በ Audi መሠረት የወደፊቱ ጉልበት - ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ምን እንፈስሳለን?
የነዳጅ ሎቢ የቱንም ያህል እብድ ቢሆንም፣ ሁኔታው ግልጽ ነው - በዓለም ላይ ብዙ ሰዎች እየበዙ ነው እና ሁሉም ሰው መኪና እንዲኖረው ይፈልጋል ፣ እናም አሁን ባለው የስልጣኔ እድገት ፍጥነት ፣ ቅሪተ አካላት እየቀነሱ መጥተዋል ፣ ግን በ ፈጣን ፍጥነት. ስለዚህ, የወደፊቱን የመጀመሪያ እይታ የኃይል ምንጮችን መመልከት ተፈጥሯዊ ነው. በዘይት እና በጋዝ ላይ ጥገኛ ነን? ወይም መኪና ለመንዳት ሌሎች መንገዶች ሊኖሩ ይችላሉ? የኦዲ አመለካከት ምን እንደሆነ እንይ።
"ከእንግዲህ የጅራቱን ቧንቧ ወደ ታች መመልከት የለም" ይላል ኦዲ፣ "ከእንግዲህ ካርቦን መቁጠር የለም" ብሏል። በጣም እንግዳ ይመስላል፣ ግን አስተናጋጁ በፍጥነት ያብራራል። "ከጭራቱ ቱቦ በሚወጣው CO2 ላይ ማተኮር ስህተት ነው - በዓለም አቀፍ ደረጃ ልንይዘው ይገባል." አሁንም እንግዳ ይመስላል, ግን ብዙም ሳይቆይ ሁሉም ነገር ግልጽ ይሆናል. ነዳጅ ለማምረት ከከባቢ አየር ውስጥ ተመሳሳይ ካርቦሃይድሬት (CO2) እስከተጠቀምን ድረስ ከመኪናው የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ካርቦሃይድሬትን ለመልቀቅ የሚያስችል አቅም አለን ። ከዚያ የአለም አቀፋዊ ሚዛን… “ዜሮ ይሆናል” ብዬ እሰማለሁ ብዬ ፈራሁ ፣ ምክንያቱም ለእኔ እንደ መሃንዲስ ፣ የበለጠ አዎንታዊ እንደሚሆን ግልፅ ነው። እንደ እድል ሆኖ, እኔ ሰማሁ: "... የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል." ቀድሞውኑ ምክንያታዊ ነው፣ እና የባቫሪያን መሐንዲሶች እንዴት እንደሚይዙት እነሆ።
ተፈጥሮ ራሷ በእርግጥ የመነሳሳት ምንጭ ነበረች፡ የውሃ፣ ኦክሲጅን እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ዑደት በተፈጥሮ ውስጥ በፀሐይ የሚንቀሳቀስ ዘዴን ማንቀሳቀስ እንደሚቻል ያረጋግጣል። ስለዚህ, በቤተ ሙከራ ውስጥ የተፈጥሮ ሂደቶችን ለመኮረጅ እና ማለቂያ የሌለው ዑደት ለመጀመር ሁሉም ንጥረ ነገሮች ወደ ዜሮ የሚይዙትን ሚዛን ለመጠበቅ ተወስኗል. ሁለት ግምቶች ተደርገዋል፡ 2. በተፈጥሮ ውስጥ ምንም ነገር አልጠፋም. 1. ከየትኛውም ደረጃ የሚወጣው ቆሻሻ በሚቀጥለው ደረጃ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
ይሁን እንጂ በመጀመሪያ በመኪናው ህይወት ውስጥ በጣም CO2 የሚለቀቀው በየትኛው ደረጃ ላይ ነው (በ 200.000 ማይል በ 20 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያለ የታመቀ መኪና ነው ተብሎ ይታሰባል)። በመኪናዎች ምርት ውስጥ 79% ጎጂ ጋዞች የተፈጠሩ ናቸው ፣ 1% በመኪና አጠቃቀም እና 2% እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ። በእንደዚህ አይነት መረጃ, መኪናውን ከመጠቀም ደረጃ መጀመር አስፈላጊ እንደሆነ ግልጽ ነበር, ማለትም. ነዳጅ ማቃጠል. የጥንታዊ ነዳጆችን ጥቅሞች እና ጉዳቶች እናውቃለን። ባዮፊየል ጥቅሞቻቸው አሏቸው, ነገር ግን ያለ ጉዳታቸው አይደለም - የእርሻ መሬትን ይወስዳሉ, በዚህም ምክንያት, ምግብ, ሁሉንም የስልጣኔ ፍላጎቶች ለማሟላት በቂ አይሆኑም. ስለዚህም ኦዲ ኢ-ፉልስ ብሎ የሚጠራውን አዲስ ደረጃ ያስተዋውቃል። ስለምንድን ነው? ሃሳቡ ግልጽ ነው-በምርት ሂደቱ ውስጥ ከሚገኙ ንጥረ ነገሮች ውስጥ እንደ አንዱ CO2 ን በመጠቀም ነዳጅ ማምረት አለብዎት. ከዚያም ካርቦሃይድሬት (CO2) ወደ ከባቢ አየር ውስጥ በመልቀቅ ነዳጅ ለማቃጠል በንጹህ ህሊና ይቻል ይሆናል. እንደገና. ግን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል? ኦዲ ለዚህ ሁለት መፍትሄዎች አሉት.
