Ferrari F12 Berlinetta 2016 ግምገማ

በሚያስደነግጥ ፈጣን እና ድንቅ ይቅር ባይ፣ ይህ ግራንድ ቱር ቀኑን ሙሉ በሰአት 200 ኪሜ ላይ መቀመጥ ይችላል።

ሻርኮች አሉ እና ትላልቅ ነጭዎች አሉ. ከነሱ ሁሉ በደመ ነፍስ እንሮጣለን ነገር ግን ትላልቅ ነጮች በመጠን ፣ በኃይላቸው እና በፍጥነታቸው ያማርኩናል።

በፌራሪ F12 Berlinetta ላይ ያለው ተመሳሳይ ሁኔታ። (በተወሰነ ደረጃ) ፈጣን መኪኖች አሉ፣ ግን አንዳቸውም ቢሆኑ ወደዚህ ባለ ሁለት በር ታላቅ ጎብኝ ትኩረት ሊስቡ አይችሉም።

በ12 ሰከንድ ውስጥ ከF12 እስከ 200 ኪሜ በሰአት የሚያፋጥን እና አውቶባህን ማሽከርከር የሚያስፈልገው ከሆነ ረጅሙን ሰፊ ቦኔትን እንደ የሩጫ V8.5 መቀመጫ ይገነዘባሉ።

ይህ በፌራሪ ፓርክ ውስጥ ማኮ አይደለም; ያ ሚና ወደ 488 የሚሄደው በመሃል ላይ ከተሰቀለው V8 ጋር ሲሆን ይህም ወደ ማእዘኑ እና የበለጠ መረጋጋትን በመንካት ያስጀምረዋል። F12 ትልቅ ፈተና አለው፡ ለሳምንት መጨረሻ መውጫ ሻንጣዎችን ለመግጠም በፍጥነት መሆን።

ዕቅድ

በርሊንታ በጣልያንኛ "ትንሽ ሊሙዚን" ማለት ነው፣ እና በፌራሪ መረጋጋት ውስጥ ያለው ሚና ይህ ነው። መኪናው በመንገድ ላይ እንዲቆይ የበኩላቸውን ለመወጣት ኩርባዎች እና ኮንቱርዎች በንፋስ ዋሻ ውስጥ ይሞከራሉ።

መልክ - በሱፐርካሮች መመዘኛዎች - በጣም ጥሩ ነው.

ግዙፎቹን በሮች ይክፈቱ እና በእነሱ ላይ ከመውደቅ ይልቅ ወደ ዝቅተኛ የቆዳ መቀመጫዎች መንሸራተት ይችላሉ. ለሱፐር መኪና መቀመጫዎች ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም.

ምንም እንኳን የካርቦን ፋይበር ማስገቢያዎች እና የ LED shift አመልካቾች 9200 ዶላር ቢያስወጡም መሪው የጥበብ ስራ ነው። አዝራሮች እና ማንሻዎች በትንሹ ይቀመጣሉ - መደበኛ ሰባት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ማንሻ እንኳን የለም።

ትክክለኛውን ግንድ በመንካት የመጀመሪያውን ማርሽ ይምረጡ። ድጋሚ ግፋው እና F12 ፈረቃውን መቆጣጠር እንደምትፈልግ ይገምታል፣ ይህ ካልሆነ ግን በድልድዩ ላይ የመሀል ኮንሶሉን እና ሰረዝን ወደ አውቶ ፈረቃ የሚያገናኝ አዝራር አለ፣ እንዲሁም ወደ ተቃራኒው መቀየር እና አንዱ "ጀምር" የሚል ምልክት ተደርጎበታል።

መልክ - በሱፐርካሮች መመዘኛዎች - በጣም ጥሩ ነው. በኮፈኑ ላይ ያሉት ከፍ ያሉ የዊልስ ቅስቶች አፍንጫው የሚያልቅበትን የተወሰነ ምልክት ይሰጣሉ፣ እና ከመኪናው የኋላ ፍርግርግ በላይ በኋለኛው መስኮት ብዙ ሊታዩ ይችላሉ።

ስለ ከተማዋ

በትራፊክ መጨናነቅ የኤፍ 12 ባለቤት መሆን በጣም አስፈላጊው ነገር አይደለም ፣ ግን እውነታው ግን ተሳፋሪዎችን ወይም መኪናውን ሳያስጨንቁ በምቾት ሊከናወን ይችላል።

በዝቅተኛ ቅኝቶች፣ V12 ለስላሳ እና ከመንተባተብ የጸዳ ነው፣ ምክንያቱም አውቶማቲክ በብልግና ፍጥነት ሲቀያየር ኤንጂን ሳያነቃው እንዲሰራ። የጉዞ ቁመቱ ፌራሪው በፀሃይ ጣሪያው ውስጥ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሁሉ እንዳያሽከረክሩት በቂ ነው።

የጎን መስተዋቶች በአቅራቢያው ያሉትን መስመሮች በአክብሮት ይመለከታሉ, እና መሪው ስለታም ስላልሆነ በአጋጣሚ ወደ ውስጥ ይገባሉ.

