው.
ለዚህ አቀራረብ ምስጋና ይግባውና የሞተርን አሠራር ማመቻቸት ይቻላል: የነዳጅ ፍጆታ, የአየር አቅርቦት, ኃይል, ጉልበት, ወዘተ.
የ ECU ዋና ተግባራት-
- በክትባት ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ መርፌን መቆጣጠር እና መቆጣጠር;
- የማቀጣጠል መቆጣጠሪያ;
- የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያ;
- በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ የሙቀት መጠንን መቆጣጠር እና ማቆየት;
- ስሮትል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ;
- የጭስ ማውጫ ጋዞች ስብስብ ትንተና;
- የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ሥርዓት ሥራን መከታተል.
በተጨማሪም ተቆጣጣሪው ስለ ክራንቻው አቀማመጥ እና ፍጥነት, የተሽከርካሪው ወቅታዊ ፍጥነት እና በተሽከርካሪው ላይ ባለው የቦርድ አውታር ውስጥ ስላለው ቮልቴጅ መረጃ ይቀበላል. እንዲሁም፣ ECU የመመርመሪያ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ማናቸውንም ብልሽቶች ወይም ውድቀቶች ሲታወቅ የቼክ ሞተር ቁልፍን በመጠቀም ስለነሱ ለባለቤቱ ያሳውቃል።
እያንዳንዱ ስህተት የራሱ ኮድ አለው እና እነዚህ ኮዶች በማስታወሻ መሣሪያ ውስጥ ይቀመጣሉ።
ምርመራዎችን በሚያደርጉበት ጊዜ ስፔሻሊስቶች የፍተሻ መሣሪያን ከመቆጣጠሪያው ጋር በማገናኛ በኩል ያገናኛሉ, ሁሉም የስህተት ኮዶች በሚታዩበት ማያ ገጽ ላይ, እንዲሁም ስለ ሞተሩ ሁኔታ መረጃ.
የኤሌክትሮኒክስ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል.
መቆጣጠሪያው ማይክሮፕሮሰሰር ያለው ኤሌክትሮኒክ ሰሌዳ እና በፕላስቲክ ወይም በብረት መያዣ ውስጥ የተዘጋ ማህደረ ትውስታ መሳሪያ ነው. መያዣው ከተሽከርካሪው ላይ ካለው የቦርድ አውታር ጋር ለመገናኘት ማገናኛዎች እና የመቃኛ መሳሪያ አለው። ECU ብዙውን ጊዜ የሚጫነው በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወይም በተሳፋሪው በኩል ባለው የፊት ዳሽቦርድ ውስጥ ከጓንት ክፍል በስተጀርባ ነው። መመሪያው የመቆጣጠሪያውን ቦታ ማመልከት አለበት.
ለመደበኛ ሥራ ፣ ብዙ የማስታወሻ ዓይነቶች በቁጥጥር ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ
- PROM - በፕሮግራም የሚነበብ-ብቻ ማህደረ ትውስታ - የሞተሩን ዋና ፕሮግራሞችን እና ግቤቶችን ይይዛል;
- ራም - የዘፈቀደ መዳረሻ ማህደረ ትውስታ, ሙሉውን የውሂብ ድርድር ለማስኬድ, መካከለኛ ውጤቶችን ያስቀምጡ;
- EEPROM - በኤሌክትሪካል ሊተካ የሚችል የማህደረ ትውስታ መሳሪያ - የተለያዩ ጊዜያዊ መረጃዎችን ለማከማቸት ጥቅም ላይ ይውላል: የመዳረሻ ኮዶች እና መቆለፊያዎች, እንዲሁም ስለ ማይል ርቀት, ስለ ሞተር የስራ ጊዜ, የነዳጅ ፍጆታ መረጃን ያነባል.
የ ECU ሶፍትዌር ሁለት ሞጁሎችን ያቀፈ ነው-ተግባራዊ እና ቁጥጥር. የመጀመሪያው መረጃን የመቀበል እና የማቀናበር ሃላፊነት አለበት ፣ ጥራሮችን ወደ ፈጻሚ መሳሪያዎች ይልካል ። የመቆጣጠሪያው ሞጁል ከዳሳሾች ለሚመጡት ምልክቶች ትክክለኛነት ተጠያቂ ነው እና ከተጠቀሱት መለኪያዎች ጋር ምንም አይነት አለመግባባቶች ሲገኙ የማስተካከያ እርምጃዎችን ይወስዳል ወይም ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ያግዳል።
በ ECU ሶፍትዌር ላይ ለውጦች ሊደረጉ የሚችሉት በተፈቀደላቸው የአገልግሎት ማእከላት ብቻ ነው።
ሞተሩን በቺፕ በማስተካከል ኃይሉን ለመጨመር እና ቴክኒካዊ ባህሪያቱን ለማሻሻል የፕሮግራም አወጣጥ አስፈላጊነት ሊነሳ ይችላል። ይህ ክዋኔ በተረጋገጠ ሶፍትዌር ብቻ ሊከናወን ይችላል. ይሁን እንጂ የመኪና አምራቾች ይህንን መረጃ ለማጋራት በጣም ቸልተኞች ናቸው, ምክንያቱም ለተጠቃሚዎች ቅንጅቶችን እራሳቸው እንዲቀይሩ ለእነሱ ፍላጎት አይደለም.
የ ECU ጥገና እና መተካት.
መቆጣጠሪያው ካልተሳካ ወይም በትክክል ካልሰራ በመጀመሪያ ደረጃ በሞተሩ አሠራር ውስጥ ባሉ ውድቀቶች እና አንዳንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ በማገድ ላይ ይታያል. ቼክ ሞተር ሊወገድ የማይችል ስህተት ያለማቋረጥ ሊያሳይ ይችላል። የ ECU ውድቀት ዋና ዋና ምክንያቶች-
- ከመጠን በላይ መጫን, አጭር የወረዳ ተጽእኖ;
- የውጫዊ ሁኔታዎች ተጽእኖ - እርጥበት, ዝገት, ድንጋጤ, ንዝረት.
በተጨማሪም, የማቀዝቀዣው ስርዓት ካልተሳካ ማንኛውም ማይክሮፕሮሰሰር ይሞቃል.
ጥገና, እንዲሁም የመቆጣጠሪያው ክፍል መተካት ርካሽ አይሆንም. በጣም ጥሩው አማራጭ አዲስ ክፍል መግዛት ነው። ለማንሳት, የማሽኑን ሁሉንም መለኪያዎች ማወቅ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ትክክለኛ ቅንብሮችን ማድረግ አስፈላጊ ነው. ኮምፒዩተሩ ከሁሉም ሴንሰሮች ሲግናሎች የሚቀበል ከሆነ እና በኔትወርኩ ውስጥ መደበኛ የቮልቴጅ ደረጃን እስካጠበቀ ድረስ በመደበኛነት ይሰራል።
በመጫን ላይ…
