ተጉዘዋል - ቢሞታ ዲቢ 7

• Видео

በነገራችን ላይ ቢሞታ ከዲቢ 7 ጋር ወደ ሱፐርቢክ ሻምፒዮና ለመሄድ በጣም ተስፋ ቆርጧል ፣ ግን ቢያንስ 1.000 (ከ 2010 3.000 በኋላ) የተሸጡ የማምረቻ ብስክሌቶችን በሚሸጡ ህጎች ተሰናክለዋል ፣ ይህም ለቡቲክ አምራች የማይደረስ ቁጥር ነው። እ.ኤ.አ. በ 2008 “ብቻ” 220 ተሽጦ ነበር ፣ እና ዴሊሪያ ፣ ዲቢ 5 እና ቴሳን ጨምሮ ሁሉም ሞተርሳይክሎች ወደ 500 ገደማ ነበሩ።

አዲስ ሞተር ብቻ አይደለም ፣ ብስክሌቱ ከጎማዎቹ እስከ መስተዋቶች ውስጥ ወደ መዞሪያ ምልክቶች አዲስ ነው። ለቢሞቶ የሚመጥን እንደመሆኑ ፣ ክፈፉ ከተመረቱ ከአውሮፕላን ደረጃ ከአሉሚኒየም እና ከብረት ቱቦዎች ተሰብስቧል። በትክክል በኮምፒተር ቁጥጥር በሚደረግባቸው ማሽኖች ላይ በአሉሚኒየም የተቀረፀ ፣ የኋላውን ተሽከርካሪ (አክሰል) በሚወዛወዙ ሹካዎች ለመጠበቅ እንደ ማያያዣ አካል ሆኖ ያገለግላል ፣ ማገጃው በሚያብረቀርቅ ብረት ላይ ተጣብቋል ፣ እና የብረት ቱቦዎቹ ወደ አጽም ተዘርግተዋል። ራስ።

ሞተር ብስክሌቱን ከጎኑ ከተመለከትን ፣ ከኋላ ተሽከርካሪ ዘንግ እስከ ክፈፉ ራስ ድረስ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ቀጥተኛ መስመርን እናስተውላለን ፣ በሌላኛው በኩል ደግሞ ከጠቆመው የኋላ ወደ የፊት ተሽከርካሪው ግልፅ መስመር አለ። ... አዲስ አትሌት ሲቀረጹ ይህ “መስቀል” እንደ አንድ ዓይነት መሠረት እንደነበራቸው ለመግለጽ እንደፍራለን። መስቀለኛ መንገዶቹን ፣ የፍሬን እና የክላች ማንሻዎችን ፣ ፔዳልዎችን ፣ የቴሌስኮፕን የፊት መጋጠሚያዎች ጫፎች ሲመለከቱ ምራቅ ይንጠባጠባል። ... ከሌሎች አምራቾች መለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ ብዙውን ጊዜ የሚገኙት ክፍሎች ብዙ ናቸው።

ሁሉም የኤሮዳይናሚክ ትጥቅ የተሠራው ከካርቦን ፋይበር ነው። በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ ቀይ-ነጭ ስለሆኑ እና ያልታከመ ካርቦን ለናሙና ብቻ ስለሚተው ይህ አይታይም። በሁሉም ጥቁር ውስጥ በሞተር ሳይክል ላይ ጎልተው መታየት ከፈለጉ ፣ የኦሮኔሮውን “ከባድ” ስሪት ለ 39.960 ማዘዝ ይችላሉ ፣ እሱ ደግሞ ቀለል ያለ የፋይበር ፍሬም (አለበለዚያ ከብረት የተሠራ) እና የበለጠ የቴክኖሎጂ ዕንቁዎችም አሉት። ጂፒኤስን ጨምሮ ፣ የመራመጃ መሣሪያዎችን በሚያውቁ በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ዕቃዎች የተደገፈ።

ወደ “መደበኛው” DB7 ስንመለስ - በቀላል ፍሬም፣ በካርቦን ትጥቅ፣ በታይታኒየም የጭስ ማውጫ ስርዓት እና በቀላል ጠርሙሶች፣ በመቀመጫው ላይ ሲነዱ የሚሰማዎትን ክብደት እና በሚነዱበት ጊዜ የበለጠ ጠብቀዋል። እንደዚህ ያለ ቀላል ብስክሌት ፣ ግን በጣም ኃይለኛ! ?