የመጀመሪያው መፍትሄ: ኢ-ጋዝ
ከኢ-ጋዝ ሀሳብ በስተጀርባ ያለው ሀሳብ አሁን ባለው መፍትሄ ይጀምራል። ማለትም በነፋስ ወፍጮዎች እርዳታ የንፋስ ኃይልን እንይዛለን. በዚህ መንገድ የሚፈጠረውን ኤሌክትሪክ በኤሌክትሮላይዜሽን ሂደት ውስጥ ኤች 2 ለማምረት እንጠቀማለን። ቀድሞውንም ነዳጅ ነው, ነገር ግን የመሰረተ ልማት እጦት መሐንዲሶች ሥራቸውን መቀጠል አለባቸው. ሜታኔሽን በተባለው ሂደት ኤች 2ን ከ CO2 ጋር በማዋሃድ CH4 የተባለውን ጋዝ ከተፈጥሮ ጋዝ ጋር ተመሳሳይ ባህሪ ያለው ጋዝ ያመነጫሉ። ስለዚህ, CO2 ጥቅም ላይ የዋለበት ነዳጅ ለማምረት ነዳጅ አለን, ይህ ነዳጅ በሚቃጠልበት ጊዜ እንደገና ይለቀቃል. ከላይ ለተገለጹት ሂደቶች የሚያስፈልገው ኃይል ከተፈጥሯዊ ታዳሽ ምንጮች ስለሚመጣ ክበቡ ሙሉ ነው. እንደገና እውነት ለመሆን በጣም ጥሩ ይመስላል? ትንሽ እንደዛ፣ እና ምናልባት በአቀራረቡ ላይ በጥሩ ህትመቱ ውስጥ የሆነ ነገር አላገኘሁም ነገር ግን ይህ ሂደት እዚህ እና እዚያ "በኃይል መመገብ" የሚፈልግ ቢሆንም፣ አሁንም ወደ አዲስ እና አስደሳች አቅጣጫ አንድ እርምጃ ነው።
የ CO2 ቀሪ ሒሳብ ከላይ በተጠቀሰው መፍትሄ የተሻለ መሆኑ የማይካድ ነው፣ እና ኦዲ ይህንን በቁጥሮች ያረጋግጣል፡ የአንድ መኪና ዋጋ 1 ኪሜ (ታመቀ 200.000 ኪ.ሜ) በጥንታዊ ነዳጅ ለመጓዝ 168 g CO2 ነው። ከ 150 በታች ከ LNG ጋር ከ 100 በታች ከባዮፊውል ጋር እና በኤሌክትሮኒክ ጋዝ ጽንሰ-ሀሳብ ውስጥ: ከ 50 g CO2 በኪሎ ሜትር ያነሰ! አሁንም ከዜሮ በጣም የራቀ ነው ፣ ግን ቀድሞውኑ ከጥንታዊው መፍትሄ ጋር ሲነፃፀር 1 ጊዜ ቅርብ ነው።
ኦዲ የመኪና አምራች ሳይሆን ነዳጅ ማግኔት ይሆናል የሚል ግምት እንዳንሰጥ (ከዚህ በፊት ሞባይልና ካሜራ ይዘን ነበር) አዲሱን Audi A3 በ TCNG ኢንጂን በመንገዶች ላይ የምናየው አንድ ዓመት. ጊዜ. እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ አልተጀመረም ፣ ስለዚህ ከሱ የበለጠ ብዙ አናውቅም ፣ ግን ንድፈ-ሀሳብ እና አቀራረቦች በጣም በተጨባጭ ምርት እንደሚከተሉ ስናስብ ደስተኞች ነን።
መፍትሄ ሁለት: ኢ-ዲዝል / ኢ-ኤታኖል
