አስወግድ: Honda VFR1200F

ባለፈው ውድቀት ፣ ግምቱ ሥራ አብቅቷል። V4 ይሆናል! አዲሱ ክፍል አልተፈተሸም


በሱፐር ስፖርት CBR 1000 RR ውስጥ ፣ እንዲሁም በፍጥነት XX 1100 ውስጥ አይደለም ፣


ግን በአዲሱ VFR 1200 F ውስጥ ከአዲስ እና በጣም አስደሳች ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ጋር


በ 76 ዲግሪ ማእዘን ላይ ከ V- ቅርጽ ሲሊንደሮች ጋር።

አዲስ ቴክኒክ


ወይም ባለአራት-ሲሊንደር የ V ቅርጽ ያለው ልብ - ያ ብቻ አይደለም. ትኩስ እንክብካቤ ያደርጉ ነበር


ከሰበሰብናቸው የመጀመሪያ ግንዛቤዎች በኋላ የሚያስደስት ቅርፅ። ብዙዎች


ከአላፊ አላፊዎች አልፎ ተርፎም የሞተር ብስክሌት ነጂዎች አስተያየቶች


በዚህ በቀዝቃዛው መጋቢት የአየር ሁኔታ ውስጥ እነሱ በጣም አዎንታዊ ነበሩ። ሞተር ብስክሌት


እሱ በእርግጥ በመልክ ያልተለመደ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ቆንጆ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ እርስ በርሱ የሚስማማ ነው


እና ንጹህ የንድፍ መስመሮች። ምንም እንኳን ቀለሙን እራስዎ ቢመርጡ ፣ እርስዎ ይመርጣሉ


ከብር ይልቅ ጥቁር ቀይ መርጫለሁ። ግን ወደ ቴክኒኩ እንመለስ ፣


ቪኤፍአር 1200 ኤፍ በብዛት ይሰጣል።

መቼም አስበውት ከሆነ


ከ Honda MotoGP ውድድር ያገኘነው አሁን እዚህ መልስ ነው።


ባለአራት ሲሊንደር ሞተር የተነደፈው ከየትኛው ክፍል ጋር በተመሳሳይ ጽንሰ-ሀሳብ ነው


እሽቅድምድም ዳኒ ፔድሮሳ እና የተቀረው ኩባንያ። አነስተኛ ክፍል ፣


የታመቀ, በጭንቅላቱ ውስጥ አንድ ካሜራ ያለው, UNICAM ተብሎ የሚጠራው - ተመሳሳይ ነው


እንደ RC211V ወይም CRF 250/450 የሞቶክሮስ ሞዴል።

ወሰን


በመለያው ላይ ከተመለከተው በመጠኑ ትልቅ ፣ ማለትም 1.237 ሴ.ሜ? ለእንደዚህ ዓይነት


ብስክሌቱ 171 ፈረሶችን ስለሚያቀርብ ከበቂ በላይ ነው። በስተመጨረሻ ነገረ ግን ትንሽ ያልሆነ


እሱ በስፖርት የሚጎበኝ ሞተርሳይክል ነው ፣ በላዩ ላይ ሱፐርካር አይደለም


በሰከንዶች እና በመቶዎች በሩጫ ትራኩ ላይ ይዋጋሉ። ምን አልባት


እሱ ከ torque ውሂብ ይልቅ ከ torque ውሂብ የበለጠ አስደሳች ነው። 129


በ 8.750 ራፒኤም ወደ ኤንኤም ይደርሳል ፣ ግን የበለጠ አስደሳች የሆነው ያ ነው


90 በመቶው የማሽከርከሪያ ኃይል ቀድሞውኑ በ 4.000 ሩብ / ደቂቃ ላይ ደርሷል!

ይህ ነው


ሌላው ቀርቶ በጣም ጥሩው መኪና እንኳን እንደማይጠብቅ ቀድሞውኑ ማስረጃ አለ


ሞተር ብስክሌት። እና ለምን ብዙ ስለ ማውራት እና ስለ ሽክርክሪት ይፃፉ ፣


እንደ “ፈረሶች” በሞተር ብስክሌቶች ውስጥ መቆጠር አለባቸው ፣ ግን እነሱ አይደሉም። መንገድ ላይ ነው


የማሽከርከር ጠቀሜታ ለስላሳ ጉዞ እና ጥሩ ፍጥነትን ስለሚሰጥዎት


መታጠፍ ፣ በተጨማሪም ፣ የማርሽ ማንሻ ጣልቃ መግባት አያስፈልገውም


መተላለፍ.

