እኛ ሄድን - አክራፖቪች ሞርስስ

ጽሑፍ - Primož Ûrman ፣ ፎቶ: Saša Kapetanovič

አክራፖቪች ከብዙ አመታት በፊት በብጁ ክፍል ውስጥ እጁን ለመሞከር ሲወስን, ትዕይንቱ በጣም ተገርሟል. “ኦህ፣ አህ፣” SUVs ቃተተ። "ወደዚያ አይቸኩሉም ብዬ እገምታለሁ?" - ከኢቫናና የመጡት ጠመንጃዎች በዓለም ዱካ ላይ ከሌሉበት የበለጠ ይንጫጫሉ የሚለውን እውነታ የለመዱት ፈረሰኞቹን ጠየቀ። አዎ፣ ግን እነሱ በቀጥታ ወደ “እዚያ” ሮጡ - ወደ ሃርሊዎች። ነገር ግን በራሱ ዓለም ውስጥ በተቆለፈ ትዕይንት ላይ ፍላጎትን እንዴት ማነሳሳት እንደሚቻል, ይህም ስምምነትን እና ሌሎች ነገሮችን መቀበል አስቸጋሪ ሆኖበታል? አለም በአሜሪካ እቃዎች የሁለት ሞገድ ምት ዙሪያ የሚያጠነጥን ትእይንት እና ጋብቻ ከታሪኩ ተረት በቆዳ እና በክሮም ጥቁር አያት የሆነበት። ሄህ ፣ የአዲሱ እና የማይታወቅ ቁራጭ ማግኘት። ኦሪጅናዊነት። አስቸጋሪ ነው, ግን አሁንም ይቻላል.

መጀመሪያ ላይ ሀሳቡ ...

ወደዚህ ክፍል የመግባት ፕሮጀክት ለኩባንያው ግብይት በአደራ ተሰጥቶ ነበር ፣ እና እዚያ የማስታወቂያ ሞተርሳይክል ሀሳብ ተወለደ። ግን እንዴት ማድረግ እንዳለበት ፣ ማን ያደርገዋል? ቶማጅ ካpደር እና ኩባንያው ድሪሜሺን ከታዋቂው የካርቱን (እንደ አንድ ጊዜ) ባልታዛር ሆነው ታዩ። ካፕል ፣ እሱ ተብሎ የሚጠራው ፣ ተረት ተረት ለብዙ ዓመታት ሲያቀናብር ቆይቷል። እሱ በመድረክ እና ከመድረክ በስተጀርባ ይኖራል። በሽመልማ ጎራ ሥር በሃመልን አውደ ጥናት አለው።

ከዓመታት በፊት የነበረውን የሃኪነን F1 ውድድር የመኪና ዘይቤ ታሪክ አስታውስ? የተሰራው በ Capl. ኩባንያውን እና የ Igor Akrapovich እና የኩባንያውን ስኬት ያደንቃል. “ለመሳተፍ መጋበዝ ለእኔ ትልቅ ክብር ነበር። ለኢጎር ትልቅ ክብር አለኝ ሲል ተናግሯል። "በጊንጥ መልክ ስለ ተረት ተረት ሀሳብ በፍጥነት አመጣን ፣ ችግሩ በአንቀጹ ውስጥ ነበር። ይህን ሃሳብ ለማረጋገጥ ከ100 ቀናት ያነሰ ጊዜ ስላለኝ በጊዜ ተመራን። ያኔ እንቅልፍ አልወሰደኝም።"

እናም ሞርስስ የሆነው ይህ ነው

ሞተር ሳይክሉ ቀስ በቀስ ወደ ቅርፅ ገባ። ካርቦን. ሁሉም ክፍሎች ማለት ይቻላል ለማዘዝ የተሰሩ ናቸው ወይም ብቸኛ ናቸው። ከፊት ለፊት ያለውን ነዳጅ የሚይዘው ፍሬም በ1.852 ኪዩቢክ ጫማ የሃርሊ ሞተር ዙሪያ ከ S&S የፀጉር አሠራር ጋር ተጣብቋል። የቶማስ ሥራ። ሱኒ ስለ 114 "ፈረሶች". የጭስ ማውጫው (የአሁኑ የመጀመሪያው ስሪት ዝግመተ ለውጥ ነው) እርግጥ ነው, በአክራፖቪች የተሰራ ነው. እርግጥ ነው, ቲታኒየም. ማስተላለፍ በስድስት-ፍጥነት Ecoline gearbox, ሃይድሮሊክ ክላች እና ሰንሰለት በኩል ነው. የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ - Showine, ከመቀመጫው በታች የኋላ እገዳ - ፎክስ.

የእጅ መያዣው የድሬማቺን ምርት ነው, ተቆጣጣሪዎቹ የ PT መቆጣጠሪያዎች ናቸው. ብስክሌቱ ትላልቅ ጎማዎች ያሏቸው የ 20 ዎቹ የእሽቅድምድም መኪናዎች ቅርፅ ይከተላል። በሞርስስ ላይ 26 ኢንች አልሙኒየም በካርቦን ፋይበር የተሸፈነ ነው. "ለኢጎር እና ለእሽቅድምድም አለም ክብር የሰጠሁት በዚህ መንገድ ነው" ይላል ካፕል። በነገራችን ላይ እሱ ራሱም ሩጫዎችን ይከተላል. መንገድ። ሞርስስ ለመጀመሪያ ጊዜ በ2011 የጸደይ ወቅት በሉብልጃና ካስል ለወኪሎቻቸው እና አስመጪዎቻቸው በአክራፖቪክ ኮንፈረንስ ለህዝብ ቀርቧል። ይህም ብዙ ፍላጎት ፈጠረ። የሩስያ ወኪል ወዲያውኑ ሶስት ሰዎችን ጠየቀ: "በጥሬ ገንዘብ እከፍላለሁ" ሲል በተለይ ተናግሯል. ነገር ግን ብስክሌቱ የሚሸጥ አይደለም እና ልዩ ሆኖ ይቆያል. ልዩ እና የማይነቃነቅ።

