ፌራሪ ቀድሞውንም የኤሌክትሪክ ሱፐርካርን የፈጠራ ባለቤትነት አግኝቷል

"ኤሌክትሪክ ወይም ድብልቅ ስፖርት መኪና" በሚል ርዕስ የፌራሪ የፈጠራ ባለቤትነት ከኃይለኛ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር በልዩ የስፖርት ሱፐር መኪናዎች የሚደረግ ሽግግርን ያመለክታል።

ፌራሪ በእያንዳንዱ የተሸጠው መኪና ከፍተኛ ትርፍ ያስገኛል እና ከዋና ዋና የመኪና አምራቾች የበለጠ የገበያ ካፒታላይዜሽን አለው። የፋይናንስ ስኬት እና ልዩ መኪኖች ፋሽን የሆነ ነገር የማዳበር አስፈላጊነት የምርት ስሙን ያስታግሳሉ።

ሌሎች ብራንዶች ሁሉም የኤሌክትሪክ መኪናዎችን እየሸጡ ነው ፣ እና አብዛኛዎቹ ቀድሞውኑ በአስር ዓመቱ መጨረሻ ወደ ሙሉ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እየሰሩ ነው ፣ ፌራሪ በ 2025 የመጀመሪያውን ሙሉ ኤሌክትሪክ መኪና ማምረት ይጀምራል ።

ሆኖም የጣሊያኑ አውቶሞቢል ዋና ስራ አስፈፃሚ ይፋ ባደረጉበት ወቅት ስለ መጪው ተሽከርካሪ ምንም አይነት መረጃ ይፋ አልተደረገም። አሁን፣ በቅርቡ ለተገኘ የፌራሪ የፈጠራ ባለቤትነት እናመሰግናለን አስጀማሪ የማራኔሎ መሐንዲሶች እንድናውቀው ካልፈለጉት ይልቅ ስለዚህ መኪና የበለጠ እናውቃለን።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የባለቤትነት መብት በጁን 2019 ቀርቧል ነገር ግን ከጥቂት ቀናት በፊት በጥር 26፣ 2022 ታትሟል። በቀላሉ "ኤሌክትሪካዊ ወይም ድብልቅ ስፖርት መኪና" በሚል ርዕስ ስለ አውቶማቲክ አዲሱ የኤሌክትሪክ ስቶሊየን ዝርዝር ንድፍ ይሰጠናል። 

ድርብ ዝቅተኛ መሪ. ከተሳፋሪዎች በስተጀርባ ያለው ሞዱል ባትሪ ጥቅል የኋላ መካከለኛ ሞተር አቀማመጥ የክብደት ስርጭትን ያስመስላል። በፌራሪ ዲዛይን ላይ መኪናው ተጨማሪ የማቀዝቀዝ እና የማቀዝቀዝ ኃይልን ለማቅረብ ከኋላ ዘንበል ብሎ ይመለከታሉ። በተጨማሪም ወለሉ ላይ ለተጨማሪ የባትሪ ማሸጊያዎች የሚሆን ቦታ መኖር አለበት.

እንዲህ ዓይነቱ መኪና ከኃይለኛ ሁሉም ኤሌክትሪክ V8 እና V12 ሞተሮች ጉልህ ሽግግር ይሆናል.

በሥዕሉ ላይ የሚታየው ሥርዓት በተለመደው መንገድ ባይሆንም እንደ ድብልቅ ቅንብር ይሠራል። ለድብልቅ ተሽከርካሪ አፕሊኬሽን፣ ባትሪው ማእከላዊ በሆነ ቦታ ላይ የሚገኝ ሲሆን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በኋለኛው ወይም በፊት ባሉት ክፍሎች ውስጥ ይቀመጣል።

እስካሁን ብዙም አይታወቅም እና የመኪናው አምራች ስለዚህ መኪና እና ስለስርዓተ ክወናው ተጨማሪ መረጃ እስኪሰጠን መጠበቅ አለብን።

: