የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና የትራፊክ ደንቦች: ህጎቹ አሁንም በደንብ አልተረዱም

ከ 2019 ጀምሮ በመንገድ ኮድ ውስጥ የተካተቱት በሕዝባዊ መንገዶች ላይ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች አጠቃቀምን የሚቆጣጠሩ ህጎች አሁንም ለተጠቃሚዎች ብዙም አያውቁም።

ከኦክቶበር 25፣ 2019 ጀምሮ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ጠቃሚ በሆነ መንገድ የሚያደርጉትን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠሩ ልዩ ህጎች አሏቸው። 11 በመቶው የፈረንሣይ ሕዝብ በመደበኛነት የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን እና ሌሎች የግል ሞተራይዝድ ተሽከርካሪዎችን (ኤዲፒኤም) ሲጠቀሙ፣ 57% ብቻ ደንቦቹን ያውቃሉ፣ በቅርቡ በፈረንሳይ ኢንሹራንስ ፌዴሬሽን (ኤፍኤፍኤ)፣ በዋስትና መከላከል እና በኢንሹራንስ ፌዴሬሽን የተደረገ ጥናት። የማይክሮ ተንቀሳቃሽነት ስፔሻሊስቶች (FP2M).

በተለይም 21% የሚሆኑት ምላሽ ሰጪዎች በእግረኛ መንገድ ላይ መንዳት የተከለከለ መሆኑን አያውቁም ፣ 37% ፍጥነት በሰዓት 25 ኪሜ ፣ 38% መኪና መንዳት የተከለከለ ነው 2 እና 46% የተከለከለ ነው። የጆሮ ማዳመጫዎችን ማድረግ ወይም ስልኩን በእጅዎ መያዝ የተከለከለ ነው.

ጥናቱ ከመንገድ ትራፊክ አክባሪነት በተጨማሪ የመድን ጉዳይንም አስነስቷል። የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ግዴታ መሆኑን የሚያውቁት 66% የኤሌክትሪክ ስኩተር ባለቤቶች ብቻ ናቸው። 62% ብቻ ነው የገዙት አሉ።

"የኤሌክትሪክ ስኩተሮች እና ሌሎች ኢ.ዲ.ፒ.ኤም.ዎች በመንገድ ትራፊክ ህግጋት ውስጥ ከተካተቱ ከአንድ አመት በኋላ የመድን ጉዳዮች እና በይበልጥ ደግሞ የተጠያቂነት ፅንሰ ሀሳብ ለብዙ ተጠቃሚዎች ግልፅ አይደለም:: ነገር ግን፣ ሁሉንም የመንገድ ተጠቃሚዎች ለመጠበቅ፣ EDPM ከመጠቀምዎ በፊት ሁሉም ሰው እራሱን ማረጋገጥ ይጠበቅበታል። ሁሉም የዘርፉ ተዋናዮች በዚህ የኢንሹራንስ ቁርጠኝነት ላይ ራሳቸውን ማስተማር መቀጠል አለባቸው።የፈረንሳይ ኢንሹራንስ ፌዴሬሽን ምክትል ዋና ተወካይ እና የማህበሩ የዋስትና መከላከል ተወካይ ስቴፋን ፔኔትን ያብራራሉ።