ሽልማቶች እና እውቅናዎች

በእሱ ላይ ያለው ፍላጎት በክስተቶች፣ ኤግዚቢሽኖች፣ ትርኢቶች እና ሳሎኖች ጎብኝዎች መካከል ትልቅ ነበር - የትም ይታይ ነበር። በርካታ ሽልማቶችን እና እውቅናዎችን አግኝቷል። በባዮግራድ ውስጥ ምርጡን የብስክሌት ሽልማት አሸንፏል፣ በባርሴሎና እና ሞርዚን በባስካ ሀይቅ ላይ በሃርሊ ዴይስ ምርጥ ብስክሌት ታውጆ ነበር፣ እና በራዲካል ምድብ የአውሮፓ የቢስክሌት ሳምንት አሸንፏል። እ.ኤ.አ. በ 2011 "ምርጥ ትርኢት" ውስጥ እዚያ ነበር. "ከሁሉም ሽልማቶች ውስጥ፣ በፍሪስታይል ክፍል ምድብ ውስጥ በስተርጊስ 11ኛ ደረጃ፣ ለባህላዊ ሞዴሎች እንደ የዓለም ሻምፒዮና ተደርጎ የሚወሰደው ለእኔ ከፍተኛ ትርጉም አለው" ይላል ካፕል። "ይህ እውነተኛ ስኬት ነው, እንዲሁም በባስካ ሐይቅ ላይ ከሚገኙት ተረት ተረቶች ሁሉ ፈጣሪዎች እንኳን ደስ አለዎት. በጣም እኮራለሁ” ሲል አክሏል።

ታዲያ ይህ መንዳት ነው?

ካፕል ሲጀምር መጀመሪያ አይበራም። ወደ ሁለት ሊትር የሚጠጋው መኪና አየር በተነደፈ ልዩ የአየር ማጣሪያ በኩል ነጎድጓድ ያደርጋል ፣ እሱም በእውነቱ የአክራፖቪች የጭስ ማውጫ ቧንቧ ካርቦን ነው። ጥሩ መደመር። ከብዙ ሙከራዎች በኋላ ሞተሩ ይቆማል ፣ ይጮኻል እና ይጮኻል። ከኤንጅኑ ስር የተጫነው ባለሁለት ክፍት ማስወጫ ፣ ወደ ሆድ የሚርገበገብ እና ጆሮዎችን በአየር ሞገዶች የሚመታ ከበሮ መሰል ድምጽ ያሰማል። ጮክ ብሎ ነው።

ሮበርት በላዩ ላይ ተቀምጦ ስሮትሉን ሲከፍት የድምፅ ስእል ይበልጥ ቀጥተኛ እና የበለጠ ጠበኛ ይሆናል። ራሱን ያታልላል። ስለዚህ ይህ ኤግዚቢሽን ብቻ አይደለም, "የብስክሌት ትርኢት" እውነተኛ, ልዩ መኪና ነው. ሮቢ የሞተር ሳይክል ልብስ እና የዝላይ የራስ ቁር ለብሶ እንደ ሸረሪት ተዘርግቶ ወጣ። እንዴት እንደሚደሰት ማየት ትችላለህ. ብቻዬን ከኋላው ተቀምጫለሁ። ሄይ, "መቀመጫ" አቀማመጥ, ትንሽ ለስላሳ አረፋ ብቻ, በጣም ዝቅተኛ ነው, እግሮቹ ተመልሰዋል, እጀታው ሰፊ ነው. በሞተር ሳይክል ልዋሽ ነው። በቀስታ ወደ መጀመሪያው (ብዙውን ጊዜ ወደ ታች) ስሸጋገር የጩኸት ማዕበል እና አድሬናሊን በላዬ ይታጠቡኛል። ድጋፍ ፍለጋ በእግሬ እየቀዘፈ። አገኘኋት። እና አስቀድሜ እየነዳሁ ነው። ከባድ ነው።

በዝቅተኛ ፍጥነት, የፊተኛው ጫፍ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው, ትላልቅ ጎማዎች የራሳቸው ቅልጥፍና አላቸው. መኪናው በኃይል የሚፋጠን ያህል ይሰማኛል። የስበት ማእከሉ አታላይ ነው, ከሌሎች ብስክሌቶች በተለየ, ምክንያቱም በሆነ ጊዜ ላይ እንደምወድቅ ይሰማኛል - እምም, ወይንስ እንደዚያ ይሰማኛል? ምንም ቆጣሪዎች የሉም ፣ ቆንጆ የፊት መስቀል እና ከአፍንጫው ፊት ለፊት ያለ ክንፍ የሚሽከረከር ጎማ ብቻ። በጊንጥ መስተዋቶች ውስጥ እንኳን አልመለከትም ምክንያቱም ብዙም ሳይቆይ ጉዞውን እንደምጨርስ ስለታየኝ ነው። ሄይ ጓዶች፣ አቁም፣ አሁንም እኖራለሁ...

ፊት ለፊት

ሮበርት ክራኔት

ብስክሌቱ ከዚህች ፕላኔት እንዳልሆነ በእውነቱ ድንቅ ይመስላል። ስለ መንዳት: እምም ፣ እሱ በጣም ጠንካራ ይመስላል ፣ በእሱ ላይ ያለውን ቦታ በእውነት ወድጄዋለሁ ፣ እሱ በእውነቱ ከነበረው የበለጠ እንደሚጓዝ እጠብቅ ነበር።