ፍሬኑ እንደ ሞተሩ ጨካኝ ነው፣ እና መሆን አለበት።

ሰፊ ክፍት በሮች ለከተማ ህይወት ትልቅ እንቅፋት ናቸው እና ወደ ውስጥ ሲገቡም ሆነ ሲወጡ ጥንቃቄ መደረግ አለበት ። ሌላውን ተሽከርካሪ ችላ በል - በ F12 በሮች ላይ የቀለም ቺፕስ አይፈልጉም.

የጣት አሻራዎችን ይጠብቁ፡ F12s በእንቅስቃሴ እና በማይንቀሳቀስ ሁኔታ ፎቶግራፍ ይነሳል፣ እና የዝሙት ምልክቶች እንደሚያመለክቱት እጆች ብዙውን ጊዜ የውስጥ ቀረጻዎችን ለማሳደድ መስኮቶችን እንደሚነኩ ነው።

ወደ መንገድ ላይ

በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ F3.1ን በመደበኛነት የመንዳት ጥበብን ለመጠየቅ 12 ሰከንድ ብቻ ነው የሚፈጀው - ይህ በደንብ የተሰራ መኪና የፍጥነት ገደቦቻችን በሚገባ የተወደዱ ናቸው።

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በተፈጥሮው በተሻለ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራል፣ እና ይህን ያህል በመገፋፋት በሁለተኛው ማርሽ ውስጥም ቢሆን ሙሉ አቅሙን በህጋዊ መንገድ መጠቀም አይችሉም።

ራቨን በ4000rpm፣ F12 በቀላሉ የማይጠገብ ነው፣ ወደ 8700rpm ቀይ መስመር እየተቃረበ ነው። በእንደዚህ አይነት ከፍታ ላይ የመብረር ስሜት ሱስ ያስይዛል - ፍጥነቶን ከአድሬናልስ ጋር ማያያዝ ነው - እና እኔ በስፖርት ሞድ ውስጥ መሪውን መራጭ ብቻ ነው ያለኝ ፣ ይህም በቧንቧ ላይ ሁለት ተጨማሪ የእብደት ደረጃዎችን ይተዋል ። ፍሬኑ እንደ ሞተሩ ጨካኝ ነው፣ እና ኤፍ 12 በሰአት በ340 ኪ.ሜ ወደላይ እንደሚወጣ ግምት ውስጥ በማስገባት መሆን አለባቸው።

የጭስ ማውጫ ድምጽ በጭነት - ለመሞከር ምክንያት. በጓሮው ውስጥ የሚያስተጋባ፣ የሚበረታ የጎማ ጫጫታ፣ የንፋስ ንፋስ እና የጋራ አእምሮ የሚጮህ እብድ የሜካኒካል ጩኸት ነው።

የፀጉር መቆንጠጫዎች የ F12 ፎርት አይደሉም ነገር ግን ከ 35 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ የማስጠንቀቂያ ምልክት ያለው ማንኛውም ማዞር ከፌራሪ ጋር እንዲጣበቅ ልዩ መኪና ያስፈልገዋል, ይህ እውነታ በመጠምዘዝ ራዲየስ በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል. ግዙፉ የቪ12 ጩኸት የኋላ ተሽከርካሪዎችን ከአንድ ጥግ ላይ ሊያናውጥ ይችላል፣ነገር ግን በመረጋጋት ቁጥጥር ቢያንስ በስፖርት ሁኔታ በፍጥነት ተገዝቷል።

ገንዘብ ይናገራል እና የ F12 ትርኢት ስኬታማ ነው። ተቀናቃኞች የፍጥነት ጥቅም ሊኖራቸው ይችላል፣ ነገር ግን ይህ የሚያስፈራ ፈጣን እና ድንቅ ይቅር ባይ ፌራሪ መሆኑን ላለማስተዋል ከባድ ነው።

እንዳለው

አስማሚ ዳምፐርስ፣ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ፣ የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ፣ የኃይል መቀመጫዎች፣ መቀልበሻ ካሜራ፣ ዩኤስቢ እና አፕል ካርፕሌይ፣ ኃይለኛ V12።

ያልሆነው

አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ የሌይን መነሻ እና የኋላ መሻገሪያ ማንቂያ፣ የትራፊክ ጥሰት ማካካሻ።

የራሴ

ፌራሪ መግዛት ርካሽ አይደለም እና አንዴ ከገዙ ነፍስዎን እንዲሮጡ መሸጥ እንዳለቦት ይታመናል። ይህ ከአሁን በኋላ በአገር ውስጥ በሚሸጡ ሞዴሎች ዋጋ ውስጥ የተካተቱትን የአገልግሎት ወጪዎችን አይመለከትም። ባለቤቶች አሁንም ነዳጅ, ብሬክ ፓድስ እና ጎማ መሙላት አለባቸው.

በ2016 Ferrari F12 Berlinetta ላይ ለበለጠ የዋጋ አሰጣጥ እና ዝርዝር መረጃ እዚህ ጠቅ ያድርጉ።