እኛ ሄድን -ለምን KTM 790 ዱክ ለአዳዲስ ሕፃናት ምርጥ አይደለም
ዱክ የመጀመሪያው መንገድ ተኮር ኬቲኤም ነበር - እ.ኤ.አ. ቋንቋ. በዱከም 1994ሲሲ መካከል ያለውን ክፍተት ይሞላል ይላሉ። ከዱካ 4 ይልቅ 620 SMC መተው ነበረበት ብለን ብዙም አናስብም፣ ነገር ግን ኦስትሪያውያን ምክንያቱን ያውቁ ይሆናል። እንደ እውነቱ ከሆነ ያልተለመደው ሱፐርሞቶ በክብ መብራቶች ጥንድ ከተወለደ ጀምሮ እስከ ዛሬ ድረስ የሞተር ሳይክሎች ተለውጠዋል, እና የበለጠ የኦስትሪያ KTM, ከመንገድ ውጭ አድናቂዎችን ብቻ ሳይሆን ተራ የሞተርሳይክል ተጠቃሚዎችን ይስባል. በእርግጥ እንደዚህ አይነት ስለታም መኪና ያስፈልገዋል?
ለምን ትይዩ እና የ V- ቅርፅ ያለው ሞተር አይደለም?
ይህ የመገለጫ ክፍል እንደ 390cc KTM ሞተር ያህል ትልቅ (ትንሽ) ስለሆነ ቦታን በማስቀመጥ። ቪ-ሞተሩ ትንሽ ጠባብ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በሲሊንደሮች መካከል ባለው ክፍተት ምክንያት ለሞተር ብስክሌቱ እንዲህ ዓይነቱን የታመቀ ንድፍ አይፈቅድም። በተመሳሳዩ ምክንያት ፣ ከመቀመጫው በታች ያለው የጭስ ማውጫ (በሐሳቡ መኪና ላይ የተጫነበት) ወደ ጎን ተንቀሳቅሷል። የሞተሩ ባህርይ ምንድነው? በጭንቅላቱ ውስጥ በተስተካከለ ዘንግ ፣ እሱ በጸጥታ ይሠራል እና ጥቂት ንዝረትን ብቻ ያመነጫል (አንዳንዶቹ በመሪው ጎማ ላይ ይሰማሉ) እና ለጋዝ መጨመር በጣም በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል።
በእርግጥ ጠበኝነት በተመረጠው የሞተር መርሃ ግብር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ግን ያለ ምንም ሀዘን ሞተሩ ከቀዳሚው ትውልድ Honda Hornet 600 በኃይል (ከ2007-2013) ጋር ሲነፃፀር በጣም እንደሚጨነቅ እላለሁ። በከተማው ውስጥ ከሶስት ሺህ ራፒኤም በላይ በሆነ ፍጥነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት ንቁ ፍጥነት ፣ ቢያንስ አሁንም ጠማማ መሆን አለበት። ከዚያ እንደ አንድ ሊትር ይገፋል እና በደስታ ፣ ምንም እንኳን አስፈላጊ ባይሆንም ፣ ወደ ማቀጣጠል ይመለሳል።
ሆኖም ፣ ሞተሩ ፣ ቢያንስ በዘር ሁኔታ (ትራክ) ውስጥ ፣ በከተማው ውስጥ ወይም በተጣመመ መንገድ ላይ ፣ በተለይም ከጎማዎቹ በታች መጥፎ (ስሎቫክ) መንገድ ሲኖር ሊያበሳጭ ይችላል። ብርቱካናማ ቀለም ያላቸው ከመንገድ ላይ ቅድመ አያቶቻቸው ቢኖሩም ፣ ዱኩ ወይም ሾፌሩ ከባድ መቀመጫው ጀርባውን ሲገፋውና በእግሩ መካከል ያለውን የነዳጅ ታንክ ሲገፋቸው አይወዳቸውም።
እንደ ሞተሮክሮስ መኪና በእግሮቹ መካከል ጠባብ
