የሙከራ ድራይቭ Fiat Bravo II

ይዘቶች

የመጀመሪያው ስሜት
የመጀመሪያ ክፍል 4/5
ዋጋዎች በኢጣሊያ

ይህ ከስሞች ጋር ግልጽ መሆን አለበት ፤ በቀድሞው እና አሁን ባለው ብራቮ መካከል ለ Fiat ብዙ ስኬትን ያላመጣ ስቲሎ ነበር (ነበር)። ስለዚህ ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ አዲስ ስም አዲስ መኪና ይዞ እንደመጣ ለ Fiat የተለመደ ያልሆነው ወደ ብራቮ ስም መመለስ። ያስታውሱ -ምት ፣ ቲፖ ፣ ብራቮ / ብራቫ ፣ ስቲሎ። እነሱ አሁንም ብዙ ተከታዮችን ስላለው ብራቮ እንደገና እንዲያስታውሷቸው ስለ እነሱ ዘይቤን በስም ለመርሳት መፈለጋቸውን ምስጢር አያደርጉም።

የስኬት ትልቅ አካል ለመመስረትም እንዲሁ ምስጢር አይደለም። በፊያት ውስጥ የተፈጠረ እና የጊዩጊያሮ ዲዛይን የሆነውን ግራንዴ ፑንታን ይመስላል። ተመሳሳይነት በአውቶሞቲቭ ክበቦች ውስጥ በይፋ እንደሚናገሩት "የቤተሰብ ስሜት" አካል ነው, እና በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት በውጫዊ ልኬቶች ብቻ አይደለም. ብራቮ ከፊት ለፊቱ የበለጠ ብስጭት እና የጥቃት ስሜት ይሰማዋል ፣ በጎን በኩል ባሉት መስኮቶች ስር በጣም ከፍ ያሉ መስመሮች አሉ ፣ እና ከኋላ በኩል የድሮውን ብራቮን የሚያስታውሱ የኋላ መብራቶች አሉ። በተጨማሪም በስታይል እና በአዲሱ ብራቮ መካከል ትልቅ ልዩነት አለ በውስጠኛው ውስጥ: ለስላሳ እንቅስቃሴዎች, በጣም የተጣበቀ ስሜት (በሁለቱም ቅርፅ እና የመንዳት ልምድ ምክንያት) እና እጅግ በጣም ጥሩ በሆኑ ቁሳቁሶች ምክንያት. .

እነሱ ቅጥ በጣም ያሳሰበውንም አስወግደዋል -የኋላ መቀመጫዎች አሁን በትክክል ተጣምረዋል (እና እንደ ዘይቤው ግልፅ እና የማይመች) ፣ መሪው አሁን ጥሩ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በመካከል ውስጥ ትኩረትን የሚስብ እብጠት ሳይኖር ( በቅጥ ላይ ጎልቶ የወጣ የመሃል ክፍል!) እና መሪው አሁንም በኤሌክትሪክ የተደገፈ ነው (እና ባለሁለት ፍጥነት) ፣ ግን በጣም ጥሩ ግብረመልስ እና ጥሩ የቀለበት ማዞር አፈፃፀም። የመቀመጫ ቁሳቁሶችን እና የቀለም ጥምረቶችን ጨምሮ በሁሉም ነገሮች እንኳን ፣ ብራቮ ከቅጥ የበለጠ የበሰለ ስሜት ይሰማዋል። ምንም እንኳን ሻሲው በመሠረታዊ የቅጦች መርሃግብር ላይ የተመሠረተ ቢሆንም ፣ ሙሉ በሙሉ እንደገና ተስተካክሏል። ትራኮቹ ሰፋ ያሉ ናቸው ፣ መንኮራኩሮቹ ትልቅ (ከ 16 እስከ 18 ኢንች) ፣ የፊት ጂኦሜትሪ ተለውጧል ፣ ሁለቱም ማረጋጊያዎች አዲስ ናቸው ፣ ምንጮቹ እና ዳምፐሮች እንደገና ተስተካክለዋል ፣ የፊት መስቀሉ አባል ብሬኪንግን ለመለየት የተነደፈ ነው ጭነቶች ከማዕዘን። ጭነቶች ፣ እገዳው የተሻለ እና የፊት ንዑስ ክፈፉ ጠንካራ ነው።