እና የ V4 ሞተር ሁሉንም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ያልተለመደ ነው


በመንገድ ላይ ፣ በጣም በሚያምር እና በቋሚነት በሚጨምር የኃይል ኩርባ ተለዋዋጭ


በእባቦች እየተንከራተተ አስር ያህል ገቢ ያገኛል። እንዲህ ተባለ


ባለአራት ሲሊንደሩ ለስላሳ እና ከሁሉም በላይ ለሚያደክምዎት የተለያዩ ማስታወቂያዎች ይተዋወቃል


ከቆዳው ስር። ማለትም ፣ በመስመር ላይ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች ውስጥ ጠበኛ አይደለም ፣


ግን የሁለት-ሲሊንደር ሞተር የተለመደው ለስላሳ የባስ ማስታወሻ አለው።


ምንም እንኳን እንደተጠቀሰው ሞተሩ ከፍተኛውን ደረጃ ቢሰጠውም ይችላል


እኛ የነዳጅ መርፌ ክፍል በጥላ ሊጠገን ይችላል እንላለን ፣ ግን ብቻ


ከዝቅተኛው ፍጥነት ጋዝ ሲጨምር። ያለበለዚያ ጋዝ ይታከላል


ኮምፒተር እና የኤሌክትሪክ ገመድ።

የሥልጣን ሽግግር ተጠናቋል


እጅግ በጣም ጥሩ ባለ ስድስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን በኩል ፣ ግን ለአሁኑ በአንድ ክላች


(ባለሁለት ክላች ስሪት በፀደይ መጨረሻ ይጠበቃል) በርቷል


የኋላውን ተሽከርካሪ የሚያንቀሳቅስ የማዞሪያ ዘንግ። ካርዳን በስፖርት Honda ውስጥ


እኛ አልለመድንም ፣ ግን Honda በጥበብ BMW ን ተከተለ እና ተሳካ


ተግባሩን አጠናቋል። የ propeller ዘንግ በተለይ የማይሰማ ነው


ጋዝ እና ፍጥነትን በመጨመር በጥሩ ሁኔታ ቀጥ።

የለም ፓ


እንዲሁም ስለ ሰንሰለት ማሰራጫዎች መርሳት ይችላሉ። ፓካካሪጄ ፣ ዋጋ


ጥገና እና መተካት እና በእርግጥ ስለ ቅባት መጨነቅ አያስፈልግም። ለማመስገን


እንዲሁም በከፍተኛ ሁኔታ በሚሠራ ተንሸራታች ክላች እንፈልጋለን ፣ እሱም በሹል ሽግግር


ወደታች መውረድ የኋላውን ጎማ እንዳያግድ እና እንዳይንሸራተት ይከላከላል። ኦብ


የአንደኛ ደረጃ ኤቢኤስ ፕላስቲክ ፣ ቀዝቃዛ ፣ አቧራማ እና ቆሻሻ


የተሸፈነው አስፋልት በጥሩ ሁኔታ መጣ ፣ ደህንነቱ በጥሩ ሁኔታ ተወስዷል።

ልዩ


አዲሱ ቪኤፍአር እንኳን ጥሩ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ስሜት ይሰጣል


መንዳት። በዝቅተኛ የስበት ማእከል ምክንያት ወይም። የጅምላ ማዕከላዊነት ቅርብ ነው


የመንዳት አፈፃፀም ልዩ ነው። ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ቢሆንም ወዳጃዊ የመንዳት ሁኔታዎች


