:Или: Moto Guzzi Stelvio NTX ABS
የ NTX ጥቅል በእውነቱ ምን ያህል ተመጣጣኝ እንደሆነ ማወቅ ከመጀመራችን በፊት ብዙ ሰዎች እንዳይገዙ የሚያደናቅፍ Stelvio በአብዛኛው ርካሽ አይደለም (የመሠረት ዋጋ 13.610 € 11.490 እና በ Avto ትሪግላቭ ልዩ ዋጋ XNUMX € ነው) ሊባል ይገባል።
ይህ ገንዘብ አያስከፍልም ፣ ምክንያቱም ለዚህ መጠን በሞተር ሳይክሎች ዓለም ውስጥ የሆነ ዋጋ ያለው ፣ በጣሊያን ሞገስ እና በቀይ ንስር ጥሩ ሞተርሳይክል ያገኛሉ ፣ ምንም እንኳን ለአንዳንድ ጆርጅ ርካሽ ቢሆን። ..
ጀብዱ ፈላጊዎች በሚያስፈልጋቸው የጥራት መለዋወጫዎች መሠረት ጉዝዚን ጠቅልለው ፣ እና ከመሠረቱ ሥሪት አንድ ሺህ የበለጠ ውድ የሆነውን ሁሉ “ብቻ” ቢያደንቁስ? ጥቅሉ አስደሳች ሊሆን ይችላል። መንገድ ነው!
የ NTX ስሪት (በ 80 ዎቹ እና በ 90 ዎቹ በአህጽሮተ ቃል ውስጥ የ 350 ፣ 650 እና 750 ኪዩቢክ ጫማ ያላቸው የጉዝዚ ኢንዱሮ መኪናዎች ተብለው ይጠሩ ነበር) ፣ የተለየ ቀለም ፣ የአሉሚኒየም ክራንክኬዝ እና የአረብ ብረት ቱቦ ሲሊንደር ጥበቃን አግኝቷል ፣ እንዲሁም ነጂውን ከመጥፎ የአየር ሁኔታ ጠብቆታል። . እጆች።
በሌሊት እና በጭጋግ ውስጥ ፣ በተሽከርካሪው ላይ በተናጠል የምናበራው ተጨማሪ የፊት መብራቶች ይኖራሉ ፣ እና የኋላው ጠርዝ ከ 5 ይልቅ 5 ኢንች ብቻ ነው ፣ ስለዚህ ጉዙ ሊጫነው ይችላል። የመንገዱን ጎማዎች ታርጋውን ወደ ኋላ መተው ከፈለጉ።
ለትልቁ የአየር ማጣሪያ ክፍል እና እንደገና የተነደፈ የካሜራ ግንባታ ምስጋና ይግባው ፣ ከፍተኛው የማሽከርከሪያ መጠን በአምስት ኒውተን ሜትሮች ተጨምሯል እና በ 600 ራፒኤም ቀንሷል። መደበኛ ኤቢኤስ ሊለወጥ የሚችል እና መቀመጫው እና የንፋስ ማያ ገጹ ቁመት የሚስተካከል ነው።
በመስኩ ውስጥ ለመጓዝ ካቀዱ የስቴልቪያ ጥቅሙ (የትኞቹ ተወዳዳሪዎች እንደሆኑ እናውቃለን) በላዩ ላይ የተጣበቁ ክላሲካል ተንጠልጣይ ንጥረ ነገሮች መኖራቸው ነው ፣ ማለትም ከፊት ለፊቱ ጥንድ አምስት ሴንቲሜትር ውፍረት ያላቸው እግሮች እና አስደንጋጭ መሳቢያ ተያይዘዋል። ከኋላ ወደ አንድ የማወዛወዝ ክንድ።
በመሬት ላይ ያለውን የስቴልቪያን መጠን እና ክብደት ከግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ዓይነቱ ጥቅል ራስ ምታት አያመጣም እና በመንገዶቹ ላይ “ተንሳፋፊ” ባይሆንም (በጣም ብዙ)። ከጀርመን ተፎካካሪ ጋር ጎን ለጎን ማወዳደር አስደሳች ይሆናል ፣ ግን የመጀመሪያ ግንዛቤዎች ጉዚ በመንገዱ ላይ በጣም ሩቅ እንዳልሆነ እና እንዲያውም የተሻለ መሆኑን ይጠቁማሉ።
