ተጓዘ-ሱዙኪ GSX-S 1000
ነገር ግን የሱዙኪ ጂኤስኤክስ-ኤስ 1000 “Slams” ወደ አንድ ዙር ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ማሰቡ በጣም ያደነቁረኛል ፣ ይህም በሃንጋሪ የሱዙኪ የሙከራ ድራይቭ ቀን 1800 ከገደል ወረራ በተዛወርኩበት ጊዜ እንዳደረገው ፣ ይህም ፍጹም ተቃራኒ ነው። የዚህ ስፖርት. ትጥቅ ያለ መኪና.
ይህ ህልም አላሚ ሞተርሳይክል አይደለም። በእሱ ውስጥ በጣም ብዙ ጭንቀት አለ ፣ ሁሉም (10.000) ፈረሶች በሚለቁበት ጊዜ ሞተሩ በቀይ አደባባይ ወደ 145,5 1000 ራፒኤም ሲሽከረከር በከፍተኛ ሁኔታ እና በመብረቅ ፍጥነት ያበራል። ብዙ አምራቾች በተለያዩ የሞተር ውቅረቶች አቅጣጫቸውን በሚፈልጉበት በዘመናዊ የመንገድ ተጓstersች ፍሰት እንዲህ ዓይነቱን ሞተር ብስክሌት መንዳት በእውነቱ ብርቅ ሆኗል። ጉልበቱን በሚይዝበት እና ለስላሳ በሚሆንበት ጊዜ ለስላሳነቱን ወደድኩ እና ወደ ፊት ወደ ፊት እየጎተተ እና ታዋቂው የ GSX ስም ለገበያ እና ለመልካም ፍሪጅ የአየር ማቀነባበሪያ ጥበቃ እንዳይጣበቅ ያሳውቀዎታል። በማዕዘኖች ውስጥ ለመዝናኛ የተገነባ የመንገድ-ተስማሚ GSX-R XNUMX supercar ነው። የእሱ የኪራይ ሰፊ የእጅ መያዣ በእጄ ውስጥ በትክክል ይገጣጠማል ፣ እና በሊተር ሞተር ቢሠራም (ስድስት መቶ ያህል) ይይዛል። በቺካኑ ውስጥ ግራ እና ቀኝ መቀያየር ፈጣን እና ቀላል ነበር ፣ ግን በአጭሩ በጣም አሳማኝ ነበር። በእርግጥ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከሉ የሚችሉት አጭር የጎማ መሠረት እና በጣም አቀባዊ የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካዎች በጣም ጠባብ ማዞሪያዎችን ይፈቅዳሉ። ተሳፋሪው ሙሉ በሙሉ ምቾት ስለሌለው የስፖርት ብስክሌት መንዳት እና በእውነቱ በፉጨት ለሚያውቁ ወንዶች እውነተኛ መጫወቻ። በዚህ ሁኔታ ፣ ብቻውን መሆን የተሻለ ነው።
