ኤሌክትሮክ፡ Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X፣ ሞዴል 3፣ ቦልት፣ ያልተለመደ የኤሌክትሪክ ጃጓር ግምገማ

የኤሌክትሮክ ቡድን የኤሌትሪክ ጃጓርን I-Paceን ለመሞከር ተጋብዟል። ግምገማው አስደሳች ነው ጋዜጠኞቹ መኪናውን በገበያ ላይ ካሉ የተለያዩ መኪኖች ጋር በማነፃፀር እና ስለ እሱ ብዙ አስደሳች እውነታዎችን ጠቅሰዋል።

ጃጓር መኪናውን በዋናነት ከሞዴል ኤክስ ጋር በማነፃፀር ያስተዋውቃል፣ ምንም እንኳን መኪናው ክፍል ትንሽ ቢሆንም። የኤሌክትሬክ ጋዜጠኞችም I-Paceን እንደ “እውነተኛ” SUV ሳይሆን እንደ ሊሞዚን ይመለከቱታል። በነሱ አስተያየት የኤሌክትሪክ ጃጓር ውስጠኛው ክፍል ከሞዴል 3 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።ምንም እንኳን በዋነኛነት ስለ ቦታ ስሜት እና ስለ መስታወት ጣሪያው እንጂ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉትን ቁልፎች እና ቁልፎች አይደለም.

> Jaguar I-Pace ባለ ሶስት ፎቅ ባትሪ መሙያ ያገኛል? [ፎረም]

መኪናው ከቼቭሮሌት ቦልት (!) ወደ 4 ሳንቲ ሜትር ያህል አጭር ነው ፣ ግን ከፍተኛ እገዳው እና ውስጣዊው መኪናው ከጋዜጠኞች ጋር የተቆራኘ ነው ። በሚገባ የታጠቁ ሱባሩ... እና የኤሌትሪክ ድራይቭ ባይሆን ኖሮ መኪናውን ከቴስላ ከስፓርታኑ የውስጥ ክፍል እና ፕሬዝዳንቱ እንደ CMO ሆነው እንኳን አያወዳድሩትም ነበር።

ስለ I-Pace አስደሳች እውነታዎች

ባትሪ መሙላት እና መሙላት

ከማነፃፀር በተጨማሪ ጽሑፉ ስለ ኤሌክትሪክ ጃጓር ብዙ አስደሳች እውነታዎችን ይዟል። ያውም ቢሆን I-Pace አሁን 100 kW DC መሙላትን ይደግፋል። - ይህ ቀደም ሲል የቀረቡት እና ቴስላ ካልሆኑ መኪኖች መካከል ትልቁ ቁጥር ነው - እና የሶፍትዌር ማሻሻያ በ 110-120 ኪ.ወ ኃይል (ፍጥነት) መሙላት ያስችላል። ለእሱ ምስጋና ይግባው, የኤሌክትሪክ ጃጓር ወደ ቴስላ መቅረብ ይችላል.

የ I-Pace ባትሪ በ 7 ሚሜ የአሉሚኒየም ሽፋን የተጠበቀ ነው.ስለ ጣት ውፍረት! በቤት ውስጥ የሚሞላ መኪና ባትሪውን እስከ 100 በመቶ ያስከፍላል፣ ቴስላ ግን በተለምዶ እስከ 90 በመቶ ይሞላል።

መኪናው የ V2G ቴክኖሎጂን አይደግፍም, ማለትም. ቤቱን ከመኪና ባትሪ የማብራት ችሎታ. ይሁን እንጂ በእቅዶቹ ውስጥ ተመሳሳይ ነገር አለ.

> የJaguar I-Pace ግምገማዎች፡ ከመንገድ ውጪ እጅግ በጣም ጥሩ፣ ጥሩ ግልቢያ፣ ሰፊ የውስጥ ክፍል [VIDEO]

ክልል, የአየር መቋቋም, ድምጽ

ሪል ጃጓር I-Pace ክልል አሁንም እየተለካ ነው (እንደ የEPA ሂደት አካል)። አምራቹ አሁን ከታወጀው 386 ኪሎ ሜትር በላይ እንደሚሆን ይጠብቃል። የኩባንያው ተወካዮች ስለ 394-402 ኪሎሜትር በአንድ ክፍያ ይናገሩ.

የሲዲ አይ-ፒስ ድራግ ኮፊሸን 0,29 ነው።. ቴስላ ሞዴል X - 0,24. የአሜሪካው አምራች መኪና የተሻለ አፈጻጸም አለው፣ ነገር ግን ዝቅተኛ የአየር መከላከያ ደካማ የማቀዝቀዝ ('ባትሪ' ድራይቭ) ያስከትላል ይህም ሞዴል X ትራኩን መከታተል እንዳይችል ያደርገዋል። በተጨማሪም, የ Tesla X የሰውነት ቅርጽ በኃይል በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመጎተት ስሜትን ሊያሳጣ ይችላል.

> ኤሌክትሪክ ጃጓር አይ-ፔስ - የአንባቢዎች ግንዛቤ www.elektrowoz.pl

የJaguar I-Pace ድምጽ ከሌሎች በኤኤምሲ ኤግል አነሳሽነት የተነሳ ነጂው የፍጥነት መለኪያውን ሳያይ የተሽከርካሪውን ፍጥነት እንዲለካ ያስችለዋል።

እና በመጨረሻም ለቴስላ ምስጋና ይግባውና Jaguar I-Pace አይኖርም ነበር። [ብዙ አምራቾች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲያምኑ ያደረጋቸው]።

ማስታወቂያ

ማስታወቂያ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-