የሞተር ኢንሳይክሎፔዲያ: ስኮዳ 1.0 TSI (ቤንዚን)

የቪደብሊው ግሩፕ አነስተኛ ቱርቦ ቻርጅ ያለው ቤንዚን ሞተር ጥብቅ የሆነ የልቀት መጠን ከፍተኛ በሆነበት ዘመን እጅግ በጣም አስፈላጊ አካል ሆኖ ተገኝቷል። በተመሳሳይ ጊዜ የከተማውን የ B-ክፍል ሞዴሎችን ገጽታ ለውጦታል, ለእሱ ምስጋና ይግባውና በጣም ተለዋዋጭ ሆኗል.

የተገለጸው ሞተር በሽኮዳ የተሰራ እና የታወቀው የ EA 211 ቤተሰብ ነው፣ እሱም ከ1.2 TSI እና 1.0 MPI ጋር ተመሳሳይ ነው። ለትንሽ መጠኑ ምስጋና ይግባውና በትንሹ ሞዴሎች (ለምሳሌ VW up!) በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን ብዙ ኃይል ይፈጥራል - 115 hp እንኳን. ዛሬ የሚያቀርባቸውን ትናንሽ መኪኖች ገጽታ ለውጦታል. ኃይል 95-110 hpልክ እንደ 30 ዓመታት በፊት GTI መኪናዎች.

የሶስት-ሲሊንደር ንድፍ በጣም ውስብስብ ነው. እሱ ለምሳሌ የውሃ ማቀዝቀዝ ፣ ተርቦቻርገር ፣ የዘይት ፓምፕ በተለዋዋጭ የቅባት ግፊት ፣ ቀጥተኛ መርፌ ፣ ጭንቅላት ከካምሻፍት ጋር ተጣምሮ። ቀበቶው ለጊዜ መንዳት ተጠያቂ ነው. ሶስት ሲሊንደሮች ቢኖሩም ሞተር በደንብ ሚዛናዊ ነውከሌሎች የዚህ መጠን ሞተሮች በጣም የተሻለው.

1.0 TSI ለ B-segment ሞዴሎች (ሽኮዳ ፋቢያ, መቀመጫ ኢቢዛ ወይም ቪደብሊው ፖሎ) ተስማሚ ቢሆንም, በትላልቅ ሞዴሎች ውስጥ ትንሽ የከፋ ነው. ለምሳሌ፣ በኮምፓክት ኦክታቪያ ወይም ጎልፍ ውስጥ፣ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን አይሰጥም። በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ውስጥ በእጅ ማስተላለፊያ ዋጋምክንያቱም ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ሞተሩን ወደ ዝቅተኛ ራምፒኤም ይቀይረዋል, እና ይህ ብዙ ንዝረትን ያመጣል.

ሞተሩ በጣም ወጣት ንድፍ ነው. ከ2015 ጀምሮ የተሰራ። ይሁን እንጂ በብዙ ታዋቂ ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል. በአሁኑ ጊዜ, ጉድለቶች ይቅርና ምንም ጉልህ ጉድለቶች የሉም. ከረጅም ሩጫ በኋላ፣ እንደ መደበኛ በተገጠመ የጂፒኤፍ ማጣሪያ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ።

ብቸኛው ተደጋጋሚ ብልሽት በዚህ ምክንያት ድብልቅው ያልተለመደ ማቃጠል ነው። ማስገቢያ ቱቦዎች ውስጥ ጥላሸት. ይህ ቀጥተኛ መርፌ እና በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ የመጠቀም ውጤት ነው. አምራቹ Pb95 ን ይመክራል, ነገር ግን በዚህ ሞተር ውስጥ Pb98 ወይም Pb95 በተሻሻለው ስሪት ውስጥ መጠቀም አለብዎት. እንዲሁም ስለ ማስታወስ አለብዎት ዝቅተኛ viscosity ዘይት (0W-20) እና መተካት, ይመረጣል በየ 15 ሺህ. ኪ.ሜ. 5W-30 ዘይትን ለመምከር እና በየ 10 ቱ መቀየር በሁኔታዊ ሁኔታ ይቻላል. ኪ.ሜ.

የጊዜ ቀበቶው ለ 200 ማይል ደረጃ የተሰጠው ነው. ኪ.ሜነገር ግን መካኒኮች ስለዚህ ጉዳይ በጣም ጠንቃቃ ናቸው እና ክፍሎችን ሁለት ጊዜ እንዲቀይሩ ይመክራሉ. ምንም እንኳን እድሜው ትንሽ ቢሆንም, ሞተሩ በሁለቱም ኦሪጅናል እና በተለዋዋጭ ክፍሎች በደንብ የተሞላ መሆኑ ሊያስገርም ይችላል. ከመጀመሪያው ክፍሎች ጋር መሥራት እንኳን ርካሽ ነው. ይህ እና የተለመዱ ጥፋቶች አለመኖራቸው 1.0 TSI በዛሬዎቹ ጥቃቅን የነዳጅ መኪናዎች ግንባር ቀደም ያደርገዋል።

የ 1.0 TSI ሞተር ጥቅሞች