እነዚህ ምልክቶች በጋዝ ማጠራቀሚያዎ ውስጥ ውሃ እንዳለ ያመለክታሉ.

ከውሃ ጋር ያለው የቤንዚን ማጠራቀሚያ የሞተርን አሠራር በእጅጉ ይጎዳል, በተጨማሪም, ነዳጁ በሚዘዋወርበት ስርዓት እና በመርፌዎቹ ላይ ጉዳት ያስከትላል.

El የጋዝ ማጠራቀሚያ ሞተሩ ለማንቀሳቀስ የሚጠቀምበትን ነዳጅ የማከማቸት ሃላፊነት አለበት.

ከቤንዚን ውጭ ሌላ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ እንደማይገባ ሁልጊዜ ማወቅ አለብን, በተለይም ውሃ, ከሕልውና ጀምሮ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ ለኤንጂኑ አደጋን ያመጣል, እና ይሄ በተቻለ ፍጥነት መወገድ አለበት. 

ውሃ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ለምን ይገባል? ምክንያቶቹ የተለያዩ ናቸው, ነገር ግን በጣም የተለመዱት ታንክ ነው ስንጥቆች አሉ። ወይም ቤንዚን የምናቀርብበት ተቋም፣ ነዳጅ በውሃ መቀነስ. 

መኪናችን ስንጥቅ ካለበት ጊዜ ማባከን እና ወደ መካኒክ መሄድ የለብንም ። ያንን ማወቅ አስፈላጊ ነው የጋዝ ማጠራቀሚያ ከውሃ ጋር ይህ በሞተሩ አሠራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል, እንዲሁም ነዳጁን እና ኢንጀክተሮችን, ከሌሎች አካላት ጋር በሚሰራጭበት ስርዓት ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ለዚህም ነው ጉድለቶችን በወቅቱ መለየት እና በልዩ ባለሙያ እርዳታ አስፈላጊውን ጥገና ማድረግ አስፈላጊ የሆነው. በመቀጠል እናቀርባለን አራት ምልክቶቹ በጋዝ ማጠራቀሚያዎ ውስጥ ውሃ እንዳለ ይጠቁማል.

1.- ራስን በራስ ማስተዳደርን ይቀንሱ

ወደ መኪናው ጋዝ ውስጥ የሚገባው ውሃ ቀስ በቀስ የሞተርን ኃይል ይቀንሳል.. እና ከጊዜ በኋላ, ይህ የመኪናውን የራስ ገዝነት ይቀንሳል. 

እንዲሁም የነዳጁን ባዮዲግሬሽን ያስከትላል፣ በዚህም ምክንያት የተሽከርካሪ ሃይል ይጠፋል።

Es ውሃ ከቤንዚን የበለጠ ክብደት እንዳለው እና ስለዚህ ወደ ማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል እንደሚቀመጥ ማወቅ አስፈላጊ ነው, ይህም መያዣው እንዲበሰብስ ያደርጋል. በዚህ ምክንያት ማይክሮቦች በማጠራቀሚያው ውስጥ ሊባዙ እና አጠቃላይ የነዳጅ ስርዓቱን ሊያበላሹ ይችላሉ.

2.- ሞተር አይጀምርም 

በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ውሃ መኖሩ ሞተሩ እንዲጀምር አይፈቅድም. ይህ የሚሆነው በመኪናው ሲሊንደር ውስጥ ባለው ፒስተን ላይ ውሃ ሲኖር ሲሆን ይህ ደግሞ ለመቀጣጠል የሚያስፈልገውን ብልጭታ ይከላከላል። 

መኪናው እንዲሠራ የሚያስፈልገውን የማቃጠል እና የመጨመቅ ሂደት በተግባር አይሰራም.

3.- ሞተር በድንገት ይቆማል 

መኪናው በሚነሳበት ጊዜ ለብዙ ደቂቃዎች ችግር አይፈጥርም, ነገር ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ የነዳጅ ማቃጠል ሂደት ይዳከማል እና በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ውሃ ወደ ፒስተን መድረሱን ማሳየት ይጀምራል. 

ምክንያቱም መኪናው የሚሄደው በማጠራቀሚያው ውስጥ የቀረውን ቤንዚን እና የነዳጅ መስመሮችን በመውሰዱ ነው, ውሃው ወደ ማቃጠያ ሂደቱ እንደደረሰ, መኪናው መሮጥ ያቆማል.

4.- በመፋጠን ላይ ያሉ ችግሮች 

በፍጥነት ለመነሳት ረዘም ያለ ጊዜ ከወሰደ፣በተጨማሪ ስሮትል ግፊትም ቢሆን፣መኪናው ከቤንዚን ይልቅ ውሃ እየከተተ ስለሆነ የመፍጠኑ ፍጥነት ምልክት ሊሆን ይችላል።