ወደተቀመጠበት ቦታ መሄድ - ለ 181 ኢንች በቂ ቦታ አለ ፣ ከቀኝ ተረከዙ በስተቀር ፣ በፔዳል ፓዳዎች (# 45 ቦት ጫማዎች) መጓዝ የሚወድ ከሆነ ፣ የጭስ ማውጫው ጋሻ ተሰብሯል። ኢቫንችና ጎሪሳ ይህንን አለማስተዋሉ የሚያሳዝን ነው ፣ እና የ Akrapovič ዝምታን ሲጭኑ ተመሳሳይ ችግር ይነሳል (አይሆንም ፣ ይህ ከባድ አይደለም ፣ ግን ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች ሳሎን ውስጥ ትኩረት መስጠት አለባቸው)። በእግሮቹ መካከል እጅግ በጣም ጠባብ ነው ፣ በጣም ጠባብ በመሆኑ ጉልበቶቹ ዘና በሚሉበት ጊዜ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ እንኳን ይወጣሉ ፣ መላ ሰውነት ትንሽ ወደ ፊት ይንጠለጠላል (ግን እጆቹ እንዲሠቃዩ በጣም ብዙ አይደሉም)። እኔ እንደማንኛውም ሰው “በጉልበቴ ላይ” ከመሆን ይልቅ በተጣመመ የ supermoto-style go-kart ትራክ ላይ (ጥግ ላይ በተዘረጋ እግር) ላይ ለመንሳፈፍ ሳላመኝ አስደሳች ነበር። ይህ ሁለቱንም ይፈቅዳል። ሆኖም ፣ በዚህ ዓይነት መንዳት ፣ ክርኖቹ ከፍ ብለው ሲቀመጡ ፣ መስተዋቶች ለጌጣጌጥ የበለጠ ተስማሚ ናቸው።
ብልጥ በሆነ ABS (ጥግ ABS) ያሉት ብሬክስ ጥሩ ነው ፣ ግን እንደ ሱፐርዱክ ጨካኝ አይደለም ፣ እና ከዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ ፣ ዱክ እንዲሁ የኋላ ተሽከርካሪውን እንዲንቀሳቀስ የማይችል ተለዋጭ ፣ የሱፐርሞቶ ABS ተለዋጭ ይሰጣል። ተንሸራታች ፣ አራት የሞተር መርሃግብሮች እና ለትራኩ ሩጫ ውድድር እና ከ 390 ዱክ በትንሹ ያነሱ ቀለሞች ያሉት የ TFT ቀለም ማያ ገጽ አማራጭ ሊስተካከል የሚችል ምርጫ ፣ እኔ በእርግጥ የገና ዛፍ ስለሚመስል እቀበላለሁ። መሣሪያው በጣም ሀብታም በመሆኑ ብቸኛው የሚስተካከለው እገዳ ምናልባት ለ R ሥሪት ተጠብቆ ይቆያል።
ከዱከም ጋር ይወዳደራሉ? ኦህ ፣ የመዝገብ ባለቤት ክሪስ ፊሊሞር ዝነኛውን የፒክ ፒክስን እያጠቃ ሲሆን እነሱም በአሜሪካ የቴሌቪዥን ተከታታይ ፍላት ትራክ ላይ ጥቃት እያወጁ ነው። ጀብዱ መቼ እንደዚህ ዓይነት ሞተር ይኖረዋል? እነሱ ትክክለኛ መልስ ለመስጠት አልፈለጉም ፣ ግን ፣ ምናልባት ፣ ይህንን ውድቀት በሚላን ውስጥ ያሳዩታል።
ለ 790 ዱካ እምቅ ገዥ እንደመሆንዎ መጠን ቢያንስ ለዚያው ወቅት ቢያንስ ለጊዜው (125 ፣ 200 ፣ 250 ፣ 390) ዱካ የረካ ተጠቃሚ የነበረን ሰው እናያለን ፣ ግን ይህ መኪና ለ) ተስማሚ ለ) ለጀማሪዎች እና ለ ) በሞተር ጉዞ ውስጥ የሞተር ስፖርት ትርጉምን ለሚመለከቱ። መስፍን ባለጌ ነው!
ቪዲዮ
