F1 - የኮአንዳ ተጽእኖ ምንድነው - ፎርሙላ 1 - የዊልስ አዶ

በ 1 F2013 የዓለም ዋንጫ ወቅት ብዙ ጊዜ ስለእኛ እንሰማለንየኮንዳ ውጤት፣ ቀድሞውኑ ባለፈው ወቅት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል -በሰርከስ ውስጥ ፣ በዋነኝነት ላይ የተመሠረተኤሮዳይናሚክስ (ለ 2014 የታቀዱ አዲስ እጅግ በጣም የተሞሉ ሞተሮች በመጠባበቅ ላይ) ይህንን ክስተት በተሻለ ሁኔታ ማስተዳደር የሚችል ቡድን ፈሳሽ ተለዋዋጭ ርዕሱን የማሸነፍ እድልን ይጨምራል።

የየኮንዳ ውጤት እሱ የተሰየመው በሮማኒያ የበረራ መሐንዲስ ነው። ሄንሪ ኮንዳ (የመጀመሪያውን በማድረጉ ይታወቃል ምላሽ ሰጪ አውሮፕላንእንግዲህ ኮንዳ -1910): - በሚፈጠርበት ጊዜ ከፈነዳው እሳት በኋላ ፣ በመውደቅ ወቅት ፣ ነበልባሉ እንደ ደንቡ ፣ ወደ ፊውሱ አቅራቢያ እንደነበረ አስተውሏል።

ከሃያ ዓመታት ጥናት በኋላ ኮንዳ አንድ ፈሳሽ ጄት በአቅራቢያው ያለውን የወለል ንፅፅር እንደሚከተል ተገንዝቧል -ከእሱ ጋር በቀጥታ የሚገናኙ ቅንጣቶች በግጭት ምክንያት ፍጥነት ያጣሉ ፣ ውጫዊዎቹ ደግሞ ከውስጣዊው ጋር ያላቸውን ግንኙነት ጠብቀው “ያደቋቸዋል” ፣ እንዲጠብቁ ያስገድዳቸዋል። አቅጣጫቸው። ...

በአቪዬሽን ዓለም ውስጥ ይህ ጽንሰ -ሀሳብ የአየር እንቅስቃሴ ፍሰት በክንፉ ጀርባ ላይ እንዲቆይ ያስችለዋል። የሰላም ጥያቄ F1: በዚህ ሁኔታ ቴክኒሻኖች ይህንን መርህ በመጠቀም የኋላውን ጭነት (ወደ ክንፉ ወይም ወደ ማሰራጫው) ለመጨመር ይጠቀማሉ የጭስ ማውጫ ጋዝ.

የጭስ ማውጫ ጋዞች ከአሁን በኋላ ወደ አስፋልት ሊያመለክቱ ስለማይችሉ ፣ ሁሉም መሐንዲሶች ፍሰቱን ወደታች ለመምራት በጅራቱ ጫፍ ላይ የሚወርዱ ንጣፎችን ይፈጥራሉ። ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ያከናወነ ማንኛውም ሰው በተሻለ መሬት ላይ የሚጣበቅ ማሽን ይኖረዋል።