ትልቁ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በአጠቃላይ ጥቅል ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል። ከ 8.000 ወደሚጀምርበት ቀይ አደባባይ አምስት ሺዎችን ስናዞር በጥሩ ሁኔታ ይንቀጠቀጣል ፣ በእርጋታ ይጎትታል እና በደንብ ይጎትታል። ምናልባት ፣ የ “ፕላስቲኮች” ቡድን በእንደዚህ ያለ ሰዓት ውስጥ የ “ጓሞቲስቶች” ቡድን በተራ በተራ በ “ማርሞላዳ” ስር እንዴት እንደሚዞር በደንብ አልተረዳም።
ምንም እንኳን የጥንታዊው የሞተር ዲዛይን ቢኖርም ፣ ስቴሊቪዮ በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል ፣ እና አሁንም በግምገማዎቹ በታችኛው ግማሽ ውስጥ የኒውተን ሜትር የለውም። እንደ መመዘኛ ፣ እሱ ከውጭ የሙቀት መጠን ፣ አማካይ ፍጆታ እና ፍጥነት ፣ የማሽከርከር ጊዜ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ፣ የአሁኑ ፍጥነት በዲጂታል መልክ ፣ አርኤምኤም በአናሎግ ላይ ካለው ባለብዙ ተግባር ቦርድ ቦርድ ጋር አብሮ ይመጣል። የአፕሪሊያ መስተዋቶች አጭር ቢሆኑም ትልቅ ናቸው።
ሞተር ሳይክሎች NTX በጅምላ እንዲቀበሉት መጠበቅ የለብህም ነገርግን አሁንም የጣሊያን ምርት ለሮማንቲክ ተጓዥ ብዙ ያቀርባል።
ትንሽ ቀልድ -ቦክሰኛ BMW ምን እንደሆነ ያውቃሉ? ጉዝዚ ከጭቃማ ጡቶች ጋር።
የመጀመሪያው ስሜት
መልክ 3/5
ጣሊያኖች ጎመን የሚበሉት ለማን እንደሆነ መገመት ቀላል ነው። አዎ ፣ ጂ.ኤስ.ኤስ እንዲሁ አስቀያሚ ነው ፣ ግን ለማንኛውም ይወዱታል። በጉዝዚ ፣ ለዲዛይን ዝርዝሮች የበለጠ ትኩረት እንሰጣለን።
ሞተር 5/5
ተጣጣፊ ፣ ዘላቂ ፣ በጥሩ የማርሽ ሳጥን እና ምንም የሚያበሳጭ ንዝረት የለም። በዝቅተኛ ክለሳዎች ፣ አሁንም የኒውተን ሜትር ይጎድለዋል ፣ ግን አሁንም በጉዞ እና በጀብዱ ጥቅል ውስጥ ሀ ይገባዋል።
ማጽናኛ 5/5
ከሰፊው እጀታ ጀርባ ያለው ቦታ ንጉሳዊ ነው ፣ የሚስተካከለው የንፋስ መከላከያ ጥሩ ነው ፣ እና ተሳፋሪው ለትልቅ መቀመጫ እና ለትልቅ እጀታዎች ምስጋና የሚያቀርብበት ምንም ነገር የለውም።
ዋጋ 3/5
ለሺህ ፣ ከመደበኛ Stelvio የበለጠ ምን ያህል ውድ ነው ፣ ገዢው ብዙ ያገኛል ፣ ግን አሁንም ጉዙ ለጆርጅ ርካሽ እና ስለዚህ በገበያው ውስጥ የበለጠ ተወዳዳሪ እንደሚሆን እንጠብቃለን።
የመጀመሪያ ክፍል 4/5
ውሸት የለም - ስቴልቪዮ NTX ጥሩ የቱሪንግ ኢንዱሮ ነው ፣ ግን ለእሱ ብዙ ገንዘብ ቢፈልጉስ? እንደ ጣዕም ጣልያንኛ መሆን ጥቅም ሊሆንም ላይሆንም ይችላል።
Matevž Hribar, ፎቶ: Moto Guzzi