ሌላው፣ እና በእኔ አስተያየት፣ ባቫሪያውያን ኢንቨስት እያደረጉበት ያለው ይበልጥ አስደሳች እና ደፋር ፅንሰ-ሀሳብ ኢ-ናፍታ እና ኢ-ኤታኖል ነው። እዚህ ኦዲ በውቅያኖስ ማዶ አጋር አግኝቷል ፣ እዚያም በዩኤስ ደቡብ ጁኤል በፎቶሲንተሲስ - ከፀሐይ ፣ ከውሃ እና ረቂቅ ህዋሳት ነዳጅ ያመነጫል። ግዙፍ አረንጓዴ አልጋዎች በጠራራ ፀሀይ ይጠበሳሉ፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ከከባቢ አየር ይበላሉ እና ኦክሲጅን እና ... ነዳጅ ያመርታሉ። በእያንዳንዱ ፋብሪካ ውስጥ ተመሳሳይ ሂደት ይከናወናል, መኪናዎቻችንን ከመሙላት ይልቅ, እነዚህ ፋብሪካዎች ብቻ ይበቅላሉ. ከዩኤስኤ የመጡ ሳይንቲስቶች ግን ማይክሮስኮፕዎቻቸውን ተመልክተው አንድ ሕዋስ ያለው ረቂቅ ተሕዋስያን አደጉ፣ በፎቶሲንተሲስ ሂደት፣ ባዮማስ ሳይሆን፣ ያመነጫል ... ልክ ነው - ነዳጅ! እና እንደ ባክቴሪያው ዓይነት ጥያቄ ሲቀርብ፡ አንድ ጊዜ ኢታኖል፣ አንድ ጊዜ የናፍታ ነዳጅ - ሳይንቲስቱ የፈለገውን ያህል። እና ምን ያህል: 2 ሊትር ኤታኖል እና 75 ሊትር ናፍታ በሄክታር! እንደገና፣ እውነት ለመሆን በጣም ጥሩ ይመስላል፣ ግን ይሰራል! ከዚህም በላይ ከባዮፊየል በተቃራኒ ይህ ሂደት በረሃማ በረሃ ውስጥ ሊከናወን ይችላል.
በጣም የሚያስደንቀው ነገር ከላይ የተገለጹት ፅንሰ-ሀሳቦች በጣም ሩቅ አይደሉም, ማይክሮግራኖች በመጠቀም የነዳጅ ኢንዱስትሪያዊ ምርት በ 2014 መጀመር አለበት, እና የነዳጅ ዋጋ ከጥንታዊ ነዳጆች ዋጋ ጋር ሊወዳደር ይገባል. . ዋጋው ርካሽ ይሆናል, ነገር ግን በዚህ ደረጃ ዋጋው ስለ ዋጋው አይደለም, ነገር ግን ካርቦን 2 ን የሚስብ ነዳጅ የማምረት ተስፋዎች.
ኦዲ የጅራቱን ቧንቧ ያለማቋረጥ የሚመለከት አይመስልም - ይልቁንስ በአለም አቀፍ ደረጃ የካርቦን ልቀትን ሚዛን ለመጠበቅ የሚያስችል ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነገር እየሰራ ነው። ከዚህ አንፃር ሲታይ፣ የዘይት መመናመን ፍራቻ ያን ያህል የጨለመ አይደለም። እፅዋት ለነዳጅ ማምረቻነት ወይም በረሃውን ለእርሻ ማሳ የመጠቀም እድልን በተመለከተ የስነ-ምህዳር ተመራማሪዎች እርካታ የላቸውም። በእርግጠኝነት ምስሎች በአንዳንዶች አእምሮ ውስጥ ይንሸራሸራሉ, ይህም በሰሃራ ወይም በጎቢ ውስጥ ያሉ የአምራቾችን ሎጎዎች ያሳያሉ, ከጠፈር ላይ ይታያሉ. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ከእፅዋት ነዳጅ ማግኘት ሙሉ በሙሉ ረቂቅ ነበር ፣ ለሳይንሳዊ ልብ ወለድ ፊልም ክፍል ተስማሚ ነው ፣ ግን ዛሬ በጣም እውነተኛ እና ሊደረስ የሚችል የወደፊት ነው። ምን ይጠበቃል? ደህና፣ በጥቂት፣ ምናልባትም በደርዘን ወይም በሚሉት አመታት ውስጥ እናገኘዋለን።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የሞተር ዝግመተ ለውጥ (r) - ኦዲ ወዴት እያመራ ነው?
