የሞተር ኢንሳይክሎፔዲያ: Honda 1.6 i-DTEC (ናፍጣ)

እጅግ በጣም ዘመናዊ እና በተመሳሳይ ጊዜ Honda Diesel ልክ እንደ ጉድለት ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል. በተለዋዋጭ ባህሪው, በነዳጅ ፍጆታ እና በከፍተኛ የስራ ባህሉ አሽከርካሪዎችን አስደነቀ, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, በጥንካሬው አያስደንቅም. ይባስ ብሎ ብስክሌቱ ሊወገድ የሚችል ተብሎ ሊገለጽ ይችላል.

1.6 i-DTEC ናፍጣ በ2013 ተጀመረ። ለጥያቄው ፍላጎቶች መልስ. ሞተሩ የዩሮ 6 ደረጃን ማሟላት ነበረበት እና በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው, ይህም ከአሮጌው 2,2-ሊትር ክፍል ጋር ሊሳካ አልቻለም. በአንድ መልኩ፣ 1.6 i-DTEC የአይሱዙ 1.7 አሃድ የገበያ ተተኪ ነው፣ ምንም እንኳን በእርግጥ ሙሉ ለሙሉ የተለየ፣ የመጀመሪያው የሆንዳ ዲዛይን ነው።

1.6 i-DTEC መጠነኛ 120 hp አለው። እና ደስ የሚል 300 Nm. torque, ነገር ግን ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ስሜት ቀስቃሽ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ (ከ 4 ሊት / 100 ኪሜ በታች ለሆንዳ ሲቪክ እንኳ) ተለይቶ ይታወቃል. ትልቁ Honda CR-V እንዲሁ ጥቅም ላይ ውሏል። ከ 2015 ጀምሮ ተከታታይ ቱርቦ ቢ-ቱርቦ ተለዋጭ. ይህ ስሪት በጣም ጥሩ መለኪያዎች ያዘጋጃል - 160 hp. እና 350 ኤም. በተግባር ይህ ማለት መኪናው ከ 2.2 i-DTEC ስሪት ያነሰ ተለዋዋጭ አይደለም ማለት ነው. በተጨማሪም አሽከርካሪዎች ብስክሌቱን በከፍተኛ የስራ ባህሉ ያወድሳሉ።

እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ሞተር ነው። በአሠራሩ ረገድ በጣም የሚፈለግ. ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው አሠራሩ የተዝረከረከ ጥገናን ይጠላል። ከተለዋዋጭ ክፍሎች ይልቅ በንፅፅር የተሻለ ጥራት ያላቸውን ኦሪጅናል ክፍሎችን መጠቀም በጣም አስተማማኝ ነው። በነገራችን ላይ ምንም ተተኪዎች የሉም ማለት ይቻላል. ምንም እንኳን አምራቹ በየ 20 ሺህ የነዳጅ ለውጥ ቢያቀርብም. ኪሜ አይመከርም. ዝቅተኛ አገልግሎት 10 ሺህ. ኪሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ. የዘይት ክፍል C2 ወይም C3 0W-30 viscosity ሊኖረው ይገባል። ከተቃጠለ በኋላ የተጣራ ማጣሪያ በጣም አስፈላጊ ነው.

ሆኖም፣ የዚህ ነጠላ ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር የመጀመሪያዎቹ ስሪቶች ለተጠቃሚው እንደ ጥፋት ከሆነው መጥፎ ዕድል አላመለጡም። ነው። የ camshaft መካከል axial ጨዋታይህም - ጥገና በሚደረግበት ጊዜ - ሙሉውን ጭንቅላት መተካት ያስፈልገዋል. አንዳንድ ተጠቃሚዎች ይህንን ያደረጉት በዋስትና ነው፣ ነገር ግን በተጠቀመ መኪና ውስጥ ሊቆጥሩበት አይችሉም። አንዱ ምልክት ከኤንጂኑ አናት የሚመጣ ድምጽ ነው። ይህ በአንፃራዊነት ያልተለመደ እና ብዙም የማይታወቅ ጉድለት ቢሆንም፣ መንስኤው ምን እንደሆነ አይታወቅም ፣ ነገር ግን የቁሱ ጥራት ጉድለት የተነሳ የተነሳው የሆንዳ ሞተሮች እና ሌሎች ስልቶች ባህሪ ነው የሚል ጥርጣሬ አለ። ከ 2010 በኋላ.

በተጨማሪም, አስቀድሞ ስለ ቅሬታዎች አሉ የመርፌ ወይም የጭስ ማውጫ ጋዝ ሕክምና ስርዓት ብልሽቶች. እንደ አለመታደል ሆኖ, አንድ ሰው ኖዝሎችን ለመተካት, እንዲሁም እንደገና መወለድ ብቻ ነው. የዲፒኤፍ ማጣሪያን እንደገና ማደስ ቀላል ነው. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማይቃጠል ከሆነ, ዘይቱ ሊሟሟ ይችላል እና እንደ camshaft end play ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ.

ባለ 1.6 i-DTEC ሞተር ያለው መኪና ለመግዛት ወይም ላለመግዛት? ይህንን ጥያቄ ለመመለስ አስቸጋሪ ነው. ጉድለት ያለበት ብሎክ ካገኙ (መጀመሪያ ብለው መጥራት ከቻሉ) ከዚያ ሊጣል ይችላል። በከፍተኛ ማይል ርቀት ተሽከርካሪዎች ላይም ተመሳሳይ ነው። ጥገናው በጣም ውድ ነው, በተግባር ግን ፋይዳ የለውም እና ሞተሩን በትክክል በተጠቀመበት መተካት የተሻለ ነው. አፈፃፀሙ የሚያረጋጋ ነው። ማቃጠል የዚህ ንድፍ ትልቅ ጥቅም ነው. ለ 120 hp Honda CR-V በተጠቃሚዎች የተዘገበው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 5,2 ሊ/100 ኪ.ሜ መሆኑን መጥቀስ በቂ ነው!

የ1.6 i-DTEC ሞተር ጥቅሞች፡-