ብስክሌቱ በጣም ካልተፋጠነ፣ በቀላሉ 600ሲሲ ሞተር እሰጠዋለሁ። ከመካከለኛው ክልል መሻሻሎች በኃይል ያፋጥናል፣ አይቆምም ወይም ጠፍጣፋ መሽከርከርን አያቆምም። ወደ አንድ ጥግ በደህና ለመግባት ፍጥነት መቀነስ ሲፈልጉ ኃይለኛ ኃይለኛ ብሬክስ ለማዳን ይመጣሉ ፣ ይህም የአንድ ጣትን ትእዛዝ እና በአንድ ቃል - በጣም ጥሩ። ነገር ግን ለመጠቀም አስቸጋሪ ናቸው, ምክንያቱም የነዳጅ ማጠራቀሚያው በጣም ጠባብ እና የሚያዳልጥ ነው, እና መቀመጫው ጠንካራ እና ትንሽ ጠመዝማዛ ነው, ይህም መጎተትን ይቀንሳል.

በሚቀንስበት ጊዜ ሁሉም ኃይል በእጆቹ ላይ ይወሰዳል ፣ እና በመዞሪያዎቹ መካከል በሚሸጋገርበት ጊዜ ከእግሮች እና ከጭንቅላቱ ጋር የሞተር ብስክሌቱ እውነተኛ ግንኙነት የለም። በዚያ ቀን ሁሉንም የሙከራ አሽከርካሪዎችም አስተውለናል ምክንያቱም ይህ ማንንም እንደማያስቸግር መገመት ለእኔ ከባድ ነው። ምናልባት ጠንካራ የመቀመጫ ሽፋን እና የማይንሸራተት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንኮች ይህንን ስሜት ሊያስተካክሉት ይችላሉ ፣ ግን መራራ ጣዕሙ ይቀራል። ...

የዚህ ብስክሌት ዝቅተኛው ዋጋ አይደለም ፣ ከፍ ያለ መሆን አለበት ፣ ግን ሰውነት ከብስክሌቱ ጋር በጣም ትንሽ ግንኙነት አለው። የተቀረው ሁሉ ታላቅ ነው።

የቴክኖሎጂ አፍቃሪ በዲቢ 7 ላይ ለሰዓታት መመልከት ይችላል።

ሞዴል ቢሞት ዲቢ7

ሞተር ዱካቲ 1098 Testastretta ፣ መንትያ-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.099 ሲሲ? , 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 118 ኪ.ቮ (160 ኪ.ሜ) በ 9.750/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 123 Nm @ 8.000 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ የተፈጨ የአውሮፕላን ደረጃ የአሉሚኒየም እና የቱቦ ፍሬም ጥምረት።

ብሬክስ 2 መንኮራኩሮች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ ብሬምቦ ራዲያል መንጋጋዎች በአራት ዘንግ ፣


ራዲያል ፓምፕ ፣ የኋላ ዲስክ? 220 ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር።

እገዳ ከፊት ተስተካክሎ የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ማርዞቺቺ ኮር ኮር RAC?


43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ እጅግ በጣም ቴክ 2T4V የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣


130 ሚሜ ውፍረት።

ጎማዎች 120/70–17, 190/55–17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 l.

የዊልቤዝ: 1.430 ሚሜ.

ክብደት: 172 ኪ.ግ.

ተወካይ ኤምቪዲ ፣ ዱ ፣ ኦባላ 18 ፣ 6320 ፖርቶሮ ፣ 040/200 005።

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ 5/5

ስዕሉ ከጂፒ መኪናዎች ፣ በማይታመን ሁኔታ በሚያምር ሁኔታ ከተሠሩ ክፍሎች ፣ ብዙ አልሙኒየም ፣ ካርቦን እና የደም ቀይ ቱቦዎች ጋር ተመሳሳይ ነው። ለአንዳንዶቹ ጥንድ የፊት መብራቶች ርካሽ ይመስላሉ እና ከኬቲኤም መስፍን የተሰረቁ ይመስላሉ።

ሞተር 5/5

በተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች እና የጭስ ማውጫ ስርዓት ምክንያት በመካከለኛው የእሳተ ገሞራ ክልል ውስጥ በጣም ጥሩ ኃይልን ያገኘ እጅግ በጣም ኃይለኛ ባለ ሁለት ሲሊንደር ዱካቲ። ወደ መቃብሩ ሜዳ መጨረሻ ፣ አሁንም እየተፋጠነ ነው!

ማጽናኛ 1/5

ጠንካራ መቀመጫ ፣ በጣም ጠባብ እና በጣም የሚያንሸራትት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ፣ በጥብቅ የስፖርት መንዳት አቀማመጥ። የንፋስ መከላከያ ጥሩ ነው።

ዋጋ 2/5

ስቡ ከመሠረቱ ዱካቲ 1098 እና ከ S ስሪት ከ 6.000 ዩሮ የበለጠ ውድ ነው። ...

የመጀመሪያ ክፍል 4/5

ኃይለኛ ሞተር ፣ ቀላል አያያዝ እና ብዙ እንግዳ አካላት ለቢሞታ ይደግፋሉ ፣ ግን ዲቢ 7 በዋጋ ምክንያት ለተወሰኑ ሰዎች መኪና ሆኖ ይቆያል።

Matevzh Gribar, ፎቶ: Zhelko Pushchenik