ለዚህም ምስጋና ይግባቸው ፣ ከሌሎች ነገሮች መካከል በመንገድ ጥሰቶች ምክንያት በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ጥቂት የማይፈለጉ ንዝረቶች አሉ ፣ የማሽከርከር ራዲየስ 10 ሜትር ይቆያል ፣ እና ከዚህ እይታ ከመጀመሪያው አጭር ጉዞ የመነጨው ስሜት በጣም ጥሩ ነው። የሞተሮች አቅርቦት እንዲሁ በጣም የተሻለ ነው። እስካሁን ድረስ ለምቾት እና ለስፖርት መስፈርቶች ምርጥ ምርጫ የሚመስለው እና 5-ሊትር የእሳት ነዳጅ ሞተር በድፍረት የተነደፈ እጅግ በጣም ጥሩ turbodiesels (በታዋቂው ባለ 1-ሊትር MJET ፣ 9 እና 88 ኪ.ቮ የተቀየረ) አሉ። (የተሻሻለ የድምፅ መጠን ቅልጥፍና ፣ የመቀበያ ሥርዓቱ ተለዋዋጭነት በተሻለ ሁኔታ ፣ በሁለቱም ካምፖች ላይ የተለያዩ ካምፖች ፣ የተፋጠነ ፔዳል የኤሌክትሪክ ግንኙነት እና አዲስ የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ፣ ሁሉም ለበለጠ ተስማሚ የማዞሪያ ኩርባ ፣ ዝቅተኛ ፍጆታ እና ጸጥ ያለ እና ጸጥ ያለ አሠራር) ፣ ብዙም ሳይቆይ የዝግጅት አቀራረብ ፣ አዲሱ የቲ-ነዳጅ ሞተር ቤተሰብ ይዋሃዳል።

እነዚህ ትናንሽ (ለፈጣን ምላሽ ዝቅተኛ ግፊት) ተርባይተሮች ፣ የሞተር ዘይት ውሃ ማቀዝቀዣ ፣ የኤሌክትሪክ የፍጥነት ፔዳል ግንኙነት ፣ የተሻሻለ የጋዝ ተለዋዋጭነት ፣ የተመቻቸ የቃጠሎ ቦታ እና የውስጥ የኃይል ኪሳራዎችን ለመቀነስ በርካታ እርምጃዎች ያላቸው ሞተሮች ናቸው። እነሱ በእሳት ቤተሰብ ሞተሮች ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፣ ግን ሁሉም ቁልፍ አካላት በጣም ተለውጠዋል ስለ እኛ ስለ አዲስ ሞተሮች ማውራት እንችላለን። በፈተና አግዳሚ ወንበሮች ላይ ከሺዎች ሰዓታት የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ ሙከራ በኋላ በመቶ ሺዎች ለሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች መንዳት ስለተፈተኑ ሁለቱም ጠቃሚ (ኃይለኛ ፣ ተጣጣፊ እና ዝቅተኛ ኃይል ያለው) እና አስተማማኝ ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል። ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ እነዚህ ሞተሮች ተስፋ ሰጭ ናቸው ፣ ምክንያቱም በሁሉም ረገድ ለአሁኑ ተርባይኖች ጥሩ አማራጭ ናቸው። ከኤንጂኖች በተጨማሪ ሜካኒካዊ የአምስት እና የስድስት ፍጥነት ስርጭቶች እንዲሁ በጥቂቱ ተሻሽለዋል ፣ ሮቦቲክ እና ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭቶችም ታውቀዋል።

በመርህ ደረጃ ፣ ብራቮ በአምስት የመሣሪያ እሽጎች ውስጥ ይገኛል - መሠረታዊ ፣ ንቁ ፣ ተለዋዋጭ ፣ ስሜት እና ስፖርት ፣ ግን አቅርቦቱ በእያንዳንዱ ተወካይ በተናጠል ይወሰናል። ፓኬጁ የመሠረቱ ዋጋ በጣም ተመጣጣኝ በሆነ (የተስተካከለ የኃይል መስኮቶችን ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያን ፣ የውጭ መስተዋቶችን ፣ የጉዞ ኮምፒተርን ፣ ከፍታ-የሚስተካከል የአሽከርካሪ ወንበርን ፣ የኋላ መቀመጫውን በሦስት ቁራጭ ክፍፍል ፣ ባለ ሁለት ፍጥነት ጨምሮ) ተስተካክሏል የኃይል መሪ ፣ ኤቢኤስ ፣ አራት የአየር ከረጢቶች) ፣ ግን ተለዋዋጭ በጣም ተወዳጅ ነው። ከሌሎች መኪናዎች መካከል የ ESP ማረጋጊያ ስርዓት ፣ የመከላከያ መጋረጃዎች ፣ የጭጋግ መብራቶች ፣ የመኪና ሬዲዮ ከመሪ መሽከርከሪያ መቆጣጠሪያዎች ፣ ከአየር ማቀዝቀዣ እና ቀላል ክብደት ጎማዎች ጋር ስላለው ይህ መኪና ለዚህ ክፍል በደንብ የታጠቀ ነው። መግለጫው የጣሊያንን ገበያ የሚያመለክት ነው ፣ ግን ምናልባት በገቢያችን ውስጥ ምንም ዋና ለውጦች አይኖሩም።

በ18 ወራት ውስጥ ብቻ የተገነባው አዲሱ ብራቮ በርግጥ ከውስጥም ከውጭም ስታይል ይበልጣል እና 24 ሴ.ሜ የፊት መቀመጫ ማካካሻ ያለው ሲሆን ከ1 እስከ 5 ሜትር ቁመት ያለው አሽከርካሪዎች በትክክል ይገጥማል። ካቢኔው ሰፊ ነው የሚመስለው, ነገር ግን ቡት እንዲሁ ምቹ የሆነ የሳጥን ቅርጽ ያለው እና 400 ሊትስ መሰረት ያለው ሲሆን ቀስ በቀስ ወደ 1.175 ሊትር ይጨምራል. እርግጥ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ የበሩ ጥያቄም ተነስቷል። ለአሁኑ ብራቮ ቢያንስ ለአሁኑ ፊያትን ከቀድሞው የአንድ መኪና-ሁለት አካል-በአንድ ጊዜ ፍልስፍና ያራቀ ባለ አምስት በር ብቻ ነው። ከማርሴን ግማሽ ቀልድ መልስ በኋላ ሁሉም ሌሎች የሰውነት ስሪቶች የሚጠበቁት በሦስት ዓመታት ውስጥ ብቻ ነው። ወይም. . ብለን እንገረማለን።

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ 5/5

ጠበኛ እና የላቀ ንድፍ ፣ የግራንድ toንቶ ጭብጥ ቀጣይ።

ሞተሮች 4/5

እጅግ በጣም ጥሩ የቱርቦ ዲዛይነሮች ይቀራሉ ፣ እና አዲሱ የ T-Jet ቤተሰብ የቱርቦ-ነዳጅ ሞተሮችም እንዲሁ ተስፋ ሰጭ ናቸው።

የውስጥ እና መሣሪያዎች 4/5

በጣም ጥሩ የመቀመጫ እና የመንዳት አቀማመጥ ፣ ንፁህ ገጽታ ፣ የታመቀ ዲዛይን እና የአሠራር ችሎታ።

ዋጋ 3/5

ዲዛይን ፣ ማኑፋክቸሪንግ እና መሣሪያን ከግምት ውስጥ በማስገባት የመነሻ ዋጋው (ለጣሊያን) በጣም ምቹ ይመስላል ፣ አለበለዚያ ለስሪቶቹ ትክክለኛ ዋጋዎች ገና አልታወቁም።

የመጀመሪያ ክፍል 4/5

አጠቃላይ ልምዱ በጣም ጥሩ ነው ፣ በተለይም ከ Style ጋር ሲወዳደር። በሁሉም ጉዳዮች ላይ ብራቮ በላዩ ላይ በሰፊው ተሻሽሏል።

ዋጋዎች በኢጣሊያ

ከመሠረታዊ መሣሪያዎች እሽግ ጋር በጣም ርካሹ ብራቮ በጣሊያን ውስጥ የሽያጩን መቶኛ ብቻ ይይዛል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን እጅግ በጣም ብዙው ደግሞ የሁሉንም ብራቮ ግማሽ ይሸጣል ተብሎ በሚጠበቀው ተለዋዋጭ ጥቅል ላይ ይቀመጣል። የተጠቀሱት ዋጋዎች ለርካሽ ስሪት ነው ፣ እሱም በሞተሩ ላይም ይወሰናል።