ሞተር ብስክሌቱ የአሽከርካሪውን ትዕዛዞች በሚያስደንቅ እርጋታ እና ሚዛን ያሟላል። ኦብ


ታላቅ ሞተር ፣ ለደህንነት እና ለምቾት መጨነቅ ፣ እኔ ለማለት እደፍራለሁ


የአዲሱ Honda ትልቁ ጥቅም። እንዲሁም በማሽከርከር አቀማመጥ እና ቅርፅ


ጥግ ያለው ስሜት ቀጥተኛ ስለሆነ መቀመጫዎቹ በጥቁር ቀለም የተቀቡ ናቸው


ድንቅ። ሞተር ብስክሌቶችን ለመንዳት በደንብ እናውቃለን።


ማጠፍ ፣ ወይም ጋዝ ወይም መውጫ ሲጨምሩ እንግዳ የሚያደርጉትን


ከታጠፈ።

ከሞተር ሳይክል ጋር የመጀመሪያው ግንኙነት ምቾት እንዲሰማን ያደርገናል።


በአስተሳሰብ የአየር እንቅስቃሴም ተገርሟል። ሆኖም ሆንዳ እንዲህ ትላለች


በሞቶጂፒ ውስጥ በመሮጥ (እንደገና) ተማሩ ፣ ግን በዚህ ብስክሌት እነሱ


ቪኤፍአር በጣም ስለሆነ ጥቂት የሙከራ ኪሎሜትር መንዳት ይኖርብዎታል


በ 260 ኪ.ሜ / በሰዓት ፍጥነት እንኳን ጸጥ ያለ እና አሽከርካሪው ስፖርት እንዲጫወት አይጠይቅም ፣ ከታንክ አጠገብ


ነዳጅ ተጣብቋል. በተፈጥሮ ውስጥ እስከ 220 ኪ.ሜ በሰዓት ሙሉ በሙሉ ምቹ


ቀጥ ያለ የመንዳት አቀማመጥ። ግን አይሳሳቱ ፣ ለማንኛውም ስለዚያ አይደለም


እጅግ በጣም ጥሩ ፣ ሞተር ብስክሌቱ በጣም ቆንጆ እና


በከተማ ጎዳናዎች ላይ በ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት እንኳን በእርጋታ ይነዳቸዋል።

ውስጥ ለማጠቃለል


አንድ ጥቆማ - ይህ የድሮውን ሞዴል ፍጹም የሚያድስ ልዩ ሞተርሳይክል ነው ፣


እና በስፖርት ጉዞ የሚስቡ ከሆነ በቀላሉ ይደሰቱ። ያለበለዚያ አይሆንም


በጣም ርካሹ የመሠረት ሞዴሉን 15.990 ዶላር ያስከፍላል ፣


ምናልባት ሲገዙ ዋጋው ዋናው መስፈርት ላይሆን ይችላል። ለግማሽ ገንዘብ


Honda እንዲሁ በጣም ጥሩ CBF 1000 ሞተር ብስክሌት አለው (ግን በሚያሳዝን ሁኔታ እንደዚያ አይደለም።


እንደዚህ ያለ PVP ጥሩ)።

ፊት ለፊት. ...

ማትያጅ ቶማዚክ ፦


በዚህ ብስክሌት ፣ Honda ጠንካራ ሙፍንን በተለይም የባቫሪያን K1300 ሱ ጨዋማ ነበር ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በወዳጅ ሊትር CBF እና በሱፐርፖርት CBR መካከል ካለው ፍጹም ስምምነት በላይ አቅርቧል። VFR 1200 F በእርግጠኝነት የሚመጣውን የሞተር ሳይክል ዓመታት ያበስራል ፣ እናም እኛ በሆንዳ የለመድናቸው ሁሉም መልካም ባህሪዎች በዚህ ብስክሌት ላይ የበለጠ እና በጣም የተሻሻሉ ይመስላል።

በእውነተኛው ዓለም የመንዳት አፈፃፀም ወደ ፊት ከሚጠጋ አኳኋን ጋር ለኔ ጣዕም ትንሽ ግራ የሚያጋባ ነው ፣ ግን በሁሉም አካባቢዎች ምክንያታዊ ከሚጠበቀው በላይ (የግድ!) ከጎለመሰ አሽከርካሪ ይበልጣል። ይህ Honda ሊያሳዝነዎት እንደሚችል በጥርጣሬ ስለምጠራ ይህ አይነት ሞተርሳይክል በቆዳ ላይ ለተቀቡት ሰዎች በጣም እመክራለሁ።

ሞዴል - Honda VFR1200F

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 15.990 ዩሮ

ሞተር እሱ 76 ° ፣ 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ሞተር ፣ በጭንቅላቱ ውስጥ አንድ ካምፓስ ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች አሉት።

ከፍተኛ ኃይል; 127 ኪ.ቮ (171 ኪ.ሜ) በ 10.000 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 129 Nm በ 8.750 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; እርጥብ ባለብዙ ጠፍጣፋ ክላች ፣ ተንሸራታች ክላች ፣ የሃይድሮሊክ መሪ ፣ ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ የመዞሪያ ዘንግ

ፍሬም ፦ የአሉሚኒየም ቅይጥ ድልድይ ፍሬም

ብሬክስ ሁለት ተንሳፋፊ ጥቅል ከፊት? 320 ሚሜ ፣ 6-ፒስተን መለወጫዎች ፣ ነጠላ ዲስክ የኋላ ብሬክ? 276 ፣ መንትያ-ፒስተን ካሊፐር ፣ ሲ-ኤቢኤስ

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከሉ የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካዎች? 43 ሚሜ ፣ ነጠላ-አገናኝ የኋላ ማወዛወዝ እና የሚስተካከል ነጠላ-ክንድ ድንጋጤ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 ZR 17 ፣ የኋላ 190/55 ZR 17

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 815 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18.5

የዊልቤዝ: 1.5455 ሚሜ

ክብደት: 267 ኪ.ግ (ያለ ነዳጅ)

ተወካይ Motocentr AS Domžale ፣ doo ፣ www.honda-as.com

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ 4/5

አዲሶቹን መስመሮች በጣም ነቀል ለመሳል የወሰኑበትን ድፍረትን እናደንቃለን ፤ በመጀመሪያ በጨረፍታ ያልተለመዱ ይመስላሉ ፣ ግን ከጊዜ በኋላ የበለጠ የቤት ውስጥ ይሆናሉ። እንዲሁም የአሁኑን CBR1000RR በተመሳሳይ መንገድ ማቅረቢያ አጋጥሞናል ፣ አሁን ለእኛ ጥሩ ነው።

ሞተር 5/5

4 ከልብ የምናመልከው ልብ ነው። ልዩ በሆነ የድምፅ ትራክ ኃይሉ ያለማቋረጥ እና ያለማቋረጥ ይጨምራል። ይህንን መሳሪያ ከሲቢአር 1000 RR በሚቀጥሉት ትውልዶች ውስጥ በትንሹ በትንሹ ሄሊካል ዲዛይን ማስተዋወቅ ቀላል ይሆናል።

ማጽናኛ 5/5

ይህ ስለማይደክም ለረጅም ጉዞዎች ብስክሌት ነው። የመንዳት አቀማመጥ በትንሹ ወደ ፊት-ስፖርታዊ ነው ፣ ግን አጠቃላይ ምቾትን ለማቃለል በቂ አይደለም። በረጅሙ ፈተና ወቅት ተሳፋሪው ስለ ጀርባው ወንበር ምን እንደሚል ያገኛሉ።

ዋጋ 4/5

Honda ብስክሌቱ በዋነኝነት ያተኮረው ከ 40 ዓመት በላይ ለሆኑ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች በክብር ምክንያቶች ትንሽ ተጨማሪ ለመቀነስ ፈቃደኛ በሆኑ ነው። እንዲሁም በጥቅሉ ውስጥ የሶስት ዓመት ዋስትና ያገኛሉ ፣ ይህ ደግሞ ከአስመጪው ጥሩ ምልክት ነው።

የመጀመሪያ ክፍል 5/5

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ፣ በዚህ ሁሉ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ የት እንደሚገኙ እና እኛ ከፈለግን ብዙ ጊዜ እንገረማለን። ከዚያ እንደ VFR 1200 F ያለ ሞተርሳይክል ይመጣል እና እኛ “ሃሌሉያ ፣ ልማት እና ቴክኖሎጂ” እንላለን። በተለይ ይበልጥ አስደሳች እና ደህንነቱ በተጠበቀ ጉዞ ስም።

ፔተር ካቪች ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች ፣ ፋብሪካ